20 najlepších zimných pneumatík pre crossovery

Tieto pneumatiky s cenou, ktorá je celkom dostupná pre veľkosti R17-R18, možno vidieť aj na celkom slušných crossoveroch. Vlastnosti dezénu so stredovým rebrom umožňujú ťažkému autu udržať si vynikajúcu smerovú stabilitu na zimnej ceste.Majitelia berú na vedomie dobrú húževnatosť pneumatiky v podmienkach mesta - behúň s hrotmi primerane zvláda svoje úlohy v miernych zimných podmienkach. Podľa testu (tradične najbežnejší rozmer R16), ktorý uskutočnilo ukrajinské vydanie Avtocentre, vykázalo SUV Eco Stud na mokrej vozovke druhý výsledok, keď prehralo iba s Cooper Weather-Master. Pneumatiky pre SUV však nakoniec skončili na poslednom mieste, čo demonštrovalo slabú priľnavosť na ľade a teda aj ovládateľnosť. Jednou z nevýhod tejto zimnej pneumatiky je tiež obtiažnosť vyváženia - na vyváženie kolesa bude potrebná zásielka so slušnou hmotnosťou.

Napriek hrotom je táto zimná pneumatika primerane tichá. Vynikajúcu smerovú stabilitu a dobrú priľnavosť spolu s recenziami majiteľov potvrdzujú aj testy rôznych publikácií. Pred niekoľkými rokmi „Behind the Wheel“ definoval tieto pneumatiky ako dobre vyvážené „stredné pneumatiky“, ktoré fungujú dobre na mokre, ale nie sú schopné zastaviť SUV na ľade, rovnako ako prémiové pneumatiky od Bridgestone (existuje veľa podobnosti v dezéne modelov) .Možno bolo nesprávne testovať čínske lacné pneumatiky s prémiovým segmentom, ale GT Radial sa nevzdal a ukázal celkom prijateľné schopnosti, najmä vzhľadom na jeho cenu vo výške R18. Majitelia upozorňujú na kvalitu osadenia hrotových náväzcov – je veľa prípadov, keď valce vstúpili do tretej sezóny s plnou sadou oceľových hrotov.

Domáce pneumatiky s hrotmi boli zaslúžene medzi našimi účastníkmi. Zosilnené pneumatiky sa dodávajú na trh v 37 veľkostiach, čo uľahčuje výber najlepšej možnosti R 16 pre lacné crossovery a R17-R18 pre pevnejšie SUV. Testy uskutočnené na fínskom testovacom mieste Test World ukázali výhody SUV Snow Cross 2, ktoré poskytovalo nové technológie. Systém hrotov Ice-Cor teda zaisťuje stabilitu priľnavosti pri manévrovaní na zimnej ceste a objemné lamely Snow-Cor s ostrými hranami umožňujú hovoriť o vynikajúcej smerovej stabilite a dobrých jazdných vlastnostiach na zasneženej trati.Zároveň nezabudnite, že Cordiant funguje v prísnom súlade s európskymi predpismi a neumiestňuje viac ako 60 hrotov na bežný meter dezénu. Výsledky testov potvrdzujú aj majitelia, ktorí navyše zaznamenali dobré akustické vlastnosti gumy, jej mäkkosť v silných mrazoch a výbornú flotáciu snehu vďaka zvýšeným blokom pozdĺž nášľapnej hrany. Schopnosti pneumatiky sú výrazne nižšie ako u fínskeho SUV Nokian Hakkapeliitta 8, ale cenový rozdiel viac ako kompenzuje tento nedostatok.

Na týchto pneumatikách sa majitelia viac ako raz dostali do vážnych výmoľov bez následkov - kórejská guma udržuje údery na cestách prekvapivo veľmi hodné. Zároveň nie je potrebné hovoriť o dynamike jazdy - pneumatiky nie sú schopné poskytnúť bezpečné vysokorýchlostné manévrovanie. Už pri rýchlosti pod 80 km/h vyvoláva prestavba obavy – ťažké SUV sa snaží dostať do šmyku. Podobné správanie bolo zaznamenané pri prekonávaní oblastí s ľadom a na mokrej vozovke. Fanúšikovia rýchlej jazdy v zimných podmienkach by mali prepnúť pozornosť na výraznejšiu cenovku – táto ponuka zaujme skôr mestských lenivcov.Bočnice sú extrémne mäkké, dobre držia ľahké crossovery, ale väčšie autá, ako napríklad Sorento, sa na Roadstone WINGUARD správajú úprimne nepredvídateľne - úspora na obuvi bude pri autách tejto triedy drahšia. Ale správanie na čistom asfalte je aj napriek hrotom celkom slušné - dokonca je tam celkom slušný komfort za prijateľnú cenu. Umiernenosť jazdných vlastností tejto pneumatiky (R16) mohli odborníci „Za volantom“ počas testu minulú zimu overiť.

Napriek nedostatočnej akustickej pohode sa medzi našimi účastníkmi zaslúžene presadil aj navýšenie rozpočtu zo srbského Tigara. Kľúčovým faktorom pri výbere lacného modelu nie je ani tak cena (aj keď je pre R18 jednoducho úžasná), ale jeho životnosť. Majitelia môžu bezpečne nasadiť pneumatiky s hrotmi na kolesá svojich SUV pri teplotách blízkych nule. Nemali by ste sa báť straty hrotov a bleskového opotrebovania - guma sa v tomto ohľade ukázala dobre.Čo sa týka jazdných vlastností, testy SUV Ice potvrdzujú vynikajúce brzdenie na zimných cestách, dobrú smerovú stabilitu a spoľahlivú trakciu v náročných oblastiach s hladkým ľadom alebo v roztopenej kaši. Mnohí si všimnú nadmerné bzučanie novej pneumatiky, ale po zábehu (mimochodom, tu je to rádovo dlhšie ako tradičných 200 - 500 km) sa hluk zníži na úroveň, ktorá je pre hroty celkom prijateľná. pneumatiky.

Fínsku deviatku možno bezpečne považovať za najpokročilejší vývoj pre zimnú cestu, ktorý dokáže v každom vodičovi vzbudiť dôveru v plnú kontrolu nad ťažkým SUV alebo crossoverom, bez ohľadu na stav vozovky. Sneh, ľad alebo mokrý asfalt pod kolesami pre jazdu s hrotmi Hakkapeliitta 9 nemajú žiadny účinok. Populárna automobilová publikácia Tuulilasi, ktorá testovala tieto pneumatiky vo veľkostiach R16, zaznamenala najlepšiu brzdnú dráhu a stabilitu v zákrutách na zľadovatenej trati.Pneumatika sa správa o niečo horšie na mokrej vozovke a dosť zle na suchej vozovke (trecie pneumatiky na suchý zips rovnakej značky vykazujú oveľa atraktívnejšie vlastnosti). Za týchto podmienok sa Hakka 9 okamžite prepadla späť na 6. miesto. Ekonomika kaučuku tiež zanecháva veľa želaní, ale v drsných ruských zimách na tom skutočne nezáleží.

Táto zimná pneumatika je dobrá pneumatika strednej triedy, ktorá vyzerá sebavedomo medzi prémiovými značkami. "Za volantom" len v minulom roku vykonali opakované testy za účasti hrotového Nord Frost v R16, pričom pneumatike získali 7. miesto v konečnom hodnotení. Pneumatika sa nevzdáva na holom asfalte a perfektne vesluje v snehu. Čo sa týka správania na ľade, so zručným ovládaním rýchlostného limitu sa SUV na tejto gume správajú perfektne. Navyše, húževnatosť priamo závisí od polomeru - pneumatiky R17-R18 (mimochodom, najobľúbenejšie v rade SUV) dávajú vodičovi rádovo väčšiu dôveru vo svoje činy. Vynikajúci trakčný výkon bol dosiahnutý vďaka asymetrickému dezénu s veľkým počtom rezných hrán a špičkám z ocele Eco Tri-Star.Je tiež nemožné nevšimnúť si počet trojrozmerných lamiel - nie všetky trecie pneumatiky majú také množstvo a viacsmerné konfigurácie.

V drsných zimných podmienkach sa ukázalo, že Pirelli Ice Zero s hrotmi pre SUV je jedným z najlepších riešení. Podľa testu Fínskeho testovacieho sveta, ktorý sa uskutočnil v roku 2016, pneumatika vykazovala vynikajúce výsledky pri brzdení a zrýchlení na ľade a môže sa pochváliť ovládateľnosťou na mokrom povrchu porovnateľnou s prémiovým zimným suchým zipsom. Táto priľnavosť bola dosiahnutá pomocou technológie Dual Stud použitej pri konštrukcii čapu a smerového dezénu. Pre lepšiu stabilitu crossoveru by sa mali uprednostniť R17-R18 a vyššie. Na SUV s pohonom všetkých kolies poskytne R16 aj dobrú ovládateľnosť. Pneumatiky v akomkoľvek rozmere zároveň vykazujú vynikajúce akustické vlastnosti, čo nám umožňuje považovať Ice Zero s hrotmi za najtichšie zimné pneumatiky. Jeho odolnosť je zároveň na nezaplatenie. Pneumatiky sú ako nové už tretiu sezónu.

Udržať ťažké SUV na zľadovatenej trati nie je ťažké, ak je na kolesách auta najinovatívnejšia guma. Smerová pneumatika s hrotmi môže na svojom dezéne obsahovať až 300 oceľových hrotov (hovoríme o veľkostiach R17, R18 a vyššie). Guma pre crossovery sa vyznačuje dvojitou kostrou a špeciálnou tesniacou vrstvou, ktorá si zachováva svoju elasticitu pri akomkoľvek mraze. Napriek množstvu oceľových tyčí v dezéne sa X-Ice North 4 môže pochváliť akustickým komfortom aj pri jazde na čistom asfalte. Použitie technológie použitej v rally pneumatikách (WRC) znížilo riziko vyrazenia hrotov pri akomkoľvek zaťažení – tieto pneumatiky s hrotmi sú mnohými odborníkmi považované za najodolnejšie. Testy najobľúbenejšej veľkosti R16, ktoré minulý rok uskutočnili publikácie „Za volantom“, Test World, Vi Billagare, ich uznali za najlepších vo svojej triede (vo Vi Billagare, ako v našom hodnotení, Michelin trochu stratil na Conti ).

Asymetrické štukovanie sa vyznačuje nielen závideniahodnou trvanlivosťou (pre niektorých majiteľov crossoverov, valce v R17 alebo R18 trvajú 5-6 sezón!). IceContact 2 SUV bol špeciálne vyvinutý pre podmienky škandinávskych zím a je veľmi obľúbený v severných oblastiach Ruska. Okrem toho stojí za zmienku prítomnosť stupňovitých lamiel, ktoré sa nachádzajú vo vnútri šachovnice vzoru a výrazne zlepšili priľnavosť na snehu a ľadovej kaši. Ľahké hroty CristallDubb umožnili zvýšiť ich počet na dezéne pneumatiky, čo okamžite ovplyvnilo stabilitu terénnych vozidiel na hladkej ľadovej ploche. Inovatívna konfigurácia hrotov zároveň priniesla slušné zníženie hluku. Vlastnosti sedadla a technológia spájkovania hrotov do gumy umožňuje prevádzkovať pneumatiky pri plusových teplotách bez strachu z ich straty a zníženia priľnavosti.

Jedna z najodolnejších pneumatík v cenovom segmente, ponúkaná na domácom trhu za najdostupnejšiu cenu pre treciu gumu veľkosti R18. Vďaka vysokej elasticite pracovnej plochy dezénu sa Kormoran SUV Snow dokonale chová v plnohodnotných zimných podmienkach a vykazuje najlepšiu priľnavosť na ľade a pri jazde na zasnežených cestách. Pneumatika určená pre ťažké SUV s originálnou konfiguráciou blokov dezénu (spojených medzi sebou kvôli tuhosti pomocou prepojok) tiež dokonale znáša rázové zaťaženie. To je veľká zásluha vystuženej dvojitej šnúry. Mnohí majitelia považujú za nevýhodu príliš skromný modelový rad s rádiusom R16 - iba jedna možnosť (215/70). R17 sa zároveň môže pochváliť 6 typickými veľkosťami, na ktoré je medzi majiteľmi lacných crossoverov kvôli nízkej cenovke skutočný lov.

Dobré zimné trenie vďaka veľkému počtu viacsmerných lamiel sa dobre darí bez hrotov pri jazde na miernom snehu a ľade. SUV so svojou hmotnosťou ich núti pracovať naplno. Silné mrazy zároveň nie sú jej silnou stránkou. Už pri -15 dochádza k strate pružnosti a vodič by si mal dávať pozor. Aby sa tento nedostatok kompenzoval, pneumatika na suchý zips bez hrotov funguje dobre na česanom mestskom chodníku.V hlbokom snehu a ľadovej kaši môže byť flotácia obtiažna a pri prejazde náročnými úsekmi na dvoroch a mimo hlavných diaľnic bude potrebná aktívna podpora riadenia. Celkom príjemná cenovka pre R17-R18 však umožňuje majiteľom prehliadnuť nuansy ovládania - pneumatiky určite stoja za peniaze, sú tiché a poskytnú stabilitu crossoverom na vyčistenej trati.

Tento crossover zimný suchý zips má skutočne akustický komfort. Napriek veľkosti (aj valce R17-R18 pracujú ticho) a rýchlosti sú majitelia tejto gumy s touto charakteristikou úplne spokojní. Čo sa týka jazdných výkonov, ktoré sú pre zimnú prevádzku dôležitejšie, aj tu je Tigar SUV Winter dobrý. Lamely použité na dezénových blokoch doslova každých pár milimetrov poskytujú trecej pneumatike vynikajúcu priľnavosť. Viacsmerové "paličky" v strede majú konfiguráciu s ostrým uhlom a bližšie k okraju behúňa sú rezané do vĺn. To dáva gume vynikajúcu smerovú stabilitu a poslušnosť pri manévrovaní.Nie bez nevýhod - pneumatiky sa rýchlo opotrebúvajú, najmä ak zima nebola zasnežená.

Tento juhokórejský zimný suchý zips možno označiť za najúspešnejšiu pneumatiku v segmente rozpočtu. Sebavedomý „stredný roľník“ demonštruje solidárnosť jazdných výkonov – guma nemá žiadne zjavné nedostatky. Samočistiaci behúň s množstvom dvojitých odvodňovacích drážok má smerový dezén, ktorý poskytuje uspokojivú poslušnosť pri riadení ťažkého terénneho vozidla. Súčasne sú odvodňovacie systémy vyrobené pod miernym uhlom, vďaka čomu má trecia pneumatika vynikajúce trakčné vlastnosti (rozdiely s ostatnými účastníkmi hodnotenia sú výrazné najmä na pneumatikách R18 a vyšších). Vysoká hustota lamiel, ktorých rezné vlastnosti neznižujú tuhosť blokov dezénu, dodáva crossoveru stabilitu v zákrutách a vysokorýchlostné manévrovanie. Ale je tu aj odvrátená strana mince – vysoká elasticita gumy, výhoda do chladnej zimy, pri teplotách blízkych nule výrazne urýchľuje opotrebovanie pneumatiky s originálnym vzorom.

Kvalita tejto lacnej gumy je nepochybná - trecie valčeky boli testované časom a mnohými používateľmi. Ešte v roku 2016 ich testeri publikácie Autoreview náležite ocenili - výsledky testov (pneumatiky v rozmere R16) nezávislých odborníkov nám umožňujú hovoriť o Nordman RS2 ako o jednej z najlepších ponúk vo svojom segmente. Suchý zips dokonale drží na zimnej ceste, ľahko znáša otrasy - bočnice a behúň sú na naše cesty celkom spoľahlivé. Pneumatiky sú zároveň úplne nevhodné na pohyb v koľaji a snažia sa z nej vyskočiť bez ohľadu na hmotnosť SUV. Mnohí používatelia sú presvedčení, že ide o jedno z najlepších riešení pre mesto. Majitelia, ktorí majú najazdené hlavné kilometre v zime na diaľnici, úprimne radia, aby sa rozhodli v prospech iného účastníka.

Pre tých, ktorí radi jazdia v zime na crossoveroch úchvatnou rýchlosťou, táto guma nebude fungovať. Vyberajú si ho neunáhlení majitelia SUV, ktorí uprednostňujú pokojnú a dlhšiu jazdu. Mimochodom, o „tichom“ to vôbec nie je alegória - suchý zips bez cvok z ostrova Taiwan pri práci naozaj nevydáva hluk. Mnohí majitelia dokázali oceniť pozitívne vlastnosti týchto trecích pneumatík už v štádiu ich nasadenia na auto. Ťažké valce (a ako inak nazvať pneumatiky s polomerom pristátia R17-R18 a vyšším) sa ľahko vyvažujú s minimálnou prepravou. Ak za oknom nie je nižšia ako 3-5 stupňov mrazu, buďte pripravení na rolovanie crossoveru pri zmene jazdného pruhu na zimnej ceste. Ide to dobre na snehu, kaši a správanie na ľade závisí od zručností vodiča - moment zastavenia je veľmi citlivý a zníženie rýchlosti rýchlo zastaví začatý šmyk. Pred niekoľkými rokmi sa toto tvrdenie potvrdilo počas testov (ako obvykle - R16), ktoré vykonali špecialisti z publikácie Avtocenter.

Pre prémiové 4WD SUV zimné trecie pneumatiky Winter Sottozero 3 od talianskeho Pirelli je skutočným nálezom. Testeri zistili jej výbornú stredovú rovnováhu. Vďaka tejto kvalite elitnej (a jednej z najdrahších vo veľkosti R18) gumy na suchý zips bez hrotov vykazoval vysokú priľnavosť na zimnom suchom asfalte a mokrej (roztopenej) vozovke. Test je čerstvý, rovnako ako samotné pneumatiky. Minulý rok ju usporiadal nemecký magazín Auto Zeitung, ktorého odborníci sú povestní precíznym citom pre detail. Mnohí majitelia crossoverov neodporúčajú liezť do hlbokého snehu na týchto klziskách a ešte viac ísť na zimný základ mimo mesta.

Už podľa dezénu japonského suchého zipsu iceGUARD Yokohama si vyjasní mestský účel tejto gumy.V recenziách (a spracovalo sa ich viac ako sto) majitelia skutočne vyjadrujú prekvapenie nad schopnosťou pneumatík dokonale brzdiť na ľade. Pod váhou SUV a vďaka prítomnosti polymérov v kaučukovej zmesi vytvárajú lamely „lepivý“ efekt na akomkoľvek povrchu, nielen vysušujú kontaktnú náplasť, ale aj pevne držia na základni. Pneumatika zároveň dokonale odvádza vodu a snehovú kašu zo zóny kontaktu s vozovkou, vyznačuje sa vysokou smerovou stabilitou a presným ovládaním. Každá z bežeckých veľkostí od R16-R17 po R20 má tucet profilových variácií, čo vám umožňuje vybrať si vlastnú verziu pre takmer každý crossover. Majitelia zaznamenávajú bzučanie a zvýšenú hladinu hluku, ale nie všetky. Väčšina poukazuje na jazdné výhody správania na zimnej ceste a cenu, ktorá je príjemná pre čistokrvného Japonca, pričom tento nedostatok berie ako samozrejmosť.

Táto trecia pneumatika na zimné použitie je najlepšou voľbou pre tých, ktorí sú zvyknutí mať všetko pod kontrolou. Najvyššiu cenu zároveň nezaplatia majitelia prestížnych SUV. Auto Bild vykonal testy v roku 2016, o niečo neskôr, v roku 2018 - Mosavtoshina. Obe publikácie porovnávali schopnosti DM-V2 vo veľkosti R16.V prémiovom segmente boli pneumatiky v oboch prípadoch v strede tabuľky a vo všetkých testoch bez výnimky vykazovali vyrovnané výsledky. Pneumatika poskytuje sebavedomé manévrovanie na asfalte, ľade a na zasneženej trati. Smerový vzor a veľké bočné bloky poskytujú vynikajúcu flotáciu cez zasnežené prekážky a uľahčujú udržiavanie kurzu počas vysokorýchlostnej premávky na vidieckych cestách. Guma tiež účinne spomaľuje na suchom povrchu, no v zasneženej zime sa tiež rýchlo opotrebuje.

Sebavedomé správanie SUV na zasneženej ceste – tak sa mnohí majitelia snažia stručne charakterizovať suchý zips tohtoročnej zimy. Trecie valce vo veľkostiach R17 a vyšších vytvárajú hladiny hluku porovnateľné s letnými pneumatikami v tejto triede. V mestskej prevádzke crossoveru to zďaleka nie je posledná charakteristika, ktorá určuje výber. Ale SUV Ultra Grip Ice dokazuje, že výkon pneumatiky je v poriadku. Posúďte sami: testy fínskeho testovacieho sveta, uskutočnené pred 4 rokmi, ukázali dobré brzdné parametre na snehu (tradične testované R16).Vďaka slabej akcelerácii na ľade, šmyku na suchej vozovke a priemernej stabilite na mokrej vozovke sa pneumatika dostala na druhé miesto medzi pneumatikami vo svojom cenovom segmente a len mierne si dovolila predbehnúť modely od francúzskeho Michelinu.