10 bästa däcken för Lada Vesta

När de väljer sommardäck till Lada föredrar många ägare modellen KAMA Breeze på grund av dess överkomliga pris. Generellt sett uppfyller däcket alla förväntningar och skiljer sig inte i enastående prestanda. Det är måttligt buller, bra längdförmåga och kravlös till vägbanan. Modellens slitbanemönster visar utmärkt grepp och höghastighetsprestanda. Gummi ger riktningsstabilitet på torr och våt beläggning. Recensioner om det snabba slitaget av KAMA-däck varierar - det händer att det finns ett uppenbart äktenskap.

Budgetdäck Belshina Artmotion är populärt bland ägare av personbilar, inklusive Lada Vesta sedan. Bland fördelarna är en lång livslängd och motstånd mot uppkomsten av bråck. Enligt användarrecensioner är den genomsnittliga körsträckan för dessa däck före byte 35-40 tusen km. Gummi är väldigt mjukt och bekvämt, men inte för höghastighetskörning. Tack vare de stora längsgående spåren på däckets slitbana uppvisar modellen bättre motstånd mot vattenplaning. Uppför sig förutsägbart på våta vägar. Vid hastigheter över 90 km/h börjar det ljuda.

Viatti Strada Asymmetric B-130 är ett av de mest eftertraktade däcken på marknaden. Ägarna till Vesta Cross föredrar dem mer än andra - däck i diameter 17 har ett mycket attraktivt pris.På vägen är gummit exakt i hanteringen, håller kursen bra och är motståndskraftigt mot stötar på kanterna av gropar. Samtidigt är långa svängar inte hennes starka sida – bilen kan sladda i fel hastighetsgräns. De som kör långsamt är 100 % nöjda, vilket bidrar till fördelarna och den utmärkta slitstyrkan. Samtidigt ger ägarna olika recensioner om balanseringen av detta gummi.

Efter att ha bestämt sig för att välja sommardäck för Lada Vesta sedan, föredrar många användare Nordman SX2. För det pris som visas är detta i själva verket en av de bästa erbjudandena på marknaden. Bra grepp gör dem förutsägbara och korta bromssträckor gör dem säkra. Under installationen är det sällan nödvändigt att använda en försändelse på mer än 15-25 gram. Däcken presterar bra på våta vägar, är lyhörda och måttligt bullriga. Vid en hastighet av 110 km/h är det ett distinkt mullrande. Vissa ägare rapporterar också för mycket slitage vid aggressiv körning.

Populariteten för ContiPremium sommardäck bland Lada Vesta-ägare beror på den bästa prestandan och säkerheten. Det presenterade gummit anpassar sig till alla körstilar och visar utmärkt grepp. Förstärkt axelparti ger säker kurvtagning. Betydligt förbättrad bromssträcka och hantering på våt väg. Användare noterar optimal akustisk komfort och en mjuk gång, även med en styv fjädring. Sårbara sidoväggar förstör inte gummits helhetsintryck.

Bilens anständiga beteende både på torr och snöig asfalt noteras av ägarna till Lada Vesta Cross, som tog Hakkapeliitta 9 vinterdäck.Jämn fördelning av lasten och närvaron av en luftkudde under varje spik säkerställer minimal påverkan på gummit och säkerheten för själva elementen. Modellen skiljer sig i den höga hållbarheten, motståndskraften mot sidobelastningar och slag. Hakka 9 går självsäkert in i svängar i fart, mjukar upp gupparna i vägen. Men att döma av recensionerna visar gummit inte den bästa greppprestandan i snögröt vid noll temperatur.

Ägare av Lada VestaCross väljer ofta Dunlop Winter Maxx-däck för vintersäsongen, vilket uppfyller alla säkerhetskrav. Denna friktionsmodell ger maximalt grepp på underlaget, inklusive isiga. Förarna noterar säker hantering och bra stoppsträcka. En bil med dessa däck visar utmärkt flyt i lös snö och slask. För bättre motståndskraft mot temperaturfluktuationer ökade tillverkaren kiselhalten i blandningen. Däcket blir inte brun vid temperaturer ner till -40 ˚C. Men på grund av sin mjukhet gillar gummi inte hjulspår och är något sämre i slitstyrka.

Inhemska Snow Cross PW-2-däck för vinterdrift sätts ofta på Vesta av en sedan eller Cross stadsbor. När det gäller dess prestanda konkurrerar däcket med tillförsikt med dyrare märken, varför det är efterfrågat på marknaden. Grepp med vägbanan i förhållanden med is eller våta snödäck ger en solid 5-ku. Det är sant att broddarna kan vara lite borttappade första vintern, speciellt om man kör på bar asfalt. Slitbanan är märkbart bullrig, även efter inkörning. På grund av det förmånliga priset och utmärkta köregenskaper ignoreras denna nackdel helt.

Med en försiktig körstil uppträder Winter i * Pike RS mycket värdigt på en vinterväg. Den dubbade modellen går igenom områden med isbrunn, går genom rullad snö och isslask. Men om du lägger till lite fart så går halkar direkt.Om du ofta måste köra West Cross på bar asfalt kommer ljudnivån och stoppsträckan att överraska dig positivt. För att tappa spikar under de två första säsongerna måste du försöka - stålstift sitter, överraskande nog, ihärdigt. Ägarna konstaterar att Winter Eye Pike vid noll temperatur syndar med valkost vid ombyggnad.

Enligt användarna ger Goodyears UlrtaGrip Ice 2 vinterdäck dem en känsla av självförtroende på vägarna i alla förhållanden. Det traditionella V-formade slitbanemönstret med de senaste modifieringarna försåg däcken med utmärkt grepp, rullstabilitet och hantering. Gummiblandningens frostbeständighet gör att däcken kan bibehålla sin körprestanda under förhållanden med temperaturer som sjunker under -25 ˚C. Ägarna till Lada Vesta Cross, som valde detta gummi, hävdar att det med säkerhet håller vägen under de mest ogynnsamma väderförhållandena. Ibland kommer kommentarer om den mjuka sidoväggen och den osäkra starten "nedför".