De 15 bästa landsvägscyklarna 2022

Ett utmärkt val för en person som bara ska använda en cykel för att ta sig till jobbet. Denna modell anses vara en väg endast villkorligt. Från denna typ av fordon finns det bara bromsok och styrhornshandtag. Tyvärr, stålramen har ett väldigt tjockt nerrör, som en mountainbike. Som ett resultat var vikten av hela strukturen 13,2 kg. Det är nästan omöjligt att vinna med en sådan cykel i tävlingar. Men han är redo att stå emot en belastning på 110 kilo. Och ingenting kommer att hända honom efter ett misslyckat fall.

Cykeln fick en ganska enkel sadel. Om du planerar att spendera mycket tid på det, är det i framtiden bättre att ersätta det med något mjukare. Besparingar märks vad gäller antalet hastigheter. Tillverkaren bestämde sig för att överge framväxeln. Lyckligtvis, i framtiden kommer ingenting att hindra dess självinstallation. Vad gäller hjulen har de en diameter på 28 tum och bra utförande. Detsamma kan sägas om Shimano växlare.

En av de mest prisvärda cyklarna med klassisk design. Tillverkaren installerade medvetet en sadel dekorerad i brunt - man skulle vilja säga att den kom hit från 1900-talet. Rattens handtag har en liknande färg. De är naturligtvis böjda, så under en lång åktur kan du ändra positionen på dina handflator, och de kommer inte att tröttna. Inget dåligt kan sägas om platsen för bromsspakarna - de visade sig vara väldigt långa, och du kan komma till dem bokstavligen på ett ögonblick.

Eftersom tillverkaren behövde spara pengar använde han en stålram. På grund av detta kan det svagare könet inte lyfta en sådan cykel med en hand - dess vikt når 12 kg. Men å andra sidan visade sig fordonet vara mycket pålitligt, det måste överleva även oavsiktliga fall. Så mycket som möjligt är den redo att stå emot en belastning på 100 kilo. Naturligtvis finns det ingen avskrivning här, och tunna däck på 28-tumshjul tyder bara på rörelse på slät asfalt. Den har även bromsok. De har ett anständigt utförande, och deras närvaro påverkar nästan inte vikten av hela transporten.

Ett märkligt exempel, som inte är rädd för att gå till gruset. Faktum är att 28-tumshjul, bekanta för landsvägscyklar, används här, men i det här fallet bär de ganska breda däck med aggressiv slitbana. Och bara frånvaron av en fjädringsgaffel gör att du förstår att du inte bör stanna på en sådan vägyta under lång tid. Om du rör dig på slät asfalt kommer du definitivt inte att vara särskilt trött. Även dina händer, eftersom de lätt kan flyttas längs de så kallade "hornen".

Från mountainbikes kom skivbromsar hit. Utan tvekan är de mest pålitliga och hållbara. Med dem kan du inte vara rädd att du efter några år måste byta hjulfälgarna. Men de gjorde designen tyngre. Som ett resultat, även med en aluminiumram och en styv gaffel, väger detta fordon cirka 12 kg.

En vacker cykel med 28-tumshjul med mycket tunna däck. Kontaktlappen är mycket liten, så ingenting hindrar acceleration till mycket höga hastigheter på kort tid. Detta underlättas av närvaron av två växlar, tack vare vilka 14 hastigheter är tillgängliga för cyklisten. För att vara mer exakt installeras Shimano Tourney-tillbehör här. Det är ganska billigt, men amatören kommer definitivt att passa.

Denna modell är designad för att åka på asfalt, och dess sadel och styre ger en sportig passform. Till skillnad från mycket billiga landsvägscyklar används här en aluminiumram. Med dess användning lyckades tillverkaren minska fordonets vikt till 10,9 kg. Inte ett rekord, men en nybörjare kommer att gilla denna parameter också. Fälgarna är även de i aluminium, de visade sig också vara dubbelväggiga. Detta är viktigt eftersom cykeln har bromsok som kan orsaka allvarliga skador på dåligt gjorda fälgar.

Denna cykel var inte byggd för att tävla. Denna modell är designad för de människor som älskar att resa. Det finns många fakta om detta. För det första fick fordonet en pålitlig bagagelucka med flera fästpunkter. För det andra är cykeln redo att klara en belastning på 120 kilo. För det tredje används här mer hållbara skivbromsar. Slutligen försåg tillverkaren sin skapelse med två switchar som ger 16 hastigheter.

Med ett ord kan denna modell lätt betraktas som en mountainbike. I slutändan väger de ungefär samma 15 kg. Här används dock en stel gaffel och även ratten är utrustad med horn. Från landsvägsmodellerna här är 28-tumshjul utrustade med smala däck. Intressant nog är produkten till och med utrustad med vingar. Och de gör ett bra jobb (inte minst på grund av bristen på dämpning).

En snygg cykel som skapades med ett öga för att röra sig i staden. Det används ofta av kurirer.Det är i stan man slutar tro att här används en fast hastighet. Det finns inga strömbrytare framför eller bakom! Och när man kör om bilar som står i bilköer är det här väldigt bekvämt! Problem kan bara uppstå för invånare i sådana städer som är byggda i kuperad terräng.

En intressant egenskap hos detta fordon är dess ratt. Den är böjd, men inte ner, utan upp. Händerna kan dock vila, handlederna domnar inte bort, så det är ingen idé att klaga. Samt på en ganska stel sadel. Och vilken typ av landsvägscyklar är det annorlunda? Här kämpar tillverkaren för varje gram. Om du är villig att stå ut med den större massan av hela strukturen, sätt dig sedan på en annan sadel. Och i det här fallet visar vågen cirka 11 kg, och detta är ett mycket värdigt resultat för ett sådant pris.

Denna cykel har 28-tums hjul inlindade i ganska breda däck. Detta gör att kontaktytan med marken blir större, vilket gör det svårt att röra sig på asfalt – du kommer definitivt att hamna efter ägaren till en "riktig" landsvägscykel. Men å andra sidan, när som helst kan du börja erövra terräng - vid denna tidpunkt kommer du bara att klaga på bristen på avskrivningar.

Denna modell kommer endast med en bakväxel. Den erbjuder 9 hastigheter, och i de flesta fall räcker detta. Dessutom kommer köparen att få en bra sadel, vilket visade sig inte vara så svårt som det händer oftast. Det finns inget dåligt att säga om ratten, som ger gott om plats att placera händerna på. Skivbromsar används för att stanna. Tillsammans med däcken påverkade de vikten av hela strukturen. Men du behöver fortfarande lägga till en massa pedaler till den, som du måste köpa separat.

Denna modell kan inte kallas en fullfjädrad landsvägscykel. Ja, här används den vanliga hornratten. Hjuldiametern är 28 tum. Men titta på däcken. De visade sig vara långt ifrån de smalaste. Och en stor kontaktlapp kommer bara väl till pass vid förflyttning på grus. Och skivbromsar är inte heller det bästa valet för en sådan cykel. Så det visar sig att den här modellen är designad för att erövra på intet sätt slät asfalt.

Fordonet inkluderar en Shimano Claris bakväxel. Han flyttar kedjan längs åtta kedjehjul. I urbana förhållanden räcker detta.När det gäller hjulen är de fästa på bussningarna med industriella lager. Och här är en bra stålgaffel implementerad som dämpar små vibrationer bra. Det finns dock fortfarande ingen full avskrivning här. Annars skulle denna modell definitivt inte ingå i vårt urval, eftersom likheten med mountainbikes skulle vara för stor.

Många tror att denna modell har bäst valuta för pengarna. Detta är faktiskt diskutabelt. Men det är omöjligt att inte erkänna att cykeln fångar blickarna med sitt sportiga utseende. Och här används redan ett mycket tunt topprör, och därför bör en person vars vikt överstiger 90 kg inte sitta på fordonet. Den enda synden är att massan av hela strukturen fortfarande inte kan kallas obetydlig - vågen under cykeln kommer att visa ganska anständiga 12,5 kg. Och det här är med bromsok, smala däck och en tunn sadel!

Den använder 28-tums hjul. Avskrivningar, som du kan gissa, nej. Att köra på grus rekommenderas absolut inte. På asfalt är mycket höga hastigheter möjliga. Detta underlättas genom att inkludera bak- och framväxeln.De tillhör ingångsnivån, men detta beror enbart på den låga kostnaden för fordonet. Den kanske mest förvirrande köparen kan blanda ihop garantiperioden. I det här fallet är det bara sex månader.

Skaparna av denna cykel försökte behaga absolut alla älskare. Om du ska ge dig ut på grusvägen då och då klarar du dig bra med ganska breda däck och skivbromsar. Samtidigt är cykeln mycket lättare än sina fjällmotsvarigheter, så den presterar bra på jämn trottoar. Tillverkaren lyckades uppnå en liten vikt på grund av ramen skapad av kolfiber.

En utmärkande egenskap hos denna cykel är den perfekta användningen av de två switcharna. Dessutom har denna modell en direkt ratt till sitt förfogande. Kanske är detta dess främsta nackdel. Ja, när du går ner på ojämna ytor låter en sådan ratt dig snabbt manövrera.Men när du erövrar hundratals kilometer på vanlig asfalt kommer du definitivt att stöta på en situation där dina händer blir väldigt trötta. Och vi skulle inte bli förvånade över att ha en fjädringsgaffel här. Men tillverkaren visade sig ändå vara rimlig. Han insåg att det skulle göra cykeln betydligt tyngre.

En mycket lätt cykel. Samtidigt använde tillverkaren inte dyra kolfiber och begränsade sig till aluminiumlegering. Glöm bara inte att du måste lägga till en viss mängd hundratals gram till den angivna vikten, eftersom pedalerna inte beaktas i den - du måste köpa dem separat. Jag är glad att cykeln fick två växlar. Som ett resultat kan 14 hastigheter användas. Och produkten kommer också att glädjas med tunna däck, tack vare vilken acceleration på jämn asfalt utförs nästan omedelbart.

I allmänhet är detta en landsvägscykel i ordets vanliga bemärkelse. Tillverkaren försökte minska antalet ekrar. Också väntar på dig är en behornad ratt, som involverar många olika positioner av händerna. Och en tunn sadel betyder att du inte riktigt kommer att använda den under tävling. Det är konstigt att fordonet är redo att klara en 120-kilos last.Detta kommer att glädja dem som planerar att köpa en cykel för att gå ner i vikt.

Underbar cykel. Det verkar som att förekomsten av skivbromsar borde ha haft en negativ inverkan på vikten. Och aluminiumramar gör sällan väldigt lätta cyklar. Men den här gången har den ryska tillverkaren ett undantag från regeln. Vågar under hans skapande visar endast 9,9 kg! Med en sådan cykel vill jag verkligen åka till nästa tävling!

Denna modell inkluderar två strömbrytare. Totalt låter de dig använda 16 hastigheter. För en landsvägscykel, nästan den maximala parametern. Här används också en väl genomförd ratt. Händer med det blir praktiskt taget inte trötta, speciellt om du höjer sadeln till rätt höjd. Det är svårt att klaga på däck. De är inriktade på att röra sig på slät asfalt, i så fall kan du förvänta dig snabbast möjliga acceleration. Men på grus med sådana hjul är det bättre att inte gå.

Ganska lätt landsvägscykel. Självklart skulle den kunna väga ännu mindre om aluminiumramen byttes ut mot kolfiber. Men då skulle prislappen bli mycket högre. Det är intressant att den ryska tillverkaren inte försökte minska vikten på grund av bromsar, vilket gav sin skapelse "skivor" som är bekanta med vissa bergsmodeller. Vad gäller 28-tumshjulen är de som förväntat skodda i väldigt smala däck. När det gäller denna modell är de gjorda av Schwalbe.

Denna cykel har ingen framväxel. Men här är baksidan. Kedjan i fallet med honom rör sig längs 11 stjärnor! Mer specifikt installerade tillverkaren en Sram Apex 1 Long Cage-växel. Och det märks också att han sparat på pedalerna - de är gjorda av inte särskilt pålitlig plast. Men vanligtvis levereras cyklar av denna klass utan dem alls, så vi kommer inte att klaga.

Det ser ut som att den här cykeln går som om den är på räls. Det visade sig vara extremt lätt, och därför kräver dess överklockning ingen allvarlig ansträngning. Den har också utmärkt aerodynamik. I synnerhet inte ens hydrauliska rör och kablar motstår mötande luft. Detta beror på att de är gömda inuti ramen.

Här används förstås elitfästen. Tillverkaren introducerade även en 86 mm bottenfäste. Detta är delvis vad som bidrog till ökad vridstyvhet hos ramen. När det gäller sprött kol är detta mycket viktigt. Också anmärkningsvärt är de korta kedjestagen. Med dem kommer nästan alla dina ansträngningar från att trampa att förvandlas till kraft. Med ett ord, designen av cykeln förutsätter hög effektivitet.

En fantastisk cykel med toppfästen. Endast de bästa ingredienserna! En idealisk ratt med mycket långa "horn". Och, naturligtvis, kolfibern som ramen och till och med sadelstolpen är gjorda av! Det är konstigt att tillverkaren inte övergav skivbromsar. Och även med dem överstiger inte vikten av hela strukturen 8,6 kg!

Denna cykel finns i flera versioner, olika i färg och ramstorlek. Som standard kommer produkten med 28-tumshjul, vars däck har en ganska aggressiv slitbana. Det betyder att du inte kommer att glida på vägen vid en kollision med en pöl eller sand. Och glöm inte att det inte finns några pedaler i satsen. Du förväntas matcha dem med dina kontaktskor.