20 pinakamahusay na outboard motors

Ang outboard na motor na ito ay gagastos lamang ng 1 litro ng gasolina bawat oras ng pagpapatakbo, at ang lakas nito (5 hp) ay magiging sapat na "para sa mga mata" upang "hilahin" ang dalawang tao na may kagamitan sa pangingisda papunta sa glider. Sa kabila ng katotohanan na ang two-stroke engine ay may isang silindro lamang, perpektong hinahawakan nito ang isang load na bangka laban sa isang malakas na agos. Nakamit ito sa pamamagitan ng pag-install ng gearbox na may gear ratio na 2.15.

Sa mga review, ang pangunahing disbentaha ay ang ingay ng operasyon (ang tambutso ay hindi output sa pamamagitan ng tornilyo). Ang Mercury ME 5 M outboard motor ay nagpapakita ng kumpletong pagkakahawig sa mas mahal na Japanese model - Tohatsu (5 hp). Kasabay nito, ito ay matipid at may kaakit-akit na gastos.

Sa nominasyon na "pinakamahusay na presyo", ang isa sa mga pinuno ay maaaring ituring na Chinese motor HDX T 5 BMS. Ang modelong ito ay ginawa katulad ng Yamaha 5 outboard motor at napakapopular sa mga amateur na mangingisda. Bumili ng katulad na bagay hanggang sa 50 libong rubles. halos imposible (maliban sa isang katunggali mula sa SEA PRO). Ano ang maaaring makilala sa mga katangian at kakayahan ng HDX T 5 BMS:

• Tiller tilt adjustable
• Ang pinakamababang pagkonsumo ng gasolina ay 2.6 litro lamang. sa oras
• Ang konstruksiyon ay gawa sa pinakamataas na grade na aluminyo na haluang metal, na nagbibigay ng mahusay na proteksyon laban sa kaagnasan.
• Napakadaling pamahalaan at mapanatili
• May safety kill switch
• Aluminyo propeller
• Maaari mong ikonekta ang isang malayuang tangke at taasan ang saklaw ng paglangoy
• Medyo magaan ang timbang - 20 kg lamang

Ayon sa mga pagsusuri ng gumagamit, ang motor ay malayang pumupunta sa glider, kasama ang isang tao na sakay.

Siyempre, ang HDX T 5 BMS ay walang mga depekto. Ito ay lohikal, dahil ang lahat ng mga murang motor ay "nagkasala" na may parehong problema, lalo na:

• Ang takip ng tangke ay tumutulo, at kahit na matapos ang isang bahagyang pagtakbo, ito ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mismong takip na ito (ang ilan ay pumutol ng limang milimetro mula sa leeg ng tagapuno)
• Ang pagtakbo sa loob ay maaaring maganap sa bahagyang pagkibot ng motor

Sa nominasyon ang pinakamalakas na makina hanggang sa 5 litro. Sa. nanalo ng Suzuki DF5S. Ayon sa maraming mga pagsusuri, ang DF5S ay tiyak na pinuri para sa mahusay na pagganap ng traksyon nito. Ang four-stroke engine na ito ay nilagyan ng automatic suction at CDI electronic ignition. Ang pagkonsumo ng gasolina sa buong throttle ay hindi hihigit sa 1.75 l / h.

Ang tangke ng gasolina ay magtataglay ng 1.5 litro ng gasolina. Ang isang punong bangka na may dalawang pasaherong nasa hustong gulang, si Suzuki ay nagagawang "i-drag" sa bilis na 22 km / h. Napansin din ng mga user ang magandang kalidad gaya ng mababang ingay. Isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian para sa mga mahilig sa aktibong pangingisda sa tahimik na tubig. Inirerekomenda!

Ang Yamaha F5AMHS ay isa sa pinaka-ekonomiko at sa parehong oras ay medyo mataas na metalikang kuwintas na outboard motor sa klase nito. Ang four-stroke machine na ito ay may gumaganang volume na 139 cu. makita at kumokonsumo lamang ng 1.7 litro ng gasolina kada oras. Nagagawa ng motor na magdala ng maliit na PVC boat at dalawang pasaherong nasa hustong gulang sa glider.Ano pa ang kailangan ng mga mahilig sa isda? Ang mga tunay na gumagamit ay napapansin ang mga magagandang katangian tulad ng hindi mapagpanggap (nagsisimula sa anumang panahon) at magandang kapangyarihan. Sa kalmado na tubig maaari itong magdala ng kargadong rubber boat na may 4 na tao.

Ang presyo ay ang tanging bagay na maaari mong "pag-awayan". Para sa isang bagong-bagong Yamaha F5AMHS, kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 80,000 rubles. Opsyonal, maaaring ikabit sa motor ang generator, oil pressure indicator, tool kit at starter protection. Muli, sa karagdagang gastos.

Ang isang napakataas na kalidad na kagamitan para sa aktibong paggalaw sa tubig ay inaalok ng Mikatsu. Ang Mikatsu M9.9FS ay isa sa pinakamabentang 9.9 hp outboard motor noong 2016. Ang dalawang-silindro na unit na ito ay may gumaganang volume na 246 cm3, hahawak ng 24 na litro ng gasolina, at nakakagalaw sa mababaw na tubig sa pamamagitan ng pagbawas sa lalim ng paglulubog. Mayroon ding posibilidad ngpagsasaayos ng anggulo ng tiller at tilt.

Hindi tulad ng maraming iba pang mga outboard engine ng mga kilalang tatak, ang Mikatsu M9.9FS ay hindi masyadong hinihingi sa gasolina at ang AI-92 ay maaaring malayang ibuhos dito. Ang unit na ito, tulad ng maraming iba pang 9.9 hp na motor. maaaring pasabugin ng hanggang 15 hp Ginagawa ito nang medyo simple. Kinakailangan na baguhin ang tornilyo sa 11, palitan ang balbula ng tambo at isagawa ang mga setting ng pag-aapoy na nasa tubig.

Ang yunit na ito ay may napakataas na pagkakahawig sa sikat na modelo ng Yamaha, ngunit mas mura kaysa sa may pamagat na katunggali nito. Ang outboard motor ay madaling mapanatili at may medyo mataas na kalidad na pagpupulong. Ang sistema ng tambutso ng dalawang-stroke na makina ay isinasagawa sa pamamagitan ng tornilyo, kaya ang isang komportableng antas ng ingay ay magbibigay-daan sa iyo upang mas ganap na tamasahin ang paglalakbay sa bangka.

Ang mga may-ari ay nalulugod sa sapat na serbisyo ng suporta - ang representasyon ng tatak sa domestic market ay nangangahulugan ng maraming - ito ay parehong after-sales service at ang kawalan ng anumang mga problema sa mga ekstrang bahagi. Maraming mga review sa mga review na positibong nagpapakilala sa pagiging maaasahan ng Hidea HD 9.9 FHS. Dahil sa pagkakaroon ng reverse at ang kakayahang lumipat sa mababaw na tubig, ang outboard motor ay nagbibigay ng mataas na kadaliang kumilos sa may-ari nito.

Ang kasikatan at awtoridad ng tatak ng Tohatsu ay walang pag-aalinlangan. Ang kagamitan ng Tohatsu ay pinahahalagahan, una sa lahat, dahil sa sobrang pagiging maaasahan at hindi mapagpanggap. Oo, ang mga presyo para sa Tohatsu motors ay malayo sa pinakamababa, ngunit ang presyo sa kasong ito ay nagbibigay-katwiran sa kalidad ng 100%.

Sa partikular, sikat ang modelong Tohatsu M 9.8B S dahil sa magagandang teknikal na katangian nito, ekonomiya at magaan ang timbang. Nagagawa ng motor na magdala ng 3.6 metrong bangka na may sakay na tatlong matatanda sa glider. Ang bigat ng motor ay 26 kg lamang, na nagpapahintulot sa iyo na dalhin at i-install ito nang mag-isa.

Ang Mercury ME F 15 M ay isang outboard na motor na may tunay na Italian character, na ginawa sa Japanese division ng kumpanya. Ang natatanging tampok nito ay ang pagkakaroon ng hindi lamang isang magsasaka (manual), kundi pati na rin ang isang remote control, at isang napakahusay na isa doon. Ang 350 cc engine ay may magandang buhay sa pagtatrabaho, ngunit nangangailangan ng pana-panahong pagsubaybay sa operasyon nito. Ang katotohanan ay na sa mahabang panahon ng operasyon, mayroong (hindi palaging) ang hitsura ng isang depekto sa pag-overrun ng langis, na humahantong sa isang mabagal ngunit tiyak na pagkasira ng yunit ng kuryente. Ang isang katangian na pagpapakita ng depekto na ito ay isang pagtaas sa usok ng tambutso. Kung hindi man, walang malubhang reklamo tungkol sa motor.

Mga kalamangan:

• magandang presyo;
• isang kit na may kasamang isang set ng mga tool at ekstrang kandila;
• ang pagkakaroon ng isang tagapagpahiwatig ng mababang presyon ng langis;
• ang pagkakaroon ng emergency engine switch.

Bahid:

• na may mahabang buhay ng serbisyo, may problema sa labis na pagkonsumo ng langis.

Ang tatak ng Hapon ay palaging nakalulugod sa mga mamimili na may mahusay, mataas na kalidad na mga kalakal, at ang Yamaha F15CEHS gasoline outboard motor ay walang pagbubukod. Ang moderately powerful at weighty na modelo ay gumagawa ng 15 hp. na may dami ng engine na 362 cubic centimeters.Tulad ng kaso ng iba pang mga makina mula sa Yamaha, ang mga gumagamit ay napapansin ang isang mahabang buhay ng serbisyo nang walang arbitraryong mga menor de edad na pagkasira, na tiyak na nagdaragdag ng prestihiyo sa kaban ng tagagawa. Gayunpaman, kapag pumasok sa merkado ng mundo, ang sumusunod na kalakaran ay lumitaw - ang mga opisyal na dealer, reseller at iba pang mga mangangalakal ay naglalaro sa presyo ng motor sa kanilang sariling paghuhusga. Minsan ang margin ay umabot ng hanggang 40-50%, na nagpapakilala ng kawalan ng timbang sa ratio ng presyo / kalidad at nakakatakot sa mga potensyal na mamimili.

Mga kalamangan:

• mataas na tibay;
• mahusay na pagganap;
• ang pagkakaroon ng isang sistema ng pagsasaayos para sa pagkiling ng motor at tiller;
• nilagyan ng emergency engine shutdown system.

Bahid:

• makabuluhang pagkakaiba sa presyo.

Kung ang naturang tagapagpahiwatig bilang pagkonsumo ng gasolina ay napakahalaga para sa iyo, pagkatapos ay inirerekumenda namin na bigyang-pansin mo ang Honda BF-15 - ito ang pinaka-ekonomiko na opsyon sa mga 15-horsepower na outboard na motor. Ang isang litro ng gasolina ay sapat para sa 7.3 kilometro. Ito ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig, kung isasaalang-alang natin ang katotohanan na ang pinakamalapit na katunggali, ang Suzuki DF-15, ay maaari lamang lumangoy ng 6 km bawat litro.

Sa mga kaaya-ayang opsyon, ang Honda ay may 6 A generator. Sa hindi masyadong kaaya-ayang mga sandali, maaaring isaisa ng isa ang timbang, na 46 kg. Well, ang presyo, na papalapit sa marka ng 100,000 rubles.

Ang isang solidong analogue-substitute para sa pinakamahusay na mga tatak ng mga outboard na motor (Yamaha, Tohatsu) ay lumitaw sa domestic market tatlong taon na ang nakalilipas at nagawang patunayan ang sarili nito nang maayos sa positibong panig. Sa medyo disenteng kapangyarihan, ang Chinese-made two-stroke water-cooled engine ay mas malapit sa bumibili dahil sa abot-kayang presyo.

Sa kabila ng manu-manong pagsisimula, ang Toyama TM15TS ay may maraming mga pakinabang na positibong nasuri ng mga may-ari sa kanilang mga pagsusuri. Ito ay isang all-weather body, ang pagkakaroon ng isang reverse, CDI ignition. Bilang karagdagan, mayroon itong mahusay na reserba ng kuryente - na may pagkonsumo ng gasolina na 7.9 l / h, ang panlabas na tangke ay may kapasidad na 24 litro. Ang kalidad ng build at mga bahagi ng mga kilalang tatak ay positibong napapansin.

Medyo hindi mahahalata, ang Chinese na modelo ng isang malakas na outboard motor (30 hp) ay naging isang seryosong katunggali sa mga katulad na produkto mula sa mga tatak ng Honda, Yamaha at Tohatsu. Ang water-cooled na 2-stroke engine at gearbox ay nakakatugon sa pinakamataas na inaasahan ng may-ari. Ang panlabas na tangke ng gasolina at remote control ay nagbibigay-daan sa iyo na i-install ang motor sa mga seryosong hull boat na hanggang 4.5 metro ang haba.

Bilang karagdagan sa mahusay na presyo, positibong napapansin din ng mga may-ari ang pagkakaroon ng isang electric starter at reverse. Ang pagkonsumo ng gasolina ay 12 l / h, na hindi gaanong para sa naturang motor.Bilang karagdagan, ang mataas na kalidad ng build ay kapansin-pansin - kumpara sa iba pang mga Chinese na modelo, ang HDX T ay malinaw na namumukod-tangi para sa mas mahusay. Walang mga reklamo tungkol sa pagpapatakbo ng yunit - pagkatapos tumakbo ito ay nakapagpapakita ng pambihirang tibay.

Ang outboard motor na SEA-PRO F 9.9 S mula sa isang kilalang tagagawa ng Tsino ay maaaring ligtas na maiugnay sa segment ng mga premium na modelo ng pinakamataas na kalidad at pagiging maaasahan. Hindi ito Tohatsu, at malayo sa Yamaha, ngunit sa kaibuturan nito ay isang replika ng huli, na sa sarili nito ay hindi nakakagulat - isang modelo ng Hapon ng isang 9.9 litro na outboard na motor. Sa. ay nasa malaking demand at katanyagan, at hindi lamang sa domestic market.

Ang diskarte ng Chinese brand ay napili nang tama, at ang SEA-PRO F 9.9 S ay naging isa sa mga pinakamahusay na pagkakataon para sa maraming mga may-ari na bumili ng isang mahusay na outboard motor sa isang abot-kayang presyo. Madaling i-install, may timbang na 36 kg at magagawang mapabilis ang bangka sa 35 km / h (siyempre, lahat ito ay nakasalalay sa pagkarga nito, ngunit ang lakas ng makina ay higit pa sa sapat). Ang dalawang-stroke na makina ay sinimulan ng isang manu-manong starter at may hiwalay na tangke ng gasolina. Ang mga review ay lubos na pinahahalagahan ang kahusayan nito - kahit na sa pinakamataas na bilis, ang pagkonsumo ay hindi lalampas sa 5 litro, habang ang pampadulas ng makina ay idinagdag sa gasolina. Sa wastong break-in (at ang salik na ito ay hindi dapat maliitin) at maingat na saloobin, ang Chinese boat unit ay tatagal oh gaano katagal.

Ang seryosong teknolohiya para sa light water transport ay nailalarawan sa mababang antas ng ingay at nagbibigay ng maayos na biyahe. Ang Honda BF30 DK2 ay nakapagbibigay ng magandang traksyon para sa maliliit na bangka, kabilang ang mga inflatable na modelo, na may buong karga (mga 700 kg, na 5-6 na tao at kagamitan!). Ang 4-stroke, 3-cylinder engine ay nagpapakain ng 4 na carburetor na may accelerator pump, na nagsisiguro ng mataas na kahusayan ng engine, anuman ang bilis. Kasabay nito, ang pagkonsumo nito ay 20% na mas mababa kaysa sa pinakamalapit na kakumpitensya, at 9 litro lamang bawat oras ng operasyon.

Ang pagiging maaasahan nito ay hindi mas mababa sa mga namumuno sa outboard motor market - Tohatsu at Yamaha. Isang modernong sistema ng pag-aapoy, paglamig ng tubig, electric starter at pag-angat ng motor, baligtarin - hindi ito lahat ng mga pakinabang ng pinakamahusay na modelo sa kategorya. Sa mga pagsusuri ng mga may-ari, isang tampok lamang (ang presyo ay hindi binibilang, ang motor ay nagkakahalaga ng pera na ito) ay pinuna - ang tangke ng gasolina ay nagbibigay ng reserbang kapangyarihan na 1.5 oras lamang.

Ang pangunahing bentahe ng lahat ng Mercury engine sa mga kakumpitensya ay ang patuloy na mababang antas ng presyo na may halos magkaparehong katangian ng engine. Siyempre, ang huling pahayag ay bahagyang pinalaki. Kaya, ang Mercury ME 30 M ay batay sa isang two-stroke engine system na may displacement na 429 cubic centimeters. Ang hindi nakakaakit na larawan ay nakumpleto sa pamamagitan ng ang katunayan na ito ay kinakailangan na gumamit ng mga yari na mixtures para sa pagpapadulas at gasolina, dahil hindi ito nagbibigay ng hiwalay na refueling. Siyempre, ang ganitong sistema ay hindi ang gusto mong makita mula sa tuktok na modelo ng motor. Ngunit sa mga tuntunin ng isang bilang ng mga katangian, bukod sa mga katumbas, ito ay ang Mercury ME 30 M na naging isa sa mga pinakamahusay na makina sa klase nito.

Mga kalamangan:

• pinakamainam na presyo;
• magandang kalidad ng build at palaman;
• ang pagkakaroon ng mga regulator;
• malawak na hanay, kabilang ang isang hanay ng mga susi at spark plug.

Bahid:

• malakas, ngunit hindi perpektong makina batay sa isang two-stroke na sistema ng operasyon.

Ang Yamaha 30HMHS ay mukhang mas maganda ng kaunti kaysa sa kalaban nito. Ito ang parehong two-stroke engine na tumatakbo sa isang handa na pinaghalong langis at gasolina. Ang dami ng gumagana nito ay 496 cubic centimeters. Sa isang banda, ito ay negatibong nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina, ang pagkonsumo nito ay 11.5 litro kada oras. Sa kabilang banda, ito ay lubos na nagpapataas ng buhay ng makina, kaya ang modelong ito ay may mahabang buhay ng serbisyo at tibay, na napansin ng maraming mga gumagamit. Ang presyo ay ganap na naaayon sa uri ng sistemang ginamit, ang pagkakaroon ng mga kontrol ng tiller at motor tilt, pagiging maaasahan at mga parameter ng kaligtasan.

Mga kalamangan:

• mahusay na kalidad ng pagbuo;
• malakas na yunit ng kuryente na may malaking dami ng pagtatrabaho;
• mataas na mga parameter ng pagiging maaasahan at tibay;
• ang pagkakaroon ng mga regulator at isang engine shutdown system.

Bahid:

• two-stroke engine na tumatakbo sa isang pre-prepared fuel mixture.

Isang napakamahal at napaka-advanced na motor, na nilikha para sa mga sumusunod sa malakas na teknolohiyang pagmamay-ari. Ang four-stroke engine ay may tatlong cylinders at isang 490-cc displacement, na nagbibigay ng patuloy na mataas na ipinahayag na kapangyarihan (lahat ng 30 hp) na may mataas na pagkonsumo ng gasolina. Ang panganib sa paglikha ng naturang modelo ay ang paggamit ng electronic fuel injection system at dalhin ang naturang motor sa world market. Gayunpaman, ang Suzuki DF30ATS ay may matatag na pangangailangan sa mga piling kumpanya at indibidwal na mas gusto ang mamahaling kalidad kaysa sa murang "mga hiwa". Perpekto ang modelo sa loob at labas - wala ni isang seryosong reklamo mula sa mga user at propesyonal na eksperto. Samakatuwid, sa minus, medyo makatwirang, maaari ka lamang gumawa ng napakataas na presyo.

Mga kalamangan:

• pambihirang kalidad ng build at pagpuno;
• malakas na four-stroke engine na may gumaganang volume na 490 cubic centimeters;
• lahat ng mga sistema (kontrol, pagsisimula, iniksyon ng gasolina at kontrol ng pag-angat ng makina) ay elektroniko;
• ang pagkakaroon ng electric current generator.

Bahid:

• mataas na presyo.

Isa sa pinakasimpleng at pinakamurang mga opsyon para sa isang outboard na motor na magagamit sa anumang kategorya ng mga mamimili. Ang Carver MHT 3.8 S ay hindi nagkukulang ng mga bituin sa kalangitan at hindi naghahangad ng kaluwalhatian ng pinakamahusay sa pinakamahusay - ito ay gumaganap ng isang ganap na naiibang function. Ang isang maliit na two-stroke engine na may dami ng 62 cubes ay nagbibigay ng bilis sa pag-ungol sa rehiyon na 7-9 kilometro bawat oras. Ito ay hindi gaanong, ngunit ito ay sapat na para sa pangingisda o isang maliit na cruise sa ilog. Ang kaso ay katamtaman, ang bakal ay mahina. Ngunit, tulad ng napapansin ng mga gumagamit, ang panahon ay bumalik nang walang matinding reklamo, bagaman sa ilang mga aspeto kailangan mong gumamit ng manu-manong pag-tune.

Mga kalamangan:

• murang motor na magagamit ng mga mamimili;
• katanggap-tanggap, kahit na walang frills, kalidad ng trabaho;
• posibilidad ng self-upgrade;
• magandang dami ng tangke at kapangyarihan (ayon sa presyo).

Bahid:

• hindi masyadong magandang kalidad ng build;
• walang muffler - napakalakas na trabaho, nangangailangan ng pag-tune;
• mababang mounting travel - hindi angkop para sa ilang transom.

Ang teknikal na pagpupuno ng Chinese outboard motor na ito ay isang kumpletong analogue ng mga produkto ng mga nangungunang tatak sa industriya. Ang isang two-stroke single-cylinder engine ay hindi ang pinakamalakas, ngunit magbibigay-daan sa bangka na pumunta ng dalawang beses na mas mabilis kaysa sa mga sagwan. Madaling nakakabit sa transom gamit ang mga swivel clamp at pinapayagan kang lumipat sa mababaw na tubig.Salamat sa pag-alis ng mga maubos na gas sa pamamagitan ng tornilyo, ang paglalakbay kasama nito ay medyo komportable.

Nasusumpungan ng mga may-ari na nag-opt para sa HDX T 2.6 CBMS na sulit ang pera. Sa mga pagsusuri, walang mga reklamo tungkol sa teknikal na bahagi ng outboard motor - medyo maaasahan at hindi mapagpanggap. Ang tanging disbentaha ay maaaring isaalang-alang ang kakulangan ng isang reverse, ngunit ang isang medyo kaaya-ayang presyo ay nagbibigay-katwiran sa gayong mga paghihigpit.

Ang hand-start na two-stroke outboard na motor na ito ay ang pinaka-abot-kayang modelo sa kategoryang ito, at walang alinlangang nakakuha ng katanyagan sa domestic market para sa mismong kadahilanang ito. Ito ay maingay, ngunit napakasimple, kapwa sa operasyon at sa pagpapanatili. Ang pagkonsumo nito ay ipinahiwatig ng laki ng tangke ng gasolina, na 1.2 litro lamang.

Medyo masayang nagbibigay-daan sa iyo upang mag-navigate sa ibabaw ng tubig sa isang bangka na may dalawang pasahero at mga kinakailangang kagamitan sa pangingisda. Madaling magkasya sa trunk ng isang pampasaherong sasakyan at para sa karamihan ng mga ordinaryong mahilig sa labas, ang pagpili nito ay isang makatwirang desisyon. Bilang karagdagan, ang PATRIOT BM-110 ay nagpapakita ng matatag na operasyon, at ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, bilang karagdagan sa mahusay na presyo, nagtatampok din ito ng walang problema na operasyon.