10 najlepších crossoverov pod 1 000 000 rubľov v roku 2021

Čínska značka Lifan je známa predovšetkým svojimi sedanmi, no nedávno sa rozhodla ďalej dobyť trh vydaním rozpočtového crossoveru pod filozofickým názvom „My Way“. Prvá vec, ktorá upúta pri pohľade na ňu, je štýlový dizajn. Je vidieť, že inžinieri urobili maximum, vyvinuli krásny a zároveň jedinečný vzhľad svojho auta. A stojí za zmienku, že originalita je medzi čínskymi výrobcami veľmi zriedkavá vlastnosť. Lifan sa zrejme rozhodol prelomiť stereotyp o kopírovaní a v tomto modeli sa im to darí tým najlepším možným spôsobom.

Vo vnútri je celkom pohodlný interiér, ktorý trochu kazí stúpanie, pod ktorým sa skrýva kardan. Pred nami je auto s pohonom zadných kolies a toto je jediný model s touto konfiguráciou. Prečo sa tak stalo, nie je jasné, no nechajme to na svedomie vývojárov. Motor tu tiež nie je najvýkonnejší. Len 1,6 litra, čo sa pri takých nie najmenších rozmeroch môže zdať veľmi málo, no ako ukazujú testy, je to celkom dosť na to, aby sa crossover cítil pohodlne nielen v meste, ale aj na diaľnici.

Pod značkou Tiggo vyrába čínska značka Cherry niekoľko áut, konkrétne crossoverov. Pred nami je piata generácia tohto auta, ktorá dostala oproti svojim predchodcom množstvo zmien. Tu by ste mali začať vonkajšími zmenami, pretože ich je väčšina a sú najvýznamnejšie. Auto sa stalo takpovediac štýlovejšie. Podľa vývojárov sa rozhodli zaujať mládežnícke publikum tým, že pre nich vytvorili krásny a moderný crossover. Stojí za zmienku, že sa to dizajnérom podarilo a v porovnaní s predchádzajúcimi verziami Tiggo začal piaty model skutočne vyzerať oveľa atraktívnejšie.

Čo sa týka vnútorného vybavenia, tu je všetko rovnaké ako v predchádzajúcich modeloch. V kabíne je niekoľko nových dekoratívnych vložiek a predný panel sa mierne zmenil. Všetko ostatné je rovnaké. Veľké zmeny sa neudiali ani pod kapotou. Na výber je viacero typov konfigurácií vrátane naftovej, no najlacnejšia verzia je vybavená 1,6-litrovým motorom s príslušným výkonom. Jednoducho povedané, nič výnimočné a viac ako jeden milión rubľov.

Ďalší zástupca čínskeho automobilového priemyslu, ktorý možno bezpečne nazvať najlepším vo svojej triede. Ide o kompaktný crossover bez zbytočných detailov. Jeho vonkajšia príťažlivosť je spôsobená minimalizmom v detailoch, vonkajších aj vnútorných. Napriek tomu vyzerá auto veľmi štýlovo a dokonca reprezentatívne.Spočiatku bol tento model sedan a mal iné označenie, ale jeho rozmery boli pre sedan príliš veľké a výrobca sa rozhodol mierne zmeniť karosériu a urobiť z nej plnohodnotný crossover.

Zmeny sa dotkli len vzhľadu karosérie a na to treba pri výbere tohto modelu prihliadať. Pod kapotou má 1,6-litrový motor s výkonom 120 koní. To nie je málo, no ani medzi čínskymi autami nie je najlepší výsledok. A po priplatení niekoľkých desiatok tisíc si môžete vybrať model s výkonnejším motorom, ktorý bude lepšie zodpovedať triede auta. Ale aj keď si kúpite základný balík, dostanete všetko naraz. V drahších modeloch sa mení iba výplň pod kapotou, zatiaľ čo sada možností zostáva rovnaká.

Vždy ste snívali o najlepšom výkonnom crossoveri so všetkými tými zvončekmi a píšťalkami, ktoré k tomu patria, ale nemôžete si dovoliť prekročiť hranicu 1 milióna dolárov? Potom určite venujte pozornosť tomuto autu, ktoré na prvý pohľad priam kričí o tom, aké je vážne a dôležité. Začnime exteriérom. Crossover vyzerá veľmi atraktívne a štýlovo. Masívne, niekde drsné a niekde plynulé zakrivenie karosérie vytvára výbornú kombináciu, narážajúcu na výkonnú aj športovú triedu. Všetko vo vnútri je tiež na špičkovej úrovni. Drevené vložky. Mäkký vysokokvalitný plast, kožené čalúnenie a velúr, a to všetko za cenu menej ako 1 000 000 rubľov.

Začnime tým, že drevo, velúr a koža sú len napodobeninou, aj keď veľmi kvalitnou.Karoséria je skutočne atraktívna a na čínskych inžinierov nie sú žiadne sťažnosti, pretože sa im podarilo vytvoriť krásne a zároveň priestranné auto. Pod kapotou však čaká prekvapenie. Auto je vybavené niekoľkými typmi motorov a ak hovoríme o cenovo dostupnej možnosti, tak za tieto peniaze dostanete motor s výkonom 105 koní s objemom len 1,6 litra, čo je na také nie najmenšie auto veľmi skromné. .

Mnohí majitelia tohto slávneho crossoveru od japonského koncernu Nissan teraz povedia, že náklady na tento model presahujú jeden milión. Odpovieme, áno, je, ale iba ak hovoríme o rozšírenej modifikácii. Ak ste veľa počuli o vynikajúcich kvalitatívnych charakteristikách tohto modelu, ale nie ste pripravení zaplatiť viac ako 1 000 000 rubľov, môžete si vziať základný balík a stále to bude rovnaký QASHQAI, aj keď bez niektorých pohodlných funkcií.

Tieto doplnky neovplyvňujú jazdné vlastnosti auta. Keďže je k dispozícii vo viac ako piatich stupňoch výbavy, máte možnosť vybrať si presne to, čo potrebujete, prípadne to, čo sa hodí do vášho rozpočtu. Za 950 tisíc dostanete 1,6-litrový motor s výkonom 130 koní a pre crossover je to celkom prijateľné. Je pravda, že vzhľadom na pomerne veľké rozmery a hmotnosť tohto modelu sa s touto konfiguráciou nebudete na trati cítiť pohodlne. Nebudú chýbať veci ako vyhrievanie sedadiel či 8 parkovacích senzorov. Budete si za to musieť poriadne priplatiť, no ako už bolo spomenuté vyššie, celkové vlastnosti to nijako neovplyvňuje.

Crossovery sú mestské autá so zvýšeným rámom a kapacitou. Ich hlavnou úlohou je dopraviť vás a najlepšie celú vašu rodinu z bodu A do bodu B a nikto nehovorí, že musíte jazdiť najvyššou rýchlosťou. Výkony v teréne v crossoveroch tiež nie sú v popredí. Áno, auto má vysokú svetlú výšku a často aj pohon všetkých kolies, ale o prekonávaní ťažkého terénu sa netreba baviť. Pred nami je však skutočné majstrovské dielo japonského automobilového priemyslu, ktoré úplne narúša stereotypy o crossoveroch.

Začnime tým, že aj s celkom priemerným 1,7-litrovým motorom nainštalovaným pod kapotou dokáže auto bez problémov zrýchliť na takmer 200 kilometrov. Samozrejme, v meste vám táto kvalita pravdepodobne nebude užitočná, ale na diaľnici sa nebudete cítiť obmedzení výkonom motora. Zároveň je motor maximálne ekonomický. Na diaľnici je jeho spotreba len 8,5 litra na sto kilometrov. V meste sa tento údaj zvyšuje, no nie tak výrazne ako pri iných crossoveroch.

Japonskí výrobcovia sú povestní vysokou kvalitou svojej práce a je jedno, či sa bavíme o luxusnom aute za niekoľko desiatok miliónov alebo budgetovom crossoveri v hodnote menej ako 1 milión.Máme názorný príklad, že kvalita nie je musia byť drahé. Ide o lacný crossover, ktorý vydrží mnoho rokov a nebude vyžadovať veľké opravy. Všetko je tu na vrchole, od kvality konštrukcie až po výzdobu, ak to tak môžem povedať, kabíny.Samozrejme, za také peniaze by ste nemali očakávať niečo nadprirodzené, no pri jazde v takomto aute sa určite nebudete cítiť ukrátení.

Špičkový výzor a vzhľad. Auto vyzerá veľmi brutálne a štýlovo. Silné SUV z neho priam fúka, hoci pod kapotou sa skrýva len 1,7-litrový motor s výkonom 130 koní. Je pravda, že existujú aj výkonnejšie možnosti, ale budete si za ne musieť priplatiť, čo znamená, že budete musieť ísť nad rámec stanoveného rozpočtu 1 mil.. Čo sa týka nedostatkov, často hovoria o nákladoch na náhradné diely. Áno, auto sa len zriedka pokazí, ale ak sa niečo pokazí, pripravte sa na výdavky alebo začnite hľadať hodné analógy, ktorých je na modernom trhu našťastie dosť.

Ak hľadáte najlacnejší crossover, potom je pred vami. Spoločný projekt ruského VAZ a amerického giganta Chevrolet. Skutočne ľudové auto, ako sa dá posúdiť podľa počtu jeho predajov na miestnom trhu od vydania. V prvom rade kupujúci oceňujú Nivu pre jej dostupnú cenu a udržiavateľnosť. Na trhu je veľa náhradných dielov a spotrebného materiálu a sú relatívne lacné, aj keď si vezmete originál a nie analóg. A tu je potrebné poznamenať, že cena v recenzii je uvedená pre priemernú konfiguráciu. V základnej verzii sa cenovka zníži asi o sto tisíc rubľov.

Za tie peniaze dostanete plnohodnotný crossover. Aj keď s množstvom nevýhod. Po prvé, kabína nie je príliš pohodlná. Áno, auto je kompaktné, ale zmenšenie celkových rozmerov viedlo k úspore miesta vo vnútri.Po druhé, kupujúci sa často sťažujú na nedostatočnú zvukovú izoláciu a hlasnú prevádzku niektorých uzlov, najmä letákov. V zásade sú všetky tieto body riešiteľné a ľahko opraviteľné, faktom však zostáva.

Výrobcovia crossoverov čelia ťažkej úlohe, musia skombinovať sedan a SUV, pričom z prvého si zoberú pohodlie a z druhého bežecké schopnosti. V tomto prípade je zväčšenie rozmerov nevyhnutné, ale v podmienkach mesta získava malá veľkosť automobilu osobitnú hodnotu a inžinierom Škoda sa zjavne podarilo nemožné. Pred nami je najkompaktnejší crossover, lacný a čo najpohodlnejší. Navonok je veľmi kompaktný, pričom vnútorný priestor nebol narušený. K dispozícii je pomerne priestranný interiér a priestranný kufor a na zadnom sedadle sa budú cítiť pohodlne aj traja dospelí.

V roku 2019 Škoda urobila restyling svojej vlajkovej lode, predstavila aktualizovaný model a treba poznamenať, že tu nenastali žiadne zásadné zmeny. Auto je stále pohodlné a zároveň kompaktné a restyling sa dotkol iba externých údajov. Zmenili sa predné svetlomety, deformovaná bola aj maska ​​chladiča a na karosérii pribudlo niekoľko nových línií. Ale stále je to ten istý Yeti. Rozpočtový prechod, ktorý v základnej konfigurácii stojí menej ako 1 milión rubľov.

Pred nami je univerzálne auto, ktoré je rovnako vhodné pre všetkých vodičov. Nezáleží na tom, či ste muž alebo žena. Študent alebo skúsený obchodník.Vzhľad auta je taký relevantný a štýlový, že bude vyhovovať každej osobe a je to tiež plnohodnotný crossover. Rozmery nie sú najväčšie a vôľa ponecháva veľa požiadaviek, ale malo by byť zrejmé, že tento model bol vyvinutý špeciálne na použitie v mestskom prostredí. Auto vás môže vyviezť z mesta alebo na vidiek, ale nemali by ste sa na ňom snažiť prekonať ťažkú ​​neprejazdnosť.

Pokiaľ ide o technické vlastnosti, od takého rozpočtového prechodu by ste nemali veľa očakávať. Pod kapotou má 1,5-litrový motor s výkonom 105 koní. Na takéto auto je to celkom dosť a ak ste pripravení zaplatiť niekoľko desiatok tisíc navyše a ísť nad milión, môžete si vziať model s dvojlitrovým motorom alebo ekonomickým dieselom, ale to je úplne iné. príbeh.