Cele mai bune 10 crossovere sub 1.000.000 de ruble în 2021

Marca chinezească Lifan este cunoscută în primul rând pentru sedanurile sale, dar recent a decis să cucerească și mai mult piața lansând un crossover de buget sub denumirea filosofică „My Way”. Primul lucru care vă atrage atenția când îl priviți este un design elegant. Se poate observa că inginerii au făcut tot posibilul, dezvoltând un aspect frumos și, în același timp, unic al mașinii lor. Și merită remarcat faptul că originalitatea este o caracteristică foarte rară în rândul producătorilor chinezi. Se pare că Lifan a decis să rupă stereotipul despre copiere, iar în acest model reușesc acest lucru în cel mai bun mod posibil.

În interior, există un interior destul de confortabil, care strica oarecum ridicarea, sub care este ascuns arborele cardanic. În fața noastră este o mașină cu tracțiune spate, iar acesta este singurul model cu această configurație. De ce s-a făcut acest lucru nu este clar, dar să lăsăm conștiința dezvoltatorilor. Motorul de aici nu este nici cel mai puternic. Doar 1,6 litri, care cu astfel de dimensiuni nu sunt cele mai mici, poate părea foarte mic, dar, după cum arată testele, acest lucru este suficient pentru a face crossoverul să se simtă confortabil nu numai în oraș, ci și pe autostradă.

Sub marca Tiggo, marca chinezească Cherry produce mai multe mașini, și anume crossover. În fața noastră se află a cincea generație a acestei mașini, care a primit o serie de modificări în comparație cu predecesorii săi. Ar trebui să începeți aici cu schimbări externe, deoarece acestea sunt majoritare și sunt cele mai semnificative. Mașina a devenit mai stilată, ca să spunem așa. Potrivit dezvoltatorilor, aceștia au decis să capteze publicul de tineret creând un crossover frumos și modern pentru ei. Este de remarcat faptul că designerii au reușit și, în comparație cu versiunile anterioare ale Tiggo, cel de-al cincilea model a început cu adevărat să arate mult mai atractiv.

În ceea ce privește dotarea interioară, aici totul este la fel ca în modelele anterioare. Există mai multe inserții decorative noi în cabină, iar panoul frontal s-a schimbat ușor. Toate celelalte sunt la fel. De asemenea, nu sunt mari schimbări sub capotă. Există mai multe tipuri de configurații din care puteți alege, inclusiv una diesel, dar cea mai ieftină versiune este echipată cu un motor de 1,6 litri de puterea corespunzătoare. Pur și simplu, nimic remarcabil și peste un milion de ruble.

Un alt reprezentant al industriei auto chineze, care poate fi numit în siguranță cel mai bun din clasa sa. Acesta este un crossover compact, fără detalii inutile. Atractia sa externă se datorează minimalismului în detalii, atât externe, cât și interne. În ciuda acestui fapt, mașina arată foarte elegantă și chiar reprezentativă.Inițial, acest model era un sedan și avea un marcaj diferit, dar dimensiunile lui erau prea mari pentru un sedan, iar producătorul a decis să schimbe puțin caroseria, transformând-o într-un crossover cu drepturi depline.

Modificările au afectat doar aspectul corpului, iar acest lucru trebuie luat în considerare atunci când alegeți acest model. Sub capotă are un motor de 1,6 litri care produce 120 de cai putere. Acesta nu este puțin, dar nu este cel mai bun rezultat chiar și printre mașinile chinezești. Și după ce ați plătit câteva zeci de mii, puteți alege un model cu un motor mai puternic, care se va potrivi mai bine cu clasa mașinii. Dar, chiar și achiziționând pachetul de bază, primești totul deodată. La modelele mai scumpe se schimbă doar umplutura de sub capotă, în timp ce setul de opțiuni rămâne același.

Întotdeauna ai visat la cel mai bun crossover executiv, cu toate clopotele și fluierele care merg cu el, dar nu-ți poți permite să depășești 1 milion de dolari? Atunci asigurați-vă că acordați atenție acestei mașini, care la prima vedere țipă direct despre cât de gravă și importantă este. Să începem cu exteriorul. Crossover-ul arată foarte atractiv și elegant. Masiv, undeva aspru și undeva o curbă lină a caroseriei creează o combinație excelentă, sugerând atât clasa executivă, cât și cea sportivă. Totul în interior este, de asemenea, de top. Inserții de lemn. Plastic moale de înaltă calitate, tapițerie din piele și velur, și toate acestea la un preț mai mic de 1.000.000 de ruble.

Să începem cu faptul că lemnul, velurul și pielea sunt doar o imitație, deși de foarte bună calitate.Caroseria este cu adevărat atractivă și nu există plângeri despre inginerii chinezi, deoarece au reușit să creeze o mașină frumoasă și în același timp încăpătoare. Dar sub capotă, o surpriză așteaptă. Mașina este echipată cu mai multe tipuri de motoare, iar dacă vorbim de o variantă de buget, atunci la acești bani veți obține un motor de 105 cai putere cu un volum de doar 1,6 litri, ceea ce este foarte modest pentru o astfel de mașină nu cea mai mică. .

Mulți proprietari ai acestui faimos crossover de la concernul japonez Nissan vor spune acum că costul acestui model depășește un milion. Vom răspunde, da, este, dar numai dacă vorbim despre modificarea augmentată. Dacă ați auzit multe despre caracteristicile excelente de calitate ale acestui model, dar nu sunteți pregătit să plătiți mai mult de 1.000.000 de ruble, puteți lua pachetul de bază și va fi în continuare același QASHQAI, deși fără unele caracteristici convenabile.

Aceste completări nu afectează caracteristicile de conducere ale mașinii. Deoarece este disponibil în mai mult de cinci niveluri de echipare, aveți posibilitatea de a alege exact ceea ce aveți nevoie sau ceea ce se potrivește bugetului dvs. Pentru 950 de mii obțineți un motor de 1,6 litri cu 130 de cai putere, iar pentru un crossover, acest lucru este destul de acceptabil. Adevărat, având în vedere dimensiunile și greutatea destul de mari ale acestui model, nu te vei putea simți confortabil pe pistă cu această configurație. Nu vor exista astfel de lucruri precum scaune încălzite sau 8 senzori de parcare. Va trebui să plătiți mult pentru asta, dar așa cum am menționat mai sus, acest lucru nu afectează în niciun fel caracteristicile generale.

Crossover-urile sunt mașini de oraș cu un cadru și o capacitate crescute. Sarcina lor principală este să te transporte pe tine și, de preferință, întreaga familie din punctul A în punctul B și nimeni nu spune că trebuie să conduci cu viteză maximă. Nici performanța off-road în crossover nu este în prim plan. Da, mașina are o gardă la sol mare și, adesea, tracțiune integrală, dar nu este nevoie să vorbim despre depășirea off-roadelor severe. Dar în fața noastră se află o adevărată capodoperă a industriei auto japoneze, care rupe complet stereotipurile despre crossover.

Să începem cu faptul că, chiar și cu un motor destul de mediu de 1,7 litri instalat sub capotă, mașina poate accelera cu ușurință până la aproape 200 de kilometri. Desigur, în oraș este puțin probabil să vă fie de folos această calitate, dar pe autostradă nu vă veți simți limitat de puterea motorului. În același timp, motorul este cât se poate de economic. Pe autostradă, consumul acestuia este de doar 8,5 litri la suta de kilometri. În oraș, această cifră crește, dar nu la fel de semnificativ ca în alte crossover-uri.

Producătorii japonezi sunt renumiți pentru calitatea înaltă a muncii lor și nu contează dacă vorbim de o mașină de lux de câteva zeci de milioane sau de un crossover la buget în valoare de mai puțin de 1 milion. Avem un exemplu viu că calitatea nu înseamnă trebuie sa fie scump. Acesta este un crossover ieftin, care va dura mulți ani și nu va necesita reparații majore. Totul aici este de sus, de la calitatea construcției până la decorarea, dacă pot să spun așa, a cabinei.Desigur, nu ar trebui să vă așteptați la ceva supranatural pentru astfel de bani, dar cu siguranță nu vă veți simți lipsiți în timp ce conduceți o astfel de mașină.

Top notch și aspect. Mașina arată foarte brutal și elegant. Un SUV puternic suflă direct din el, deși doar un motor de 1,7 litri cu o capacitate de 130 de cai este ascuns sub capotă. Adevărat, există opțiuni mai puternice, dar va trebui să plătiți în plus pentru ele, ceea ce înseamnă că va trebui să depășiți bugetul stabilit de 1 milion.În ceea ce privește neajunsurile, acestea vorbesc adesea despre costul pieselor de schimb. Da, o mașină se defectează rar, dar dacă ceva se defectează, pregătiți-vă pentru cheltuieli sau începeți să căutați analogi demni, care, din fericire, sunt destul de numeroși pe piața modernă.

Dacă ești în căutarea celui mai ieftin crossover, atunci este în fața ta. Un proiect comun al rusului VAZ și al gigantului american Chevrolet. O mașină cu adevărat pentru oameni, după cum se poate aprecia după numărul de vânzări ale acesteia pe piața locală de la perioada de lansare. În primul rând, cumpărătorii apreciază Niva pentru prețul accesibil și mentenabilitatea sa. Există o mulțime de piese de schimb și consumabile pe piață și sunt relativ ieftine, chiar dacă iei originalul, și nu analogul. Și aici trebuie menționat că prețul din recenzie este indicat pentru configurația medie. În versiunea de bază, prețul va scădea cu aproximativ o sută de mii de ruble.

Pentru bani, primești un crossover cu drepturi depline. Deși cu o serie de dezavantaje. În primul rând, cabina nu este foarte confortabilă. Da, mașina este compactă, dar reducerea dimensiunilor totale a dus la economii de spațiu în interior.În al doilea rând, cumpărătorii se plâng adesea de izolarea fonică insuficientă și de funcționarea puternică a unor noduri, în special de documente. În principiu, toate aceste puncte sunt rezolvabile și ușor de corectat, dar adevărul rămâne.

Producătorii de crossover se confruntă cu o sarcină dificilă, trebuie să combine un sedan și un SUV, luând confortul de la primul și capacitatea de cross-country de la al doilea. În acest caz, o creștere a dimensiunilor este inevitabilă, dar în condițiile orașului, dimensiunea mică a mașinii capătă o valoare deosebită, iar inginerii Skoda, se pare, au reușit imposibilul. În fața noastră se află cel mai compact crossover, ieftin și cât se poate de confortabil. În exterior, este foarte compact, în timp ce spațiul interior nu a fost încălcat. Există un interior destul de spațios și un portbagaj încăpător și chiar și trei adulți se vor simți confortabil pe bancheta din spate.

În 2019, Skoda a făcut o restyling a navei sale emblematice, introducând un model actualizat și trebuie remarcat că aici nu există modificări cardinale. Mașina este încă confortabilă și compactă în același timp, iar restyling-ul a atins doar date externe. S-au schimbat farurile, s-a deformat și grila, iar pe caroserie au apărut câteva linii noi. Dar este tot același Yeti. Încrucișarea bugetului, care în configurația de bază costă mai puțin de 1 milion de ruble.

În fața noastră este o mașină universală care este la fel de potrivită pentru toți șoferii. Nu contează dacă ești bărbat sau femeie. Student sau om de afaceri cu experiență.Aspectul mașinii este atât de relevant și elegant încât se va potrivi oricărei persoane și este, de asemenea, un crossover cu drepturi depline. Dimensiunile nu sunt cele mai mari, iar degajarea lasa de dorit, dar trebuie inteles ca acest model a fost dezvoltat special pentru utilizarea intr-un mediu urban. O mașină vă poate duce în afara orașului sau la țară, dar nu ar trebui să încercați să depășiți impracticabilitatea gravă pe ea.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, nu ar trebui să vă așteptați la mare lucru de la un astfel de crossover de buget. Sub capotă are un motor de 1,5 litri cu 105 cai putere. Este suficient pentru o astfel de mașină și dacă sunteți gata să plătiți câteva zeci de mii în plus și să treceți peste un milion, atunci puteți lua un model cu un motor de doi litri sau un diesel economic, dar asta este cu totul altceva poveste.