20 bästa R19 sommardäck

Före oss är de mest kontroversiella sommardäcken. Dels har de ett väldigt högt kundbetyg på populära marknadsplatser. Gummi kallas tyst, ekonomiskt och kan generellt konkurrera med marknadens jättar. Recensionerna är mestadels positiva, och det finns många av dem.Men om vi tittar på resultaten av testerna som utfördes av tidningen Za Rulem, så ser allt inte så klart ut.

I alla avseenden förlorar däck mot konkurrenterna. Ja, de uppfyller helt säkerhetsstandarder och standarder, men i jämförelse med andra modeller från detta prissegment tappar de klart. Bromssträckan är längre, motståndet mot planering är lägre och riktningsstabiliteten också. Men det finns fortfarande en faktor där detta gummi är den obestridda, oöverträffade ledaren - priset. Det här är de billigaste sommardäcken, och det är tydligen detta som orsakade ett sådant köpintresse. I allmänhet ett idealiskt alternativ för dem som letar efter ett sätt att spara pengar när de köper.

Om du fortfarande tror att endast lågkvalitativa varor produceras i Kina, så är här ett vederläggande för dig. Före oss är billiga sommardäck i dimensionell R19, enligt testresultaten visade de utmärkta resultat, och i olika skeden. Rezana klarade sig bra med torra och våta asfalterade vägar och även terräng. Bränsleekonomiindikatorn är cirka 5%, vilket inte är så mycket jämfört med ledarna, men mycket viktigt för budgetsegmentet. Slitage är tillräckligt, inte sämre än kända märken. När man kör på motorväg är det låg ljudnivå och stabilitet. Ratten drar inte ur händerna ens vid en hastighet av 120 km.

Däck tillverkas enligt den modernaste tekniken med hjälp av polymerer. Samma sammansättning används av europeiska mastodonter på denna marknad, men deras produkter är många gånger dyrare. Naturligtvis är alla egenskaper här genomsnittliga, och det kan inte sägas att dessa definitivt är de bästa däcken, men de är mycket värda för sitt segment.

Trots sin imponerande storlek anses MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y vara ett av de mest bekväma däcken i sin klass. Den enda anledningen till att modellen låg i slutet av betyget är priset. Även rika ägare av dyra bilmärken noterar denna egenskap hos däck i sina recensioner. Samtidigt måste vi hylla gummit - med undantag för en för mjuk sidovägg är detta praktiskt taget den enda nackdelen, som för övrigt inte är riktigt sådan.

Detta bekräftas inte bara av många tester. Tillverkarens garanti för däck i 5 år (med acceptabelt slitage på slitbanan) är värd mycket. Samtidigt ger nya tekniska lösningar en fenomenal hantering (Dynamic Response), och införandet av unika elastomerer i slitbanegummit gjorde det möjligt att ge bättre bromsprestanda på våt vägbana. Överraskande nog är avståndet till ett helt stopp på torr väg 6 m längre! Däckets styrka är också dess slitstyrka - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y visade det bästa resultatet under testning och täckte nästan 20 tusen km mer än ledaren för vårt betyg.

Nya GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 skiljer sig från sin föregångare på flera sätt. Inte bara gummiblandningens sammansättning förändrades radikalt, utan också själva däckets design.Den tekniska lösningen Active Braking ökade kontaktytan med underlaget, vilket oundvikligen ledde till en minskning av bromssträckan även på våta vägar. I slitbanan används Grip Booster-blandningen, som är ett klibbigt harts som är insprängt i gummiblandningen, vilket säkerställer oberoendet av greppeffektivitet från väglag.

Efter att precis ha dykt upp på marknaden började GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y omedelbart ta ledningen i olika tester utförda av oberoende experter och populära bilpublikationer. En 2,5 meters minskning av bromssträckan och nästan en tredjedel ökad slitstyrka säkerställer att ett av de bästa däcken hittas under mer attraktiva förhållanden än sina närmaste konkurrenter. Dessutom hade minskningen av rullmotståndet med nästan 11%, inte bara att döma av tester, utan också av recensioner, en positiv effekt på ekonomin och hastighetsegenskaperna. Det faktum att detta gummi ingår i fabriksutrustningen för sådana prestigefyllda bilar som Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia och Jaguar XF bekräftar klart ovanstående.

Dessa sommardäck kan lugnt kallas de bästa när det gäller valuta för pengarna. Självsäker medel, som de kallades i tidningen Za Rulem efter omfattande tester utförda av experter. Gummi visade medelresultatet i alla kategorier. De håller självsäkert vägen. De motstår vattenplaning och har ett adekvat stoppavstånd. Användarrecensioner noterar också en ganska låg ljudnivå och långsamt slitage utan förlust av geometri.Det är sant att det finns kommentarer om fabriksäktenskap, som tydligen ibland finns hos tillverkaren.

Priset kommer också att glädja många. Det kan inte sägas att det är så lågt som möjligt, men jämfört med de flesta europeiska märken är det definitivt demokratiskt. När du köper dessa däck rekommenderar experter och vanliga köpare starkt att du kontrollerar geometrin, åtminstone visuellt. Ett defekt däck kan förstöra intrycket av användning, men ett kvalitetsalternativ kommer att glädja dig i många år.

Om din crossover är tillräckligt kraftfull och du är van att använda den till fullo, då borde däcken vara lämpliga. Detta taiwanesiska gummi visar utmärkta resultat. Hon har ett pålitligt grepp på banan, både torrt och blött. Vattenplaneringsmotståndet är tillräckligt. De noterar i recensionerna och låg ljudnivå, samt slitstyrka. Och allt detta till det mest attraktiva priset.

När det gäller bristerna, och de är också här, uppmärksammar användarna först och främst det oprepresentativa utseendet.Redan när de lämnar löpande bandet ser däcken ut att ha legat på lagret i flera år. Kanske beror detta på varumärkets logistik eller några tekniska egenskaper, och denna aspekt påverkar inte gummikvaliteten på något sätt. Men när du ser ett sådant däck på disken kommer du sannolikt att gå förbi om du inte letade efter information specifikt om denna modell eller märke.

Det är alltid svårt för unga varumärken att konkurrera på marknaden, särskilt om sådana jättar som Michelin eller Continental agerar som motståndare. Men kinesiska tillverkare har ett trumfkort - prissättning. De kan förgylla sig själva, dumpa, men samtidigt behålla kvaliteten på sin produkt. Dessa sommardäck är ett bevis på det. Vid tillverkning av gummi används de mest moderna teknikerna, liknande de som används av kända europeiska märken. Det är bara att prislappen är flera gånger lägre, och kvaliteten är ungefär densamma.

Naturligtvis, enligt vissa parametrar, är detta gummi sämre än det översta, men segmentet här är något annorlunda. Slitaget är ganska lagom, och om du läser recensionerna blir det tydligt att användare kör samma set i flera säsonger och inte upplever svårigheter. Specifikt rekommenderar denna modell för crossovers. Dess storlek är R19, men i katalogen kan du hitta vilken version som helst för en mängd olika bilar.

Höghastighetsdäck med hög prestanda för crossovers och stadsjeepar som föredrar att åka på motorvägar.Modellen dök upp för ett par år sedan och har redan lyckats vinna popularitet bland ägare av stora bilar med dess egenskaper. Slitbanemönstret utför flera inbördes relaterade funktioner samtidigt. Den centrala delen ger riktningsstabilitet och hantering på våt beläggning. Medelsvepta mönster evakuerar omedelbart vatten från kontaktpunkten med vägen - enligt utförda tester har däcket den högsta motståndskraften mot vattenplaning. Extrema fasade block deformeras inte under intensiv inbromsning (acceleration), på grund av vilken utmärkt dragkraft bibehålls under extrema belastningar.

Ägare som har installerat Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V-däck på sina bilar noterar en låg ljudnivå (särskilt efter uppvärmning) med en ganska hög styvhet. Den döljer små gupp i vägen, ger en vass ratt och har för en sådan landningsstorlek (R19) ett acceptabelt pris. Positiva recensioner noterade också däckets yttre egenskaper, vars aggressiva slitbana betonar närvaron av en sportig karaktär hos ägaren av crossover.

Om din crossover används för sitt avsedda syfte och då och då lämnar det platta asfalterade spåret, behöver du de mest pålitliga däcken med minimalt slitage, och nu ligger de framför oss. Tidningen Za Rulem genomförde tester av detta gummi, och enligt resultaten visade det sig att det känns bäst terräng. Den håller banan perfekt, kan övervinna en betydande lutande vinkel och dämpar vibrationer perfekt.

Samtidigt, på asfalt, var resultaten inte så imponerande.Allt är i mellanområdet. Bromssträckan är ganska lång, både torr och våt bana. Men styrbarheten, enligt testarens subjektiva bedömning, är ganska bra, liksom bränsleförbrukningen. Det är ekonomimässigt som detta gummi fick flest poäng. Och, naturligtvis, slitage. Om du läser recensionerna blir det tydligt att många användare kör minst 40 tusen kilometer på detta gummi, vilket är ett mycket bra resultat.

MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover-däck visar utmärkt hantering på våta vägar. Trots att prislappen för detta däck är en av de högsta på marknaden förstår ägarna mycket väl vad de betalar för. Slitbanans speciella struktur förhindrar aktivt slitage av sommardäck vid acceleration eller kraftig inbromsning, vilket ger maximalt möjliga grepp på vägen. Vattenplaneringsmotstånd och omedelbar styrrespons gör långa resor bekväma och säkra.

SUV-ägare som har installerat en MICHELIN Latitude Tour HP i sina fordon ser verkliga förbättringar av bränsleförbrukningen. Dessutom, i många av recensionerna som lämnas, bedöms egenskaperna hos däck under lågsäsong positivt - även med lätt frost blir slitbanan inte brun, vilket gör att du kan använda bilen utan problem under gränsförhållanden. En egenskap hos gummi är en ökning av ljudnivån i extrem värme, men det förblir fortfarande i komfortzonen.

När man studerar däcktester blir det tydligt att det inte finns några idealiska. Alla, även de mest avancerade modellerna, har brister i en eller annan aspekt. Och det finns tydliga fördelar. Om vi ​​pratar om den kinesiska gummitriangelgruppen Sportex, så sticker den ekonomiska parametern ut starkt. Med dessa däck, vid en hastighet av 60 kilometer, förbrukade bilen 14 % mindre bränsle. Vid 90 har andelen minskat något, men ligger fortfarande före konkurrenterna.

Den har också utmärkta köregenskaper, även om den är på torr bana. Våt asfalt var svårare. Den subjektiva bedömningen av testförfattaren visar att detta gummi klarar extrema situationer bra. En viktig parameter, eftersom vi pratar om sportdäck. I andra nomineringar har produkten med säkerhet genomsnittliga positioner. Det kan inte sägas att det är bäst, men för sitt prissegment är det ganska värdigt. Ytterligare ett exempel på hur unga varumärken självsäkert tar sig ut på marknaden.

Det är ingen hemlighet att däcken beter sig olika beroende på vilken typ av underlag de används på. Och det spelar ingen roll om vi överväger sommar- eller vinteralternativ. Men det finns undantag, varav ett ligger nu framför oss. Däcken testades av experterna från Za Rulem magazine och visade utmärkta resultat.Som det visade sig presterar hon bra både på torra och våta vägar. Bromssträckan förändras praktiskt taget inte, liksom riktningsstabiliteten.

Samtidigt kan man inte säga att däcken är bäst i vissa avseenden. Det är mer en solid mellanranger. Sammantaget ligger de i mitten av listan, men det bör förstås att däck jämfördes med sådana jättar som Pirelli, Michelin och Nokian. Konkurrenternas prislappar är högre, så Toyo överträffar dem också i pris, och det avsevärt. Tja, recensionerna om produkten är mestadels positiva. Det är extremt svårt att hitta ett negativt, och för många är detta den mest tillförlitliga informationskällan.

Vem bättre än Pirelli vet hur de bästa sportdäcken ska se ut. Inte konstigt att det är den främsta och enda leverantören av däck för bilar i Formel 1. Företaget bedriver ständigt högteknologisk utveckling och introducerar dem i produktionen. Dessa är de bästa däcken när det gäller slitstyrka och på vägen. Det gäller inte bara just den här modellen med storleken R19, utan även hela märkessortimentet.

Tester utförda av oberoende experter bekräftar detta. Dessa sommardäck jämfördes med analoger från andra toppmärken verksamma inom detta segment. Enligt resultaten visade det sig att gummit klarar vattenplaning bra och har utmärkt grepp både på torra och våta vägar. Och i blöta var prestandan ännu bättre. Till exempel bromssträcka. Men av nackdelarna bör låg effektivitet noteras. Bränsleförbrukningen på detta gummi är högre, men för sportmoduler är denna parameter inte kritisk.

Tuffa sommardäck för snabb körning kännetecknas av hög styrprecision och stabilitet i snabba kurvor. Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y-däcket är inte designat för användning på landsvägar, och under lågsäsong tappar det sin prestanda vid 5-7 ° C. Tillåten belastning per hjul är 800 kg. Även om gummit är designat för personbilar kan det säkert installeras på kompakta crossovers, vilket är vad många stadsägare av bekväma bilar gör.

Som alla sportdäck är ADVAN Sport V103 något bullriga på grund av sin styvhet, vilket förresten gör att du kan köra på dessa däck upp till 50 tusen kilometer. Greppet är solidt som en monorail - det känns som att gummit bara fastnar på trottoaren. Dessutom, i recensionerna, noterar många ägare utmärkt bromsprestanda på alla vägbanor, inklusive under regn. Sidans höga motstånd mot stötbelastningar bedöms också positivt - att slå även stora gropar i hastighet betyder inte utseendet på ett bråck eller någon annan skada på däcket.

Dessa semi-slicks testades framgångsrikt av den tyska upplagan av Auto Bild Sportscars 2017, vilket visade oöverträffad prestanda i vått och torrt. Efter att ha blivit den obestridda ledaren för tävlingen visade sig däcket för sportkörning MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, som förväntat, vara favoriten i vårt betyg.Den är inte designad för crossovers och tunga stadsjeepar, men är mer lämplig för kraftfulla bilar i premiumsegmentet, vars ägare älskar hastighet och är villiga att betala ett så högt pris för värdefulla däck. Även om belastningsindex (850 kg) gör att det kan installeras på stora bilar, är lågprofildäck på en SUV inte helt praktiskt, även om det finns undantag.

Även väl uppvärmd, när man kör fort, skurar gummit inte, samtidigt som det bibehåller fenomenal riktningsstabilitet och skärpa i kontrollen. I recensionerna påpekar vissa ägare att sidoväggen är för mjuk och att slitaget är intensivt, även om den senare faktorn till stor del beror på åkturens stil och karaktär. Däck låter dig också snabbt öka hastigheten utan att halka - de "fastnar" bokstavligen på asfalten under extrema belastningar. Detta gäller fullt ut kurvor, inträde i vilka på dessa däck har blivit möjligt utan att sakta ner (inom rimliga gränser).

Om du har vanliga sommardäck, och du har en crossover eller SUV, då har du förmodligen märkt hur bilens beteende förändras när du kör på grus. Styrbarheten går förlorad, bränsleförbrukningen ökar och ljudnivån ökar markant.Detta är ett problem med de flesta moderna däck, men det var i dessa indikatorer som det kinesiska märket Sailun visade det högsta resultatet. Tester från oberoende experter har tydligt visat att dessa däck är bäst att använda på grusvägar. Där mår de bara jättebra.

Men det finns uppenbara problem med staden och motorvägen. Vattenplaneringsmotstånd och hantering är genomsnittliga och till och med låga jämfört med andra budgetmodeller. Sidostabilitet och bromssträcka lämnar också mycket övrigt att önska. Men det finns en låg prislapp och en utmärkt indikator på slitstyrka. Recensionerna bekräftar att däcken håller länge och behåller sin geometri efter långvarig användning.

Om du har en riktig SUV, det vill säga en bil som främst rör sig på primers och landsvägar, var noga med att vara uppmärksam på dessa däck. Det är på vägarna som alla deras fördelar avslöjas. Slitaget är minimalt. Grusstabiliteten är utmärkt. Indikatorn för bränsleekonomi på en acceptabel nivå.

Men på trottoaren visade sig gummit inte från den bästa sidan. Nästan alla aspekter lämnar mycket övrigt att önska. Kursstabiliteten är genomsnittlig, liksom vattenplaningsmotståndet. Bromssträckan är relativt hög och beteendet i extrema situationer tillåter inte komplicerade manövrar. Enkelt uttryckt är det här däck för en SUV. En för vilken primers är huvudvägarna. Men med en hastighet på 60 kilometer kan sådana däck användas på banan.

Slitbanemönstret är en komplex teknisk utveckling. Varje streck, hack eller fördjupning här är vettigt och är resultatet av långa arbeten och komplexa beräkningar. Nu har vi sommardäck med det mest unika mönstret. Till och med tillverkaren själv kallar det experimentellt, men testerna har redan visat utmärkta resultat. Detta är ett terrängdäck och det presterar lika bra både på slät stadsasfalt och terräng.

Grusstabilitet förtjänar särskilt omnämnande, liksom vattenplaneringsmotstånd. Allt detta gör att du kan känna dig säker på alla underlag, inklusive våta. Låt oss inte glömma den högteknologiska som används vid tillverkningen av dessa däck. Företaget är en av de största utvecklarna och använder de senaste lösningarna för att skapa gummi. Följaktligen är slitstyrkan också på högsta nivå.

För bergsvägar och sanddyner är Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H det bästa däcket. På grund av det karakteristiska slitbanemönstret sköljs det snabbt ut i gyttja, såvida inte ägaren försiktigt har sänkt däcktrycket. De senaste off-road-däcktesterna, som genomfördes förra året av den afrikanska utgåvan av SA 4x4, bekräftade gummits tidigare framgång på ojämn terräng - under dessa förhållanden visade däcket resultatet av betyget, men på motorvägen är det inte så rosenrött.

Trots den låga ljudnivån, på grund av den mjuka sidoväggen, beter sig en tung SUV osäkert i hög hastighet. Många ägare tar sig ur situationen genom att öka trycket i cylindrarna, men denna metod leder till för tidigt och ojämnt däckslitage. I sina recensioner anser många av dem också att detta är den enda nackdelen, men ingen blev besviken över det korrekta valet - under de förhållanden som Hankook Tire DynaPro ATM RF10 skapades för, fungerar gummit fullt ut sitt värde.

Vi kan lugnt säga att GOODYEAR Wrangler DuraTrac är ett legendariskt däck med en historia som började redan 2010. Upprepade tester av den populära tyska publikationen Off Road har konsekvent rankat detta däck som det bästa off-road dragdäcket. Trots den dåliga självrengöringen av slitbanan klarar den bra av lerhinder med hjälp av massiva sidoklackar som tar SUV:n ur vilket spår som helst.

På grund av de något smala avstånden mellan de centrala slitbaneblocken, beter sig detta gummi ganska säkert på asfalt och orsakar inte något obehag för användaren på långa resor (med undantag för akustiska vibrationer). Recensionerna bedömer utmärkt stabilitet vid manövrering, både på torra och våta ytor. Frånvaron av sidoslip (ger ett kombinerat mönster av arbetsdelen) gör att du kan njuta av det oklanderliga beteendet hos Wrangler DuraTrac i hög hastighet. Däcken är ganska bullriga och slits ut snabbare än vi skulle önska, men ägarna noterar detta som en funktion, inget mer.När det gäller bristerna observeras de inte under driften av däck i enlighet med deras syfte.