20 најпопуларнијих аутомобила у Русији

Популарност Шкоде Рапид И на руском аутомобилском тржишту је ван сваке сумње. Више од три године овај бренд је лидер у продаји бренда, привлачећи купце јефтином ценом, поузданошћу и удобношћу. Посебно интересовање за овај аутомобил изазивају првенствено квалитетна фарба и дебели поцинковани метал. Ово посебно важи за становнике лучких градова који се налазе на обалама река и морске обале, где је веома висока влажност. Ако каросерија аутомобила није оштећена у несрећи, онда ће такав аутомобил изгледати као нов и за десетак година.

Шкода Рапид И је опремљен мотором високих перформанси и великог обртног момента, који истовремено задовољава економичну потрошњу горива и непретенциозан рад. Корисници потврђују да у граду бројке могу бити на нивоу од 7-8 литара, а на аутопуту је потребно око 5 литара бензина на сто. Након рестилизације спроведене 2017. године, произвођачи су одустали од разводног ланца у корист каиша, што је довело до тишег рада мотора. Куповина овог аутомобила је више него економски оправдана, јер је због своје поузданости и релативно јефтине цене потрошног материјала популаран и на секундарном тржишту, где долази до умереног пада првобитне цене.

Упркос чињеници да је рестилизовани модел аутомобила Волксваген Поло већ дуже време на руском тржишту, његова популарност је велика, а продаја заузима водећу позицију у рејтингу. Поло и даље остаје најпродаванији међу моделима овог бренда на примарном тржишту. Једна од главних предности која утиче на избор у корист овог аутомобила је више него демократска цена страног аутомобила. Истовремено, немачки произвођач је узео у обзир све жеље возача, а побољшани модел је изашао што је могуће више прилагођен домаћим радним карактеристикама - клиренс је повећан на 163 мм.

Такође, модел је био опремљен снажнијом батеријом и стартером, захваљујући чему се мотор поуздано покреће на температурама испод нуле - чак и -35 ° Ц није препрека за то.Корисници највише примећују позитивне промене у новом Фолксваген Полу, као што су брз одзив управљања и акустични комфор. Нису без пажње биле и спољашње промене, захваљујући којима је буџетски аутомобил постао нешто чвршћи. У комплетном сету представљеног аутомобила такође се јасно разликују опције као што су функција окретања светла за маглу, подељени сноп кратког и дугог. На поклопцу пртљажника појавило се дугме за отварање, а са сигурносног привезка за кључеве можете контролисати положај прозора на вратима аутомобила.

Упркос благом паду у односу на 2016. годину, потражња за јужнокорејским Хиундаи Соларисом је и даље на нивоу о којем многи модели аутомобила могу само да сањају.

Прошле године у Русији је купљено 68.614 нових аутомобила ове марке. Секундарно тржиште, које традиционално делује као својеврсно огледало код популарних модела, забележило је 62.790 трансакција за куповину ових половних аутомобила.

Наравно, ако би наш рејтинг могао да приушти да изабере моделе који су повучени из производње, тада би легендарна Лада „класична“ (ВАЗ модели 5 и 7) била проглашена лидером. Продали су више од четврт милиона јединица у протеклој години, што их чини најпопуларнијим и најјефтинијим (приступачним) аутомобилом на тржишту.

Од свих модела последњих година, ЛАДА ГРАНТА је најпопуларнија међу возачима.Само прошле године 93.686 Руса постали су срећни власници овог домаћег аутомобила. Шема кредитирања Лада Финанце и други програми државне подршке имају значајан утицај на популарност домаћих аутомобила.

Неоспорни лидер у популарности у овом ценовном рангу је КИА РИО. Повећање продаје нових аутомобила забележено прошле године достигло је 10%, зауставивши се на 99.689 аутомобила. Текућа година би, према прогнозама ауторитативних аналитичких агенција, требало да одговори на текућу транзицију привреде из стагнације у раст. Претпоставља се да се очекује благи вишак стопе раста из 2017. године (11-12%).

Аутомобили ове марке на секундарном тржишту нису ништа мање популарни, о чему сведочи истоветност цена понуде и премали јаз за могуће преговарање - никоме се не жури да прода овај модел због саме чињенице распродаја.

Презентативни изглед, широк спектар техничке опреме, сигурност и ефикасност помажу аутомобилском бренду Киа Спортаге ИВ да задржи лидерство у врховима продаје аутомобила у Русији.Представљени СУВ показује прилично пристојну потрошњу горива за ову класу у граду - на нивоу од 8-10 литара. Главна предност која обезбеђује стабилну популарност овог аутомобила на руском тржишту је једноставан, а истовремено и поуздан мотор, који, према правилима рада, може ефикасно да функционише веома дуго.

Ова карактеристика у великој мери одређује популарност модела на секундарном тржишту. Многим корисницима се допао проширени мени опција, посебно грејани волан и сва седишта. Модеран ентеријер, удобне столице и многе друге карактеристике у великој мери одређују избор овог модела. Важан је и период гарантног сервиса, који се односи на главне компоненте Киа Спортаге ИВ до 5 година.

Још један аутомобил јапанског произвођача који је постао популаран у Русији. То је тачно, а Митсубисхи Оутландер на секундарном тржишту је у озбиљној потражњи не мање него у ауто-салама. Љубав од стране купца не изазива само елегантан екстеријер и удобно пристајање. У раду, ово је једна од најнепретенциознијих машина, која, поред тога, показује одличну издржљивост. Мотор аутомобила је способан да пређе 500.000 хиљада км или више без већих поправки. Не поставља питања у вези са радом и ходом.

Јапански произвођач благовремено мења дизајн аутомобила, што му даје новину и задржава популарност, а самим тим и висок ниво продаје.Свој избор власници објашњавају, између осталог, чињеницом да је јапански аутомобил озбиљно успео у погледу безбедности возача и путника – поред традиционалних система, додате су и модерне активне функције, као што су праћење мртвог угла или упозорење на судар од позади. . Митсубисхи Оутландер ИИИ са 3-литарским мотором има и адаптивни темпомат и сензор контроле траке.

Прави миљеник јавности, Ниссан Касхкаи ИИ и даље је привлачан купцима у Русији. Његова продаја, како у ауто-кућама, тако и на секундарном тржишту, предмет је озбиљне зависти најближих конкурената. Тајна такве популарности јапанског аутомобила је најједноставнија - поузданост, непретенциозност у свакодневној употреби, адекватна цена резервних делова и пристојан ниво удобности. Све ово је укључено поред овог аутомобила приликом куповине. У Русији је овај аутомобил цењен због непретенциозности мотора према квалитету горива, издржљивој суспензији и релативно јефтиној цени резервних делова.

Од пажљивог возача, једини посао који може бити потребан при вожњи од 100.000 км је замена лежајева точкова (потрошни материјал у облику јастучића се не рачуна). Истина, таква поузданост има своје недостатке - за неке је суспензија превише крута. Толико да су власници одмах ставили амортизере са мекшом вожњом. Међутим, они који су узели јапански аутомобил као породични превоз (многи су волели могућност да приме 7 људи на дугом путовању) не обраћају пажњу на ово, јер је аутомобил скоро увек оптерећен.

Прошле године у Русији је продато 22.648 нових аутомобила ове марке. Популарност није опала од када је први ОЦТАВИА ТОУР изашао у продају. Заменио га је модел А5, у који су се Руси још више заљубили - удобан однос цене и квалитета (бренд аутомобила је део највећег концерна у Европи, заједно са брендовима Ауди и Фолксваген), поузданост и лакоћа одржавања одмах су цењени од стране власника.

А7 није само наставио традицију – прошлогодишња продаја премашила је претходни период за скоро хиљаду аутомобила и наставља да расте. Индикатори секундарног тржишта не заостају - потражња за аутомобилима ове марке са километражом премашује понуду, тако да постоји мала разлика у ценама и низак коридор за преговарање.

Далека 1997. година, када је овај модел први пут изашао, била је почетак феноменалне популарности легендарног јапанског аутомобила. Од тада је прошло више од 20 година, а Тоиота Цамри у свом ценовном сегменту и даље је најпопуларнија лимузина не само у Русији, већ и широм света.

Само прошле године на територији наше земље продато је 28.199 аутомобила овог јапанског концерна. Поред ових цифара, постоје и статистике продаје на секундарном тржишту, које такође указују на велику потражњу за овим моделом. У Аустралији је Цамри генерално најпродаванији аутомобил, који је био номинован од свог представљања на копну.

Продаја Ц-класе у Русији, упркос финансијској нестабилности, остала је на истом нивоу последњих неколико година, и не помишљају на пад. Поред високог нивоа удобности и сигурности, предности овог аутомобила леже у традиционалној поузданости, коју домаћа монтажа уопште није покварила. Упркос обиљу електронских система, активних функција (пре свега у безбедности), све ради савршено и без кварова. Аутомобил ће се дуго времена задовољити само рутинским одржавањем, без оптерећења корисника досадним изненађењима у виду кварова. Изузетак може бити пункција точка.

Популарност модела на секундарном тржишту такође много говори о поузданости аутомобила. Након 5 година рада, Ц-класа ће коштати 1-1,5 милиона рубаља, а десетогодишњи Мерцедес ће постати још јефтинији. Цена за такав модел у просеку ће бити у распону од 500-700 хиљада рубаља, што је много приступачније. Истовремено, постоји доста понуда, што указује на невољност власника да се одвоје од доказаног аутомобила.

Ово је један од најпрактичнијих, најфункционалнијих и најекономичнијих кросовера познатог немачког бренда Волксваген.Модел се појавио 2007. године и одмах се заљубио у возаче у Русији. Популарни СУВ има низ предности, од којих је најважнија приступачнија цена од Тоуарега. У исто време, једнако је елегантан, динамичан и удобан. Власницима се такође свиђа опрема аутомобила - чак се и "празна" верзија може безбедно сматрати "напуњеном". Најјефтинија опција има систем контроле стабилности, АБС, праћење притиска у гумама и многе друге корисне функције.

За разлику од јапанских аутомобила, Волксваген Тигуан има много већи избор нивоа опреме. Постоји око осам могућих комбинација мотора и мењача. За многе је нови Тигуан скупа и огромна куповина, док се половни аутомобил произведен 2009. године може купити у просеку за само 600 хиљада рубаља. Популарност на секундарном тржишту одређена је не само јефтинијим трошковима, већ и пристојном поузданошћу јединица и склопова. Истина, аутомобили са великом километражом захтевају већу пажњу, а њихово одржавање је много скупље него код аутомобила из ауто куће.

Пошто је постао лудо популаран у Русији у време после перестројке, Митсубисхи Пајеро Спорт је задржао своју привлачност и данас. Јапански произвођач, који редовно ажурира и унапређује овај модел, наставља да вешто одржава интересовање купца.Аутомобил је стекао славу као најпоузданији на секундарном тржишту - стари Пајеро Спорт имају електрану која може да пређе милион км без поправке! Само на основу овог фактора можемо закључити да пажљиви власници који су купили нови јапански аутомобил у салону ретко иду даље од сервисног одржавања и заказане замене током рада.

Поред тога, непретенциозност, високе перформансе у вожњи (џип се добро понаша и на аутопуту и ​​ван пута) и пристојан ниво безбедности и удобности издвајају Митсубисхи Пајеро Спорт ИИИ од најближих конкурената, буквално вас терајући да обратите пажњу на себе. Структура оквира омогућава јапанском аутомобилу не само да издржи тешка оптерећења, већ и да постане поуздана заштита у непредвиђеним и опасним ситуацијама.

Међу престижним СУВ-овима, популарност Тоиота Ланд Цруисер Прадо заснива се на поузданости и удобности овог возила. Висока цена аутомобила и жеља за поседовањем легендарног џипа одређује велику потражњу на секундарном тржишту. Јапански СУВ карактерише висока способност кретања и пространа унутрашњост. Важни су и његови спољни подаци - многима се допао агресиван екстеријер представљеног аутомобила. Аутомобил који се лако вози и веома динамичан је добар и на брзим деловима стазе (одлична стабилност правца) и ван пута.

Током рада, Тоиота Ланд Цруисер Прадо не доноси непријатна изненађења својим власницима у виду непредвиђених поправки мењача и мотора.Ове јединице брину о целокупном оперативном ресурсу који је одредио произвођач. На популарност овог скупог аутомобила уопште не утиче тако непријатан тренутак као што је склоност каросерије корозији и релативно танак слој боје, што захтева пажљивије одржавање од власника.

БМВ није само аутомобил - то је стил живота, младост и енергија. Стиче се осећај да је аутомобил постао популаран у Русији у тренутку када су точкови првог аутомобила дотакли руске путеве.

Пета серија је брзо стекла популарност и увек је била привлачнија међу великом поставом, чак и у првој генерацији. Дизајнери су успели да комбинују омладински стил БМВ-а серије 3 и респектабилност солиднијих аутомобила у њему, што је постало главни разлог велике потражње - слика веома импресионира своје власнике и, по правилу, сматра се омиљеним ауто. Треба напоменути да је прошле године 4.956 власника могло да пронађе нове аутомобиле 7. генерације БМВ 5 у Русији.

Модеран Волксваген Тоуарег показује стабилну популарност на секундарном тржишту аутомобила међу престижним СУВ-овима. Главни проценат купаца овог аутомобила у Русији су успешни млади људи који, упркос убрзаном ритму живота, могу да уживају у лежерној удобној вожњи. За то овај аутомобил има све услове - беспрекорну звучну изолацију, оптимално подешавање свих система и читав низ додатних опција. Луксузни дизајн ентеријера и солидан изглед само повећавају жељу да постанете власник овог аутомобила.

Избор у корист овог скупог аутомобила је и због најбољих показатеља способности и управљивости. Волксваген Тоуарег одлично држи пут и обезбеђује глатко кретање, без обзира на услове на путу. У исто време, опремљен је поузданим, буквално „неуништивим“ ваздушним огибљењем. Она је та која пружа високу удобност путовања, надокнађујући све нијансе површине пута. Међу власницима аутомобила, овај модеран СУВ је такође популаран јер је у стању да повећа брзину муњевитом брзином, омогућавајући вам безбедно претицање. Бензински мотор омогућава убрзање до 100 км/х за само 6,5 секунди. Истовремено, дизел јединица мало заостаје у овом индикатору - потребно му је још неколико секунди.

Јапански кросовер премијум класе Лекус РКС ИВ прошао је планирани рестилинг, чије су резултате ове јесени могли да процене возачи у Русији.Представљени аутомобил дугује своју популарност, пре свега, ненадмашном нивоу сигурности, поузданости, лаконичног дизајна и удобности. Овај аутомобил припада класи скупих брендова, а његова опрема, карактеристике и проширени скуп опција представљени су на највишем нивоу. У систему безбедности возила дошло је до значајних промена услед увођења нових технолошких система са високо осетљивим сензорима. А чињеница да је произвођач Лекус РКС први у свету увео систем адаптивног даљинског подешавања боја само наглашава ексклузивност и аутомобила и његовог власника.

Упркос чињеници да представљени аутомобил привлачи пажњу светлим и изазовно луксузним изгледом, у вожњи показује висок комфор и глаткоћу. Истовремено, Лекус РКС ИВ има прилику да покаже бољу стабилност, динамику и одзив управљања. Унутрашњост је направљена од скупих материјала, одликује се детаљном промишљеношћу и повећаном удобношћу. Посебни програми гарантног сервиса до 3 године такође привлаче пажњу потенцијалних купаца овог популарног кросовера.

Овај аутомобил је првобитно био подешен за удобнију вожњу, а изглед оличава углед највише класе. Раст продаје од преко 20% забележен је прошле године захваљујући лансирању нове верзије ЈАГУАР КСФ. Преко мреже званичних дилерских центара у Русији продато је 368 аутомобила.

Популарност аутомобила на секундарном тржишту је много већа.Разлог за то није толико висок квалитет компоненти елитног аутомобила колико његова вредност као атрибут који наглашава углед власника.

Аутомобил за брзе и успешне лидере, упркос високим трошковима, веома је популаран у Русији. Иначе, на брзим тестовима домаћег портала Колеса.ру, Панамера је иза себе оставила луксузније Бентли и Астон Мартин.

Прошле године 633 аутомобила ове марке продале су ауто куће у Русији. На секундарном тржишту, модел се сматра најликвиднијим у својој класи. По правилу преовладавају понуде аутомобила са малом километражом и у одличном стању, што се огледа у скупој цени половних аутомобила. Према мишљењу стручњака, куповина Порсцхе Панамере је исплатива инвестиција, јер у случају рестилизације модела, цена секундарног може потонути за највише 10-15%.

Мерцедес је, попут аутомобила, стекао славу и постао препознатљив средином прошлог века. Од тада се много тога променило, осим једне ствари – популарност овог аутомобила је и даље на нивоу недостижном за друге брендове.

У Русији, међу престижним седанима, МЕРЦЕДЕС Е-класа ужива посебну пажњу руских возача из неколико разлога:

• Цена аутомобила је много јефтинија од аутомобила С класе;
• Висока поузданост, удобност и сигурност;
• Допуњује слику самоуверене, угледне особе.

Прошле године продато је нешто више од 6.000 нових аутомобила ове класе.На секундарном тржишту овај модел је такође најпопуларнији - у првих шест месеци ове године већ је продато скоро 17 хиљада аутомобила.