12 bästa R16 vinterdäck

Budgetprislappen är inte den enda fördelen med Cordiant Winter Drive vinterkardborreband. Experterna från den vitryska upplagan av Auto Bild under testerna blev positivt överraskade av hanteringen och bromsningen på en snöig väg. I detta test överträffade gummit det europeiska premiumsegmentet. Men på asfalt behöver föraren ett öga och ett öga, eftersom bromssträckan visade sig vara betydligt längre än konkurrenternas. Verkliga ägare noterar lågt ljud och förtroende för körning, med förbehåll för hastighetsgränsen.Samtidigt uppvisar ett dubbfritt däck vid en temperatur nära noll rullning under ombyggnad.

Premium kardborrdäck på en vinterväg täckt av snö och is beter sig självsäkert, som om de vore dubbdäck. På den rullade skorpan bibehålls manövrerbarheten, som på ren asfalt. Bromssträckan under sådana förhållanden är jämförbar med parametrarna för gummi med spikar, men på bar is visar däcken inte det bästa resultatet av längsgående grepp. Det förutspådda beteendet hos Pirelli FR bekräftas av experterna från utgåvan "Bakom ratten". Tester under 2016 visade på ett säkert beteende på snö och asfalt, bra hantering på is och ekonomi vid drift i tätorter.

Tunn is, smältande slask och vatten på trottoaren - Bridgestone Blizzak Ice Kardborreband vinterdäck är den bästa "habitat". Asymmetrin hos slitbaneblocken och det framgångsrika valet av gummiblandningen ger ett säkert grepp under inbromsning och höghastighetsmanövrering under sådana förhållanden. Det väljs aktivt av invånare i städer och södra regioner, där vintern traditionellt är mild. Icke-dubbat gummi håller stötar bra, är slitstarkt och ganska bekvämt vad gäller akustik. Samma egenskaper har blivit orsaken till den svaga sidan av däcket - det överför omedelbart alla gupp på vägen till ratten och till det inre av bilen.

Alpin 6 för milda vintrar är en av de bästa lösningarna. Kardborreband beter sig tryggt i snö och våt asfalt, väldigt tyst. Däcktester i storlek 205/65 R16 (utförde av ADAC-experter 2019) visade vattenplaneringsmotstånd, höghastighetshantering och effektiv bromsning. Gummits slitstyrka orsakar också uppriktig respekt från ägarna - däcken tjänar i 4-5 säsonger och bibehåller utmärkta köregenskaper med en minimal slitbanetjocklek.Nackdelarna tillskrivs ett högt pris, men den 5-åriga tillverkargarantin bekräftar att däcken är värda pengarna.

Den inhemska publikationen Avtocentre genomförde ett test av dessa kinesiska däck redan 2016. Sedan dess har kvaliteten på Sailun Ice Blazer vinterdäck förändrats till det bättre, men även då visade däcken utmärkt hantering på våta vägar. Enligt användarna håller det skandinaviska slitbanemönstret vägen bra på vintern - kraftfulla spikar och djupa dräneringssystem klarar säkert av isgröt. Men på torr asfalt beter sig inte skon på bästa sätt, ibland klagas det på svårigheten att balansera. Prisvärdheten hos R16 mer än kompenserar dock svagheterna hos den dubbade Ice Blazer WST1.

Nya dubbdäck från Goodyear har precis dykt upp i ryska butiker och killarna från den finska testvärlden har redan gjort jämförande tester. UltraGrip Arctic 2 visade de bästa resultaten vid bromsning på is och snö, samt hantering på våta beläggningar. Vinterdäckets kombination av Snow Grip Velcro-teknologi och Arctic Eagle Claw Stud ger bäraren självförtroende på alla underlag. Den enda nackdelen med däck är den tillfälliga bristen på recensioner.

Det finska vinterdäcket erbjuder 8 däckstorlekar för R16-fälgar och har en separat serie av tunga stadsjeepar i denna storlek. Däcket är något sämre än konkurrenterna när det gäller accelererande dynamik och bromsning, men att manövrera på snö och på hala vägar med dubbdäck är mer än självsäkert.Tidningen Popular Science var en av de första som testade 2017 års nyhet och belönade Hakkapeliitta 9 som bästa vinterdäck. Ägarna utvärderar också positivt den dubbla dubben (olika typer av klackar) och samtidigt måttligt ljud, hög slitstyrka och stöttålighet.

I testerna av Teknikens Varld och Vi Bilagare (2017 respektive 2018) blev vinterdäcken IceContact 2 etta. Dubbdäck i den populära storleken 205/55/R16 visade den kortaste stoppsträckan på is och torr väg, vilket lämnade Bridgestone och Nokian bakom sig. Asymmetrin i riktningsmönstret, närvaron av klackar längs kanterna och i mitten av slitbanan gav de förväntade resultaten.Som svaga egenskaper nämner ägarna det inte särskilt bekväma beteendet hos däck i ett hjulspår och förlusten av upp till hälften av dubbarna i slutet av säsong 3.

Detta är redan den femte säsongen av vintermodellen Nord Frost 200 SUV från budgetdotterbolaget Continental. Gislaved använder erfarenheten av ett mer känt märke, vilket gör däcket med en förmånlig prislapp på intet sätt sämre än marknadsledarna. Experter från Test World anser att detta är en av de bästa dubbarna för bar asfalt (testad 2016). Slitbanan tar perfekt bort snögröt från kontaktplåstret, och det asymmetriska arrangemanget av blocken bidrar också till stabiliteten. Antalet spikar skapar inte överdrivet akustiskt tryck - gummit är ganska bekvämt för stadsbruk på vintern. Ägarna av crossovers är nöjda med valet, och bland bristerna noteras oftast bara en mjuk sidovägg - det är bättre att skydda däcket från stötar.

Den dubbade X-Ice North 4 SUV:n utvecklades 2018 specifikt för Ryssland och de skandinaviska länderna, där hårda vintrar är i sin ordning. Trots det ganska imponerande antalet stålklackar (250 spikar är installerade på R16-däcket) visar däcken en oväntad ljudnivå för dem, jämförbar med kardborrbandets parametrar. Riktningsmönstret och den kraftfulla sipningen av slitbanan visade anständiga hanteringsresultat för tunga stadsjeepar på testvärldens testplats. Ägarrecensioner fungerar också som bekräftelse på testerna. Under tre vintersäsonger, förutom det höga priset, kunde inga brister hittas.

Under 2018 visade tester av norska Autofil den höga effektiviteten hos den icke-dubbade Ice Guard SUV:n och ett ganska självsäkert beteende på vägar täckta av snö och is. Kardborrebandet är designat för hårda vintrar och har en asymmetrisk slitbana med tre stödribbor. Detta ger utmärkt hantering vid hastighet och lågt rullmotstånd.Dräneringsutlopp från kontaktlappen är placerade i en vinkel, vilket gör däcket motståndskraftigt mot vattenplaning. Ett stort antal flerriktade lameller låter gummit bokstavligen "bita" i beläggningen. Men det finns också en nackdel - snabb nötning.

Om någon inte visste, så är märket Tigar en budgetdotter till franska Michelin. Av denna anledning är vinterkardborrbandet för detta märke ganska bra. De håller sig tryggt fast vid småis, paddlar bra i snön och under höghastighetsmanövrering. De tar sig över djupa pölar utan att falla i vattenplaning, men hastigheten måste sänkas. Den vitryska utgåvan ABW.BY testade för tre år sedan dubbfria Tigar Winter-SUV:ar i storleken 215/65 R16. Det visade sig att gummi under olika förhållanden inte visade sig vara sämre än premiumsegmentet.