6 najlepších prívesných motorov Suzuki

2-taktný motor nie je tak ťažký, ale inžinieri Suzuki zašli ešte ďalej v znižovaní hmotnosti a uľahčení prepravy. Tento dvojtaktný prívesný motor dostal upravenú karosériu. Zmenil sa najmä tvar hlavy a tiež mŕtve drevo, ktoré sa stalo efektívnejším a kompaktnejším. Telo má madlo na nosenie na ramene. Je voliteľný a úplne sa zasunie do trupu, keď je prívesný motor namontovaný na priečnik. Celá konštrukcia váži 33 kilogramov, čo pri výkone 9,9 konských síl nie je až tak málo. Ale s tým sa nedá nič robiť, CDI kondenzátorové zapaľovanie a systém predmiešania paliva nielenže uľahčujú používanie motora, ale aj zvyšujú hmotnosť.

V roku 2011 spoločnosť Suzuki otvorila nový výrobný závod v Thajsku. Odtiaľ bude teraz akýkoľvek dvojtaktný motor.Mnohí fanúšikovia značky to zobrali negatívne, no dnes môžeme pokojne povedať, že všetky obavy boli márne. 2-taktné motory sa nielen nezhoršili, ale naopak zvýšili kvalitu a spoľahlivosť. Najmä tento dvojtaktný motor dostal nový zapaľovací systém a bol vybavený celým zoznamom ďalších funkcií. Medzi nimi je dokonca aj akcelerátor, ktorý pomáha otočiť plynovú rukoväť vo chvíľach vysokej záťaže. K dispozícii je tiež systém, ktorý chráni skrutku pred plytkou vodou. Funguje automaticky a nevyžaduje váš zásah.

DT 15 AS - moderná úprava klasického 2-taktného motora od Suzuki pre 15 síl. V katalógu sa objavil v roku 2016 a okamžite si získal obľubu medzi kupujúcimi. Z noviniek treba spomenúť vylepšený výfukový systém. Dvojtaktný motor je tichší a teraz produkuje menej emisií. Prívesný motor sa tiež cítil lepšie o 5 kilogramov. Bolo to možné vďaka štrukturálnej zmene tvaru hlavy a mŕtveho dreva. Teraz je to 33 kilogramov, čo znamená, že inštaláciu a montáž hravo zvládne jedna osoba. Nechýba ani nový zapaľovací systém Suzuki P.E.I. Nový motor štartuje, ako sa hovorí, polovičným kopom.A to aj v chladnom období.

Ak máte malý gumený čln a hľadáte najlepší 4-taktný motor, no nie ste pripravení zaplatiť zaň rozprávkové peniaze, potom je toto najlepšia voľba z celého katalógu Suzuki. Ide o 6-výkonovú jednotku s obrovským množstvom elektronických systémov. Napríklad je tu nainštalované digitálne zapaľovanie, ktoré môže nezávisle sledovať frekvenciu iskry, čo zaisťuje stabilný voľnobeh. Používatelia tiež zaznamenávajú veľmi nízku hladinu hluku.Je to vďaka jedinečnému systému odpruženia, ktorý sa objavil až v roku 2019. Poteší aj nízka hmotnosť konštrukcie s premyslenou transportnou formou. Samotný motor sa veľmi ľahko ovláda.

Suzuki neustále vylepšuje svoje prívesné motory. Napríklad tento štvortaktný motor dostal unikátny riadiaci systém, kde sú všetky funkcie zobrazené na oji a sú vhodne umiestnené bez toho, aby sa navzájom rušili. Chovanie motora môžete plne ovládať bez toho, aby ste museli zložiť ruku. Spínač spätného chodu, ovládanie otáčok a spojka sú teraz na jednom mieste. Ďalšou unikátnou vlastnosťou motora je úspora paliva. Podľa testov vykonaných výrobcom dosiahli úspory asi 40%, čo je najpôsobivejší výsledok za mnoho rokov. A to všetko vďaka elektronickému vstrekovaciemu systému a inteligentnej regulácii otáčok.

Podľa niektorých profesionálnych recenzentov je to najlepší 9,9 hp štvortaktný prívesný motor v katalógu Suzuki. Aktualizovaná verzia s elektronickým vstrekovaním paliva. Systém na spustenie nevyžaduje batériu a navíjanie sa vykonáva iba o 720 stupňov rotácie zotrvačníka, čo zodpovedá dvom otáčkam. Sila pôsobiaca na štartovacie lanko je znížená, a to výrazne, až o 20 %. Tiež znížená spotreba paliva. Podľa výsledkov testov vykonaných výrobcom bola úspora 14%, čo je dobrý výsledok. Tento 4-taktný motor si ľahko poradí s ťažkým nákladom a dá sa posunúť na svoje limity.