10 najlepších áut s najvyššou svetlou výškou

V Rusku je táto značka auta známejšia ako Patrol a pod názvom Armada sa vyrába výhradne pre americký trh. Aspoň tak tomu bolo do roku 2019, kedy sa toto auto objavilo na našom trhu. Má výrazné rozdiely? Pozrime sa. Prvá vec, ktorá vás upúta, je vzhľad.Americká verzia vyzerá inak, brutálnejšie a drsnejšie. Stále je tu veľa zaoblených tvarov, ale plochá strecha a línia okien to robia drsnejšími, čo nám naznačuje, že ide o SUV a jeho hlavnou úlohou je bojovať proti nerovnostiam.

Ale je to naozaj tak? Začnime svetlou výškou. Pri vypnutom vzduchovom pružení je 230 milimetrov a pri aktivácii sa zvýši na 270. Rozdiel je malý a ťažko povedať, či má zmysel túto možnosť preplácať. Nenachádzajú sa tu žiadne nízke prevody, hoci motor je pomerne silný a dodáva až 250 koní. Nechýba ani automatická uzávierka diferenciálu, čo je nemenný atribút každého veľkého SUV. Aké závery z toho možno vyvodiť? Pred nami je pomerne silné auto, ktoré sa dokáže vyrovnať s terénom, ale nemali by ste mu prideľovať príliš ťažké úlohy. Stále ide skôr o mestské auto, aj keď s dobrým potenciálom.

Medzi japonskými výrobcami sú tí, ktorí vyrábajú skutočné SUV, vzácni. Zdôrazňujeme, že sú skutočné, a nie také, ktoré vytvárajú iba zdanie, no máme tu Toyotu, ktorá vie dať šancu aj tým najznámejším SUV. Ide o špeciálny model pre americký trh, ktorý je teraz možné kúpiť v Rusku. Čo ju odlišuje od hlavnej línie značky? Poďme na to.

Takže prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je veľká vôľa. Pri vypnutom odpružení má 220 milimetrov a po zapnutí ho zväčší o 4,2 centimetra. Nie je to najvyššie číslo, ale neponáhľajte sa vyvodzovať závery.Okrem vzduchového pruženia sú tu inštalované špeciálne pružiny a tlmiče od amerických značiek, ktoré vyrábajú komponenty pre Monster trucky. Okrem toho je stroj vybavený automatickou uzávierkou diferenciálu a prevodovkou s redukovanými prevodmi. Pod kapotou má 4-litrový motor s výkonom 270 koní. V základnej konfigurácii sú nainštalované špeciálne terénne pneumatiky a to všetko dohromady robí z tohto modelu Toyota skutočné monštrum, ktoré si poradí aj s tými najťažšími prekážkami.

Až do roku 2018 nemohol nikto toto veľké a výkonné SUV nazvať SUV. Bol vybavený automatickou uzávierkou diferenciálu, nízkymi prevodmi a ďalšími zvončekmi a píšťalkami relevantnými pre jazdu v teréne. Pri restylingu, ktorý spoločnosť vykonala v roku 2018, Tuareg tieto možnosti stratil a v skutočnosti sa zmenil na mestské auto. Zmenil sa aj vzhľad, vďaka čomu je auto brutálnejšie.

Nás ale zaujíma práve vysoká svetlá výška a výrobca sa rozhodol po tomto parametri nesiahnuť. V štandardnej polohe, teda s vypnutým vzduchovým pružením, je svetlá výška 250 milimetrov, čo je na auto tejto veľkosti celkom bežné a dokonca vysoké. Aktivácia odpruženia zvyšuje svetlú výšku na 30 centimetrov, čo je už ukazovateľ pre SUV. Ťažko povedať, prečo sa výrobca rozhodol z balenia odstrániť sadu špeciálnych možností a dokonca nás pripravil o možnosť objednať si ju samostatne. Tuareg sa zrejme postupne stáva štandardným mestským autom, aj keď poriadne veľkým.

Želáte si kvalitu a nie ste zvyknutí na kompromisy? Potom je Mercedes presne to, čo potrebujete. Skutočné majstrovské dielo nemeckého automobilového priemyslu. Auto, ktoré dáva svojmu majiteľovi nielen status, ale vďaka prítomnosti vzduchového pruženia sa môže stať aj skutočným SUV. Tu treba poznamenať, že toto auto sa vyrába so vzduchovým odpružením aj bez neho. Pri štandardnom pristátí je svetlá výška 204 milimetrov, vďaka čomu je celkom pohodlné cítiť sa aj nie na tých najlepších mestských cestách.

Po zapnutí odpruženia sa svetlá výška zvýši na 306 milimetrov, čím sa auto zmení na skutočné SUV. Pravdaže, tu podobnosť s terénnymi monštrami pre tento model končí, pretože napriek pomerne silnému, 240 konskému motoru so 6 alebo 8 valcami, v skrinke nie sú žiadne nižšie prevodové stupne a chýba automatická uzávierka diferenciálu. Jednoducho povedané, nazvať tento Mercedes SUV v plnom rozsahu tohto slova je nemožné. Je to skôr mestské auto, ale najpohodlnejšie a, samozrejme, spoľahlivé, ako všetko, čo táto významná značka vydáva.

Snívate o aute, ktoré v sebe spája kvality skutočného SUV, no zároveň také, ktoré sa bude cítiť pohodlne v mestskom prostredí? Určite si dajte pozor na toto majstrovské dielo anglického automobilového priemyslu. Začnime teda mestským prostredím. Štandardná svetlá výška tohto auta je 240 milimetrov. Ide o pomerne vysoké auto, ktoré bez problémov prekoná rôzne nerovnosti na ceste. K pohodliu vám pomôže aj 8-stupňová automatická prevodovka.

Ak opustíme mesto a vydáme sa na hrboľatý off-road, tak stlačením jediného tlačidla zvýšime svetlú výšku na 309 milimetrov. Áno Áno presne. Auto stúpa o 7 centimetrov a dodatočnú pomoc poskytne automatická uzávierka diferenciálu a prítomnosť nízkych prevodových stupňov v skrinke. Jednoducho povedané, ide o najlepšiu kombináciu SUV a mestského auta. A to stále mlčíme o ďalších možnostiach, ktorých je proste veľa. Samozrejme, za držbu takéhoto auta musíte zaplatiť, a to veľa. Cena je hlavnou nevýhodou, ak to tak môžem povedať, všetkých áut tohto koncernu.

Pred nami je jasný predstaviteľ kvalitného japonského automobilového priemyslu, ktorý patrí do kategórie lacných automobilov. Ide o relatívne lacné auto, ktoré poteší mnohými parametrami vrátane vysokej svetlej výšky 180 milimetrov. V prvom rade sa však vyznačuje spoľahlivosťou a kvalitou zostavenia.Ako ukazujú testy, auto je veľmi spoľahlivé, čo znamená, že sa môžete bezpečne vydať na dlhú cestu.

Mimochodom, je tu všetko na dlhé cesty. Auto je najpohodlnejšie. Na zadné sedadlá sa bez problémov zmestia traja dospelí a vodič má možnosť nastaviť si sedadlo vo viacerých rovinách. Ideálna voľba pre ľudí, ktorí si cenia nielen kvalitu konštrukcie, ale aj pohodlie. Čo sa týka technických aspektov, auto sa nemôže pochváliť žiadnym nebetyčným výkonom. Pod jeho kapotou je 1,6 alebo dvojlitrový motor s výkonom až 144 koní. Výkon jeden a pol litrového motora je oveľa menší - iba 105 koní, ale aj to je dosť na to, aby ste sa cítili normálne v mestskom prostredí a na diaľnici.

Pre mnohých motoristov je BMW štandardom kvality a dokonalosti. Áno, nemôžete volať rozpočtové produkty nemeckého automobilového priemyslu, ale tu sú všetky technické vlastnosti najlepšie, a ešte viac v prepracovanom modeli X6. V čom sa teda toto auto líši od svojich predchodcov? V prvom rade - svetlá výška, zvýšená na 195 milimetrov, čím sa tento model rovná SUV. Je pravda, že to tak nemôžete nazvať, pretože neexistuje uzamykateľný diferenciál a nízke prevodové stupne.

Ale je tu 8-valcový motor, ktorý produkuje takmer 600 koní. Skutočné monštrum, ktoré nemá páru v mestskom prostredí ani na pretekárskej dráhe. Do 100 kilometrov zrýchli toto auto len za 4,2 sekundy a bez problémov dokáže dať šancu aj mnohým športovým autám.A tiež vo verzii M pribudli špeciálne športové sedadlá a mierne sa zmenil vzhľad. Zmeny sa dotkli iba bodykitov, no dodávajú X6 ten veľmi brutálny vzhľad.

Pred nami je lacné auto vynikajúcej kvality. V skutočnosti ide o najlacnejší crossover s vysokou svetlou výškou 200 milimetrov. Na prekonávanie náročných nerovností to samozrejme stačiť nebude, ale také ciele si auto nedáva. Jedná sa o lacné mestské auto, ktoré môže potešiť vodiča a cestujúcich maximálnou úrovňou pohodlia. Vzadu sa bez problémov zmestia 3 dospelí a objem kufra je 700 litrov.

Aj tu je motor optimálne nainštalovaný. Jeho objem je 2,4 litra a výstupný výkon je 167 koní. Ideálna veľkosť na mestské cestovanie, ktorá vám umožní rýchlo nabrať rýchlosť a necítiť sa preťažená s plným sedadlom a naloženým kufrom. A nakoniec, hlavnou výhodou je cena. Už sme povedali, že ide o najlacnejšie auto v našom rebríčku, ale okrem toho ho možno bezpečne nazvať perfektnou kombináciou ceny a kvality.

Keď už hovoríme o nemeckých autách, prvá vec, ktorá vás napadne, je spoľahlivosť, kvalita a životnosť. A skutočne je. Bez ohľadu na to, čo si vyberiete, Mercedes, BMW alebo Porsche, bude to veľmi spoľahlivé auto so špičkovým výkonom. Z radu Porsche je v Rusku najznámejšou možnosťou, samozrejme, Cayenne.Veľké SUV, ktoré dokonale spája maximálnu úroveň pohodlia a vysokú priechodnosť terénom.

Všimnite si, že ide presne o SUV, a to nielen vďaka vysokej svetlej výške 215 milimetrov, ale aj prítomnosti uzamykateľného diferenciálu, ako aj nízkych prevodových stupňov v skrinke. Takéto auto bez problémov prekoná aj ťažké prekážky, samozrejme, ak ste pripravení ich zdolať v aute za päť miliónov. Zároveň sa budete počas jazdy cítiť maximálne pohodlne. Všetky Cayenne sú vybavené najmodernejšou technológiou. Má všetko, čo dnes poznajú automobiloví inžinieri. Ideálne auto pre akúkoľvek potrebu, pre ktoré prakticky neexistujú žiadne prekážky a ťažkosti.

Vrchol zaberá Jeep Wrangler. Skutočné zosobnenie terénneho vozidla. Auto, ktoré dlhé roky vedie vo svojom segmente a prakticky nemá konkurentov. Nestoja pre ňu žiadne prekážky a aj keď uviaznete v tej najhlbšej diere, nemusíte hľadať traktor. Naopak, vy sami môžete pôsobiť ako traktor, vyťahujúci menej priechodných kolegov z močiarov. Na palube tohto monštra je všetko, čo potrebujete na náročné výlety, dokonca aj navijak je súčasťou štandardnej výbavy.

Sú tu nejaké nevýhody? Pravdepodobne nie, až na dosť úžitkový vzhľad, ktorý sa už dávno stal charakteristickým znakom tohto modelu. Prerušované línie a nedostatok plynulých prechodov robia Wranglera tak brutálnym a drsným, ako je to len možné. Auto jasne vyniká v mestskom prostredí a celým svojim vzhľadom naznačuje, že je nepríjemné na hladkých a rovných cestách.A napriek takýmto vlastnostiam si Wrangler často vyberajú ľudia, ktorí v teréne často nebúria. Je ťažké pochopiť ich motiváciu, ale v prípade potreby ľahko prejdú aj sibírskou tajgou.