15 pinaka-maaasahang kotse

Ang pagiging simple at pagiging maaasahan sa Mabilis na operasyon ay perpektong pinagsama sa isang kaakit-akit na presyo. Kaya, ang isang bagong kotse ng tatak na ito sa pinaka-abot-kayang Aktibong pagsasaayos ay maaaring mabili nang mas mababa sa 700 libong rubles. Bilang karagdagan sa pagiging epektibo sa gastos, ang kotse ay magagalak din sa pagpapanatili - para sa dayuhang kotse na ito, ang nilalaman ay higit pa sa abot-kayang. Sa paghusga sa maraming mga pagsusuri, na may napapanahong regular na pagpapanatili, ang Skoda Rapid ay hindi nagdudulot ng problema para sa may-ari nito sa kalsada.

Ang isang murang kotse ay hinihiling din sa pangalawang merkado. Para sa isang ginamit na Rapid, kailangan mong magbayad ng halos kalahating milyong rubles, at ito ay para sa 2013 na mga modelo na may mileage na hanggang 130 libong km. Ang katamtamang pagbaba ng presyo ay nagpapahiwatig ng mataas na pagiging praktikal ng tatak na ito sa pang-araw-araw na paggamit. Sa tatlong taon, ang mga modelo na higit sa 10 taong gulang ay lilitaw sa merkado, ngunit, tila, hindi mo dapat asahan na sila ay magiging mas abot-kaya. Ang Rapid ay may bawat pagkakataon na ulitin ang katanyagan ng Octavia, na sa isang pagkakataon ay itinuturing na pinakasikat na kotse sa mga dayuhang kotse.

Isang huwarang modelo ng badyet ng industriya ng sasakyan sa Korea, na gustung-gusto ng domestic consumer.Hindi ginawa ng mga Koreano ang pag-angkop sa Solaris sa mga kalsada ng mga bansang mamimili, na tumutuon sa paghahanda ng isang mainam na pampasaherong sasakyan, lalo na para sa pagbebenta sa loob ng bansa. Ang ganitong mapanganib na hakbang ay ganap na nabigyang-katwiran: sa isang banda, ang pagkakapareho ng klimatiko na kondisyon ng Russia at Korea ay apektado, at sa kabilang banda, ang mahusay na kalidad ng trabaho ng mga tagagawa ng South Korea.

Ang pinakabagong restyling ng Hyundai Solaris ay nagdala hindi lamang mga panlabas na pagbabago sa modelo - ang espesyal na pansin ay binabayaran sa indibidwal na kaligtasan ng driver at mga pasahero sa kaganapan ng isang malubhang aksidente. Nakamit ng mga Koreano ang ninanais na resulta sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at hitsura, na natural na nakakaapekto sa gastos ng modelo. Kasabay nito, ang pagsunod sa pagsususpinde sa malupit na mga kondisyon ng pagpapatakbo sa Russia ay nanatili sa taas, at hindi ito ang huling kadahilanan sa kaligtasan ng trapiko. Ang kumbinasyon ng mga tampok na ito ng kotse, ang abot-kayang halaga ng pagpapanatili at matipid na pagkonsumo ay may positibong epekto sa pangangailangan ng pangalawang merkado. Ang nagamit na Solaris ay nararapat na ituring na isa sa mga pinaka hinahangad na ginamit na tatak - hindi ito magiging mahirap na ibenta ito kahit na pagkatapos ng 10 taon ng operasyon.

Ang isang tanyag na kotse ng tatak na ito sa Russia ay nararapat na pumasok sa rating ng maaasahang mga kotse. Ang murang pagpapanatili, matipid na pagkonsumo, katatagan ng suspensyon sa aming mga kalsada ay hindi lahat ng mga pakinabang ng kotse na ito. Ang abot-kayang halaga ng isang bagong kotse (ang pangunahing kagamitan ay magiging higit sa 500 libong rubles) at ang mahusay na kalidad ng build ay tumutukoy sa pagpili ng maraming mga may-ari ng kotse.

Ang katanyagan ng LADA Vesta ay nagpapatuloy sa pangalawang merkado.Kasabay nito, ang pagbaba ng presyo ay hindi gaanong makabuluhan - ang isang ginamit na Vesta sa mahusay na kondisyon ay nagkakahalaga ng may-ari mula 380 hanggang 460 libong rubles. At ito ang pinakaunang mga kotse na higit sa 5 taong gulang, na may mileage na mas mababa sa 100 libong km! Walang mas mahusay na kotse upang mamuhunan ng pera.

Isa sa mga malinaw na contenders para sa pamumuno sa klase ng mura ngunit maaasahang mga kotse. Hindi lihim na ang "Logan" ay nilikha sa balangkas ng malapit na pakikipagtulungan sa pagitan ng France, Japan at Russia. Iyon ang dahilan kung bakit ang kotse ay ganap na inangkop para sa pagmamaneho sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada ng ating bansa.

Ang progresibong taunang (o kaya) restyling ay nagbibigay-daan sa iyo upang ipakilala ang mga bagong "chips" sa Logan system, ang pagkakaroon nito ay idinidikta ng mga modernong kinakailangan sa seguridad. Ang pangunahing pansin ay binabayaran sa kontrol ng mga blind spot kapag nagmamaneho at paradahan, ngunit ito ay mga karagdagang opsyon. Ang pangunahing bentahe ng kotse ay ang magandang lumang platform ng Nissan B - maaasahan at sa parehong oras ay hindi masyadong mahal upang mapanatili. Sa pangalawang merkado, ang isang ginamit na Logan na may katamtamang mileage (mga 120 libong km) ay nagkakahalaga ng 270-330 libong rubles. Para sa isang 10 taong gulang na kotse na ginamit sa Russia, hindi ito masama.

Ang impeccability ng kalidad ng Aleman sa tatak ng kotse na ito ay napanatili kahit na pagkatapos ng 10 taon ng operasyon.Ang pagiging maaasahan ng mga yunit at kadalian ng pagpapanatili ay maaaring ipaliwanag ang malaking katanyagan ng ginamit na Passat sa pangalawang merkado ng Russia. Ang komportable at ligtas na interior, matipid na makina at medyo murang serbisyo ang ginawang isa sa pinakasikat ang kotseng ito.

Kasabay nito, mahalaga din ang pagiging kaakit-akit sa presyo - ang 2010 Volkswagen Passat. madaling makuha sa wala pang kalahating milyon. Ang mga modelo na may mababang mileage, bilang panuntunan, ay mas mahal, ngunit hindi sila nagtatagal sa pangalawang merkado. Kasabay nito, ang isang seryosong pagkakaiba sa gastos ay natutukoy sa maraming aspeto ng ultra-modernong pagpuno ng kotse - ang pinakabagong modelo ng tatak na ito ay kapansin-pansing naiiba sa sampung taong gulang na hinalinhan nito. Napansin ng maraming may-ari ang kalapitan ng bagong Passat sa premium na klase, na pinag-uusapan ang kotseng ito bilang "maliit na kapatid" ng Audi.

Ang Mazda 3 ay nararapat na naging isa sa mga pinaka-maaasahang kotse. Ang modelong ito ng sedan mula sa sikat na tatak ng Hapon ay nagustuhan ng maraming motorista sa Russia. Sa klase nito, walang duda ang pinakamahusay na pagpipilian. Maghusga para sa iyong sarili - para sa 6 na taon ng pagpapatakbo, mayroong mas mababa sa 9 na mga kaso ng hindi planadong pagkasira sa bawat 1000 mga kotse.

Ang pagiging maaasahan ng mga kotse na ito na may mileage ay hindi bumababa - ang pangalawang-kamay na Mazda-3 ay hindi gaanong sikat. Ang naka-istilong hitsura, matipid na makina at medyo murang presyo ay tumutukoy sa karapat-dapat na posisyon ng kotse na ito sa pangalawang merkado - ang kotse ay may maraming malubhang pakinabang sa iba pang mga kotse. Sa merkado, para sa isang modelo na may edad na 10 taon na may katamtamang mileage (higit sa 100 libong km), humihingi sila mula 450 hanggang 600 libong rubles.Ang mababang ground clearance lamang ang maaaring ituring na isang kawalan, ngunit ang kotse na ito ay orihinal na nilikha para sa lungsod at mga highway.

Ang isa pang "mahabang atay", ang unang hitsura sa Russia na kung saan ay naganap medyo matagal na ang nakalipas. Sa nakalipas na panahon, ang Camry ay ganap na umangkop sa domestic market, na itinatag ang sarili hindi lamang bilang isang magandang Japanese car na may kahanga-hangang hitsura, kundi pati na rin bilang isang maaasahan, at, pinaka-mahalaga, ligtas na transportasyon. Ang pagbagay ng mga Hapon sa mga katotohanang Ruso ay naganap nang unti-unti - ang pangunahing tagumpay ay ginawa sa sandaling ang mga unang pabrika para sa mass production ng kotse na ito ay itinayo sa Russia.

Ngayon, ang 2020 Camry ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya - ang pinakamataas na marka ng kaligtasan ayon sa European association na Euro NCAP at ang American J. D. Power ay hindi basta-basta ibinibigay. Ang mga kotse ng tatak na ito ay nagpapakita ng pinakamahusay na margin ng kaligtasan, dahil sa kung saan ang Toyota Camry ay nasa malubhang demand sa pangalawang merkado. Kahit na ang isang mahabang buhay ng serbisyo (10 o higit pang mga taon) ay nagpapanatili ng halaga ng kotse sa isang medyo mataas na antas. Sa Russia, upang maging may-ari ng isang ginamit na Camry (2010), aabutin ito mula 650 hanggang 900 libong rubles, depende sa kondisyon at mileage.

Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan sa mga urban crossover sa gitnang segment ng presyo. Ang kasaysayan ng kotse ay nagsimula nang matagal na ang nakalipas - sa una, ang Sportage ay isang medyo matibay na kotse, ganap na wala sa konsepto ng "estilo".Sa paglipas ng panahon, unti-unting nagbago ang sitwasyon, ngunit ang konsepto ng isang maaasahang paraan ng transportasyon ay nanatili sa unahan.

Ngayon, ang kotse na ito ay ang punong barko sa mga crossover sa domestic market, na, marahil, walang tunay na connoisseur ng kumbinasyon ng estilo, kaligtasan at pagmamay-ari na pagiging maaasahan ng mga Koreano ay tumangging pagmamay-ari. Ang lahat ng mga pangunahing katangian ng kotse ay napanatili kahit na pagkatapos ng 10 taon ng operasyon sa aming mga kondisyon. Sa pangalawang merkado, ang isang sampung taong gulang na Sportage ay nagkakahalaga mula 800 libong rubles hanggang isang milyon. Pinakamahusay na nagsasalita ito tungkol sa pagiging maaasahan ng tatak at katanyagan nito sa Russia.

Ang Japanese concern Honda ay gumagawa ng CR-V SUV, na nakakuha ng seryosong katanyagan sa Russia dahil sa paglaban nito sa mga breakdown sa domestic operating conditions. Lubos na pinahahalagahan ang pagiging maaasahan ng kotse na ito, hindi nalilimutan ng mga may-ari ang tungkol sa mga pakinabang nito tulad ng kaginhawahan (mataas na antas ng pagkakabukod ng tunog), mahusay na kapasidad at malubhang kagamitan na may mga sistema ng kaligtasan ng driver at pasahero.

At kung ang isang tao ay maaaring mag-alinlangan sa katapatan ng mga review ng customer ng Honda CR-V sa pangalawang merkado, kung gayon ang mga opinyon ng Mga Ulat ng Consumer at mga sentro ng dalubhasa sa TUV ay kailangang isaalang-alang. Ayon sa kanilang mga obserbasyon, na may takbo ng hanggang sa 70 libong km, 7.3% lamang ng mga nasubok na kotse ang may iba't ibang mga pagkasira, at ang lahat ng iba pang mga kotse ay hindi naging sanhi ng anumang mga paghihirap para sa mga may-ari sa pagpapatakbo. Para sa kadahilanang ito, ang mga ginamit na kotse ng tatak na ito ay hinihiling, sa kabila ng mataas na halaga ng pagpapanatili.

Isa sa mga pinaka-hinahangad na SUV sa domestic market, ang cross-country na kakayahan at survivability na kung saan ay lantarang natutuwa sa mga motorista. Ito ay nangyari na ang unang henerasyon ng "X-Trails" ay hindi tumama sa merkado ng Russia, ngunit ang kalapitan sa Japan ay nag-ambag pa rin sa pagkalat ng mga kotse na ito, gayunpaman, sa isang sukat ng yunit. Ang pagpapasikat ng SUV sa domestic market ay nagsimula sa ikalawang henerasyon, na nagpakita ng mahusay na kakayahan sa cross-country kapwa sa lupa at sa mga buhangin, at lalo na sa marumi, mahirap na mga lugar (clay at saline soils).

Ngayon, ang Nissan X-Trail ay isang testamento sa survivability upang tingnan. Ang kotse ay maaaring magmaneho nang tahimik sa loob ng sampung taon nang hindi nakakaranas ng anumang malubhang problema sa mga pagkasira at pagtanda. Ito ay higit na tumutukoy sa malakas na demand ng pangalawang merkado. Kahit na may mileage sa Russia, ang mga ginamit na modelo na may edad na 5-10 taon ay hindi nawawala ang kanilang mga katangian, na nananatiling maaasahan, ligtas at hindi mapagpanggap na kotse. Sa kabila ng katotohanan na ang mga gastos sa pagpapanatili ay hindi matatawag na matipid, ang pangangailangan mula sa mga may-ari ng kotse ay hindi bumababa mula dito - ang pagtaas ng paggasta ay higit pa sa mga bayad para sa mga pakinabang sa pagpapatakbo ng SUV na ito.

Ang mga German ay palaging sikat sa mataas na kalidad ng kanilang mga likha, anuman ang bahagi ng merkado at gastos na kinabibilangan nila.Ganap na anumang kotse mula sa pamilyang Volkswagen ay maaaring nasa lugar ng Polo, dahil ang karamihan sa mga specimen ay tahimik na nabubuhay hanggang sa 15-20 taon nang hindi nakakaranas ng anumang mga problema sa detalye o sa pagsusuot ng mga elemento ng katawan (kaagnasan ay napakabihirang).

Tulad ng para sa partikular na modelong ito, sa Polo ay maaaring tandaan ng isa ang isang mahusay na balanse ng pagkonsumo ng gasolina at kapangyarihan - walang mga frills, ngunit medyo isang matitiis na resulta. Ayon sa mga pagsusuri ng maraming mga may-ari ng kotse na ito, pagkatapos ng sampung taon ng pagtakbo na may medyo katamtamang mode ng pagmamaneho, walang malubhang problema sa pagpapanatili at pagpapanatili. Ang ganitong pagiging maaasahan ay pinahahalagahan din ng pangalawang merkado - mayroong isang matatag na pangangailangan para sa isang ginamit na Polo, at ang isang maingat na may-ari ay tiyak na hindi magkakaroon ng mga problema sa pagbebenta ng kotse.

Ang trabaho sa kampeonato ng "Corolla" sa kategoryang ito ay paunang natukoy - pinanatili ng kotse ang posisyon ng pamumuno nito sa mga tuntunin ng pagtitiis sa pagpapatakbo ng higit sa isang dosenang taon. Ang modelo ay sikat sa buong mundo, at ang Russia ay walang pagbubukod. Maaari naming matugunan ang mga kotse ng tatak na ito na may 25 taong mileage na ginagamit, at kumikilos sila sa kalsada nang hindi gaanong kumpiyansa kaysa sa mga bagong modelo. Sa kabila ng limitadong pagpili ng mga powertrain (mga kotse lamang na may makinang gasolina ang opisyal na ibinibigay sa aming merkado), ang Toyota Corolla ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga taong pinahahalagahan ang pagiging maaasahan at kahusayan sa isang kotse.

Ang murang maintenance, na ipinaliwanag ng mataas na resistensya ng mga unit na isusuot, ay nananatiling pareho para sa mga modelong higit sa 10 taong gulang.Sa pangalawang merkado, ang pangangailangan para sa ginamit na Corolla ay medyo seryoso - ang mga kotse na nasa kamay ng mga maingat na may-ari ay literal na nangangailangan.

Ang mga alamat tungkol sa pagiging maaasahan ng kotse na ito ay hindi kathang-isip, ngunit ang mismong katotohanan. Ang pinuno ng isang silangang bansa ay minsang nagsabi ng isang bagay sa mga linyang ito: "Mayroong dalawang bagay na walang problema sa mundo - isang Toyota Land Cruiser at isang Kalashnikov assault rifle." Ang kumpirmasyon ng catchphrase ay matatagpuan din sa pangalawang merkado ng Russia - ang mga presyo para sa isang ginamit na Land Cruiser na may mileage (sa normal na kondisyon) ay mga 1.7-2.2 milyong rubles. Kasabay nito, ang kotse ay hindi bababa sa 10 taong gulang, at sa speedometer mayroong mga numero na lumampas sa marka ng 140 libong km. Kung ang integridad ng katawan ay hindi nalabag, kung gayon ang mga bakas ng kaagnasan sa mga elemento nito ay hindi lamang mahahanap.

Siyempre, upang mapanatili ng isang kotse ang pagiging maaasahan at pagganap nito sa loob ng mahabang panahon, dapat itong "pakainin" tulad ng isang kabayong Arabian - lamang sa pinakamahusay na produkto. Napapanahong serbisyo at de-kalidad na mga consumable, at wala nang iba pa. Ang mga makina (lalo na ang gasolina) sa tatak na ito ng kotse ay napakalakas at maayos na inaalagaan bago mag-overhaul. Imposibleng tawagan ang kotse na ito na mura at matipid, ngunit sa tamang pag-uugali, maaari itong sorpresa sa pagiging maaasahan nito sa mahabang panahon.

Ang Gelenvagen ay isang marangyang SUV, isa sa mga pinakasikat na kotse sa ating panahon.Ang pagiging maaasahan nito ay maalamat, ngunit upang maunawaan ito, tingnan lamang ang mga presyo ng pangalawang merkado. Ang isang kotse ng tatak na ito, na inilabas 10 taon na ang nakalilipas, ay maaaring mabili sa Russia para sa 2-3 milyong rubles! Ang Bentley, Aston Martin at Ferrari lang ang mas mahal.

Sa kabila ng malubhang agwat ng mga milya at ginamit na kondisyon, ang mga may-ari ay hindi nagmamadaling alisin ang kanilang mga sasakyan, dahil. kahit na ang operasyon sa kalakhan ng Russia (at ang aming mga kondisyon ay higit sa mahirap) ay hindi makapagpahina sa tibay at pagiging maaasahan ng Gelika. Upang gawin ito, gayunpaman, kinakailangan na sumunod sa isang ipinag-uutos na kondisyon - napapanahong pagpapanatili at regular na pagpapanatili. Ang makakita ng pagkasira sa highway ng Gelenvagen (hindi mabibilang ang nabutas na gulong) ay tulad ng pagsaksi sa paglipad ng UFO - isang nakahiwalay na kaso sa sampu-sampung milyon. Ang Mercedes-Benz G-Class ay nakakuha ng partikular na katanyagan salamat sa makina - ito ay pinag-isipan sa pinakamaliit na detalye at binuo na may mataas na kalidad. Sa modernong mga modelo ng tatak na ito, ang mga yunit ay nilagyan ng isang start / stop system at ang kakayahang patayin ang mga cylinder. Ito ay nagpapahintulot sa amin na isaalang-alang ang Gelenvagen hindi lamang ang pinaka-maaasahan, kundi pati na rin ang pinaka-ekonomikong premium na klase ng jeep.

Isa sa mga pinaka-maaasahang kotse sa mundo, sa tuktok ng aming rating, ay kabilang sa sikat na tatak ng Lexus. Sa Russia, ito ay kawili-wili hindi lamang sa mga dealership ng kotse - ang modelo ay hindi gaanong popular sa pangalawang merkado. Bilang isang patakaran, ang pangunahing agwat ng mga milya ng RX ay ang highway at ang lungsod, ang mga ito ay pinamamahalaan nang maingat, na sineserbisyuhan ayon sa mga regulasyon, kaya ang pangalawang may-ari na bumili ng SUV pagkatapos ng 10 taon ng paggamit ay higit sa nakakakuha ng margin ng kaligtasan.

Bilang karagdagan, ang kotse ay kabilang sa kategorya ng mga sasakyan sa katayuan, at ang pagmamay-ari ng naturang kotse, kahit na isang sampung taong gulang na ginamit, ay hindi gaanong prestihiyoso. Kasabay nito, dapat maging handa ang isa para sa katotohanan na ang pagpapanatili ng isang Lexus RX na may mataas na mileage ay maaaring maging "isang magandang sentimos" - hindi dapat asahan ang anumang pagiging epektibo sa gastos sa mga tuntunin ng pag-aayos. Hindi ito nakakaapekto sa demand - ang kotse ay in demand sa merkado dahil sa mataas na pagiging maaasahan ng mga bahagi at ang pagkatubig ng tatak. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga gastos ng maraming mga may-ari para sa 5-10 taon ay maaaring limitado lamang sa pagpapalit ng mga consumable at serbisyo sa trabaho sa iskedyul.