Nangungunang 10 Outboard Oils

Ang rating ng mga langis para sa dalawang-stroke na makina ay binuksan ng isang kinatawan ng kumpanyang Tsino na PATRIOT, semi-synthetic engine oil na Super Active 2T, na mataas ang demand sa domestic market. Ang hindi kapani-paniwalang katanyagan ng iba't ibang ito ay lumitaw dahil sa pananabik ng mga mamimili para sa lahat ng badyet - ang halaga ng isang litro ng mga semi-synthetic na Tsino ay maihahambing sa halaga ng autol, na madalas na naaalala ng mga may karanasan na mga mangingisda o may-ari ng mga bangkang de-motor.

Ngunit ang gayong magaspang na paghahambing ay hindi lubos na sumasalamin sa kakanyahan ng PATRIOT Super Active 2T: ang mga tagapagpahiwatig ng kalidad nito ay talagang karapat-dapat na papuri. Sa kabila ng hindi ang pinaka-advanced na formula, ang mga tagagawa ng Tsino ay nakamit ang pagbawas sa antas ng mga deposito ng carbon sa mga piston sa pamamagitan ng halos kumpletong pagkasunog ng langis sa pinaghalong. Ngunit ang pangunahing tampok ng teknikal na likido mula sa "Patriots" ay ang versatility nito - sa mababang presyo, ang langis na ito ay sumasaklaw sa halos lahat ng mga espesyal na kagamitan, mula sa mga motor sa labas hanggang sa mga motorsiklo, snowmobile at mga tool sa hardin.

Ang kumpanya ng Russia na Lukoil ay gumagawa ng isang malawak na hanay ng mga langis ng motor. Kabilang ang para sa mga bangka na gumagamit ng two-stroke engine. Ang lahat ng mga tatak ng tagagawa na ito ay pinagsama ng mataas na kalidad at isang kumplikadong hanay ng mga additives. Nandito pa rin sila, kahit na mayroon kaming bago sa amin na mga semi-synthetics, at ginawa hindi mula sa langis, ngunit mula sa gas.

Tulad ng ipinapakita ng karanasan ng mga tunay na gumagamit, ang outboard na motor ay hindi naninigarilyo sa langis na ito, at pagkatapos ng operasyon ay halos walang mga deposito ng carbon sa crankcase. Gayundin, ang pampadulas ay may mga katangian ng detergent.Para sa mga 2-stroke na motor, hindi ito napakahalaga, ngunit ang mismong pagkakaroon ng gayong kakayahan ay nagsasalita na tungkol sa kalidad ng produkto. Tulad ng para sa mga pagkukulang, at, siyempre, narito sila, una sa lahat ay kinakailangan na sabihin tungkol sa presyo. Sa kabila ng katotohanan na ang produkto ay gawa sa Russia, nagkakahalaga ito ng halos kapareho ng mga tatak ng Europa, na kakaiba. Buweno, ang neutral na kulay ay medyo nakaliligaw, dahil imposibleng masuri ang antas ng paglusaw ng pampadulas sa gasolina kapag hinahalo ang pinaghalong gasolina.

Ito ay isang semi-synthetic na langis ng motor, kaya maraming mga mamimili sa simula ay hindi inaasahan ng marami mula dito. Ngunit pagkatapos gamitin, sila ay nasiyahan at nagulat. Lumalabas na ang langis ay halos hindi nag-iiwan ng mga deposito ng carbon, iyon ay, ang antas ng paglilinis nito ay napakataas. Alinsunod dito, ang isang 2-stroke na outboard na motor ay naglalabas ng mas kaunting usok. Napakataas ng rating ng user sa mga marketplace ng produkto, at mas mataas pa ito kaysa sa ilang mas sikat na manufacturer.

Totoo, hindi ito walang reklamo. Sa partikular, ang langis ay napakahina na protektado mula sa mga pekeng. Walang mga karaniwang hologram at kumplikadong sticker. Regular na bote. At kung ang produkto ay lumabas na peke, halos hindi mo ito matukoy. Oo, ang tatak ay hindi ang pinakasikat, at ang merkado ay hindi puno ng mga pekeng, ngunit ang katotohanan ay nananatili. Sa pangkalahatan, isang mahusay na pagpipilian para sa isang two-stroke engine, lalo na kung isasaalang-alang ang pinaka-kaakit-akit na tag ng presyo. Ngunit ito ay isang Japanese na tatak, at sila, tulad ng alam mo, ay bihirang masiyahan sa amin ng sapat na pagpepresyo.

Mataas na kalidad na semi-synthetic na langis mula sa mga monopolist ng merkado ng teknikal na likido para sa mga espesyal na kagamitan, na nagpapakita ng mahusay na pagganap sa mga tuntunin ng pagiging kabaitan sa kapaligiran. Ang Motul ay itinulak sa punto ng paglikha ng isang "berde" na langis ng mga environmentalist na nanawagan para sa mga limitasyon sa paggamit ng dalawang-stroke o pagbuo ng mga bagong pamantayan ng kalidad. Dahil ang pangunahing "feeder" ng kumpanya ng Pransya ay ang paggawa ng mga teknikal na likido para sa mga espesyal na kagamitan, ang opsyon na limitahan ang paggamit ng naturang mga makina ay mangangahulugan ng hindi maiiwasang kamatayan.

Ang espesyal na komposisyon ng semi-synthetic fluid ay naging posible upang makabuluhang bawasan ang pagkonsumo nito para sa paglikha ng pinaghalong gasolina, na natural na nakakaapekto sa ekonomiya. Gayunpaman, nang manalo sa bahagi ng gastos, maingat na pinapantayan ng Motul ang mga gastos sa pagtaas ng presyo na nagpapahina ng loob sa mga regular na mamimili at humantong sa ilang pag-stagnation sa demand.

Ang nangunguna sa kategorya sa two-stroke class ay inaasahang magiging semi-synthetic engine oil mula sa German company na LIQUI MOLY, na may mahusay na performance sa operating component. Sa kabila ng lahat ng mga detalye ng mga langis para sa mga outboard na motor, ang mga Aleman ay nakagawa ng isang talagang cool na produkto. Ang LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil ay may mababang knock temperature threshold: isang bagay sa paligid ng 120 degrees Celsius. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pagkasunog ay nangyayari nang mas ganap, masinsinang, at ang mga nakakapinsalang deposito ng carbon sa piston ay nabuo sa mas maliit na dami. Sa kabilang banda, ito ay nangangailangan ng magandang pagkalugi sa pananalapi, dahil ang masinsinang pagkasunog ng teknikal na likido ay mangangailangan ng pana-panahong pag-topping.

Kaya, kung ang tagapagpahiwatig ng presyo ay nasa unahan, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa pagiging angkop ng pagbili ng LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil. Kung inilagay sa kategorya ng mga pangunahing tagapagpahiwatig ng kalidad, ang langis ng Aleman ay ang pinakamahusay na pagpipilian, dahil ang mga produkto ng kumpanya ay malawak na ipinamamahagi sa pangalawang merkado at sa mga opisyal na dealer.

Hindi lihim na ang modernong merkado ay puno ng mga pekeng, at kadalasan ang mga ito ay may mataas na kalidad na hindi posible na makilala ang mga ito. Well, hindi ka magsasagawa ng mga pagsubok sa laboratoryo sa bawat oras. Samakatuwid, sinusubukan ng mga tagagawa na i-maximize ang proteksyon ng kanilang mga produkto mula sa pagkopya at gumamit ng iba't ibang mga pamamaraan. Ngayon mayroon kaming pinakamahusay na langis sa bagay na ito. Halos imposibleng mahanap ang peke. Mayroong maraming mga nuances na nakikilala ang orihinal mula sa isang pekeng: ilang holograms, isang serial tracked number, isang kumplikadong label na may maliit na naka-flip na libro. At kahit na ang bote mismo ay multi-layered.

Ang kalidad ng produkto mismo ay pinakamataas. Ang langis ay sertipikado para sa mga modernong makina, kaya walang mga paghihigpit sa paggamit nito.Ito ay partikular na binuo para sa teknolohiya ng tubig, at, tulad ng ipinapakita ng mga pagsusuri, ang komposisyon ay may napakataas na kalidad. Hindi umuusok ang motor. Walang natitirang deposito sa crankcase. At oo, ang presyo ay medyo makatwiran.

Napakahirap makipagkumpetensya sa merkado ngayon, at hindi mahalaga kung anong produkto ang iyong ginawa. Tinahak ng kumpanyang Ruso na Neo ang landas ng pagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya, at ang mga wala sa mga kakumpitensya. Ang pagbabagong ito ay tinatawag na Neo Stream Atlantic o NSA para sa maikling salita. Ang kakanyahan nito ay nakasalalay sa katotohanan na ang mga natatanging additives ay gumaganap ng lahat ng mga proteksiyon na function. Binabayaran nila ang mga puwang kung mayroon kang isang lumang motor na may mileage. Protektahan ang mga bahagi mula sa kaagnasan at abrasion. Ngunit sa parehong oras, ang langis mismo ay mas mura kaysa sa mga analogue.

At ito ay kung saan maaari kang makipagtalo. Kahit na ito ang pinakamahusay na langis, hindi ito matatawag na badyet. Ang tag ng presyo ay maihahambing sa mga nangungunang European brand, kung saan napatunayan ang pagiging epektibo sa mga taon ng paggamit. Mayroong napakakaunting mga review tungkol sa produktong ito, at ang mga iyon ay lubos na kasalungat. Oo, ito ay magandang pampadulas. May kaunting carbon deposits pagkatapos nito, at ang makina ay hindi umuusok. Gumagana rin ito nang maayos sa iba pang mga langis, na maginhawa rin. Well, wala pang peke sa merkado. Ang tatak ay masyadong bata para sa kanila.

Ang French na kumpanyang Total ay sikat sa mga langis na may natatanging hanay ng mga additives. Ang komposisyon ay sobrang kumplikado at multifunctional na bihirang ginagamit ng mga kakumpitensya. Ang nasabing langis ay mapagkakatiwalaang mapoprotektahan ang iyong outboard na motor, pahabain ang buhay ng serbisyo nito at kahit na hugasan kung gumamit ka ng ibang pampadulas dati. Ito ang pinakamahusay na solusyon sa mga tuntunin ng proteksyon ng mga aktibong bahagi.Ito ay angkop para sa parehong mga bagong makina at mga pagod na.

Salamat sa mga magnetic molecule na naroroon sa komposisyon, ang pampadulas ay mapagkakatiwalaang bumabalot sa mga bahagi at bahagyang binabayaran ang mga puwang na nabuo sa paglipas ng panahon. Tandaan din ang versatility ng komposisyon. Ito ay angkop para sa anumang mga motor, hindi alintana kung kanino sila ginawa. Ang langis ay nasa mga listahan ng mga pinakasikat na tatak ng makina, iyon ay, inirerekomenda ito ng mga nangungunang alalahanin tulad ng Suzuki, Johnson at Mercury. Well, ang lahat ng ito sa isang napaka-kaakit-akit na presyo. Ang pangunahing bagay ay hindi tumakbo sa isang pekeng.

Ang Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 ay isang kawili-wiling semi-synthetic, na malawakang ginamit sa America, at pagkatapos ay hindi gaanong epektibong inilipat sa domestic market. Ang kakaiba ng langis na ito ay nakasalalay sa mga tiyak na kinakailangan para sa paggamit. Habang sa mga makina ng sasakyan ang pagpapadulas ng mga gasgas na bahagi ay nangyayari sa ilalim ng pagkilos ng mataas na presyon, sa mga makina ng bangka ang langis ay inihahatid lamang sa pamamagitan ng splashing (na pinadali ng pagkakaroon ng isang singsing sa paglulubog sa baras). Sa ilalim ng gayong mga kundisyon, para sa walang harang na pagpapadulas, ang likido ng serbisyo ay dapat sapat na mababa sa lagkit upang matiyak ang pagpapalawak kahit na sa mababang bilis. At sa gawaing ito, nakaya ng Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30, marahil, mas mahusay kaysa sa iba.

Ang langis na ito ay medyo mura, na tumutukoy sa mataas na katanyagan nito.Gayunpaman, mayroong ibang uri ng problema dito: dahil maliit ang kumpanya at limitado ang produksyon, napakahirap hanapin ang mga produkto nito sa labas ng mga dealer center at opisyal na distributor.

Ang isa pang kinatawan ng Motul ay naging hindi mapag-aalinlanganan na pinuno ng rating, na naitala hindi lamang ang natitirang teknikal at pagpapatakbo, kundi pati na rin ang mga tagapagpahiwatig ng presyo. Upang hamunin ang pamumuno nito ay hindi bababa sa hangal: ang isang pagpuno ng langis ay sapat na sa mahabang panahon, walang matinding deposito ng carbon sa panahon ng pagkasunog, at ang halaga ng four-stroke semi-synthetics ay hindi mas mataas kaysa sa dalawang-stroke na makina. .

Ang isa pang tampok ng Outboard Tech 4T 10W30, na labis na minamahal ng mga gumagamit, ay ang kumpletong kaligtasan ng paghahalo ng mga langis ng iba't ibang uri. Ang komposisyon na ito ay maaaring ihalo sa mineral o purong sintetikong langis sa anumang proporsyon, at hindi ito makakaapekto sa paggana ng motor sa anumang paraan.

Sa pangkalahatan, ang Outboard Tech 4T 10W30 ay maaaring ituring na punong barko hindi lamang ng isang solong serye, ngunit ng buong merkado ng langis ng motor sa segment ng espesyal na kagamitan, dahil ang lahat ng mga kinakailangan para dito ay halata.