Topp 10 Hankook-däck

Tillverkaren positionerar detta däck som ett högpresterande däck (Ultra Winter Performance Tire), vilket gör att ägare kan njuta av fart på en vinterväg. Slitbanemönstret visar motstånd mot vattenplaning och evakuerar framgångsrikt inte bara vatten utan även isslam från kontaktytan. Gummi kännetecknas av god manövrerbarhet och lämpar sig bäst för urbana vinterförhållanden - djupa snödrivor är definitivt inte hennes element.

Ägare i sina recensioner bekräftar säker manövrering på snö och is, och ännu mer på asfalt. Samtidigt är Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 ganska bekväma under drift, och när det gäller ljudnivå är de jämförbara med sommardäck. Hjulstorleken spelar också en viktig roll för stabilt beteende vid hastighet.Även gummi med en diameter på R16 - R18 är betydligt sämre i sina möjligheter än modifieringar R20 - R22.

Hankook vinterdäck i denna modellserie finns i 95 storleksmodifieringar och är designade för bilar av mellanklasser (med en innerdiameter på R15 - R16) och högre (R17 - R20). Däcken levereras utan dubb, men har förberett säten för stålspetsar och om köparen önskar kan de monteras direkt av återförsäljaren. En styv central del av slitbanan ger bra hantering och snöflyttning och bättre bromsning uppnås med hjälp av yttre block med breda skäreggar.

Ägare noterar balansen av gummi, bra riktningsstabilitet, tillförlitligt grepp på vinterasfalt, däck beter sig självsäkert på rullad snö. På is, i kurvor, kan däck utan spikar kanske inte klara sig och åka i en sidoskid. I recensionerna lyfter de flesta förare särskilt fram den bekväma användningen av gummi - det finns praktiskt taget inget ljud även på bar asfalt. God slitstyrka noteras också - däck kan tjäna ägarna i mer än 4 säsonger med en genomsnittlig intensitet av resor.

En av de bästa utvecklingarna av det sydkoreanska varumärket, som helt förändrade idén om säker körning på en vinterväg.Däcket levererar hög prestanda med unikt grepp och förutsägbart broms- och manövreringsbeteende i isiga förhållanden. Dräneringskanaler har ytterligare håligheter i ändarna, vilket ger "sugning" av vatten över hela kontaktytan, och skyddet fastnar bokstavligen på vilken yta som helst. Spikarnas axiella rörlighet gör att de kan hitta den mest sega kontakten, vilket ger extraordinär stabilitet under aktiv manövrering.

Ägarna anser uppriktigt och med rätta att detta gummi är ett av de bästa i världen. Recensionerna noterar ett säkert beteende på en vinterväg, hantering även på is är på en hög nivå. Däckets mjukhet och komfort (det fungerar ganska tyst, trots spikarna) står inte alls i konflikt med dess styvhet. Hankook RS W419 ger också effektiv bromsning och uppvisar måttligt slitage.

Däcket är positionerat av tillverkaren som ett allvädersdäck och är ett idealiskt val för crossovers och stadsjeepar, vars ägare planerar att köra inte bara på asfaltsvägar.Naturligtvis ska du inte blanda dig i oframkomlig lera, men det är ganska kapabelt att klara av måttlig terräng, vått gräs eller sandytor. Samtidigt är komforten hos Hankook ATM RF10 jämförbar med konventionella landsvägsdäck, vilket är viktigt under förhållanden med intensiv stadsanvändning.

Ägare talar väl om kapaciteten hos detta däck. Hon övervinner grusvägar perfekt, går självsäkert genom leran, sand och vått gräs är inte heller ett hinder för henne. Däcket är ganska ekonomiskt, låter inte på asfalten, bibehåller riktningsstabilitet och greppstabilitet när du kör in i skarpa svängar. I recensionerna rekommenderar många ägare inte att använda det på vintern, särskilt i de norra regionerna - rullad snö och is på vägarna kan leda till förlust av kontroll.

Gummi har en slitbana med uttalade tecken på ett terrängdäck - mycket djupa och massiva klackar ser lovande ut. Den centrala delen i form av asymmetriska intilliggande pjäser är ansvarig för förtroendet för manövrering och riktningsstabilitet när du kör längs en rak väg. Flerskiktsförstärkningen av sidoväggen och den djupa reliefen i denna slitbanezon ger oöverträffad prestanda i svår terräng.

2008 tog däcken de två första platserna på pallen i internationella terrängtävlingar. Hankook Tire Dynapro MT RT03-däcket är mycket tungt (särskilt märkbart i storlekarna R17, R18 och uppåt), vilket kan öka bränsleförbrukningen.Ägarna i sina recensioner är helt nöjda med patencyen för detta gummi. Mycket hög slitstyrka noteras - med en körning på 16 - 17 tusen km. inte mer än 10 % av slitbanans tjocklek raderas. Vid låga temperaturer kan däcket inte garantera tillräcklig kontroll, särskilt på rullad snö och is.

Hankook Ventus TD Z221 högpresterande däck kan demonstrera sin höghastighetsprestanda uteslutande på asfalt under den varma årstiden. Dessa semi-slicks är populära i sitt segment och erbjuder hög kvalitet till ett bra pris för sådana "rullar". Lågprofildäckstorlekar med R17 och R18 innerdiametrar är de mest efterfrågade på marknaden.

Ägarna noterar gummits värdiga beteende på sommarbanan. Värm upp snabbt för förbättrad dragkraft och dynamik. Vid manövrering visar de en tydlig följning av en given bana, vilket ger förutsägbarhet i höghastighetssvängar med kontrollerad sladd.Recensionerna noterar lågt slitage, gummiöverhettning förekommer måttligt, vilket gör att du kan behålla maximal hastighet längre utan att förlora dynamik (vid alltför höga temperaturer börjar det "flyta" lite). På våta beläggningar försämras väghållningen, bromssträckan ökar avsevärt, vilket kräver att föraren är mer försiktig och väljer rätt hastighetsläge.

Gummi klarar tunga belastningar vid kurvtagning i hög hastighet, samtidigt som stabiliteten bibehålls tack vare det förstärkta axelpartiet. Sammansättningen av Racing Carbon Black-blandningen skiljer sig markant från vanliga däck och utvecklades specifikt för tillverkning av racingdäck - det finns en hög andel kiselbaserade molekylära föreningar. En speciell tvåskiktsarkitektur tillåter borttagning av överskottsvärme när gummit värms upp.

Ägarna som valde Hankook Ventus R-S3 noterar utmärkt hantering i höga hastigheter - bilen följer en förutbestämd bana, försöker inte sladda i kurvor och med en snabb start på varma däck blir det minimal slirning. I recensionerna uppskattar förare mycket däckens förmåga att effektivt minska hastigheten, vilket visar samma dynamik som under acceleration. Däcket kan uppnå sin bästa prestanda endast med bra täckning i torrt väder, men på våta trottoarer bör förarna vara mer försiktiga.

För prestigefyllda stadsjeepar och crossovers, vars de flesta körs i stadsområden och på motorvägar, har Hankook-märket ett utmärkt däck. Dynapro HP2 har framgångsrikt klarat jämförande tester i så populära bilpublikationer som Auto Review, Auto Bild. Sport Auto och andra tidningar. Däcket är mycket mjukt, lätt och perfekt balanserat, även i stora modifieringar med en innerdiameter på R17 - R20.

Ägare noterar normal hantering på torr och våt beläggning, nästan fullständig frånvaro av vattenplaning. Trots den styva sidoväggen (punkteringar och bråck är ganska sällsynta på detta däck) är däcket mjukt och går väldigt tyst. I de recensioner där ägarna hävdar motsatsen, är det troligtvis ett felaktigt inbrott, balansering eller helt enkelt ett uppriktigt äktenskap i Kina. Tyvärr har det redan funnits prejudikat, och inte bara för Hankook, när tillverkaren, för att behålla sitt namn och aktiekurs, inte hade något annat val än att skyndsamt återkalla gummi av låg kvalitet.

Denna gummimodell har etablerat sig som det bästa alternativet till dyrare märken. Däcket är ganska tyst i drift, har utmärkt riktningsstabilitet och kontrollskärpa. Mittribban minimerar rullmotståndet, vilket inte bara förbättrar hanteringen utan också minskar bränsleförbrukningen. Däcket övervinner små vägojämnheter eller leder med tillräcklig grad av komfort, vilket är mer uttalat på gummi med en innerdiameter på R16, R17 och högre.

Ägarna utvärderar positivt upplevelsen av att köra sin bil på Hankook Ventus V12 evo sommardäck. Däck passerar pölar perfekt, vattenplaning hotar dem inte ens med betydande slitage. Recensionerna noterar också den lätta kontrollen, den minsta rörelsen av ratten svarar utan fördröjning med en förändring i banan. Förutom körprestanda överstiger inte det akustiska ljudet komfortnivån under drift, vilket är ett av huvudkraven för däck för stadsresor och långväga resor. Den relativt mjuka sidoväggen uppvisar måttlig däckrullning när de går in i kurvor med hastighet.

Detta sommardäck tillhör Touring-klassen och har optimala egenskaper som ger sin ägare den bästa kombinationen av komfort och säkerhet.Däcken är designade för användning med bilar i medel- och lyxklass, de tillverkas i 98 modifieringar, varav de mest efterfrågade är däck med en innerradie på R16 och R17 (ägare av elitbilar med hjul på R18 och högre föredrar dyrare däck ).

De arbetar väldigt tyst, det finns praktiskt taget inget ljud, det är bara ett litet sus från slitbanans kontakt med asfalt. Recensionerna noterar gummits stabila beteende, det reagerar lydigt på den minsta rörelsen av ratten. Bromssträckan på torra och våta vägar är nästan densamma på grund av slitbanan - fyra dräneringsspår med olika sektioner gör däcket motståndskraftigt mot vattenplaning, och klarar perfekt av evakueringen av vatten från kontaktytan. Hankook Ventus Prime 3-däcken är helt olämpliga för körning på lera, vått gräs, stenar, så det rekommenderas inte att köra på det längre än en torr grusväg.