10 ยางฤดูหนาว R15 ที่ดีที่สุด

ยางสำหรับฤดูหนาวของ Brina Nordico ทำงานได้ดีทั้งในหิมะที่ตกหนักและในสภาพกลิ้งที่มีน้ำแข็งเป็นหย่อม ยางแบบมีปุ่มปลดออกอย่างมั่นใจ และด้วยการเสริมความแข็งแรงของแก้มยางอันทรงพลัง พวกมันจึงรักษาความมั่นใจในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง คอมปาวน์ VSS ปรับให้เข้ากับสภาพฤดูหนาวที่เปลี่ยนไปและสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันได้ดี คุณลักษณะนี้เพิ่มความสม่ำเสมอของการกระจายน้ำหนัก แต่การสึกหรอของยางไม่เป็นที่ต้องการมากนัก การทดสอบอิสระของ Viatti Brina แสดงให้เห็นการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและความสบายด้านเสียงที่ยอมรับได้ เสียงยางดึงดูดความสนใจด้วยความเร็วที่สูงกว่า 100 กม. / ชม. เท่านั้น

แม้จะมีการเปิดตัว Nordman รุ่นใหม่ แต่ทั้งห้าคันก็ยังอยู่ในรายการความชอบของเจ้าของรถหลายรายที่ได้ทดลองใช้งานจริง ระยะเบรกสั้น ๆ บนถนนในฤดูหนาว การเชื่อฟังและการคาดการณ์ในการขับขี่เป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ นอกจากนี้ราคาที่หลายคนพิจารณามากกว่ายุติธรรมเพิ่มความนิยมอย่างจริงจัง จากการทดสอบพบว่าสารประกอบมีความทนทานต่อความเสียหายอย่างยิ่ง และการจัดเรียงปุ่มสตั๊ดที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยให้คุณส่งฮัมมอคน้ำแข็งบนลู่วิ่งได้โดยไม่ทำให้ช้าลง ช่องน้ำกว้างระหว่างบล็อกดอกยางช่วยเพิ่มความต้านทานการลอยน้ำและการลอยตัวของหิมะ ข้อเสียของยางรุ่นนี้สำหรับฤดูหนาวคือ ยางขนาด R15 จะถูกถอดออกอย่างรวดเร็ว และหากคุณขับรถอย่างประมาท คุณจะสูญเสียสตั๊ดได้ถึงหนึ่งในสามอย่างรวดเร็วในฤดูกาลแรก

สารประกอบของยางประกอบด้วยน้ำมันสีส้มซึ่งได้รับความยืดหยุ่นของดอกยางในระดับสูงแม้จะมีหนามแหลม แต่ก็ทำงานได้ไม่เลวร้ายไปกว่ายางเวลโครที่ดึงรถไปที่ถนนอย่างแท้จริง โจ๊กน้ำแข็งหิมะ น้ำจะถูกลบออกจากแผ่นสัมผัสอย่างมีประสิทธิภาพ และความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองสูงช่วยป้องกันการสูญเสียการยึดเกาะในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุด ยางแบบมีรูขนาด R15 โดดเด่นด้วยการเชื่อฟังในการจัดการ รถยนต์ที่ใช้ยางเหล่านี้สามารถคาดเดาได้บนถนนในฤดูหนาว ข้อเสียเปรียบถือได้ว่าเป็นตัวแทนที่อ่อนแอในการขายปลีก - ยางถูกถอดออกอย่างรวดเร็ว

"Bridgestone Ice Cruiser 7000" ของญี่ปุ่นมีการออกแบบที่พอดีเป็นพิเศษ มันป้องกันไม่ให้ตกลงมาภายใต้ภาระ ซึ่งเมื่อประกอบเข้ากับสายคาดไหล่ที่แข็งแรงและท่อระบายอากาศจำนวนมาก ให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมบนถนนในฤดูหนาว สารประกอบต้านทานการสึกหรอและความเสียหายสูง การยึดเกาะที่ดีบนถนนเปียก (แผ่นสัมผัสแห้งทันทีโดยใช้ระบบระบายน้ำกว้าง) ทำให้ยางเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับสภาวะต่างๆ ยางที่มีรูพรุนนั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับทั้งฤดูหนาวที่รุนแรงและถนนเปียกที่มีโจ๊กน้ำแข็ง สิ่งเดียวที่เจ้าของต้องการคือป้ายราคาที่ถูกกว่าเล็กน้อย

รูปแบบดอกยางทิศทางของ Eskimo STUD มีการยึดเกาะสูง ทำให้สามารถคาดเดายางได้บนหิมะและน้ำแข็ง เดือยถูกปลูกอย่างแน่นหนา: คุณยังต้องลองเพื่อจะเสียมัน ในขณะเดียวกัน ยางก็มีเสียงรบกวนสูงระหว่างการทำงาน - แม้ที่ความเร็วต่ำก็ยังสร้างเสียงฮัมที่สม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อลักษณะการมีเพศสัมพันธ์ และป้ายราคาที่ดีในหลาย ๆ ด้านมีผลดีต่อการเลือกของเจ้าของ การเบรกที่อ่อนแรงบนทางเท้าเปล่าเท่านั้นที่ถือเป็นข้อเสียเปรียบ ยางแบบมีปุ่มลื่นไถลได้ง่ายและลื่นบนปลายเหล็กได้ดีกว่าบนพื้นผิวที่เย็นจัด

ยางไม่มีกระดุมได้ผ่านการทดสอบและการทดสอบมากมาย ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูง แม้จะมีการเกิดขึ้นของซีรีส์ใหม่ในไลน์มิชลิน แต่ Alpin ที่สี่ยังคงได้รับความนิยมจากเจ้าของรถ ความนิยมถูกกำหนดโดยความแม่นยำสูงในการควบคุม ระยะเบรกสั้น และไม่ใช่การสึกหรอที่เร็วที่สุด ไปได้ดีบนหิมะที่กลิ้งไปมาเอาชนะโจ๊กน้ำแข็งและสิ่งกีดขวางทางน้ำได้อย่างมั่นใจ ในแง่ของความสบาย มิชลิน อัลพิน 4 เป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดในการจัดอันดับ ในขณะเดียวกันก็มีจุดอ่อนในรูปแบบของแก้มยางอ่อน มันไม่หมุน แต่แรงกระแทกที่ความเร็วอาจทำให้ Velcro เสียหายได้ง่าย

ป้ายราคาของยางรุ่นนี้สำหรับฤดูหนาวในขนาด R15 ทำให้ยางรุ่นนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในตลาด เพิ่มคุณสมบัติการทำงานที่ยอดเยี่ยมของยางในราคาต่ำและคุณเข้าใจผู้ซื้อ เวลโครทำงานได้ดีในโจ๊กหิมะและเมื่อผ่านแอ่งน้ำลึก ระบบระบายน้ำที่กว้างจะอพยพมวลที่เคลื่อนที่จำนวนมากออกจากจุดที่สัมผัสได้อย่างรวดเร็ว โดยจะ "จับ" แอสฟัลต์ด้วยแผ่นลาเมลลาแบบหลายทิศทางอย่างเหนียวแน่น นอกจากนี้พวกมันยังเข้ากันได้ดีในหิมะและไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายทางเสียงเลยแต่มีข้อเสียคือ การทดสอบแสดงให้เห็นความสามารถในการหมุนของยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดในมุมและที่ความเร็วตรง เนื่องจากความนุ่มนวลของดอกยางและแก้มยางสูง และเกิดการหลุดลอกของดอกยางด้วย

Velcro ฤดูหนาวรุ่นล่าสุดจาก Continental มีพื้นที่ไหล่ที่มั่นใจ ไม่ทำให้เสียโฉมเมื่อเข้าโค้งความเร็วสูงและเมื่อเปลี่ยนเลน จะ “พายเรือ” ได้อย่างยอดเยี่ยมในหิมะและรับประกันการยึดเกาะสูงบนพื้นผิวใดๆ ส่วนกลางของยางที่ไม่มีปุ่มยางช่วยทำให้หน้ายางแห้งได้อย่างดีเยี่ยม และมีหน้าที่ในการยึดเกาะของยางที่สูง ในเวลาเดียวกันในโจ๊กหิมะอาจไม่สามารถรับมือและ "ลอย" ได้ ระดับของร่องคายเศษและสารประกอบไฮเทคของส่วนผสมยางทำให้ "ความดื้อรั้น" บนน้ำแข็งไม่เลวร้ายไปกว่ายางแบบมีหมุด ในขณะเดียวกัน ตัวป้องกันสามารถทำความสะอาดตัวเองได้ดีเยี่ยมและทนต่อความเสียหายจากการกระแทก นอกจากนี้ข้อเสียของยางยังรวมถึงต้นทุนที่สูงอีกด้วย

การจัดเรียงบล็อกดอกยางที่ยึดเกาะได้แน่นและรูปแบบเวลโครแบบปรับทิศทางทำให้ GOODYEAR Ultra Grip Ice+ ควบคุมได้อย่างยอดเยี่ยมในสภาพฤดูหนาว สารประกอบของยางมีภูมิคุ้มกันต่อน้ำค้างแข็งรุนแรง เนื่องจากท่อระบายและท่อระบายน้ำทำงานได้อย่างสมบูรณ์ในสภาวะที่รุนแรงที่สุด ซี่โครงตรงกลางในรูปแบบของฟันก้างปลาที่มีความอ่อนนุ่มของยางยังคงความแข็งแกร่งที่น่าอิจฉา สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงการจัดการอย่างเห็นได้ชัดและไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพเสียงของล้อที่ไม่มีหมุดในขนาด R15 เลย ข้อเสียสำหรับเจ้าของหลายรายคือการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพเมื่อเสื่อมสภาพ หลังจากลบความหนาของดอกยางไปแล้ว 50% คุณไม่ควรคาดหวังความดื้อรั้นในอดีตจากยาง

Velcro ได้รับการพัฒนาสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรงของฤดูหนาวในสแกนดิเนเวีย และมีซี่โครงรองรับสามซี่บนดอกยาง วิธีแก้ปัญหานี้ช่วยให้ยางไม่มีแกนมีความมั่นคงที่ดีในระหว่างการสร้างใหม่ด้วยความเร็วสูงบนหิมะและน้ำแข็งที่กลิ้งไปมา ยางมะตอยแห้งและเปียกก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับเธอเช่นกันการจัดการและไดนามิกของการเร่งความเร็ว/ลดความเร็ว - ที่ระดับความสูง แม้จะไม่มีเดือยแหลม แต่ท่อหลายทิศทางและส่วนผสมพิเศษของยางก็ให้ความเหนียวแน่นที่ดีกับยาง ยางมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์และมีเสียงรบกวนต่ำในการทำงาน ในบรรดาข้อบกพร่องผู้ใช้จำนวนหนึ่งชี้ไปที่สายอ่อน - การกระแทกอย่างแรงทำให้เกิดไส้เลื่อนและบาดแผลได้ง่าย