มอเตอร์ติดท้ายเรือที่ดีที่สุด 12 ตัวสูงถึง 10 แรงม้า กับ.

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Golfstream T9.9 ซึ่งไม่ต้องลงทะเบียน ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการใช้งานของรัสเซียและมีความทนทานเพิ่มขึ้น ด้วยน้ำหนัก 36 กก. เครื่องยนต์แสดงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและการทำงานที่เสถียรโดยไม่มีการสั่นสะเทือน รุ่นนี้มีใบพัดสามใบที่มีระยะห่าง 11 นิ้ว ทางผ่านของน้ำตื้นมี 2 โหมดพร้อมการตรึงตำแหน่งแต่ละตำแหน่งที่เชื่อถือได้ ข้อดีเพิ่มเติมคือการมีเอาต์พุต USB สองช่องสำหรับเชื่อมต่อและชาร์จอุปกรณ์เคลื่อนที่ ผู้ใช้ทราบถึงความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีที่สุดของมอเตอร์และอุปกรณ์ที่ใช้วัสดุสิ้นเปลืองของญี่ปุ่น มีการวิจารณ์เสียงที่เพิ่มขึ้นด้วยความเร็วสูง

คำนำหน้า Enduro ในชื่อของมอเตอร์ติดท้ายเรือนี้บ่งบอกถึงความปลอดภัยและความทนทานของตัวเครื่องที่เพียงพอ อุปกรณ์นี้มีการป้องกันขั้วบวกต่อการกัดกร่อน และสามารถใช้งานได้อย่างอิสระในบริเวณปากแม่น้ำและบริเวณชายฝั่งทะเล Deadwood ได้รับการแก้ไขในห้าตำแหน่ง มีโหมด "น้ำตื้น" สำหรับการติดตั้งบนเรือ มีฟังก์ชันต่างๆ เช่น รีโมทคอนโทรลและการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า (อุปกรณ์เสริม) เจ้าของสังเกตถึงความทนทานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะในระยะทางไกล สตาร์ทง่าย และมีเสถียรภาพที่ความเร็วต่ำ ในบรรดาข้อบกพร่องผู้ใช้หลายคนให้ความสำคัญกับคุณภาพของการประกอบของจีน - ควรตรวจสอบการยึดและการขันน็อตให้แน่นก่อนใช้งาน

หนึ่งในมอเตอร์ที่ผลิตในจีนที่น่าเชื่อถือที่สุด - หลังจากประกอบที่โรงงานแล้ว ได้รับการทดสอบประสิทธิภาพแล้ว Heidi สี่จังหวะเป็นแบบหล่อลื่นสำหรับข้อเหวี่ยง ระบายความร้อนด้วยน้ำ และแสดง "ความยืดหยุ่น" ที่ดีเมื่อได้รับกำลัง มุมเอียงของไม้เดดวูดสามารถปรับได้ (ตำแหน่งคงที่หลายตำแหน่ง) ดังนั้นน้ำตื้นจึงไม่เป็นอุปสรรค ผู้ใช้ชอบความง่ายในการสตาร์ท (แม้หลังจากการจัดเก็บตามฤดูกาล!) ความประหยัด และเสียงรบกวนต่ำระหว่างการใช้งานเนื่องจากน้ำหนักค่อนข้างมาก เจ้าของหลายคนจึงติดตั้งล้อท้าย - ง่ายกว่ามากที่จะวางมอเตอร์บนเรือ PVC

HDX T 9.9 BMS ของจีนสามารถลอยเรือยาง PVC ที่มีผู้โดยสารสามคนและอุปกรณ์ตกปลาได้อย่างง่ายดาย ตามที่ผู้ใช้ระบุว่านี่คือหนึ่งในแบบจำลอง Yamaha 9.9 ที่คุ้มค่าที่สุด มอเตอร์ติดท้ายเรือทำงานได้ดี มีกำลังมากพอที่จะลากเรือลำอื่นๆ ที่บรรทุกเต็มที่ และเคลื่อนย้ายไปยังที่ตกปลาหรือล่าสัตว์ได้อย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกัน ผู้ใช้แนะนำให้ซื้อเครื่องจากผู้ขายที่เชื่อถือได้ซึ่งให้การรับประกันจากโรงงาน - ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วขององค์ประกอบแต่ละรายการไม่สามารถตัดออกได้ ราคาถือว่ายุติธรรมและลักษณะความเร็วหลังจากการบุกที่ถูกต้องนั้นยอดเยี่ยมมาก

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือราคาประหยัด ความจุ 9.8 ลิตร กับ. มีการออกแบบสองจังหวะที่เชื่อถือได้พร้อมไอเสียผ่านใบพัด หน่วยจีนไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงซึ่งมีผลดีต่อเงื่อนไขการดำเนินงานในเงื่อนไขของรัสเซีย น้ำไหลใช้สำหรับระบายความร้อนทำให้เครื่องยนต์มีความทนทานในระยะทางไกล ผู้ใช้สังเกตเห็นว่าง่ายต่อการเข้าถึงไส ที่จับควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์ - สั้นกว่ารุ่นส่วนใหญ่ในกลุ่มที่มีราคาไม่แพง มันสะดวกมากสำหรับเรือ PVC ขนาดเล็ก ในบรรดาข้อบกพร่องเจ้าของหลายคนชี้ไปที่เสียงที่เพิ่มขึ้นของงาน

มอเตอร์ HANGKAI M9.9 ที่ผลิตในจีนแสดงให้เห็นถึงการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและกำลัง โมเดลแรกเริ่มมาโดยไม่มีข้อจำกัดของโรงงานและให้กำลังมากกว่า 10 แรงม้าอย่างเป็นกลาง กับ. เครื่องยนต์ 246 ลบ.ซม. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบควบคุมทั้งหมดวางอยู่บนหางเสือ มีโหมดเบรกฉุกเฉินและทางผ่านน้ำตื้นมีสตาร์ทด้วยไฟฟ้า ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือยางเป่าลมที่มีความยาวสูงสุด 4.5 ม. - แม้แต่เรือที่บรรทุกเต็มก็ยังเพิ่มความเร็วได้อย่างรวดเร็วก่อนวิ่ง ขอแนะนำให้ถอดและล้างคาร์บูเรเตอร์ เนื่องจากมักมีเศษโลหะและเศษพลาสติกที่รบกวนการทำงานปกติของมอเตอร์ ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้ในน้ำเกลือ

สำหรับการเดินบนผิวน้ำเป็นเวลานาน เจ้าของเรือ PVC ขนาดกลางเลือกรุ่น 2 จังหวะราคาไม่แพง SKIPPER 9.9 HP มอเตอร์ติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกขนาด 24 ลิตร และแสดงการทำงานที่เงียบ ด้วยน้ำหนักบรรทุกปานกลางโดยมีชาวประมงสองคนอยู่บนเรือ เครื่องยนต์สามารถพัฒนาความเร็วได้ 30 กม. / ชม. และนำเรือไปยังเครื่องร่อนอย่างสงบ ชุดจุดระเบิดที่ได้รับการดัดแปลงและสตาร์ทด้วยไฟฟ้าช่วยให้สตาร์ทได้ง่ายโดยไม่คำนึงถึงสภาพแวดล้อมโดยรอบ มอเตอร์ติดท้ายเรือยังมีระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพและทรัพยากรที่เพิ่มขึ้น เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว โมเดลจีนนี้ถือเป็นการออกแบบที่ล้ำหน้าที่สุด และชิ้นส่วนหลักก็เทียบได้กับคุณภาพกับแอนะล็อกในเกณฑ์ดี ไม่มีการประเมินเชิงลบ ยกเว้นการเป็นตัวแทนที่อ่อนแอในการค้าปลีก

Suzuki DT 9.9 AS นำเสนอคุณภาพการผลิตแบบญี่ปุ่นและความน่าเชื่อถือ แม้ว่าที่จริงแล้วเครื่องยนต์ติดท้ายเรือจะอยู่ในหมวดราคาเดียวกับผู้นำในการจัดอันดับ แต่ความต้องการสำหรับรุ่นของแบรนด์นี้มี จำกัด นี่เป็นเพราะผู้ผลิตขาดการดัดแปลงรุ่น ปัญหาที่ผู้ใช้ชี้ให้เห็น: ระบบการเอียงของมอเตอร์ที่ไม่สะดวก การสั่นสะเทือนที่รุนแรง “ไม้ตายที่ละเอียดอ่อน” และพาเลทพลาสติก สองสถานการณ์สุดท้ายต้องการการดูแลเป็นพิเศษเมื่อขับเรือพีวีซี ในเวลาเดียวกัน การทำงานระยะยาวเป็นการยืนยันว่าด้วยวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสมและวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง ปัญหาที่ไม่คาดคิดกับมอเตอร์จะไม่เกิดขึ้น

มอเตอร์ติดท้ายรถที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยแก้ปัญหาสองประการ - สตาร์ทง่ายในทุกสภาวะและรอบเดินเบาที่มั่นคง โมเดลนี้มีน้ำหนักไม้เดดวูดที่ลดลง (1.7 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของเครื่อง) และพาเลทที่ลดลงพร้อมโครงความกะทัดรัดไม่ส่งผลต่อลักษณะการวิ่งเลย - เรือเบาที่มี Tohatsu MFS 9.9 รับความเร็วต่ำกว่า 30 กม. / ชม. อย่างมั่นใจ เจ้าของสังเกตเห็นการตอบสนองอย่างแข็งขันต่อคันเร่ง - มอเตอร์รักษาความเร็วสูงได้ดีและนำเรือพีวีซีขนาด 3-4 ที่นั่งที่มีภาระเต็มที่เข้าสู่เครื่องร่อนอย่างมั่นใจ การถอดลิมิตเตอร์ออกจะเปลี่ยนยูนิตให้แข็งแกร่ง 15 อัน มีการฝึกกะพริบ ECU ด้วยการเปลี่ยนแปลงในโปรโตคอลการทำงาน เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถพัฒนาได้ 20 แรงม้า กับ. ราคาที่สูงจำกัดความต้องการสำหรับโมเดลอย่างมากและเล่นอยู่ในมือของผู้นำการให้คะแนน

การติดตั้งเครื่องยนต์ Honda BF10 4 จังหวะบนตัวเรือหรือเรือ PVC จะช่วยให้เจ้าของเรือได้เปรียบในด้านความเร็วและความคล่องแคล่ว การมีปั๊มคันเร่งและระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ PGM-IG (Honda Programmed Ignition) ให้อัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและการทำงานที่เสถียรที่ความเร็วต่ำ ระบบคลายแรงดันทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นในทุกสภาวะ มีข้อได้เปรียบในการออกแบบสกรู - มี 4 ใบมีด นอกจากนี้ มอเตอร์ติดท้ายเรือซึ่งแตกต่างจากรุ่นจีนส่วนใหญ่ มีการติดตั้งระบบควบคุมความร้อนสูงเกินไปและแรงดันน้ำมัน ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้การทำงานที่ความเร็วสูง BF10DK2 SHU มีข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือราคา

มอเตอร์ติดท้ายเรือขนาดกะทัดรัด Mercury 9.9 ได้รับความนิยมจากผู้ที่ชื่นชอบน้ำเพื่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูงสุด น้ำหนักเบาของอุปกรณ์ช่วยลดความยุ่งยากในการติดตั้งเครื่องยนต์บนท้ายเรือ PVC ได้อย่างมาก โมเดลมีความคล่องแคล่วแตกต่างกันและแสดงตัวบ่งชี้ความเร็วสูงและการเร่งความเร็วที่ดีที่สุด ยานที่มีผู้โดยสารสองคนและกระเป๋าเดินทางสามารถวางแผนได้อย่างง่ายดาย ข้อดี ผู้ใช้ส่วนใหญ่มักเน้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - เทียบได้กับพารามิเตอร์ของรุ่นสี่จังหวะ ตัวชี้วัดเฉลี่ยอยู่ที่ระดับ 3.5 ลิตรต่อชั่วโมง ในเวลาเดียวกัน เจ้าของบางคนไม่พอใจกับปริมาตรของรถถังระยะไกล

มอเตอร์ติดท้ายเรือ GMH นั้นใช้เครื่องยนต์ Yamaha 15F ซึ่งหมายความว่ามีความปลอดภัยและความทนทานสูง สิบปีของการบริการไร้ที่ติไม่ได้จำกัดสำหรับหน่วยดังกล่าว แรงบิดสูงสามารถนำการถ่อเรือยาวถึง 4.5 เมตรมาสู่เครื่องร่อนได้ มอเตอร์ 2 จังหวะมาพร้อมกับชุดเครื่องมือและใบพัดอะลูมิเนียมระยะพิทช์ 9 นิ้ว ถังน้ำมันภายนอก (24 ลิตร) สะดวกและปลอดภัย ให้ระยะที่เหมาะสม เจ้าของมอเตอร์ติดท้ายเรือไม่เพียงชอบคุณลักษณะการลากและความน่าเชื่อถือเท่านั้น ใช้งานได้สะดวก - หางเสือมีคันเร่งที่ส่วนท้าย ในบรรดาข้อบกพร่องมีข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับกรอบวงกบ - ​​ความสูงต้องมีอย่างน้อย 440 มม.