Cele mai bune 10 anvelope de iarnă R15

Anvelopele de iarnă Brina Nordico au avut rezultate bune atât pe zăpadă adâncă, cât și în condiții de rulare cu pete de gheață. Anvelopele cu crampoane decolează cu încredere și, datorită întăririi puternice a flancului, păstrează încrederea în viraje de mare viteză. Compusul VSS se adaptează bine atât la condițiile de iarnă în schimbare, cât și la diferite stiluri de condus. Această caracteristică a sporit uniformitatea distribuției sarcinii, dar uzura anvelopelor lasă mult de dorit. Testele independente ale lui Viatti Brina au arătat o aderență excelentă și un confort acustic acceptabil. Zgomotul cauciucat atrage atenția doar la viteze de peste 100 km/h.

În ciuda lansării noilor generații de Nordman, cei cinci rămân pe lista preferințelor multor proprietari de mașini care l-au testat în acțiune. Distanța scurtă de frânare pe un drum de iarnă, supunerea și predictibilitatea în condus sunt avantajele sale neîndoielnice. În plus, prețul, pe care mulți îl consideră mai mult decât corect, sporește serios popularitatea. Testele au arătat că compusul este extrem de rezistent la deteriorare, iar aranjamentul bine gândit al crampoanelor vă permite să treceți de gheață pe pistă fără a încetini. Canalele largi de apă dintre blocurile de rulare cresc rezistența la hidroplanare și flotarea zăpezii. Dezavantajele acestei anvelope pentru iarna sunt ca in marimea R15 se demonteaza rapid, iar daca conduci neglijent, poti pierde rapid pana la o treime din crampoane in primul sezon.

Compusul de cauciuc conține incluziuni de ulei portocaliu, datorită căruia se obține un nivel ridicat de elasticitate a benzii de rulare.În ciuda vârfurilor, nu se comportă mai rău decât anvelopele cu velcro, trăgând literalmente mașina spre șosea. Terciul de zăpadă-gheață, apa sunt îndepărtate eficient din zona de contact, iar o capacitate ridicată de autocurățare previne pierderea tracțiunii în cele mai nefavorabile condiții. Anvelopele cu crampoane de dimensiunea R15 se disting prin ascultare în manevrabilitate. O mașină pe aceste anvelope este foarte previzibilă pe un drum de iarnă. Un dezavantaj poate fi considerat o reprezentare slabă în comerțul cu amănuntul - anvelopele sunt demontate rapid.

Japonezul „Bridgestone Ice Cruiser 7000” are un design special de potrivire cu crampoane. Îl împiedică să cadă sub sarcină, ceea ce, împreună cu o centură de umăr rigidă și un număr mare de lamele, oferă o manevrabilitate excelentă pe drumurile de iarnă. Rezistența ridicată a compusului la uzură și deteriorare, aderență bună pe drumuri ude (plasticul de contact se usucă instantaneu cu ajutorul sistemelor largi de drenaj) face din cauciuc cea mai bună soluție pentru diferite condiții. O anvelopă cu crampoane este optimă atât pentru ierni aspre, cât și pentru drumuri umede cu terci de gheață. Singurul lucru pe care l-ar dori proprietarii este un preț puțin mai accesibil.

Modelul direcțional al benzii de rulare al lui Eskimo STUD are o tracțiune ridicată, ceea ce face ca anvelopele să fie previzibile pe zăpadă și gheață. Tepii sunt bine plantați: ca să le pierzi, mai trebuie să încerci. În același timp, anvelopa se caracterizează prin zgomot ridicat în timpul funcționării - chiar și la viteză mică se generează un zumzet constant. Cu toate acestea, acest lucru nu afectează caracteristicile de cuplare, iar prețul favorabil are în multe feluri un efect pozitiv asupra alegerii proprietarului. Doar frânarea slabă pe trotuarul gol este considerată un dezavantaj obiectiv. Cauciucul cu crampoane alunecă ușor și alunecă pe vârfuri de oțel mult mai bine decât pe suprafețele înghețate.

Anvelopele fără crampoane au trecut o mulțime de teste și teste, dovedind eficiența lor ridicată. În ciuda apariției unor noi serii în linia Michelin, al patrulea Alpin este încă popular printre proprietarii de mașini. Popularitatea este determinată de precizia ridicată în control, distanța scurtă de frânare și nu cea mai rapidă uzură. Merge bine pe zăpadă rulată, depășește cu încredere terci de gheață și obstacole de apă. Din punct de vedere al confortului, MICHELIN Alpin 4 este una dintre cele mai bune anvelope din clasament. În același timp, există și puncte slabe sub forma unui perete lateral moale. Nu se rostogolește, dar șocurile cu viteză pot deteriora cu ușurință Velcro.

Prețul acestui cauciuc pentru iarnă în mărimea R15 îl face unul dintre cele mai populare de pe piață. Adăugați la prețul scăzut caracteristicile excelente de rulare ale anvelopei și înțelegeți cumpărătorul. Velcro se comportă bine în terci de zăpadă și când trece prin bălți adânci. Sistemele largi de drenaj evacuează rapid volume mari de masă în mișcare din punctul de contact, „apucând” cu tenacitate asfaltul cu lamele multidirecționale. În plus, vâslă bine în zăpadă și nu provoacă deloc disconfort acustic.Dar există și un dezavantaj - testele au arătat capacitatea de rulare a cauciucului fără șanțuri în colțuri și la viteze drepte, datorită moliciunii ridicate a benzii de rulare și a peretelui lateral și are loc și delaminarea benzii de rulare.

Cea mai recentă generație de velcro de iarnă de la Continental prezintă o zonă sigură a umerilor. Nu se deformează în viraje de mare viteză și la schimbarea benzii, „vâslit” excelent pe zăpadă și garantează o aderență ridicată pe orice suprafață. Partea centrală a unei anvelope fără crampoane face o treabă excelentă în uscarea zonei de contact și este responsabilă pentru manevrarea ridicată a cauciucului. În același timp, în terci de zăpadă este posibil să nu poată face față și „pluti”. Gradul de lame și compusul high-tech al amestecului de cauciuc oferă „tenacitate” pe gheață, nu mai rău decât cea a anvelopelor cu crampoane. În același timp, protectorul se autocurăță excelent și este rezistent la deteriorarea impactului. De asemenea, dezavantajele cauciucului includ costul ridicat.

Un aranjament foarte aderență al blocurilor de rulare și un model direcțional Velcro fac ca GOODYEAR Ultra Grip Ice+ o manevrabilitate excelentă în condiții de iarnă. Compusul de cauciuc este imun la înghețurile severe, datorită căruia striațele și liniile de drenaj funcționează perfect în cele mai severe condiții. Coasta centrală sub formă de dinți în formă de heringbone, cu toată moliciunea cauciucului, păstrează o rigiditate de invidiat. Acest lucru îmbunătățește considerabil manevrabilitatea și nu afectează deloc performanța acustică a unei roți fără crampoane de dimensiunea R15. Un dezavantaj pentru mulți proprietari este deteriorarea performanței pe măsură ce se uzează. După ștergerea a 50% din grosimea benzii de rulare, nu trebuie să vă așteptați la tenacitatea anterioară de la anvelope.

Velcro a fost dezvoltat pentru condițiile dure ale iernilor scandinave și are trei nervuri de susținere pe banda de rulare. Această soluție oferă anvelopelor fără crampoane cu stabilitate decentă în timpul reconstrucției de mare viteză pe zăpadă și gheață. Nici asfaltul uscat și umed nu este o problemă pentru ea.Managementul si dinamica acceleratiei/decelerarii - la altitudine. În ciuda absenței vârfurilor, lamele multidirecționale și o compoziție specială a amestecului de cauciuc conferă o bună tenacitate anvelopei. Anvelopa este perfect echilibrată și are zgomot redus în funcționare. Printre deficiențe, un număr de utilizatori indică un cordon slab - loviturile puternice provoacă ușor apariția unei hernii și tăieturi.