10 ยางฤดูหนาว R17 ที่ดีที่สุด

ยางรอบทิศทางพร้อมรูปแบบดอกยางที่ดุดัน ออกแบบมาสำหรับสภาพการทำงานที่ยากลำบาก โมเดลนี้ทำงานได้ดีเป็นพิเศษเมื่อขับบนน้ำแข็ง ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากผู้ผลิตเลือกใช้สตั๊ดอย่างจริงจัง สตั๊ดจัดทำโดยบริษัทที่เป็นส่วนหนึ่งของ Continental AG หนามเองมีรูปร่างที่แข็งแรงพร้อมเม็ดมีดรูปดัมเบลล์ในแนวขวางที่ช่วยเสริมเอฟเฟกต์ขอบในทุกทิศทางสารประกอบยางที่มีสัดส่วนของไมโครซิลิกาเพิ่มขึ้นจะยึดสตั๊ดในดอกยางได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดสอบจำนวนมาก ข้อเสียอาจรวมถึงระดับเสียงที่ค่อนข้างสูง ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปสำหรับรุ่นที่มีหมุดแทบทุกรุ่น

ยางสากลเกาหลีซึ่งรวบรวมวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่น่าสนใจ เรากำลังพูดถึงการจัดเรียงของเดือยที่ผิดปกติ ในที่นี้ นักพัฒนาได้ต่อต้านการปฏิบัติแบบเดิมๆ และกระจายเดือยไปบนพื้นผิวดอกยางอย่างสม่ำเสมอ โดยเน้นที่ส่วนกลาง เลย์เอาต์นี้ช่วยให้คุณเพิ่มความสามารถในการควบคุมรถบนพื้นผิวที่ลื่น ส่วนที่เหลือของรุ่นเป็นยางฤดูหนาวธรรมดาที่มีรูปแบบทิศทางโดยไม่มีข้ออ้างในการสร้างสรรค์ แม้ว่าจะค่อนข้างยากที่จะคาดหวังเทคโนโลยีที่ปฏิวัติวงการจากยางในกลุ่มราคานี้

เมื่อพัฒนาโมเดลนี้ ก็ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับลายดอกยาง ซึ่งออกแบบมาเพื่อรับมือกับอุปสรรคในฤดูหนาวที่ยากลำบาก ขอบร่องวีที่กว้างขึ้นช่วยเร่งการกำจัดหิมะและน้ำที่ละลายออกจากบริเวณสัมผัส ซึ่งช่วยให้ควบคุมพื้นผิวเปียกได้อย่างมั่นคง ร่องตามขวางมีหน้าที่ในการเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะและการเบรก รูปร่างของหนามแหลมนั้นถือว่าประสบความสำเร็จและยังคงเหมือนเดิม แต่เม็ดมีดทังสเตนคาร์ไบด์ได้รับการออกแบบใหม่ ข้อดีของรุ่น ได้แก่ เทคโนโลยี RUN FLAT ™ ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมรถได้ในระหว่างการเจาะยาง แม้จะมีสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม แต่เมื่อขับบนยางมะตอยที่เปียกแฉะหรือเปียก ประสิทธิภาพก็ไม่น่าประทับใจ - สำหรับการใช้งานในเมือง คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่น่าสนใจกว่าได้

ยางฤดูหนาวรุ่นที่เก้าของซีรี่ส์ Hakkapeliitta ที่มีชื่อเสียงไม่ทำให้แฟน ๆ ผิดหวังและได้รับคะแนนสูงในการทดสอบอิสระ เมื่อออกแบบโมเดล นักพัฒนาพยายามคำนึงถึงปัจจัยลบทั้งหมดที่รถต้องเผชิญในฤดูหนาว เทคโนโลยี Snow Grip Booster ช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจบนหิมะที่อัดแน่น ระแนงรูปทรงพิเศษช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถเมื่อเคลื่อนที่ สายลวดเหล็กบิดเกลียวเคลือบทองเหลืองมีลักษณะการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นกับชิ้นส่วนยาง ซึ่งมีผลดีต่อการควบคุม แม้จะมีความพยายามของนักพัฒนา แต่จุดอ่อนเพียงอย่างเดียวของโมเดลคือระดับเสียงสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่เบรกอิน

กลุ่มมิชลินเปิดตัวโมเดลนี้ในปี 2018 โดยสร้างสถิติจำนวนปุ่มสตั๊ดที่ทำจากโลหะผสมที่มีธาตุเหล็กพิเศษซึ่งทนทานต่ออิทธิพลภายนอกที่รุนแรง การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้สามารถระบุระดับการสึกหรอของดอกยางและปุ่มสตั๊ดได้ด้วยอัลกอริธึมการจัดตำแหน่งพิเศษ หนามแหลมจำนวนมากช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกได้อย่างมากโดยมีระดับเสียงรบกวนน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแนวทางที่มีอำนาจของผู้ผลิตในการเลือกสารประกอบยาง ชั้นนอกของดอกยางที่สัมผัสกับพื้นผิวถนนทำจากยางสังเคราะห์รุ่นใหม่ ซึ่งมีอุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้วต่ำ คุณลักษณะนี้ช่วยให้ยางยังคงความยืดหยุ่นแม้ในฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุด อย่างไรก็ตาม ที่อุณหภูมิบวก ยางจะนิ่มเกินไป - ในฤดูใบไม้ผลิ ไม่ควรรัดแน่นเมื่อเปลี่ยนรองเท้า

ยาง Universal Korean ซึ่งโดดเด่นด้วยรูปแบบดอกยางแบบสมมาตรที่ออกแบบมาอย่างดีและปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ยากลำบาก ร่องยางสามมิติช่วยเพิ่มความมั่นคงของยางบนหิมะและให้ความแข็งแกร่งบนพื้นผิวที่แห้ง ร่องโค้งคู่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวที่ลื่น เพื่อการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ มีร่องที่ทำเป็นรูปซิกแซกพิจารณาจากรีวิว ยางไม่มีตำหนิที่เห็นได้ชัด เจ้าของบางคนประสบปัญหาเรื่องความสมดุลก่อนฤดูกาลที่สอง แต่อาจเกิดจากการละเมิดการจัดเก็บ

ยางเสียดสีสำหรับฤดูหนาวแบบยุโรป ออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งความเร็วสูง โมเดลได้รับลายดอกยางจากรุ่นก่อน แต่ผู้ผลิตได้พัฒนาองค์ประกอบของสารประกอบยาง ซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงพฤติกรรมของยางบนถนนในฤดูหนาวได้ ในการผลิตสารประกอบยางชนิดใหม่ เทคโนโลยี Traction Protect ถูกนำมาใช้ - เพิ่มเรซินชนิดพิเศษลงในองค์ประกอบฐาน ซึ่งช่วยให้คืนรูปร่างได้อย่างรวดเร็วหลังจากการเสียรูป โดยเปลี่ยนแรงเบรกเป็นการยึดเกาะบนพื้นผิว แต่เทคโนโลยี Winter Grip ช่วยให้ยางสามารถรักษาความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำได้ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่บางคนบ่นเกี่ยวกับความยืดหยุ่นที่มากเกินไปของยาง ซึ่งส่งผลเสียต่อการควบคุมรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง

ดอกยางของรุ่นนี้ผลิตขึ้นตามแนวคิดของ Arctic Sense Grip - ร่องยางและร่องยางถูกรวมเข้าเป็นเครือข่ายเดียวด้วยโครงสร้างพิเศษที่ให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้บนพื้นผิวใดๆ วัตถุดิบที่ใช้สำหรับภายนอกคือสารประกอบทนความร้อน Cryo Crystal 3 ที่พัฒนาโดย Nokian ซึ่งมีอนุภาคละเอียดที่มีขอบแหลมคม พวกเขาเริ่มแสดงคุณสมบัติในเชิงบวกเมื่อดอกยางสึก ช่วยเพิ่มความมั่นคงบนพื้นผิวที่ลื่น จุดอ่อนของโมเดลนี้ถือได้ว่าเป็นดัชนีความเร็วต่ำ: ตามเนื้อผ้า ยางเสียดสีคาดหวังประสิทธิภาพที่สูงขึ้น

การทดสอบ Velcro นี้ดำเนินการในสภาพอากาศที่ยากลำบากของยุโรปเหนือสถานการณ์นี้ทำให้เราหวังว่านักพัฒนาซอฟต์แวร์จะเตรียมการทดสอบต่างๆ อย่างรอบคอบ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ผู้ผลิตได้เพิ่มความกว้างของช่องระบายน้ำ และยังใช้ท่อช่วยหายใจหลายประเภทที่เพิ่มการยึดเกาะบนหิมะและรักษาความแข็งแกร่งขณะเคลื่อนที่ นอกจากนี้ ยังควรสังเกตด้วยว่ารุ่นนี้ไม่เหมือนกับรุ่นแอนะล็อกส่วนใหญ่ เนื่องจากประสิทธิภาพการทำงานลดลงเนื่องจากดอกยางเสื่อมสภาพ ผู้ขับขี่พบว่าเป็นการยากที่จะหาข้อบกพร่องในรุ่นนี้ ผู้ขับขี่บางคนสังเกตเห็นปัญหาในการขับรถบนน้ำแข็ง ในทางกลับกัน ความมั่นคงบนพื้นผิวที่ลื่นไม่เคยเหมาะกับยางเสียดทานที่แข็งแกร่ง

รุ่นเรือธงจากผู้ผลิตชื่อดังของญี่ปุ่น ออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์และเอสยูวี ด้วยการใช้การพัฒนาทางเทคนิคล่าสุด โมเดลนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาวะที่รุนแรงที่สุด สำหรับการผลิตสารประกอบยางนั้นใช้เทคโนโลยี Active Multicell Compound ซึ่งรับประกันความยืดหยุ่นของยางในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุดการออกแบบดอกยางใหม่ได้เพิ่มความเสถียรของทิศทางบนพื้นผิวเปียกและโคลน เฟรมคู่ของส่วนด้านข้างให้ความทนทานต่อการรับน้ำหนักสูงที่เกิดขึ้นเมื่อขับขี่แบบออฟโรด สิ่งเดียวที่คุณต้องการจากรุ่นนี้คือราคาที่ไม่แพง: ราคาของความแปลกใหม่ค่อนข้างสูง