Cele mai bune 10 uleiuri de motor pentru Renault Captur

Principalul avantaj al uleiului de motor Kixx este prețul său. Acesta este unul dintre cele mai ieftine materiale sintetice, dar nu se poate spune că este de proastă calitate. Din contră, conform testelor, este la un nivel destul de ridicat. Doar că compania se concentrează pe mașini bugetare și, deși Renault Kaptur nu poate fi numit pe deplin așa, lubrifiantul interacționează perfect cu motorul său de orice grad de uzură. Experții observă că este mai bine să utilizați acest produs atunci când este necesară o înlocuire completă. Cu alți lubrifianți, el poate avea dezacorduri. De asemenea, rețineți pragul foarte scăzut de solidificare. Uleiul poate fi folosit chiar și în regiunile nordice, deoarece nu își pierde proprietățile când temperatura scade.

Este dificil să găsești un ulei de motor care a primit același număr de recenzii. Mii de proprietari de mașini aleg singuri acest produs, chiar dacă nu este cel mai accesibil preț. De fapt, secretul popularității este extrem de simplu - acesta este cel mai bun ulei în ceea ce privește versatilitatea. Este potrivit nu numai pentru Renault Kaptur cu motorul său de 1,6 litri, ci și pentru un camion puternic și chiar pentru un autobuz.Conform rezultatelor testului, lubrifiantul nu vede o diferență între volum, putere și gradul de contaminare a motorului. Poate fi turnat atât în ​​modelele uzate, cât și în cele complet noi, și peste tot își va îndeplini funcția sută la sută. Toate datorită echilibrului excelent și selecției competente de aditivi.

Această linie de uleiuri de motor a primit numele simplu „1” și, în mod interesant, a justificat-o pe deplin. Produsul câștigă adesea diverse evaluări și este recomandat oficial de mulți producători, atât din Europa, cât și din Asia. Uleiul a primit chiar și o clasificare japoneză. Nu se află pe lista de recomandări pentru Renault Kaptur, dar nimic nu ne împiedică să-l turnăm în motor. Un set de aditivi compensează golurile din motoarele uzate. Spăla murdăria și cenușa din carter, făcând posibilă schimbarea parțială a lubrifiantului. În ratingul nostru, acest produs nu a ocupat o poziție superioară doar din cauza prețului său. Da, nu este cel mai atractiv, dar trebuie să plătești pentru calitate și, în plus, lubrifiantul este cât se poate de economic.

Uleiul original pentru Renault Kaptur este Elf Evolution. Acesta este un produs francez, testat personal de producătorul auto. Potrivit producătorului, are un set unic de aditivi, dar TOTAL Quartz infirmă această afirmație și demonstrează că conține aceleași componente și în aceeași proporție. De fapt, avem un analog al lui Elf, dar nu-i vei găsi numele în lista de recomandări Renault. Cel mai probabil, problema este în competiție pe piață, deoarece ambele mărci sunt din Franța. După cum arată testele, amestecurile sunt aproape identice, astfel încât Total poate fi turnat în siguranță în Kaptur de orice generație și dimensiune de motor. Inclusiv în „bebe” 1.6.

Cel mai adesea, uleiul de motor IDEMITSU este recomandat să fie turnat în motoarele diesel japoneze. Cu toate acestea, mulți testeri care au testat acest produs pe mașini europene au ajuns la concluzia că funcționează excelent și dă rezultate bune, indiferent de gradul de uzură a motorului. Uleiul are un agent de detergent, astfel încât este posibilă înlocuirea parțială a lubrifiantului. De asemenea, neutralizează conținutul de sulf, de exemplu în motorină sau în unele benzine. Separat, este necesar să spunem despre falsuri. Practic nu există. Produsul este produs într-un recipient metalic, care inițial este neprofitabil de fals. În plus, IDEMITSU nu este cel mai popular produs de pe piața rusă.

În fața noastră este un semi-sintetic japonez foarte interesant, care nu este promovat de niciun concern asiatic. În ciuda clasificării locale, în lista de recomandări vezi doar Ford și AvtoVAZ. Renault a ocolit și produsul, deși testerii au încercat să umple Kaptur cu ulei și a arătat un rezultat decent. Care este motivul pentru o popularitate atât de scăzută, este greu de spus. Probabil, brandul nu investește suficienți bani și efort în promovarea numelui său. Sincer să fiu, foarte puțini oameni din Rusia sunt familiarizați cu mărfurile. Da, și în Europa. În plus, există o caracteristică interesantă aici - o perioadă scurtă de valabilitate. În timp ce toți producătorii au 5 ani, TOTACHI are doar 2 ani.

Descriind acest ulei de motor, va trebui inevitabil să apelezi la epitete superlative. Chiar și fără a face publicitate unui produs, te surprinzi involuntar crezând că este pur și simplu imposibil să spui ceva rău despre el.Cel mai bun set de aditivi, echilibru, calitate și așa mai departe și așa mai departe. Cu toate acestea, a numi uleiul cel mai popular nu va funcționa. Judecând după numărul de recenzii de pe rețea, îl cumpără mult mai rar și totul ține de preț. În ciuda faptului că uleiul este semi-sintetic și, prin definiție, ar trebui să coste mai puțin, prețul pentru un litru aici depășește o mie de ruble. Da, lubrifiantul este excelent, dar nerezonabil de scump, deoarece există o mulțime de mărci interesante pe piață care oferă produse deloc mai rele.

Uleiul de motor Shel este rareori cel mai bun din punct de vedere al prețului. brand european. Mare popularitate în întreaga lume. Tehnologii unice. Dar acest semi-sintetic rupe stereotipurile. SHELL Helix HX7 este cel mai ieftin ulei din clasamentul nostru. Acest lucru a fost posibil datorită tehnologiei speciale PurePlus, care vă permite să faceți lubrifiant nu din ulei, ci din gaz. Din punct de vedere tehnic, acest lucru simplifică foarte mult procesul de producție, iar noi, consumatorii, obținem cel mai bun preț pentru un produs demn care a trecut sute de verificări în toate etapele. De asemenea, testat de milioane de ori atât de producătorii auto, cât și de testeri independenți.Apropo, Renault recomandă și uleiul, mai ales la motoarele de 1,6 litri.

O caracteristică a majorității regiunilor rusești este instabilitatea climei și probabilitatea mare de fluctuații puternice de temperatură. Când se folosește ulei de motor convențional, schimbarea trebuie făcută la trecerea anotimpurilor, ceea ce este destul de costisitor. Majoritatea lubrifianților universali pur și simplu nu funcționează. Dar producătorul rus știe exact cum ar trebui să fie uleiul. Acest produs funcționează excelent la toate temperaturile. Nu se teme de picături, iar pragul de îngheț a fost setat la aproximativ -53 ° C. După cum arată testele, chiar și la astfel de valori, motorul pornește normal, iar lubrifiantul în sine nu își pierde caracteristicile de calitate.

În ciuda originii sale americane, uleiul de motor VALVOLINE este deosebit de popular în Europa. În special, Volvo recomandă turnarea acestuia în mașinile sale, concentrându-se pe caracteristicile de temperatură ale produsului. Ele sunt principala caracteristică distinctivă a acestui ulei. Pragul de solidificare a fost stabilit la -55 ° C, iar aceasta este cu stocul tradițional de la producător. De asemenea, lubrifiantul funcționează excelent cu picături, fără să se îngroașe și fără a-și pierde calitățile. Cea mai bună opțiune pentru țările cu o climă instabilă. Rusia poate fi atribuită și unor astfel de regiuni, dar produsele mărcii nu sunt deosebit de populare în țara noastră. Cel puțin pentru utilizatorii obișnuiți.