12 najlepších zimných pneumatík R16

Rozpočtová cenovka nie je jedinou výhodou zimného suchého zipsu Cordiant Winter Drive. Odborníci bieloruského vydania Auto Bildu počas testov príjemne prekvapili ovládateľnosťou a brzdením na zasneženej vozovke. V tomto teste guma prekonala európsky prémiový segment. Na asfalte však vodič potrebuje oko a oko, pretože brzdná dráha sa ukázala byť výrazne dlhšia ako u konkurentov. Skutoční majitelia zaznamenávajú nízku hlučnosť a dôveru v riadenie, s výhradou rýchlostného limitu.Zároveň pneumatika bez hrotov pri teplote blízkej nule vykazuje rolu počas prestavby.

Prémiové pneumatiky na suchý zips sa na zimnej ceste pokrytej snehom a ľadom správajú sebavedomo, ako keby to boli pneumatiky s hrotmi. Na valcovanej kôre je zachovaná manévrovateľnosť ako na čistom asfalte. Brzdná dráha v takýchto podmienkach je porovnateľná s parametrami gumy s hrotmi, no na holom ľade pneumatiky nevykazujú práve najlepší výsledok pozdĺžnej priľnavosti. Predpovedané správanie Pirelli FR potvrdzujú odborníci z edície „Za volantom“. Testy v roku 2016 ukázali sebavedomé správanie na snehu a asfalte, dobrú ovládateľnosť na ľade a hospodárnosť pri prevádzke v mestských oblastiach.

Tenký ľad, topiaca sa kaša a voda na chodníku – zimné pneumatiky Bridgestone Blizzak Ice na suchý zips sú tým najlepším „biotopom“. Asymetria blokov dezénu a vydarený výber gumovej zmesi poskytujú istý záber pri brzdení a vysokorýchlostnom manévrovaní v takýchto podmienkach. Aktívne si ho vyberajú obyvatelia miest a južných regiónov, kde je zima tradične mierna. Guma bez hrotov dobre drží otrasy, je odolná voči opotrebovaniu a celkom pohodlná z hľadiska akustiky. Rovnaké vlastnosti sa stali príčinou slabej strany pneumatiky - okamžite prenáša všetky nerovnosti na ceste na volant a do interiéru auta.

Alpin 6 pre mierne zimy je jedným z najlepších riešení. Suchý zips sa s istotou správa na snehu a mokrom asfalte, veľmi tichý. Testy pneumatík s rozmerom 205/65 R16 (vykonané odborníkmi ADAC v roku 2019) ukázali odolnosť voči akvaplaningu, ovládateľnosť pri vysokej rýchlosti a účinné brzdenie. Odolnosť gumy proti opotrebovaniu tiež spôsobuje úprimný rešpekt majiteľov - pneumatiky slúžia 4-5 sezón, zachovávajú si vynikajúce jazdné vlastnosti s minimálnou hrúbkou dezénu.Nevýhody sa pripisujú vysokej cene, no 5-ročná záruka výrobcu potvrdzuje, že pneumatiky za tie peniaze stoja.

Domáca publikácia Avtocentre vykonala test týchto čínskych pneumatík už v roku 2016. Odvtedy sa kvalita zimných pneumatík Sailun Ice Blazer zmenila k lepšiemu, no už vtedy pneumatiky vykazovali výbornú ovládateľnosť na mokrej vozovke. Podľa používateľov škandinávsky dezén dobre drží cestu v zime - výkonné hroty a hlboké odvodňovacie systémy si s istotou poradia s ľadovou kašou. Ale na suchom asfalte sa topánka nespráva najlepšie, niekedy sa vyskytujú sťažnosti na ťažkosti s vyvážením. Cenová dostupnosť R16 však viac než kompenzuje slabé stránky Ice Blazer WST1 s hrotmi.

Nové pneumatiky s hrotmi od Goodyear sa práve objavili v ruských obchodoch a chalani z fínskeho testovacieho sveta už vykonali porovnávacie testy. UltraGrip Arctic 2 vykazoval najlepšie výsledky pri brzdení na ľade a snehu, ako aj pri ovládaní na mokrej vozovke. Kombinácia technológie Snow Grip Velcro a Arctic Eagle Claw Stud dáva užívateľovi istotu na akomkoľvek povrchu. Jedinou nevýhodou pneumatík je dočasný nedostatok recenzií.

Fínska zimná pneumatika ponúka 8 rozmerov pneumatík pre ráfiky R16 a má samostatný rad ťažkých SUV v tejto veľkosti. Pneumatika je o niečo nižšia ako konkurenti v akcelerácii dynamiky a brzdení, ale manévrovanie na snehu a na klzkej vozovke s pneumatikami s hrotmi je viac než sebavedomé.Časopis Popular Science ako jeden z prvých testoval novinku 2017 a ocenil Hakkapeliitta 9 ako najlepšiu zimnú pneumatiku. Majitelia kladne hodnotia aj dvojité ošúchanie (rôzne typy očiek) a zároveň miernu hlučnosť, vysokú odolnosť proti opotrebeniu a otrasom.

V testoch Teknikens Varld a Vi Bilagare (2017 a 2018) sa zimné pneumatiky IceContact 2 stali jednoznačne číslom jeden. Pneumatiky s hrotmi v obľúbenom rozmere 205/55/R16 vykazovali najkratšiu brzdnú dráhu na ľade a suchej vozovke a nechali za sebou Bridgestone a Nokian. Asymetria smerového vzoru, prítomnosť výstupkov pozdĺž okrajov a v strede behúňa poskytli očakávané výsledky.Ako slabé vlastnosti majitelia označujú nie príliš komfortné správanie pneumatík v koľaji a stratu až polovice hrotov do konca sezóny 3.

Ide už o piatu sezónu zimného modelu Nord Frost 200 SUV od rozpočtovej dcérskej spoločnosti Continental. Gislaved využíva skúsenosti známejšej značky, vďaka čomu pneumatika s priaznivou cenovkou nie je v žiadnom prípade nižšia ako lídri na trhu. Odborníci z Test World sa domnievajú, že ide o jeden z najlepších hrotov pre holý asfalt (testované v roku 2016). Dezén dokonale odvádza snehovú kašu z kontaktnej plochy a k stabilite prispieva aj asymetrické usporiadanie blokov. Množstvo hrotov nevytvára nadmerný akustický tlak - guma je celkom pohodlná na mestské použitie v zime. Majitelia crossoverov sú s výberom spokojní a medzi nedostatkami je najčastejšie zaznamenaná iba mäkká bočnica - je lepšie chrániť pneumatiku pred nárazmi.

SUV X-Ice North 4 s hrotmi bolo vyvinuté v roku 2018 špeciálne pre Rusko a škandinávske krajiny, kde sú tuhé zimy na rade. Napriek pomerne pôsobivému počtu oceľových výstupkov (na pneumatike R16 je nainštalovaných 250 hrotov) pneumatiky vykazujú neočakávanú hladinu hluku porovnateľnú s parametrami suchého zipsu. Smerový dezén a silné lamely dezénu ukázali na testovacom mieste Test World slušné výsledky pre ťažké SUV. Ako potvrdenie testov slúžia aj recenzie vlastníkov. Za tri zimné sezóny sa okrem vysokej ceny nepodarilo nájsť žiadne nedostatky.

Testy nórskeho Autofilu v roku 2018 preukázali vysokú účinnosť SUV Ice Guard bez hrotov a celkom sebavedomé správanie na cestách pokrytých snehom a ľadom. Suchý zips, určený do tuhej zimy, má asymetrický behúň s tromi podpornými rebrami. To poskytuje vynikajúcu ovládateľnosť pri rýchlosti a nízky valivý odpor.Odvodňovacie otvory z kontaktnej plochy sú umiestnené šikmo, vďaka čomu je pneumatika odolná voči aquaplaningu. Veľké množstvo viacsmerných lamiel umožňuje gume doslova sa „zahryznúť“ do povlaku. Ale je tu aj nevýhoda - rýchle odieranie.

Ak by niekto nevedel, tak značka Tigar je rozpočtovou dcérou francúzskeho Michelinu.Z tohto dôvodu je zimný suchý zips tejto značky celkom dobrý. S istotou sa držia malého ľadu, dobre pádlujú v snehu a pri vysokorýchlostnom manévrovaní. Hlboké mláky prekonávajú bez toho, aby upadli do aquaplaningu, ale rýchlosť treba spomaliť. Bieloruská edícia ABW.BY pred tromi rokmi testovala zimné SUV Tigar bez hrotov v rozmere 215/65 R16. Ukázalo sa, že guma v rôznych podmienkach nie je o nič horšia ako prémiový segment.