5 mest kraftfulla och snabbaste elcyklar

Designen av denna modell utfördes med ett öga på människor som behöver bära en liten last. Här tilldelas en stam för dess placering. Tillverkaren förstod också att elcykeln skulle användas i alla väder. Som ett resultat var dess 26-tums hjul utrustade med vingar. Du kan till och med röra dig på grusvägar - framgaffeln försöker absorbera gupp.

Annars är det här en bekant elcykel. Om batteriet är slut kan en 7-växlad bakväxel hjälpa till. När du behöver åka kollektivt kommer en fällmekanism väl till pass. Det är svårt att göra påståenden om bromsarna, som är mekaniska skivbromsar här.Eftersom elcykeln "bara" fick en 1500-watts motor, visar vågen under den inte på något sätt ett upprörande värde - 25 kg visas på resultattavlan.

Vanligtvis involverar fatbikes långsam körning. Denna modell är dock utrustad med en av de mest kraftfulla elmotorerna. Som ett resultat kan hastigheten på en plan väg nå 60 km / h. Vi kan säkert säga att denna tillverkare har en av de snabbaste elektriska fatbikes i världen. Han fick också ett mycket rymligt batteri. Som ett resultat, även om du inte gör några ansträngningar på egen hand, kommer laddningen att räcka för att övervinna den 100 kilometer långa rutten.

Mest av allt kommer denna elcykelmodell att tilltala dem som regelbundet befinner sig på vägen. För det första kommer stötar att mjukas upp av själva hjulen. För det andra gör rörelsen sadelstolpen mer bekväm. Elcykeln fick även fram- och bakljus. Inte glömd här och bakväxeln. Han kastar kedjan över sju kedjehjul, vilket vanligtvis är tillräckligt för en fatbike. Snabbstopp assisteras av hydrauliska skivbromsar.

Ett bra alternativ för dig som vill lägga vantarna på en elcykel med högkvalitativ fjädring. Faktum är att du väntar på en traditionell tvåfjädring med en bekväm sadel. Och om ännu mer kraftfulla och snabbare modeller inte involverar att trampa, förvandlas till en elektrisk motorcykel, är en sådan möjlighet fortfarande närvarande här. Det betyder att du inte kommer att uppleva mycket svårigheter i det ögonblick då batteriladdningen tar slut. Men för detta måste du försöka, eftersom batteriet räcker för 170-200 km.

Som förväntat används här hydrauliska skivbromsar. Tillverkaren har infört bra belysning, så att du kan åka även i mörker. För rörelse används här hjul med en diameter på 27,5 tum. Bakväxeln är inte heller bortglömd - den erbjuder 6 hastigheter. Så mycket som möjligt på en sådan elcykel kan du accelerera till 70 km/h. Inte den högsta hastigheten i världen, men perfekt för att ta sig runt i staden.

Denna e-cykel är iögonfallande tack vare sina tjocka däck. Redan de ensamma ger bra avskrivningar - de sväljer bokstavligen många gupp på vägen. Samtidigt finns det också en främre fjäder-elastomergaffel! Med henne kan du inte oroa dig för dina händer.

Batteriet som finns här har en mycket hög kapacitet.Inte konstigt, för hon behöver ge energi åt två motorhjul samtidigt. Motorernas totala effekt når 3000 W! Hos dem är accelerationen så pigg som möjligt även om du kör uppför en brant backe. Om du inte trampar räcker laddningen i 85 km. Men vi rekommenderar att du spenderar energi enbart på tramphjälp, då kommer du att kunna tillryggalägga en märkbart större sträcka. Det är bättre att inte stanna med ett urladdat batteri, eftersom det fortfarande är ett nöje att rulla ett fordon på 30 kilo. Det tar 9 timmar att ladda batteriet.

Den riktiga kungen i elcyklarnas värld. Denna modell visade sig vara massiv och liknade någon motocrosscykel. Under kroppsdelarna finns ett enormt batteri som behöver laddas i cirka 14 timmar. Men å andra sidan räcker dess energi för att övervinna flera hundra kilometer. Detta gör att du kan åka runt på landsbygden till ditt hjärta. Och du kommer inte att generas av terräng, eftersom fordonet fick den bästa avskrivningen.

Denna elcykel är sjuväxlad. All teknisk information visas på en ganska stor och ljusstark LCD-skärm. Stora skivbromsar, som är hydrauliskt manövrerade, bidrar till ett snabbt stopp. När det gäller bristerna inkluderar de en vikt på 55 kilo.Delvis på grund av honom föreslår tillverkaren inte ens att sätta Cyborg i rörelse genom att trampa. Det är också tråkigt att med en så pålitlig design (transporten är redo att klara en 200-kilos last) finns det inget utrymme för en passagerare. I detta avseende är elcykeln fortfarande sämre än liknande motorcyklar.