12 najlepších prívesných motorov do 10 hp s.

Závesný motor Golfstream T9.9, ktorý nevyžaduje registráciu, je prispôsobený ruským prevádzkovým podmienkam a má zvýšenú odolnosť. S hmotnosťou 36 kg motor predvádza vynikajúci výkon a stabilnú prevádzku bez vibrácií. Model je vybavený trojlistou vrtuľou s 11-palcovým stúpaním. K dispozícii sú 2 režimy plytkého prietoku vody so spoľahlivou fixáciou každej polohy. Ďalšou výhodou je prítomnosť dvoch USB výstupov pre pripojenie a dobíjanie mobilných zariadení. Používatelia zaznamenávajú najlepšiu antikoróznu odolnosť motora a vybavenia japonským spotrebným materiálom. Existujú recenzie zvýšeného hluku pri vysokých rýchlostiach.

Predpona Enduro v názve tohto prívesného motora označuje dostatočnú rezervu bezpečnosti a odolnosti agregátu. Zariadenie má anódovú ochranu proti korózii a môže byť voľne prevádzkované v ústiach riek a pobrežných morských oblastí. Mŕtve drevo je upevnené v piatich polohách, je tu režim „plytká voda“. Pre inštaláciu na loď sú k dispozícii funkcie ako diaľkové ovládanie a elektrický štart (voliteľne). Majitelia berú na vedomie vytrvalosť 2-taktného motora na dlhé vzdialenosti, ľahké štartovanie a stabilitu pri nízkej rýchlosti. Medzi nedostatky mnohí používatelia venujú pozornosť kvalite čínskej zostavy - pred použitím je lepšie skontrolovať upevnenie a utiahnutie skrutiek.

Jeden z najspoľahlivejších motorov čínskej výroby - po montáži v továrni je testovaný na výkon. Štvortakt Heidi je mazaný kľukovou skriňou, chladený vodou a pri naberaní výkonu vykazuje dobrú „elasticitu“. Uhol sklonu mŕtveho dreva je nastaviteľný (niekoľko pevných polôh), takže plytká voda nie je prekážkou. Používatelia majú radi ľahké štartovanie (aj po sezónnom uskladnení!), hospodárnosť a nízku hlučnosť počas prevádzky.Kvôli pomerne veľkej hmotnosti mnohí majitelia dodatočne nainštalovali priečne kolesá - je oveľa jednoduchšie umiestniť motor na čln z PVC.

Čínsky HDX T 9.9 BMS ľahko splaví PVC nafukovací čln s tromi pasažiermi a rybárskym vybavením. Podľa používateľov je to jedna z najcennejších replík Yamaha 9.9. Prívesný motor robí svoju prácu dobre, s dostatočným výkonom na ťahanie iných člnov s plným zaťažením a na rýchly presun na rybárske alebo lovecké miesta. Používatelia zároveň odporúčajú nákup jednotky od spoľahlivých predajcov, ktorí poskytujú továrenskú záruku - nie je možné vylúčiť rýchle zlyhanie jednotlivých prvkov. Cena sa považuje za primeranú a rýchlostné charakteristiky po správnom vniknutí sú jednoducho vynikajúce.

Cenovo dostupný prívesný motor s objemom 9,8 litra. s. má spoľahlivú dvojtaktnú konštrukciu s výfukom cez vrtuľu. Čínska jednotka nie je náročná na kvalitu paliva, čo má pozitívny vplyv na podmienky jej prevádzky v ruských podmienkach. Na chladenie sa používa tečúca voda, vďaka čomu je motor odolný na dlhé vzdialenosti. Používatelia si všimnú ľahký prístup k hobľovaniu, ergonomickú ovládaciu rukoväť - je kratšia ako väčšina modelov v lacnom segmente. Je to veľmi výhodné pre malé PVC člny. Medzi nedostatky mnohí majitelia poukazujú na zvýšený hluk práce.

Motor HANGKAI M9.9 čínskej výroby demonštruje najlepšiu kombináciu ceny a výkonu. Model spočiatku prichádza bez továrenských obmedzení a objektívne produkuje oveľa viac ako 10 koní. s. Motor s objemom 246 cm³ je chladený vodou, celý riadiaci systém je umiestnený na oji. K dispozícii je režim núdzovej brzdy a prechod cez plytkú vodu, je tu elektrický štartér. Skvelá voľba pre nafukovacie člny do dĺžky 4,5 m - aj naložený čln rýchlo naberie rýchlosť.Pred zábehom sa odporúča vybrať a opláchnuť karburátor, pretože často sú v ňom zvyšky kovových a plastových triesok, ktoré narúšajú normálnu prevádzku motora. Nie je určené na použitie v slanej vode.

Na dlhé prechádzky po vodnej hladine si majitelia stredne veľkých PVC člnov vyberajú lacný 2-taktný model SKIPPER 9,9 HP. Motor je vybavený externou palivovou nádržou s objemom 24 litrov a vykazuje tichý chod. Pri miernom zaťažení s dvomi rybármi na palube je motor schopný vyvinúť rýchlosť 30 km/h a pokojne priviesť plavidlo ku klzáku. Upravená zapaľovacia jednotka a elektrický štartér poskytujú ľahké štartovanie bez ohľadu na okolité podmienky. Prívesný motor sa môže pochváliť aj účinným chladiacim systémom a zvýšenými zdrojmi. Podľa recenzií sa tento čínsky model považuje za najpokročilejší dizajn a hlavné časti sa priaznivo porovnávajú v kvalite s analógmi. Negatívne hodnotenia nezaznamenali okrem slabého zastúpenia v maloobchode.

Suzuki DT 9.9 AS sa vyznačuje japonskou kvalitou a spoľahlivosťou. Napriek tomu, že prívesný motor je v rovnakej cenovej kategórii ako líder v hodnotení, dopyt po modeli tejto značky je obmedzený. Dôvodom je nedostatok úprav modelu zo strany výrobcu. Problémy, na ktoré poukazujú používatelia: nepohodlný systém naklápania motora, silné vibrácie, „jemné mŕtve drevo“ a plastová paleta. Posledné dve okolnosti si vyžadujú osobitnú pozornosť pri riadení člna z PVC. Dlhodobá prevádzka zároveň potvrdzuje, že pri správnom zábehu a kvalitnom spotrebnom materiáli nedochádza k neočakávaným problémom s motorom.

Závesný motor so vstrekovaním paliva rieši dva večné problémy – ľahké štartovanie za každých podmienok a stabilný voľnobeh. Model sa vyznačuje zníženou hmotnosťou mŕtveho dreva (o 1,7 kg v porovnaní s predchádzajúcou verziou jednotky) a zmenšenou paletou s plášťom.Kompaktnosť vôbec neovplyvnila jazdné vlastnosti - ľahké plavidlá s Tohatsu MFS 9,9 s istotou naberú rýchlosť pod 30 km / h. Majitelia zaznamenávajú aktívnu odozvu na plynovú páku - motor dobre drží vysoké otáčky a s istotou prináša 3-4-miestne PVC člny s plným zaťažením na kĺzanie. Odstránením obmedzovača sa jednotka zmení na 15-tku, je tu prax blikania ECU. Pri zmene prevádzkového protokolu je spaľovací motor schopný vyvinúť 20 koní. s. Vysoká cena výrazne obmedzuje dopyt po modeli a hrá do kariet lídrovi hodnotenia.

Inštalácia 4-taktného motora Honda BF10 na trup alebo loď z PVC poskytne majiteľovi lode výhodu v rýchlosti a manévrovateľnosti. Prítomnosť akceleračného čerpadla a elektronického zapaľovacieho systému PGM-IG (Honda Programmed Ignition) poskytujú vynikajúce zrýchlenie a stabilnú prevádzku pri nízkej rýchlosti. Dekompresný systém uľahčuje štartovanie motora za akýchkoľvek podmienok. Výhoda je v prevedení skrutky - má 4 čepele. Okrem toho je prívesný motor na rozdiel od väčšiny čínskych modelov vybavený systémami kontroly prehriatia a tlaku oleja, indikátorom vysokorýchlostnej prevádzky. BF10DK2 SHU má len jednu nevýhodu - cenu.

Kompaktný prívesný motor Mercury 9.9 je obľúbený medzi vodnými nadšencami pre jeho optimálny výkon a spoľahlivosť. Nízka hmotnosť zariadenia výrazne zjednodušuje samostatnú inštaláciu motora na priečnik lode z PVC. Model sa vyznačuje manévrovateľnosťou a predvádza najlepší výkon pri rýchlosti a zrýchlení. Plavidlo s dvoma pasažiermi a batožinou ľahko hobľuje. Z výhod používatelia najčastejšie vyzdvihujú ekonomickú spotrebu paliva - je porovnateľná s parametrami štvortaktného modelu. Priemerné ukazovatele sú na úrovni 3,5 litra za hodinu. Niektorí majitelia zároveň nie sú spokojní s objemom vzdialenej nádrže.

Závesný motor GMH je založený na motore Yamaha 15F, čo znamená, že má obrovskú rezervu bezpečnosti a odolnosti. Desať rokov bezchybnej služby nie je limitom pre takúto jednotku. Vysoký krútiaci moment je schopný priviesť ku klzáku pramicu s dĺžkou až 4,5 metra. 2-taktný motor je dodávaný so súpravou náradia a 9" hliníkovou vrtuľou. Externá palivová nádrž (24 l) je pohodlná a bezpečná a poskytuje slušnú rezervu výkonu. Majitelia prívesného motora majú radi nielen trakčné vlastnosti a spoľahlivosť. Ovládajú sa pohodlne – kultivátor má na konci plynovú rukoväť. Medzi nedostatky patrí zvýšená požiadavka na priečnik - jeho výška musí byť najmenej 440 mm.