5 crossoverov s najspoľahlivejším variátorom

Na crossoveroch Nissan Qashqai je CVT spárovaná s 2-litrovým benzínovým motorom.Zdroj krabice je 180 - 200 tisíc kilometrov (niektorí vodiči tvrdia, že sa im podarilo prejsť 280 tisíc). Takéto CVT poskytujú vozidlu plynulé zrýchlenie a celkom dobrú spotrebu paliva. To je len dlhá bezproblémová prevádzka tohto boxu je možná len pri pravidelnej výmene oleja a šetrnom štýle jazdy.

Pri agresívnej jazde sa variátor veľmi rýchlo opotrebuje. Je tu prísne zakázané prudko zrýchľovať a šmyknúť sa. Protipreklzová funkcia v režime pohonu predných kolies sa aktivuje s oneskorením, čo vytvára dodatočné zaťaženie variátora. Krabice tejto značky sa ťažko opravujú a, bohužiaľ, pri úplnom zlyhaní je najčastejšie potrebné úplne vymeniť mechanizmus.

Crossover Subaru Forester je vybavený prevodovkou TR580, ktorá bola vyvinutá automobilkou. Jeho zdroj je asi 200 tisíc kilometrov bez opravy. Pre tento model auta sú k dispozícii 2 verzie motora - s objemom 2 litre (150 k) a 2,5 litra (185 k). V oboch prípadoch je možný pohon všetkých kolies. Subaru CVT má široké možnosti nastavenia a podľa vodičov niektoré jeho prevádzkové režimy umožňujú zrýchľovať rovnako, ako keby išlo o manuálnu prevodovku.

Bežným problémom týchto crossoverov je únik kvapaliny cez tesnenie meniča krútiaceho momentu, najmä pri prevádzke v chladnom počasí. Oprava motora a prevodovky je veľmi náročná, to však platí pre každé auto Subaru.Mnohí vodiči hovoria, že napriek atraktívnej funkčnosti nie je tento variátor najspoľahlivejší a po skončení záručnej doby úplne zlyhá.

Prevodovka na crossoveroch Nissan X-Trail je spoľahlivý variátor, ktorý je určený na 210 000 kilometrov. Spolu s týmto agregátom sú inštalované dve benzínové verzie motora z troch možných pre tento model. Na turbodiesli to neuvidíte. 2-litrový motor má kapacitu 145 "koní", 2,5-litrový motor - 175 litrov. s. Existujú rôzne modifikácie - s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies, resp.

Zvláštnosťou variátora na Nissane je, že olej v prevodovke je potrebné vymieňať veľmi často - najmenej raz za 30 - 40 000 km, pretože tento model prevodovky je veľmi citlivý na čistotu maziva. Pri agresívnom štýle jazdy sa tiež rýchlo opotrebuje olejové čerpadlo; ventil zlyhá, čo vedie k nedostatku mazania vo vnútri mechanizmu, ktorývyvoláva rýchle opotrebovanie remeňa, spojok a ložísk.

Druhým po crossoveri Toyota RAV4 z hľadiska spoľahlivosti a kvality variátora je Mitsubishi Outlander so skriňou Jatco JF011E. Tento mechanizmus má tiež zabudovaný chladič oleja. Táto technická vlastnosť poskytuje až 250 000 km bezproblémového najazdenia na autách s motormi s objemom 2 a 2,4 litra.

Vodičom Outlanderu sa podľa recenzií najviac páči takmer nepostrehnuteľné radenie, plynulé zrýchlenie a nízka spotreba paliva. Nespokojnosť zároveň vyvoláva príliš pomalé zrýchlenie auta a príliš hlasný zvuk agregátu na auto tejto triedy. Mnohí sa obávajú možnej výmeny tohto variátora, pretože v oficiálnych službách sa úplne mení, čo je samozrejme veľmi drahé. Je veľmi ťažké opraviť variátor, pretože nie je možné nájsť potrebné náhradné diely tejto značky všade a tento mechanizmus je príliš komplikovaný - nie každý majster je schopný vykonať kvalitnú obnovu. Niektorí vodiči hovoria, že box sa rýchlo opotrebuje, ak musí auto veľa a často stáť v mestských zápchach, čo je s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené prehriatím mechanizmu.

Model RAV4 je považovaný za lídra medzi všetkými crossovermi novej generácie s CVT. Plynulá prevodovka Aisin je inštalovaná na SUV s 2-litrovým motorom. Box má modernizovaný chladiaci systém a je určený na všetkých 300 000 kilometrov bez opravy, čo pri správnej starostlivosti nie je ani limit. Prevodovka plynulo prenáša krútiaci moment bez straty výkonu. Auto ide hladko, bez trhania, na rovnej ceste zrýchľuje spoľahlivo a rovnomerne.

Všimnite si, že pri pohybe nahor rýchlosť Raf 4 naberá veľmi pomaly. Za veľkú nevýhodu sa považuje aj potreba častej výmeny oleja a filtrov vo variátore - predajcovia odporúčajú robiť to najmenej každých 80 000 km.Ak je váš štýl jazdy veľmi agresívny a cesty nie sú najlepšie, odporúča sa výmena oleja po 30 000 km. Je lepšie jazdiť s Toyotou RAV4 s CVT na hladkých mestských cestách, bez driftovania a šmýkania sa vo vidieckom blate.