10 bästa crossovers under 1 000 000 rubel 2021

Det kinesiska märket Lifan är främst känt för sina sedaner, men nyligen har man bestämt sig för att ytterligare erövra marknaden genom att släppa en budgetcrossover under det filosofiska namnet "My Way". Det första som fångar ditt öga när du tittar på den är en snygg design. Det kan ses att ingenjörerna gjorde sitt bästa och utvecklade ett vackert och samtidigt unikt utseende på sin bil. Och det är värt att notera att originalitet är en mycket sällsynt egenskap bland kinesiska tillverkare. Tydligen bestämde sig Lifan för att bryta stereotypen om kopiering, och i denna modell lyckas man med detta på bästa möjliga sätt.

Inuti finns det en ganska bekväm interiör, som något förstör uppgången, under vilken kardanaxeln är gömd. Före oss är en bakhjulsdriven bil, och detta är den enda modellen med denna konfiguration. Varför detta gjordes är inte klart, men låt oss överlåta det till utvecklarnas samvete. Motorn här är inte heller den mest kraftfulla. Endast 1,6 liter, vilket med sådana inte minsta dimensioner kan tyckas väldigt litet, men som tester visar räcker detta för att crossovern ska kännas bekväm inte bara i staden utan även på motorvägen.

Under varumärket Tiggo tillverkar det kinesiska märket Cherry flera bilar, nämligen crossovers. Före oss är den femte generationen av denna bil, som har fått ett antal förändringar jämfört med sina föregångare. Du bör börja här med externa förändringar, eftersom de är majoriteten och de är de mest betydande. Bilen har blivit stiligare så att säga. Enligt utvecklarna bestämde de sig för att fånga ungdomspubliken genom att skapa en vacker och modern crossover för dem. Det är värt att notera att designers lyckades och jämfört med tidigare versioner av Tiggo började den femte modellen verkligen se mycket mer attraktiv ut.

När det gäller inredningsutrustningen är allt här detsamma som i tidigare modeller. Det finns flera nya dekorativa insatser i kupén, och frontpanelen har ändrats något. Allt annat är sig likt. Det är heller inga stora förändringar under huven. Det finns flera typer av konfigurationer att välja mellan, inklusive en diesel, men den billigaste versionen är utrustad med en 1,6-litersmotor med lämplig effekt. Enkelt uttryckt, inget enastående och över en miljon rubel.

En annan representant för den kinesiska bilindustrin, som säkert kan kallas den bästa i sin klass. Detta är en kompakt crossover utan onödiga detaljer. Dess yttre attraktionskraft beror på minimalism i detaljerna, både externt och internt. Trots detta ser bilen väldigt stilig och till och med representativ ut.Ursprungligen var denna modell en sedan och hade en annan märkning, men dess dimensioner var för stora för en sedan, och tillverkaren bestämde sig för att ändra kroppen något och förvandla den till en fullfjädrad crossover.

Förändringarna påverkade bara kroppens utseende, och detta bör beaktas när du väljer denna modell. Under huven har hon en 1,6 liters motor som ger 120 hästkrafter. Detta är inte lite, men inte det bästa resultatet även bland kinesiska bilar. Och efter att ha betalat några tiotusentals kan du välja en modell med en kraftfullare motor som bättre matchar bilens klass. Men även om du köper grundpaketet får du allt på en gång. I dyrare modeller ändras bara fyllningen under huven, medan uppsättningen alternativ förblir densamma.

Har du alltid drömt om den bästa executive crossovern med alla klockor och visselpipor som hör till, men har du inte råd att gå över 1 miljon dollar? Se då till att vara uppmärksam på den här bilen, som vid första anblicken direkt skriker om hur seriös och viktig den är. Låt oss börja med exteriören. Crossover ser väldigt attraktiv och snygg ut. Massiv, någonstans grov, och någonstans en jämn kurva av kroppen skapar en utmärkt kombination som antyder både den verkställande klassen och den sportiga. Allt inuti är också i toppklass. Träinsatser. Mjuk högkvalitativ plast, läderklädsel och velour, och allt detta till ett pris av mindre än 1 000 000 rubel.

Låt oss börja med att trä, velour och läder bara är en imitation, om än av mycket hög kvalitet.Karossen är verkligen attraktiv, och det finns inga klagomål på de kinesiska ingenjörerna, eftersom de lyckades skapa en vacker och samtidigt rymlig bil. Men under huven väntar en överraskning. Bilen är utrustad med flera typer av motorer, och om vi pratar om ett budgetalternativ, så får du för dessa pengar en 105 hästkraftsmotor med en volym på endast 1,6 liter, vilket är mycket blygsamt för en så inte den minsta bil .

Många ägare av denna berömda crossover från det japanska företaget Nissan kommer nu att säga att kostnaden för denna modell överstiger en miljon. Vi kommer att svara, ja, det är det, men bara om vi pratar om den utökade modifieringen. Om du har hört mycket om den här modellens utmärkta kvalitetsegenskaper, men inte är redo att betala mer än 1 000 000 rubel, kan du ta grundpaketet, och det kommer fortfarande att vara samma QASHQAI, men utan några praktiska funktioner.

Dessa tillägg påverkar inte bilens köregenskaper. Eftersom den finns i fler än fem trimnivåer har du möjlighet att välja precis vad du behöver, eller vad som passar in i din budget. För 950 tusen får du en 1,6-liters motor med 130 hästkrafter, och för en crossover är detta helt acceptabelt. Det är sant att med tanke på den här modellens ganska stora dimensioner och vikt kommer du inte att kunna känna dig bekväm på banan med den här konfigurationen. Det kommer inte att finnas något sådant som uppvärmda säten eller 8 parkeringssensorer. Du kommer att få betala mycket för detta, men som nämnts ovan påverkar detta inte de övergripande egenskaperna på något sätt.

Crossovers är stadsbilar med ökad ram och kapacitet. Deras huvuduppgift är att transportera dig och gärna hela din familj från punkt A till punkt B, och ingen säger att du måste köra i toppfart. Terrängprestanda i crossovers är inte heller i förgrunden. Ja, bilen har hög markfrigång, och ofta fyrhjulsdrift, men det finns ingen anledning att prata om att ta sig över svår terräng. Men framför oss ligger ett riktigt mästerverk av den japanska bilindustrin, som helt bryter stereotyperna om crossovers.

Låt oss börja med det faktum att även med en ganska genomsnittlig 1,7-litersmotor installerad under huven, kan bilen lätt accelerera till nästan 200 kilometer. Naturligtvis är det osannolikt att denna kvalitet i staden kommer att vara användbar för dig, men på motorvägen kommer du inte att känna dig begränsad av motorkraft. Samtidigt är motorn så ekonomisk som möjligt. På motorvägen är dess förbrukning endast 8,5 liter per hundra kilometer. I staden ökar denna siffra, men inte lika mycket som i andra crossovers.

Japanska tillverkare är kända för den höga kvaliteten på sitt arbete, och det spelar ingen roll om vi pratar om en lyxbil för flera tiotals miljoner eller en budgetcrossover värd mindre än 1 miljon. Vi har ett levande exempel på att kvalitet inte gör det måste vara dyrt. Detta är en billig crossover som kommer att hålla i många år och som inte kräver större reparationer. Allt här är på topp, från byggkvalitet till dekoration, om jag får säga så, av kabinen.Naturligtvis ska du inte förvänta dig något övernaturligt för den typen av pengar, men du kommer definitivt inte att känna dig berövad när du kör en sådan bil.

Toppklass och utseende. Bilen ser väldigt brutal och snygg ut. En kraftfull SUV blåser direkt från honom, även om endast en 1,7-litersmotor med en kapacitet på 130 hästar döljs under huven. Visserligen finns det mer kraftfulla alternativ, men du måste betala extra för dem, vilket innebär att du måste gå utöver den fastställda budgeten på 1 miljon. När det gäller bristerna pratar de ofta om kostnaden för reservdelar. Ja, en bil går sällan sönder, men om något går sönder, gör dig redo för utgifter eller börja leta efter värdiga analoger, som lyckligtvis är ganska många på den moderna marknaden.

Om du letar efter den billigaste crossovern, så ligger den framför dig. Ett gemensamt projekt av ryska VAZ och den amerikanska jätten Chevrolet. En riktigt folkbil, vilket kan bedömas av antalet försäljningar av den på den lokala marknaden sedan releaseperioden. Först och främst uppskattar köpare Niva för dess överkomliga prislapp och underhållbarhet. Det finns många reservdelar och förbrukningsvaror på marknaden, och de är relativt billiga, även om du tar originalet, och inte det analoga. Och här bör det noteras att priset i recensionen anges för den genomsnittliga konfigurationen. I grundversionen kommer prislappen att minska med cirka hundra tusen rubel.

För pengarna får du en fullfjädrad crossover. Fast med en del nackdelar. För det första är kabinen inte särskilt bekväm. Ja, bilen är kompakt, men minskningen av totala dimensioner har lett till utrymmesbesparingar inuti.För det andra klagar köpare ofta över otillräcklig ljudisolering och högljudd drift av vissa noder, i synnerhet utdelningar. I princip är alla dessa punkter lösbara och lätta att korrigera, men faktum kvarstår.

Crossover-tillverkare står inför en svår uppgift, de måste kombinera en sedan och en SUV, med bekvämlighet från den första och cross-country förmåga från den andra. I det här fallet är en ökning av dimensionerna oundviklig, men under stadens förhållanden får den lilla storleken på bilen ett speciellt värde, och Skodas ingenjörer lyckades tydligen med det omöjliga. Före oss är den mest kompakta crossovern, billig och så bekväm som möjligt. Utåt är det mycket kompakt, medan det inre utrymmet inte kränktes. Det är en ganska rymlig interiör och en rymlig bagageutrymme, och även tre vuxna kommer att trivas i baksätet.

2019 gjorde Skoda en omstyling av sitt flaggskepp och introducerade en uppdaterad modell, och det bör noteras att det inte finns några kardinalförändringar här. Bilen är fortfarande bekväm och kompakt på samma gång, och restylingen rörde bara extern data. Strålkastarna byttes, gallret deformerades också och flera nya linjer dök upp på karossen. Men det är fortfarande samma Yeti. Budget crossover, som i grundkonfigurationen kostar mindre än 1 miljon rubel.

Före oss står en universalbil som passar lika bra för alla förare. Det spelar ingen roll om du är man eller kvinna. Student eller erfaren affärsman.Utseendet på bilen är gjort så relevant och elegant att den passar alla personer, och det är också en fullfjädrad crossover. Måtten är inte de största och frigången lämnar mycket övrigt att önska, men det bör förstås att denna modell utvecklades speciellt för användning i stadsmiljö. En bil kan ta dig ut ur staden eller till landet, men du bör inte försöka övervinna svår framkomlighet på den.

När det gäller de tekniska egenskaperna bör du inte förvänta dig mycket av en sådan budgetcrossover. Under huven har den en 1,5 liters motor med 105 hästkrafter. Det räcker ganska bra för en sådan bil, och om du är redo att betala några tiotusentals mer och gå över en miljon, så kan du ta en modell med en tvålitersmotor eller en ekonomisk diesel, men det är en helt annan berättelse.