15 en ekonomik geçit

Önümüzde, yüz kilometrede sadece 4,2 litre yakıt emen en ekonomik benzin geçişi var. Özellikle kaputun altında 200 beygir güç üreten 1.9 litrelik bir motor olduğu düşünüldüğünde etkileyici bir sonuç. Hepsinden uzak, daha büyük geçitler bile bu parametrelere sahip ve Beetle aynı zamanda şehirde dolaşmak için tasarlanmış kompakt bir otomobil.

Ancak, kompaktlık aldatmamalıdır. Japon mühendisler, arabayı olabildiğince konforlu ve kullanışlı hale getirerek gerçek bir mucize gerçekleştirdi. Arka koltuklarda üç yetişkin kolayca yerleştirilebilir ve kullanılabilir bagaj alanı neredeyse 300 litredir. En büyük rakam değil, ama bu kadar küçük bir araba için fazlasıyla yeterli. En üst düzey konfigürasyonla 1,3 milyon ruble eşiğini geçmeyen fiyat da memnun olacaktır. Ayrıca, Japon otomobillerinin temel avantajı - dayanıklılık ve güvenilirlik - unutulmamalıdır.

Japon arabaları her zaman düşük yakıt tüketimi ile ayırt edilmiştir. Sıralamanın liderleri ucuz geçit Mitsubishi ASX idi. 100 kilometrede benzin tüketimine ilişkin pasaport verileri aşağıdaki gibidir:

• şehir - 7.8 l;
• iz - 5.0 l;
• karışık mod - 6.1 litre.

Düşük yakıt tüketimine rağmen 1,6 litrelik motor 117 beygirlik iyi bir güce sahip. İle birlikte. Crossover, 11.4 saniyede 100 km/s hızlanma kapasitesine sahip. Cazip teknik özellikler, dinamik bir gövde, yüksek kaliteli iç mekan ve yüksek yerden yükseklik (195 mm) ile başarıyla birleştirilmiştir.

Bu benzinli motordaki tüm değişikliklerin yalnızca önden çekişli olarak mevcut olduğuna dikkat edilmelidir. Bu faktör iç pazardaki satışları sınırlandırmaktadır. Ancak bir kentsel kompakt SUV olarak, birçok otomobil tutkunu mahkemeye gitmek zorunda kalacak.

Çek otomobil Skoda Yeti, yerden yüksekliği yüksek olan kompakt bir geçittir. Makine farklı benzinli motorlarla donatılmıştır, bunlardan en ekonomik olanı 1.4 litrelik modeldir. Benzin tüketimi de iletim tipine bağlıdır. Manuel şanzımanlı modeller için bu göstergeler en iyi şekilde görünür:

• şehir - 7,2 l;
• iz - 5.0 l;
• karışık mod - 5.8 litre.

Araba, uzun mesafeli seyahat için gerekli olan iyi bir kapasiteye sahiptir. Küçük motor, turboşarj sayesinde 125 hp kapasiteye sahiptir. İle birlikte. Bagaj bölmesi tamamen yüklendiğinde bile, geçit yerden yüksek bir yükseklik sağlar ve güç ünitesi iyi dinamikler gösterir.

Yerli mal sahipleri, modelin yüksek torklu bir motor, düşük yakıt tüketimi ve konforlu çalışma gibi avantajlarına dikkat çekiyor. Dezavantajlar arasında zayıf bir süspansiyon ve servisle ilgili zorluklar bulunur.

Önümüzde Japon ve İtalyan ustaların ortak üretiminin bir ürünü. Fiat mühendisleri, otomobilin yaratılmasında doğrudan yer aldı ve elleri her şeyde hissedildi.Gövde ve iç tasarımın tasarımı, Japon otomobillerinden çok İtalyan otomobillerine atıfta bulunuyor ve burada bu tamamen bir zevk meselesi. Ancak dolgu yalnızca Japoncadır, bu da yüksek kaliteli, güvenilir ve dayanıklı olduğu anlamına gelir.

Bu, yüz kilometrede sadece 4,4 litre yakıt emen ucuz bir benzin geçişidir. Rakam çok etkileyici, özellikle kaputun altında 1.9 litrelik bir motor olduğu düşünüldüğünde. 1.5 litrelik motor ve sadece 102 beygir gücü ile daha ekonomik seçenekler de var. Şehirde dolaşmak için ideal bir araba ve bu durumda kompakt boyutları dezavantaj değil avantajdır. Araba, özellikle Macaristan'da olmak üzere birçok ülkede monte edilmiştir ve bu tesisin ürünleri piyasadaki en ucuz ürünlerdir. Doğru, montajlarının kalitesi hakkında bazı şikayetler yapıldı, ancak 2019 yılına kadar mevcut sorunlar neredeyse tamamen ortadan kaldırıldı.

Bavyera alt kompakt crossover BMW X1, mükemmel dinamikler ve düşük yakıt tüketimi ile karakterizedir. 1,5 litrelik güç ünitesine sahip bir otomobil, özel bir ekonomiye sahiptir. İstatistikleri şöyle görünüyor:

• şehir - 6.5 l;
• iz - 4,8 l;
• karışık mod - 5.4 litre.

Bunlar benzinli geçitler arasında en iyi göstergelerdir. Model sadece otomatik şanzıman ve önden çekiş ile donatılmıştır. Birçok sürücü, 9,7 s ila 100 km / s olan hızlanma dinamiklerinden memnun. Bavyera geçidinin maksimum hızı 200 km / s ile sınırlıdır. Geçit, BMW logolu otomobillere yakışır şekilde şık ve agresif görünüyor.

Kullanıcılar, aracın mükemmel dinamikleri, ekonomik gaz ömrü, güvenilir süspansiyon ve mükemmel yol tutuşu gibi nitelikleri hakkında olumlu konuşurlar. Eksilerden sıkışık bir iç mekan ve mütevazı bir iç tasarımdan sıklıkla bahsedilir.

Yerli sürücüler, Volkswagen Tiguan dizel geçişine büyük ilgi gösteriyor. İki litrelik güç ünitesi, güç ve verimliliği mükemmel bir şekilde birleştirir. Teknik özellikler, dizel yakıt tüketimi ile ilgili aşağıdaki verileri gösterir:

• şehir - 7.6 l;
• iz - 5.1 l;
• karışık mod - 6.1 litre.

Diğer birçok VW marka dizel otomobil gibi, Tiguan da mükemmel hızlanma dinamiklerine (9,3 sn - 100 km/sa) ve yüksek bir azami hıza (200 km/sa) sahiptir. Dizel model, crossover'ın arazi yeteneklerini genişleten dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Tiguan, sıra dışı bir tasarım ve geniş, işlevsel bir iç mekan ile göze hitap ediyor.

Kullanıcılar, Volkswagen Tiguan'ın ana kozunun güç ve verimliliğin mükemmel birleşimi olduğunu düşünüyor. Makine modern bir tasarıma ve zengin donanıma sahiptir. Geçidin ayrıca bazı dezavantajları vardır, örneğin küçük bir gövde ve genellikle küçük arızalar meydana gelir.

Lüks otomobiller, pahalı işletim konusunda sürücüler arasında her zaman şüphe uyandırır. 2.1 dizel motorlu Mercedes GLA bu teoriyi çürütüyor. Güneş tüketimi hoş bir şekilde şaşırtıcı:

• şehir - 6,3 l;
• iz - 5.1 l;
• karışık mod - 5.5 litre.

Aerodinamik bir gövdeyle birleştirilmiş güçlü bir ünite (170 hp), hızlı sürüşün keyfini çıkarmanızı sağlar. 100 km / s'ye kadar, geçit, birçok benzinli otomobilin kıskanabileceği 8,3 s'de hızlanır. Aynı zamanda, otomatik şanzımanlı dört tekerlekten çekiş donanımı, arazide sürüş sırasında bile sürücüye güven verir. Güç ünitesinin uzun süreli sorunsuz çalışması için tek koşul düzenli bakımdır.

2.1 litrelik dizel motorlu Mercedes GLA geçitlerinin sahipleri, güç ünitesinin verimliliğini ve çevikliğini, yerden yüksekliği ve seçkin tasarımı not eder. Dezavantajı, kabin ve bagajdaki sınırlı alan.

Fransız otomobil üreticisi, ucuz ve ekonomik araçlarıyla ünlüdür. Renault Duster, dört tekerlekten çekişli geçitler arasında en mütevazı iştaha sahip. 1.5 litre dizel motor sayesinde tüketim:

• şehir - 5,9 l;
• iz - 5.0 l;
• karışık mod - 5,3 litre.

Motorun rekor gücü ve dinamiği yoktur. Ama 109 l. İle birlikte. etkileyici valizlerle ulaşılması zor tatil yerlerini gezmek için yeterli olacaktır. Duster engebeli yollarda da iyi hissettiriyor.Yüksek kaliteli ses yalıtımı, asfaltsız yüzeylerde sürerken sürücü ve yolcuların kabinde rahat etmelerini sağlar.

Araç sahipleri, Renault Duster'ın uygun fiyatını, ekonomik tüketimini, şık tasarımını ve yüksek arazi kabiliyetini takdir ediyor. Eksilerden zayıf ekipman, soğuk bir soba, düşünülmemiş bir iç mekan ve "cırcır böceklerinin" periyodik görünümü not edilir.

BMW X1 geçidinin ana rakibi Audi Q3'tür. Bavyera otomobiliyle rekabette ana kozu ekonomik 2.0 litre dizel motordur. Farklı çalışma koşullarında dizel yakıt tüketimi:

• şehir - 6.2 l;
• iz - 4.4 l;
• karışık mod - 5.0 l.

Dört tekerlekten çekişli crossover, maksimum 219 km/s'ye kadar hızla (7,9 s - 100 km/s) hızlanma yeteneğine sahiptir. Bununla birlikte, tekniğin arazi koşullarında mükemmel olduğu kanıtlandı. Yüksek torklu motor, iki kavrama ile donatılmış robotik 7 bantlı şanzıman ile mükemmel bir şekilde birleştirilmiştir. Zengin donanım ve mükemmel ses yalıtımı, kabinde konforlu bir ortam yaratır.

Araç sahipleri, güzel tasarım, dizel yakıtın ekonomik tüketimi, yüksek kros kabiliyeti, geniş gövde, korozyon direnci hakkında olumlu konuşuyor. Eksilerden, yüksek bir fiyat ve kendinden emin olmayan bir kullanım var.

İngiliz otomobil endüstrisinin gerçek bir efsanesi. Bir klasik haline gelen ve onlarca yıldır montaj hattından ayrılmayan ve alaka düzeyini kaybetmeyen bir araba.Aynı anda hem ekonomik hem de güçlü olan en iyi dizel, kompakt crossover. Buradaki yakıt tüketimi sadece 4,3 litre ve motor gücü 150 beygir gücü. Bu kadar küçük bir araba için bu çok fazla ve şehir yollarında ve otoyollarda olabildiğince rahat hissetmenizi sağlıyor.

Bu, maksimum yükte bile yakıt tasarrufu sağlayan bir dizel çeşididir. Ayrıca yol tutuş açısından en iyi arabadır. Mühendisler, sürücüye sorgusuz sualsiz itaat eden bir araba yaratmayı başardılar ve bunun için genellikle acemi sürücüler için en iyi seçenek olarak adlandırılıyor. Böyle itaatkar bir geçidin kontrolünde ustalaşmak çok daha kolaydır. Buradaki tek dezavantaj fiyattır. Minicooper'lar her zaman pahalı olmuştur ve güncellenmiş 2019 sürümü de bir istisna değildir. 1.8 milyon ruble ve bu temel paket için.

Subaru otomobillerine genellikle kalite ve güvenilirlik standardı denir.Çoğu zaman, endişe kompakt sedanlar veya spor arabalar üretir, ancak koleksiyonda sürekli dört tekerlekten çekiş ve çeşitli motor seçenekleriyle donatılmış tam teşekküllü geçitler de vardır. Alıcı, hemen hemen her ekipmanı seçme şansına sahiptir. İki tip motor: benzinli ve dizel. İki şanzıman: otomatik ve manuel. İki tür sürüş: sürekli dört tekerlekten çekiş veya eklenti. Ve bu, park sensörleri, ısıtmalı koltuklar, çeşitli sensörler gibi bir dizi ek ve dahili işlevi saymıyor.

Ek olarak, bu, maksimum maliyeti iki milyonun biraz üzerinde olan ucuz bir geçittir. Temel yapılandırma ile 1,7 milyonu karşılayabilirsiniz. Yakıt tüketimine gelince, seyahat edilen yüz kilometre boyunca, araba otoyolda 7,3 litre ve şehirde 8,5 litre emer. En ekonomik seçenek değil, en başarılı ve güvenilir. Şehirde, otoyollarda ve hatta zorlu arazi koşullarında bile hareket etmek rahattır.

Ucuz bir geçit tanımı, bu markanın tüm otomobillerinin yanı sıra bu otomobil için de uygun değildir. Nispeten pahalıdırlar, ancak bu para için mal sahibi en iyi yapı kalitesini ve en yüksek sürüş performansını alır. Onlarla başlayalım. Bu, kaputunun altında 150 at kapasiteli 2.2 litrelik bir motorun gizlendiği dört tekerlekten çekişli bir geçit. Yüze kadar, arabayı manuel kutuda sadece 8 saniyede ve bir makinede 10 saniyede hızlandırır.

Ulaşılabilecek maksimum hız 200 kilometredir ve otoyoldaki yakıt tüketimi 5,2 litredir. Şehirde bu rakam daha yüksek - 6.7 litre.Sıralamamızdaki en ekonomik geçit değil, kesinlikle en güvenilir ve konforlu. Arabanın boyutları, beş yetişkinin kabine kolayca sığmasına izin veriyor ve bagaj hacmi 500 litreyi aşıyor. Böyle bir arabada güvenle gezilere çıkabilirsiniz ve yüksek yerden yükseklik ve sürekli dört tekerlekten çekiş, arazi sürüşünü olabildiğince konforlu hale getirir.

Birçok modern arabaya yalnızca büyük bir streç ile geçit denir. Ancak unvanını tamamen haklı çıkaran modeller var ve bizde onlardan biri var. Alman otomobil endüstrisinin, çeşitli nedenlerle derecelendirmemizde ilk sırada yer almayan bir başka şaheseri. İlk olarak, fiyat. İkincisi, ancak diğer özellikler için ayar yapıldıktan sonra ekonomik olarak adlandırılabilir. Şehirde yakıt tüketimi yüzde 6,7 litre, otoyolda ise 5 litreye düşüyor.

En ekonomik seçenek değil, ancak burada 184 beygir gücünde 2 litrelik bir motorun kurulduğu anlaşılmalıdır. Ek olarak, bu, 200 milimetreden fazla boşluğa sahip dört tekerlekten çekişli bir geçittir. Böyle bir arabada güvenle yoldan çıkabilir ve en derin ve en bataklık çukurlarında bile sıkışmaktan korkmazsınız. Şehirde daha az rahat olmayacak ve hepsi bu markanın ayırt edici özelliği haline gelen mükemmel kullanım sayesinde. Bu arada, bu geçit sadece 8 saniyede yüzlerce hıza çıkıyor ve bu özelliklerle çok etkileyici bir sonuç.

Ekonomik, dört tekerlekten çekişli bir crossover birbirini dışlayan bir kavramdır, ancak Alman mühendisler bunun mümkün olduğunu kanıtladılar ve bunun doğrudan kanıtlarına sahibiz. Bu, tam teşekküllü bir geçit olurken en kompakt otomobil. Kabin, sürücüyü saymadan 4 kişiyi rahatça barındırır ve bagaj hacmi 400 litredir.

Opel yaklaşık üç yılda bir güncellenmiş bir model yayınlar ve 2019'da en ucuz seçeneği sunar. Komple set ile maliyeti 1,1 milyon ruble. Kaputun altında 150 beygir gücünde turboşarjlı bir motor var. Hem eklenti hem de sürekli dört tekerlekten çekişli seçenekler var. Yüz kilometrede yakıt tüketimi 4,9 litredir. Özellikle böyle kompakt bir otomobil için en düşük rakam değil. Ancak direksiyon başında hem şehir içi yollarda hem de otoyollarda rahat hissedeceksiniz. Araba, mümkün olduğu kadar çabuk hızlanır ve hem sıradan sahipler hem de bağımsız uzmanlar tarafından yapılan incelemelerde sıklıkla övülen mükemmel yol tutuşuna sahiptir.

Bir Fransız markasına ait olan ve Japon dolgusu olan Rusya'da üretilen ucuz bir geçit. Uygun, güvenilir ve ucuz bir geçişin ortaya çıkmasına neden olan ilginç bir işbirliği. Temel konfigürasyonun maliyeti 700 bin ruble'den başlıyor ve bir milyon için mevcut tüm zil ve ıslıklarla bir arabaya binebilirsiniz.

Seçilebilecek iki motor seçeneği vardır: 1.5 ve 1.9 litre. İlk seçeneği seçerken güç 103 beygir gücü ve ikinci durumda 117'dir.TOP motorun kendisi ile yakıt tüketimi, yüz kilometrede 4,9 litredir. Derecelendirmemizdeki en düşük sonuç değil, ancak bunun dört tekerlekten çekişli bir geçit olduğunu unutmayın. Hem geçmeli aksta hem de tüm tekerleklerin sürekli çalışmasıyla değişiklik yapabilirsiniz.