Cele mai bune 10 anvelope de iarnă R17

O anvelopă universală, cu un model de benzi de rulare direcțional agresiv, concepută pentru condiții dificile de operare. Modelul are performanțe deosebite atunci când conduceți pe gheață, ceea ce nu este deloc surprinzător, având în vedere abordarea serioasă a producătorului în alegerea crampoanelor. Știfturile sunt furnizate de o companie care face parte din Continental AG. Barburile în sine au un corp puternic, cu o inserție în formă de gantere orientată transversal, care sporește efectul de margine în toate direcțiile.Compusul de cauciuc cu o proporție crescută de microsilice ține în mod fiabil știfturile în benzile de rulare, ceea ce este confirmat de numeroase teste. Dezavantajele includ, probabil, un nivel de zgomot destul de ridicat - o problemă comună pentru aproape toate modelele cu crampoane.

Cauciuc coreean universal, care a întruchipat o soluție tehnică interesantă. Vorbim despre un aranjament neobișnuit de vârfuri. Aici, dezvoltatorii au fost împotriva practicii tradiționale și au distribuit uniform vârfurile pe suprafața benzii de rulare, concentrându-se pe partea centrală. Acest aspect vă permite să creșteți controlabilitatea mașinii pe suprafețe alunecoase. Restul modelului este o anvelopă de iarnă obișnuită cu un model direcțional fără pretenții de originalitate. Deși este destul de greu de așteptat la tehnologii revoluționare de la cauciuc în acest segment de preț.

La dezvoltarea modelului, s-a acordat o atenție deosebită modelului benzii de rulare, conceput pentru a face față obstacolelor dificile din iarnă. Marginile lărgite ale canelurilor în V accelerează îndepărtarea zăpezii topite și a apei din zona de contact, ceea ce asigură un control stabil pe suprafețele umede. Canelurile transversale sunt responsabile pentru creșterea tracțiunii și a eficienței frânării. Forma corpului vârfului a fost considerată de succes și, prin urmare, a rămas aceeași. Dar insertul din carbură de tungsten a primit un nou design. Avantajele modelului includ tehnologia RUN FLAT ™, care vă permite să mențineți controlul asupra mașinii în timpul unei puncție a anvelopei. În ciuda performanței excelente în off-road, atunci când conduceți pe nămol sau asfalt umed, performanța nu este impresionantă - pentru utilizarea urbană, puteți alege opțiuni mai interesante.

A noua generație de anvelope de iarnă a celebrei serie Hakkapeliitta nu i-a dezamăgit pe fani și a primit note mari la testele independente. La proiectarea modelului, dezvoltatorii au încercat să țină cont de toți factorii negativi cu care se confruntă mașina iarna. Tehnologia Snow Grip Booster este responsabilă pentru mișcarea sigură pe zăpadă compactă. Lamelele cu formă specială măresc stabilitatea vehiculului în timpul manevrelor. Cablul de sârmă de oțel răsucit acoperit cu alamă se caracterizează printr-o aderență sporită la partea de cauciuc, care are un efect pozitiv asupra controlului. În ciuda eforturilor dezvoltatorilor, singurul punct slab al modelului este nivelul ridicat de zgomot, mai ales în timpul spargerii.

Grupul Michelin a introdus acest model încă din 2018, stabilind un număr record de știfturi realizate dintr-un aliaj special pe bază de fier, care este rezistent la influențele agresive externe. Această decizie a făcut posibilă uniformizarea gradului de uzură a benzii de rulare și a vârfurilor.Datorită unui algoritm special de plasare, un număr mare de vârfuri îmbunătățește semnificativ performanța de frânare cu un nivel minim de expunere la zgomot. De asemenea, merită remarcată abordarea competentă a producătorului în alegerea compusului de cauciuc. Stratul exterior al benzii de rulare în contact cu suprafața drumului este realizat din elastomeri de nouă generație, care se caracterizează printr-o temperatură scăzută de tranziție sticloasă. Această caracteristică permite cauciucului să rămână elastic chiar și în cele mai severe ierni, cu toate acestea, la temperaturi pozitive, anvelopele devin prea moi - primăvara este mai bine să nu strângeți cu schimbarea pantofilor.

Anvelopa coreeană universală, care se distinge printr-un model simetric bine gândit, adaptat la condițiile dificile de funcționare. Lamele tridimensionale cresc stabilitatea cauciucului pe zapada si ofera rigiditate pe suprafete uscate. Canelurile duble curbate îmbunătățesc tracțiunea pe suprafețe alunecoase. Pentru drenarea eficientă a apei, există șanțuri făcute sub formă de zigzag.Judecând după recenzii, cauciucul nu are defecte evidente. Unii proprietari au întâmpinat dificultăți de echilibrare înainte de al doilea sezon, dar acest lucru poate fi atribuit încălcărilor de stocare.

Anvelope de iarnă cu frecare de tip european, concepute pentru autoturisme de mare viteză. Modelul a primit un model de benzi de rulare de la predecesorul său, dar producătorii au lucrat la compoziția compusului de cauciuc, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea comportamentului anvelopei pe drumurile de iarnă. La producerea unui nou compus de cauciuc, a fost folosită tehnologia Traction Protect - la compoziția de bază a fost adăugată o rășină specială, care ajută la restabilirea rapidă a formei după deformare, transformând forța de frânare în aderență pe suprafață. Dar tehnologia Winter Grip permite cauciucului să mențină elasticitatea la temperaturi scăzute. Unii șoferi se plâng însă de elasticitatea excesivă a cauciucului, care are un efect negativ asupra manevrabilității mașinii, mai ales la viteze mari.

Banda de rulare a modelului este realizată în conformitate cu conceptul Arctic Sense Grip - lamele și canelurile sunt combinate într-o singură rețea cu o structură specială care oferă o aderență fiabilă pe orice suprafață. Materia primă folosită pentru exterior este compusul Cryo Crystal 3 rezistent la căldură dezvoltat de Nokian, care conține particule fine cu margini ascuțite. Încep să prezinte calități pozitive pe măsură ce banda de rulare se uzează, crescând stabilitatea pe suprafețele alunecoase. Punctul slab al modelului poate fi considerat un indice de viteză redusă: în mod tradițional, se așteaptă performanțe mai mari de la anvelopele cu frecare.

Testarea acestui Velcro a fost efectuată în condiții climatice dificile din Europa de Nord.Această împrejurare ne permite să sperăm că dezvoltatorii s-au pregătit cu atenție pentru orice teste. Față de generația anterioară, producătorii au mărit lățimea canalelor de drenaj și au folosit și mai multe tipuri de lamele care măresc tracțiunea pe zăpadă și mențin rigiditatea la manevrare. De asemenea, este de remarcat faptul că, spre deosebire de majoritatea analogilor, modelul practic nu este supus unei scăderi a performanței pe măsură ce banda de rulare se uzează. Șoferilor le este greu să găsească defecte la acest model. Unii șoferi notează dificultăți la conducerea pe gheață. Pe de altă parte, stabilitatea pe suprafețe alunecoase nu a fost niciodată o soluție puternică pentru anvelopele cu frecare.

Modelul emblematic al unui cunoscut producător japonez, conceput pentru crossover-uri și SUV-uri. Datorită utilizării celor mai recente evoluții tehnice, modelul este ideal pentru funcționarea în cele mai dure condiții. Pentru fabricarea compusului de cauciuc se foloseste tehnologia Active Multicell Compound, care garanteaza elasticitatea anvelopei in cele mai severe ingheturi.Noul design al benzii de rulare a crescut stabilitatea direcțională pe suprafețe umede și nămol. Cadrul dublu al părții laterale oferă rezistență la sarcinile mari care apar la conducerea în teren. Singurul lucru pe care vrei să-l ceri de la model este un preț accesibil: prețul noutății este destul de mare.