10 cele mai silențioase anvelope de iarnă

În categoria celor mai bune anvelope silentioase pentru iarnă, sunt incluse pe merit anvelopele sud-coreene de la producătorul Hankook. În ciuda avantajului evident de preț, Tire Winter i * cept iZ 2 W616 nu este sub nicio formă inferioară în caracteristicile sale liderilor recenziei. Dispunând de frânare și manevrabilitate medie pe gheață, dar în condiții de drum cu zăpadă, comportamentul cauciucului lasă de dorit. În același timp, anvelopele au depășit multe modele premium în ceea ce privește confortul - acestea sunt cele mai silențioase și mai accesibile anvelope care participă la ratingul nostru.

Testele independente ale organizației finlandeze Test World confirmă cele de mai sus. Cercetările efectuate în 2016 sunt extrem de obiective - anvelopa este recunoscută ca fiind cea mai silențioasă, iar în categoria economică, performanța sa a depășit chiar și Michelin X-Ice, egalând modele de la mărci precum Goodyear și Bridgestone. Anvelope Winter i * cept iZ 2 W616 sunt excelente pentru funcționarea pe timp de iarnă în toate zonele climatice ale țării noastre, demonstrând un comportament încrezător în condiții dificile. Cu toată moliciunea anvelopei, durata de viață a acesteia este dincolo de laudă - cu un stil de condus atent, proprietarii reușesc să o folosească mai mult de cinci sezoane.

Anvelopa de iarnă Velcro este un reprezentant strălucitor al calității japoneze, care nu ridică întrebări nici din partea celor mai pretențioși proprietari. Această noutate a înlocuit recent modelul anterior al seriei Observe și a reușit deja să fie supusă testelor independente în acest an de către specialiștii publicației interne Za Rulem.În timpul cercetării, s-a dezvăluit cu încredere o dinamică bună de accelerare și frânare pe drumul cu zăpadă și gheață. În clasamentul general, TOYO Observe a ocupat locul 5 în rândul celor 12 participanți, ceea ce indică echilibrul excelent al anvelopei și disponibilitatea de funcționare iarna în spațiile deschise ale țării noastre.

În ciuda stabilității direcționale ridicate, cauciucul este foarte moale și sincer silențios - proprietarii sunt mai mult decât mulțumiți de alegerea lor. Pentru condițiile urbane, anvelopa silentioasă este ideală, deoarece nu „trece” prin fața zonelor de gheață goală, iar cursa dură oferă un confort decent la condus. Având în vedere aceste caracteristici, anvelopele de iarnă pot fi iertate pentru o oarecare incertitudine în zăpada adâncă, mai ales că drumurile acoperite cu zăpadă și necurățate sunt o raritate în traficul urban. În plus, rezistența excelentă la uzură a acestor anvelope vă va permite să utilizați anvelope mai mult de 3-4 sezoane.

Pentru cei cărora le place să călătorească la fel de repede iarna ca și vara, anvelopa de înaltă performanță Goodyear Ultra Grip 8 Performance este cea mai bună alegere. Acest produs al concernului german a fost testat independent în 2013 (testele au fost efectuate de Sport Auto). Cauciucul a arătat un comportament încrezător pe zăpadă și nu cea mai bună performanță de manevrare și frânare pe trotuarul gol. Cu toate acestea, această anvelopă oferă o siguranță adecvată pe drumul de iarnă și este la mare căutare în rândul consumatorilor pentru funcționarea sa silențioasă pe orice suprafață.

Spre deosebire de modelele cu crampoane, Goodyear Ultra Grip 8 Performance folosește în mod activ caracteristicile unui model tridimensional al benzii de rulare pentru stabilitatea sa.Construcția cu mai multe straturi a diferitelor tipuri de compuși de cauciuc a făcut posibilă asigurarea unei funcționări silențioase a anvelopei. Lamelele hibride din zona umerilor stabilizează anvelopa în timpul manevrelor active, făcându-i foarte sigură schimbarea benzii pe un drum de iarnă cu acest cauciuc.

Să spunem imediat - pentru o iarnă grea, acest cauciuc va fi o dezamăgire pentru proprietar, chiar dacă mașina este utilizată exclusiv în zone urbane. Anvelopele Dunlop SP Winter Sport 3D sunt mai potrivite pentru regiunile sudice, unde zăpada și gheața sunt extrem de rare. Dar nămolul de iarnă sau asfaltul curat pentru această anvelopă este un „habitat” normal în care demonstrează manevrabilitate sportivă și frânare eficientă.

În funcționare, cauciucul este destul de silentios - în multe privințe, din acest motiv, a fost în ratingul nostru. Combinația dintre sensibilitatea ridicată în control și moliciune a călătoriei a fost realizată datorită aranjamentului special al blocurilor de rulare și compoziției amestecului de cauciuc. În ciuda toată moliciunea lor, anvelopele se uzează destul de lent, ceea ce le permite să fie utilizate pe deplin pentru mai mult de 3-4 sezoane (în funcție de kilometraj). Datorită elasticității excesive din cauza impacturilor puternice, pe peretele lateral pot apărea hernii (sau chiar lacrimi), așa că este mai bine să fii mai atent cu el pe porțiunile proaste de drum.

Anvelopa premium demonstrează o stabilitate excelentă pe drumurile de iarnă.Frânare fără derapaj, urmărind cu încredere o anumită traiectorie la schimbarea benzii - nu orice anvelopă cu crampoane este capabilă să dea dovadă de o asemenea tenacitate comparabilă cu modelele de vară. În același timp, performanța ridicată a lui ContiVikingContact 6, concepută pentru condiții dificile de drum în oraș, subliniază în mod favorabil natura silențioasă a muncii - din punct de vedere al confortului, această anvelopă este considerată una dintre cele mai silențioase anvelope de iarnă.

Nivelul scăzut de zgomot este atins în principal datorită cauciucului moale chiar la atingere și a unui model neagresiv al benzii de rulare care generează un minim de vibrații sonore în timpul rotației. Iar rigiditatea, care este necesara pentru o manevrabilitate mai buna pe un drum de iarna, este creata in mare parte datorita podurilor interne lamele, care nu permit deformarea blocurilor de rulare sub sarcina.

Modelul HAKKAPELIITTA 9 s-a dovedit a fi un succesor demn al seriei, care este potrivită în mod optim pentru iarna rusească. În același timp, anvelopa are un avantaj considerabil - în ciuda vârfurilor, este una dintre cele mai confortabile și mai silențioase anvelope (apare un zumzet evident cu o creștere serioasă a vitezei - mai mult de 90 km/h). În orice caz, la testele efectuate de Vi Bilagare anul acesta, piloții au remarcat un nivel de zgomot destul de confortabil. Acest lucru a fost realizat în mare parte datorită noilor soluții tehnologice care au fost întruchipate în acest model de anvelope cu crampoane.

Cauciucul HAKKAPELIITTA a fost primul din lume care a avut un știft funcțional. Datorită acestui fapt, sunt demonstrate cele mai bune distanțe de frânare pe drumurile de iarnă și o manevrabilitate excelentă.În ceea ce privește nivelul de zgomot, cauciucul este cu siguranță inferior liderilor ratingului, dar datorită marginii teșite de pe suprafața vârfurilor, se obține o potrivire mai strânsă a acestora și, ca rezultat, o lucrare relativ silențioasă și mai bună la orice suprafaţă.

Dintre anvelopele de iarnă cu crampoane prezentate, Eskimo STUD are un avantaj serios la preț. În același timp, performanța anvelopei nu pare mai puțin demnă, deoarece Sava este în esență „fiica” bugetului Goodyear. În timpul testelor, a arătat chiar și cea mai bună performanță de frânare și o manevrabilitate excelentă pe teren umed. Pe zăpadă și gheață, acesta este un „țăran mijlociu” încrezător, nu departe de lideri. În același timp, multe anvelope premium au luat parte la testele Tuulilasi (publicația finlandeză de automobile).

Pe lângă caracteristicile de rulare, Sava Eskimo STUD s-a dovedit a fi destul de confortabil și rezonabil de silențios. Cauciucul nu se întărește deloc nici la -35 °C, menținând în același timp elasticitatea și funcționarea lină. Aproape toți proprietarii notează o funcționare silențioasă pe orice suprafață - de regulă, nu se așteaptă la mare lucru de la o anvelopă cu crampoane cu un preț bugetar, dar Eskimo STUD a reușit să surprindă plăcut mulți utilizatori.

Anvelopa cu crampoane NordFrost 200 de la producătorul Gislaved, specializat în producția de anvelope pentru condițiile dure din regiunile nordice, aparține segmentului de preț mediu și are cele mai bune caracteristici de performanță, ceea ce îi asigură popularitatea continuă.Modelul îmbunătățit demonstrează un comportament sigur pe zăpadă datorită unui model optimizat al benzii de rulare. Producătorul a crescut semnificativ numărul de blocuri de rulare prin reducerea dimensiunii elementelor în sine, ceea ce a permis anvelopei să îmbunătățească semnificativ aderența.

Tot în această anvelopă de iarnă a fost crescut numărul de vârfuri (până la 130 de unități), care sunt încastrate în caneluri speciale. Această caracteristică permite manevre mai sigure pe gheață și nămol și oferă, în același timp, anvelopei Gislaved NordFrost 200 un confort maxim la condus, precum și o zgomot aproape complet. Recenziile utilizatorilor, de regulă, sunt dominate de evaluări pozitive - acest cauciuc liniștit, în ciuda vârfurilor, se comportă previzibil și cu încredere chiar și în condiții de pistă uscată.

Acest model este excelent pentru regiunile nordice - Michelin X-Ice North 4 poate rezista la înghețuri de până la -60 ° C. Performanța anvelopei este de asemenea excelentă. În ciuda numărului mare de urechi (250 de bucăți pentru R 16), anvelopa ocupă primul loc în ceea ce privește zgomotul - aceasta este cea mai silentioasă anvelopă cu crampoane pentru iarnă. În plus, vârfurile de oțel sunt foarte asemănătoare cu vârfurile de raliu, datorită cărora a fost posibil să se obțină o stabilitate excelentă pe zăpadă și gheață - în timpul manevrelor de mare viteză, ele „mușcă” literalmente în suprafață și nu permit mașinii să se abată de la o traiectorie dată.

Această anvelopă de iarnă, care a apărut pe piață anul trecut, este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai previzibile de condus. Cauciucul nu suflă în colțuri pe nicio suprafață și, în plus, nu are ultima distanță de oprire.Datorită lamelelor adânci, XIN4 se menține perfect pe asfaltul curat, demonstrând o aderență excelentă în ciuda vârfurilor. De asemenea, unul dintre punctele forte ale anvelopei poate fi considerat rezistența la substanțele chimice care sunt udate pe drumurile noastre și, în ciuda moliciunii și zgomotului, rezistența ridicată la uzură a benzii de rulare.

În gama de anvelope de iarnă din acest an, Continental are o actualizare - IceContact 3 a înlocuit versiunea anterioară a modelului. Anvelopele noi cu benzi de rulare direcționale oferă o manevrabilitate mai clară în nămol și zăpadă și o manevrabilitate stabilă pe pavajul gol. În condiții urbane de iarnă, caracteristicile speciale ale acestei noutăți sunt arătate de anvelopele mai mari (de la R 17 în sus). Ele arată cea mai bună stabilitate pe gheață și sunt complet silențioase în timp ce lucrează pe orice suprafață.

Secretul "rolelor" cu crampoane este folosirea crampoanelor cauciucate (R 14-16 are urechi din aluminiu). În plus, vârfurile instalate vin în două tipuri, care, în combinație cu modelul benzii de rulare, oferă o stabilitate fenomenală pe drumurile de iarnă. Rigiditatea suplimentară este asigurată de jumperii dintre blocurile de rulare, datorită cărora cauciucul cu împânzire se comportă destul de încrezător pe pavaj uscat. Utilizarea uleiului de rapita in prepararea amestecului de anvelope asigura rezistenta la temperaturi scazute, ceea ce permite ca aceste anvelope sa fie folosite in cele mai nordice regiuni ale tarii.Publicația Vi Bilagare, care a testat deja noul produs, a apreciat foarte mult abilitățile lui IceContact 3 - nu este doar una dintre cele mai silențioase trei anvelope, ci și cea mai bună cauciuc cu crampoane.