Nangungunang 20 Chinese na Kotse

Ang kotse na ito ay nasa bingit ng paghihiwalay ng klase. Isinasaalang-alang ang katawan at mga sukat, maaari itong maiugnay sa mga sedan, ngunit ang naka-install na makina, gayunpaman, ay nagsasabi sa amin na ito ay isang maliit na kotse. Sa ilalim ng hood ng kotse na ito, naka-install ang isang isa at kalahating litro na makina na may kapasidad na 105 kabayo. Transitional size na ito, pero maliit pa rin ang kotse. Mayroong dalawang uri ng kagamitan na mapagpipilian: na may manual na gearbox at isang awtomatiko. Wala nang mga pagkakaiba. Kahit na ang disenyo at opsyonalidad sa marangyang bersyon, gaya ng tawag dito ng tagagawa, ay hindi.

Well, isaalang-alang ang mga pakinabang ng kotse na ito. Una sa lahat - ang presyo. Tulad ng, gayunpaman, at palaging may mga sasakyang Tsino. Talagang nalulugod siya, kahit na hindi ito ang pinakamahusay na alok sa merkado. Nalulugod din sa disenyo, na hindi ganap na kinopya ang orihinal at nagdadala ng bago. Tinitingnan namin ang kotse na sariwa at orihinal, bagaman hindi para sa lahat. Ngunit ang mga disadvantages ay pareho: kalidad ng pagbuo, mga materyales na ginamit, mababang antas ng proteksyon ng kaagnasan. Totoo, kung magsasagawa kami ng mga paghahambing na pagsubok, kung gayon ang modelong ito sa kategorya ng presyo nito ay higit na maipalabas ang mga katunggali nito sa lahat ng aspeto.

Naghahanap ng isang badyet na kotse na may matipid na makina, ngunit hindi mukhang isang kapsula? Tiyaking bigyang pansin ang produktong ito ng industriya ng sasakyang Tsino. Sa pagtingin sa hitsura ng modelong ito, hindi mo masasabi na mayroon kaming isang maliit na kotse sa harap namin, ngunit sa ilalim ng hood mayroon itong 94 na malakas na makina na may dami na 1.4 litro lamang.Kasabay nito, ang kotse mismo ay medyo maluwang, kapwa sa cabin at sa puno ng kahoy. Bagaman, tulad ng napapansin ng mga gumagamit, sa kabila ng medyo malaking espasyo sa loob, malamang na hindi makakaupo ang tatlong matatanda sa likurang upuan. Hindi masyadong komportable. Ngunit ang clearance ay nadagdagan, kahit na ito ay napakahalaga para sa isang city car.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pakinabang, kung gayon narito ang presyo, sa aspetong ito na sinakop ng industriya ng sasakyan ng China ang merkado ng Russia. Pero marami pang disadvantages. Sa partikular, ang kalidad ng build ay nag-iiwan ng maraming nais at ang mababang resistensya ng kaagnasan ng katawan. Mayroon ding mga purong utilitarian disadvantages, tulad ng kawalan ng pagsasaayos sa upuan ng driver. Isang kakaibang bagay, ngunit sa ilang kadahilanan ay nagpasya ang mga inhinyero na huwag ilagay ang simpleng opsyon na ito, o nakalimutan lang. Hindi malamang na ang pagpapakilala nito ay makakaapekto nang malaki sa halaga ng kotse.

Matagal nang kinukuha ng mga Chinese na sasakyan ang merkado ng Russia. Ang kanilang pangunahing, at kadalasan ang tanging kalamangan ay ang presyo. Ito talaga ang pinakamurang mga kotse, kung hindi natin pinag-uusapan ang mga mamahaling bersyon, at ito, bilang panuntunan, ay nagtatapos sa mga pakinabang. Bilang karagdagan, ang China ay labis na mahilig sa, tawagan natin sila, mga replika, o simpleng mga kopya. Pero may mga ganitong sasakyan. Sa loob nito, nagpasya ang mga inhinyero at taga-disenyo ng Tsino na magpakita ng sariling katangian, at ito ang nagmula rito. Sa totoo lang, ang disenyo ay napakakontrobersyal, at kung pinahahalagahan mo ang isang kaakit-akit, mataas na katayuan na hitsura sa isang kotse, kung gayon ang modelong ito ay malinaw na hindi para sa iyo.

Ang kotse na ito ay nilikha para sa mga taong itinuturing na ang kotse ay hindi isang luho, ngunit isang paraan ng transportasyon.Oo, nagagawa ka ni Cherry na ihatid mula sa point A hanggang point B, kahit na hindi masyadong mabilis, dahil mayroon kaming runabout. Ang isang 1.1-litro na makina ay naka-install sa board nito, na pinabilis ang "sanggol" na ito sa bilis na halos 130 kilometro bawat oras. Hindi gaano, ngunit sapat para sa lungsod. Kung tungkol sa pagpupulong at mga materyales na ginamit, dito ang mga gumagamit, gaya ng dati, ay may mga reklamo. Gayunpaman, ang merkado ng Russia ay matagal nang nakasanayan sa gayong mga likha ng Celestial Empire, at ang presyo ay higit pa sa compensates para sa lahat ng mga pagkukulang.

Ang kaluwalhatian ng British Mini Cooper ay hindi napansin ng mga tagagawa ng Tsino. Ang isang karapat-dapat na kopya ng alamat ay ang budget runabout mula sa China na si Lifan Smily. Ang kotse ay may charismatic na disenyo na nakakaakit sa kapwa lalaki at babae. Ang four-door body ay ginagawang madali para sa mga pasahero na makapasok sa isang maliit ngunit magandang cabin. Depende sa bersyon, ang kulay ng bubong ay maaaring naiiba mula sa katawan. Siyempre, mahirap ihambing ang kalidad ng maliit na kotse ng Tsino sa MiniCooper, ngunit ang presyo ng modelo ay ganap na abot-kayang. Maaari ka ring makatipid sa pagpapanatili, ang kotse ay simple at maginhawa, na nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang kotse sa iyong sarili.

Ang pagtatasa mula sa mga may-ari ng Lifan Smily sa pangkalahatan ay may positibong kahulugan. Gusto ng lahat ang kotse mula sa labas, ngunit tinatawag ng ilang user na miserable ang interior space. Sa pangkalahatan, walang maraming reklamo tungkol sa kalidad. Ang mga may-ari ay hindi nasisiyahan sa fogging ng mga bintana at mataas na pagkonsumo ng gasolina.

Sa TOP ng pinakamahusay na maliliit na kotse ng Tsino, ang modelo ng badyet na si Chery Kimo ay sumasakop sa isang espesyal na lugar. Sa unang sulyap sa hitsura ng kotse, maaari nating tapusin: ito ay isang kotse para sa magagandang babae. At ang pakiramdam na ito ay napanatili kahit na may mga pinaka-masculine na kulay ng katawan. Ang subcompact na kotse ay nilagyan ng maliit na volume (1.3 l), ngunit maliksi na makina (83 hp). Gumagana ito sa kumbinasyon ng isang manu-manong paghahatid sa pangunahing bersyon, na maaaring mabigo sa maraming kababaihan. Ang partikular na tala ay ang disenteng kalidad ng build, mahusay na kadaliang mapakilos at katatagan sa kalsada. Samakatuwid, ang makina ay nakapagpatawad ng maliliit na pagkakamali sa mas mahinang kasarian.

Sa mga review, karamihan sa mga may-ari ng kotse ay nagsasalita nang papuri tungkol sa kaaya-ayang hitsura ng Chery Kimo, mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang mga magagandang salita ay iginawad sa interior, clearance at kagamitan. Kabilang sa mga pagkukulang, napansin ng mga gumagamit ang isang matigas na suspensyon, isang maruming interior, isang katamtamang halaga ng kompartimento ng bagahe.

Kung sa tingin mo ay palaging nagtitipid ang China sa pagpupuno ng kanilang mga sasakyan, siguraduhing tingnan ang modelong ito. Magsimula tayo sa hitsura, na halos ganap na kinopya mula sa Japanese Mazda. Buweno, ipaubaya natin ito sa budhi ng mga Chinese designer, na hindi mahinhin sa bagay na ito. Ngunit ano ang mayroon tayo sa ilalim ng talukbong? Naglalaman ito ng isang compact na 1.6-litro na makina na may kapasidad na 105 lakas-kabayo. Hindi gaano, lalo na para sa isang sedan.At sa wakas, ang pinakamahalagang bagay.

Sa loob ng kotse na ito ay ang pinakamahusay na hanay ng mga pagpipilian, na bihirang makita sa mga kotse ng klase na ito. Mayroon itong lahat ng kailangan mo para sa kaginhawahan, mula sa elementary seat heating hanggang sa rain at fog sensor. Gayundin, ang TOP multimedia ay naka-install sa board, na magpapasaya sa mga tagahanga ng pakikinig sa malakas na musika sa magandang kalidad. At ang pinakamahalaga, ang lahat ng ito ay nasa pangunahing pagsasaayos, at walang kailangang bilhin bilang karagdagan. Ito ang pinakamahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng pagbibigay ng mga pagpipilian, at ang presyo na may tulad na pagpuno ay higit pa sa badyet.

Hindi lihim na ang mga pinuno sa merkado ng mundo, hindi bababa sa mga tuntunin ng disenyo, ay ang mga British. Ang kanilang mga inhinyero at taga-disenyo ay nakagawa ng pinakamahusay na mga kotse sa mga tuntunin ng kagandahan at katayuan, at ang mga tatak ng Tsino ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kawalan ng kahinhinan kapag kinokopya. Halimbawa, ang kotse na ito ay halos kumpletong kopya ng Rover 7. Linawin natin na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga panlabas na pagkakatulad, at ang pagtingin sa interior o sa ilalim ng hood, ang mga pagkakatulad ay nagtatapos.

Oo, ang produktong ito ng industriya ng sasakyang Tsino ay napakalayo pa rin sa Rover, ngunit ito ay nagkakahalaga ng ilang beses na mas mura. Bilang karagdagan, ito ay isang ganap na crossover, hindi bababa sa ganito ang posisyon ng tagagawa. Oo, limang pinto ang naka-install dito, ngunit ang mababang clearance ay medyo nakakahiya. Ngunit sa taas ng kalidad at kaligtasan ng build. Ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang kotse ay nagpakita ng isang mahusay na resulta, bagaman ang ilan sa mga puntos ay na-withdraw dahil sa pagtaas ng pagkarga na nararanasan ng driver sa isang banggaan. Ang antas ng proteksyon laban sa kaagnasan ay nasa taas din, na bihira na para sa mga kotse mula sa China.

Ito ay pinaniniwalaan na ang isang badyet na kotse ay hindi maaaring maging ligtas, at sa pamamagitan ng pagbili ng naturang kotse ay ipagsapalaran mo ang iyong sariling buhay at kalusugan. Ngunit ang tagagawa ng Tsino na ito ay nagpapatunay sa amin. Gumawa tayo ng reserbasyon kaagad na hindi natin pinag-uusapan ang mga pagsubok ng mismong tagagawa, ngunit tungkol sa mga isinagawa ng pinakamahusay na mga eksperto mula sa Russia, sa kanilang sariling mga lugar ng pagsasanay at walang presyon mula sa may-ari ng tatak.

Kaya, sa isang daang posibleng puntos, ang ating bayani ay nakakuha ng 95 at ito ay isang napakalaking resulta, lalo na para sa mga badyet na kotse sa segment na ito. Limang puntos sa isang daang posibleng tester na ibinawas para sa labis na pagkarga sa dibdib ng driver sa isang head-on collision, lahat ng iba pang mga tagapagpahiwatig ay higit sa pamantayan at ito ay kahanga-hanga. Ang nasabing kotse ay maaaring ligtas na mailagay sa TOP, kung hindi para sa mga pagkukulang nito, na may kaugnayan sa halos lahat ng mga produktong gawa sa Tsino. Ang kalidad ng build ay nag-iiwan ng maraming nais. Pati na rin ang mga materyales na ginamit. Siyempre, ang lahat ng ito ay binabawasan ang gastos ng panghuling produkto, ngunit ang merkado ng Russia ay pangunahing pinahahalagahan ang Tsina nang tumpak dahil nagbibigay ito ng mga badyet na kotse.

Ang naka-istilong at eleganteng sedan na Lifan Solano II ay hindi isang kotse, ngunit kendi. Sa loob ay may matipid na 1.5 litro na makina na kumukonsumo lamang ng 6.5 litro ng gasolina sa pinagsamang cycle. Gumagana ito kasabay ng isang mekanikal na paghahatid. Maayos din ang gamit sa loob ng sasakyan. Para sa merkado ng Russia, ang isang katad na interior sa pangunahing pagsasaayos ay isang walang uliran na pagkabukas-palad. Tanging ang mga matataas na pasahero (mula sa 185 cm) ay hindi magiging komportable dito, dahil ang ulo ay makikipag-ugnay sa lining ng kisame. Ang plastik ay nalulugod din sa kalidad nito.Mukhang maganda rin ang antas ng seguridad. Ang base ay may mga front airbag, ABS at EBD system. Ang panlabas na pagiging kaakit-akit ng kotse ay ibinibigay ng mga LED headlight, DRL, mga tagapagpahiwatig ng direksyon at isang laconic body line nang walang hindi kinakailangang mga liko.

Itinuturing ng mga may-ari ng Lifan Solano II ang sedan na isang magandang kotse para sa paglalakbay sa bansa o upang magtrabaho. Ang kotse ay matipid at komportable. Ang kawalang-kasiyahan ay nagiging sanhi ng pagkakabukod, pag-creakiness, pagpipinta.

Ang Chinese sedan na Geely Emgrand 7 ay naging sikat na kotse sa mga lider ng negosyo sa iba't ibang antas. Ang kotse ay mukhang napaka-solid pagkatapos ng restyling. Ang klasikong katawan ay kinumpleto ng isang bagong bumper at na-update na LED optika. Maraming mga modernong tampok ang kasama sa pangunahing pagsasaayos. Dalawang front airbag, ABS, ESP, EBD system ang responsable para sa kaligtasan. Ang kaginhawaan sa cabin ay ibinibigay ng mga pinainit na upuan sa harap, isang de-kalidad na acoustic stereo system na may 4 na speaker, at mga air duct na humahantong sa mga paa ng mga likurang pasahero. Awtomatikong bumukas ang mga headlight depende sa dami ng liwanag. Ang sedan ay hindi matipid, ang isang 129-horsepower na makina (1.8 litro) ay kumokonsumo ng 8.3 litro ng AI-95 na gasolina sa pinagsamang cycle.

Ang mga bentahe ng Geely Emgrand 7 sedan ay ang mga may-ari ng isang solidong hitsura at isang abot-kayang presyo. Ang pangunahing kawalan ng kotse, maraming mga motorista ang isinasaalang-alang ang isang mahina na pintura ng katawan.

Lumilitaw ang modelong DongFeng AX7 bilang isang matapang na crossover. Ang kotse ay hindi lamang mukhang brutal, ito ay nilagyan ng isang malakas na 2-litro na makina na may 140 hp. Sa. Dahil sa mataas na ground clearance, ang crossover ay hindi lamang "tumalon" kasama ang mga curbs sa mga bakuran, ngunit matagumpay din na malampasan ang panlalawigang dumi. Ang tagagawa ay nagbigay ng espesyal na pansin sa lakas ng sumusuporta sa katawan, inalagaan ang kaligtasan ng driver at mga pasahero. Ang mga airbag sa harap at gilid ay naka-install sa cabin, ang mga sinturon ay may mga pretensioner, ang mga Isofix mount ay maingat na nakakabit upang ayusin ang mga upuan ng bata. Sa hitsura, makikita ang mga sporting feature sa anyo ng isang malakas na body kit, 18-inch alloy wheels at rectangular muffler.

Ang DongFeng AX7 crossover ay nagdudulot ng magkahalong reaksyon sa mga may-ari ng domestic car. Sa isang banda, ang kotse ay may mahusay na kakayahan sa cross-country at isang kaaya-ayang interior. Sa kabilang banda, ang suspensyon ay masyadong malambot, at ang kotse ay umuugoy kapag naka-corner.

Ang merkado ng Russia ay puno ng mga kotse mula sa China, at ang mga inhinyero ay patuloy na lumilikha ng higit at higit pang mga bagong tatak. At kaya, noong 2017, lumitaw ang isang bagong Zotti crossover. Isang hindi pangkaraniwang kotse na may kawili-wiling disenyo, na nabenta sa mga mamimili sa loob lamang ng ilang buwan. Nang sumunod na taon, tumaas ang mga benta ng halos 200 porsiyento, na nagpapahiwatig na pinahahalagahan ng mga tao ang kotse at handa silang bilhin ito at payuhan ang mga kaibigan. Well, tingnan natin ito nang mas malapitan.

Ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay ang disenyo. Talagang napaka-interesante at kaakit-akit.Sa ilalim din ng talukbong, ang lahat ay maayos, hindi bababa sa isang crossover, at sa harap namin ito ay siya. Ang isa at kalahating litro o dalawang-litro na makina ay naka-install dito. Ang kapangyarihan ng una ay 120 kabayo, at ang mas lumang katapat ay 180 na. Ang clearance ay masisiyahan din, ngunit ang pangunahing bentahe ay ang hanay ng mga pag-andar. Sa kabuuan, tatlong kumpletong hanay ng mga kotse ang inaalok, at kahit na sa pangunahing bersyon, naka-install na ang multimedia at mga opsyon na bihira para sa isang Chinese na kotse, tulad ng seat heating at rain sensors. Sa pangkalahatan, ang crossover na ito ay karapat-dapat sa pamagat ng pinakamahusay, kaya naman nakapasok ito sa aming TOP.

Ang Geely Emgrand X7 crossover ay may magandang kalidad sa abot-kayang presyo. Kahit na sa matinding kondisyon sa labas ng kalsada, magiging komportable at walang pakialam ang biyahe. Ang suspensyon ay nagbibigay ng maayos na biyahe sa mga bumps at potholes, ang hydraulic ABS at front airbags ay responsable para sa kaligtasan. Kahit na sa karaniwang bersyon, naka-install ang isang medyo malakas na 1.8-litro na makina ng gasolina na may kapasidad na 125 hp. Sa. Ito ay may katamtamang gana (8.1 litro na pinagsama) at mahusay na metalikang kuwintas. Gusto ng maraming motorista ang presentable na hitsura ng crossover. Bagaman ang interior ng pangunahing bersyon ay hindi nakakagulat sa karangyaan, ngunit ang pinakamainam na microclimate ay maaaring magbigay ng air conditioning, isang 6-posisyon na pagsasaayos ng upuan ng driver at isang stereo system.

Sumasang-ayon ang mga may-ari at eksperto na ang pangunahing bentahe ng Geely Emgrand X7 ay ang pinakamainam na kumbinasyon ng presyo at kalidad. Nagkaproblema ang mga motorista sa air conditioning, radyo at pagsasara ng mga pinto.

Dahil sa abot-kayang presyo, ang Lifan X60 crossover ay nakakuha ng magandang reputasyon sa merkado ng Russia. Ang kotse ay ginawa sa isang klasikong istilo, at maaari kang bumili ng isang modelo sa 8 kulay. Nilagyan ng manufacturer ang na-update na bersyon ng mga orihinal na headlight, bagong radiator grille, at laconic bumper. Sa pangunahing pagsasaayos, ang isang 1.8-litro na yunit ng kuryente ay naka-install, na ipinares sa isang mekanikal na paghahatid. Ang isang badyet na kotse ay may maraming mga kapaki-pakinabang na pagpipilian. Ito ay mga airbag sa harap, ABS, EBD, mga power window at mga electric mirror, power steering at isang audio system. Sa cabin ng driver, ang tatlong-dimensional na panel ng instrumento at kumportableng tapiserya ay magugulat.

Maraming mga may-ari ng Lifan X60 ang nasisiyahan sa bawat kilometro ng pagmamaneho ng isang crossover. Gusto nila ang presyo ng modelo, pagiging praktiko, hitsura. Ang mga mamimili ay hindi lubos na nasisiyahan sa kalidad ng build, mahal na maintenance at off-road patency.

Naghahanap ng Chinese crossover na ayaw mong umiyak kapag tinitingnan? Tiyaking tingnan ang modelong ito. Bago sa amin ay isang crossover, kahit na sa laki ay kahawig ng isang ganap na SUV. Totoo, ang mga sukat ay ang tanging pagkakatulad, ngunit gayon pa man. Kaya, mayroong mahusay na ground clearance at ito ay isang mahusay na simula. Ito ay 195 milimetro. Napakahusay na resulta. Sa ilalim ng hood ay isang 1.6-litro na makina, at naaayon, dito nagtatapos ang pagkakatulad sa mga SUV.

Ngunit ang pangunahing tampok ng kotse na ito ay rear-wheel drive. Ano ang kamangha-manghang tungkol dito, itatanong mo? Ang katotohanan ay ito ang tanging kotse na ginawa sa halaman ng Russia na may rear-wheel drive.Mahirap sabihin kung ano ang nag-udyok sa mga inhinyero ng Tsino sa pagbuo ng kotse na ito, at, tulad ng sinasabi ng mga eksperto, ang desisyon ay medyo kontrobersyal, lalo na kung magpasya kang gamitin ang kotse para sa layunin nito, iyon ay, upang masakop ang off-road. Oo, ito ay isang tipikal na crossover, na kung saan ay mas tama na tinatawag na isang SUV, at dapat itong maunawaan kapag pumipili ng kotse na ito para sa iyong sarili.

Ang mga sasakyang Tsino ay nagsimulang punan ang merkado ng Russia mga 10 taon na ang nakalilipas, at bago ang panahong iyon, kakaunti ang nakakaalam na ang Celestial Empire ay may sariling industriya ng sasakyan. Tulad ng nangyari, mayroon, at kahit isang klasiko. Oo Oo eksakto. Sa harap namin ay isang kumpanya na gumagawa ng mga kotse para sa lokal na merkado mula noong 60s ng huling siglo. Ang kanyang mga kotse ang nagmaneho sa mga unang tao ng estado, at nang maglaon ang pag-aalala ay nagsimulang gumawa ng mga serial model, kabilang ang para sa pag-export.

Lumitaw ang SUV na ito noong 2016 at mabilis na nakakuha ng katanyagan. Para sa tatak na ito, ito ang unang eksperimento kung saan naka-install ang isang dayuhang makina. Sa ilalim ng hood ng kotse ay isang 1.6 litro na makina mula sa French Peugeot. Sa Russia, ang unang batch ng mga makinang ito ay naibenta sa wala pang anim na buwan, at muling nasakop ang sales podium noong 2016, na lumampas sa mga numero ng halos tatlong beses. Ano ang interesado sa mga lokal na motorista sa kotse na ito? Una sa lahat, mahusay na halaga para sa pera.Oo, ang kotse ay hindi ang pinakamurang, ngunit ang kalidad ng build, pati na rin ang mga materyales na ginamit dito, ay isang order ng magnitude na mas mahusay kaysa sa karamihan ng mga analogue, kahit na sa kategoryang ito ng presyo.

Ang Great Wall Hover H5 SUV ay ipinakilala sa merkado ng Russia nang mas maaga kaysa sa ibang mga bansa. Ang pustahan ay ang pagkakaroon ng tunay na jeep at magandang pagkakagawa. Ang mga Tsino ay naging mas matiyaga sa pagtataguyod ng pamamaraan sa Russia, na humantong sa pagpupulong ng modelo sa rehiyon ng Moscow (2011). Ang Hover H5 ngayon ay walang pagkakahawig sa donor nitong Isuzu Axiom. Ang makina ay may nakikilalang hitsura, isang reputasyon bilang isang maaasahang workhorse. Maaari kang pumili ng SUV na may parehong gasolina at diesel na makina. May mga pagbabago na may mekanika at awtomatiko. Ang salon ay may mahusay na kagamitan, mayroong leather upholstery, frontal pillows, climate control, isang multimedia system.

Tinutukoy ng mga may-ari ang Great Wall Hover H5 bilang isang tunay na frame na SUV. Ito ay abot-kaya at hindi masama sa kalidad. Hindi hinahangaan ng mga user ang malamig na interior sa taglamig, ang mataas na threshold, at sound insulation.

Ang Frame SUV Foton Sauvana ay tutulong sa may-ari nito sa anumang sitwasyon. Ang kotse ay isang mahusay na all-rounder, ito ay angkop para sa pagmamaneho ng lungsod at mapanakop ang tunay na off-road. Sa mga lansangan ng lungsod, maaakit ang atensyon ng mga manonood sa elegante at brutal na disenyo ng jeep. Magiging angkop ito sa paradahan malapit sa business center. Ngunit ang kotse ay hindi matatakot sa Russian off-road.Isang istraktura ng frame, isang malakas na makina, isang transfer case na may mga reduction gear, isang rear axle differential lock - ito ang mga pangunahing argumento ng isang muscular Chinese. Ang pagiging maaasahan at tibay ng SUV ay ibinibigay ng mga yunit mula sa pinakamahusay na mga automaker sa mundo.

Ang Foton Sauvana ay hindi walang kabuluhan sa TOP-3 SUV. Ang mga may-ari ay nasiyahan sa kakayahan ng cross-country, kaluwang, disenyo. Ang parking lang sa metropolis ang mahirap. Hindi rin masaya sa pagkonsumo ng gasolina at hindi masyadong komportable na posisyon sa pagmamaneho.

Palagi mo bang pinangarap ang isang serye ng BMW X1, ngunit hindi ka pa handang bayaran ang halagang iyon? Kung gayon ang SUV na ito ay para sa iyo. Oo, oo, hindi kami nagkamali, ito ay isang SUV, kahit na sa panlabas ay mukhang isang crossover. Magsimula tayo sa katotohanan na sa ilalim ng hood ay mayroon siyang dalawang-litro na makina, na kinokontrol ng isang manu-mano o awtomatikong paghahatid. Ang kapangyarihan nito ay 130 kabayo, na hindi gaanong, ngunit ito ay medyo disente para sa isang SUV.

Ang pangunahing bentahe dito ay ang presyo, tulad ng kaso sa karamihan ng mga kotse mula sa China. Para sa mas mababa sa isang milyong rubles, makakakuha ka ng isang karapat-dapat na analogue ng isang BMW, na, bukod dito, ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya. Nasa sasakyan ang lahat ng kailangan mo para sa isang komportableng biyahe. Ang mga upuan ay maaaring iakma sa ilang mga posisyon, at ang multimedia ay masisiyahan kahit na ang pinakakinakiling na mahilig sa malakas na musika. Sa madaling salita, ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa iyong pera. Hayaan itong maging isang SUV nang higit pa ayon sa mga dokumento kaysa sa nararamdaman, ngunit hindi mo kailangang magbayad nang labis sa mga buwis, na napakahalaga rin.

Ang presentable na hitsura, na sinamahan ng mataas na kakayahan sa cross-country at rich equipment, ay nagbigay-daan sa Haval H9 SUV na makuha ang unang linya sa aming TOP. Ang kotse ay nakikipagkumpitensya sa pantay na termino sa premium na segment sa mga nangungunang American at European jeep. Sa na-update na bersyon, lumitaw ang isang 8-bilis na awtomatikong paghahatid, ang katawan ay naging mas mataas, ang radiator grille ay nakakuha ng isang napakalaking hitsura, at ang interior ay naging mas maluwang. Sa loob, ang lahat ay tumuturo sa prestihiyo ng kotse, ang pagtatapos ay ginawa sa isang VIP na istilo, ang pinaka-advanced na multimedia system ay nagpapakita sa panel. Mayroong dalawang makina na mapagpipilian, ang isa ay 245-horsepower na gasoline unit, at ang isa ay 190-horsepower na diesel unit.

Sa merkado ng Russia, ang Haval H9 SUV ay sumasakop sa isang mataas na posisyon dahil sa kumbinasyon ng prestihiyo at abot-kayang presyo. Ang mga disadvantages ng kotse ay kinabibilangan ng mahinang acceleration dynamics, glare sa multimedia display at mga problema sa mga ekstrang bahagi.