En İyi 10 Kama Lastiği

Lastiğin sert yan duvarı, direksiyon hareketlerine yüksek düzeyde tepki vererek sürüş sırasında güvenle manevra yapmanızı sağlar. Davranış tahmin edilebilir, ıslak asfalt yol tutuş üzerinde güçlü bir etkiye sahip değil - tüm bunlar asimetrik sırt deseninin erdemidir. Lastiğin artan sertliği, iyi bir frenleme sağlar, ancak sert bir sürüşle hızlı diş aşınması garanti edilir (sessiz kentsel çalışma ile, kauçuk 50 bin km'den fazla “önemsir”).

İncelemelerde, sürücüler lastik sırtının nispeten hızlı aşınmasına dikkat çekiyor (işaretleyiciler sayesinde takip edilmesi kolay), çukurlara yüksek hızda düşmeye karşı dikkatli olmaları tavsiye ediliyor (fıtık görünümü). Hızlanma dinamikleri olumlu olarak değerlendirilir ve bazı sahipler için diş deseni (ve davranışı) Continental lastikleriyle ilişkilendirilir.

Kaliteli lastikler Kama Breeze, yazın normal çalışmasını sağlar. Lastik güvenle yolu tutar, orta derecede gürültüye sahiptir, keskin dönüşlerde patinaj yapmaz, ancak aracın yuvarlanmasının yolcular ve sürücü arasında gerginliğe neden olabileceğinden lastiğin daha yumuşak yan duvarı dikkate alınmalıdır (hız kontrolü düzenlenir). Ek olarak, lastik ıslak zeminde iyi davranır, mükemmel frenleme yapar ve genel olarak yoldaki davranışı açısından Yokohama gibi popüler bir markayla oldukça karşılaştırılabilir.

Çukurlara ve büyük çukurlara, özellikle hızda girmek istenmez - yanal fıtıklar oluşabilir, bu da tekerlek dengesizliğine ve hızlı lastik arızasına neden olur. Sıfır sıcaklıklarda, kauçuk “meşe” olur, bu nedenle incelemelerindeki sahipler, önceden mevsimsel bir kauçuğun değiştirilmesini ve ilk donları beklememelerini tavsiye eder.

Yeni Kama GRANT lastikleri, kauçuk karışımının özel bir bileşimi ile ayırt edilir. Bileşik, yaz asfalt yolunda en iyi tutuşu sağlayacak şekilde seçilmiştir. Lastik sırtı ayrıca mükemmel yön dengesi ve hızda kendinden emin manevra sağlar. Uzunlamasına drenaj ve çok sayıda çok yönlü kılcal kanal nedeniyle kauçuk suda kızaklamaya eğilimli değildir - temas alanı her türlü hava koşulunda yolla maksimum bağlantıyı sağlar.

2021 yazının yeniliği henüz çok sayıda incelemeyle övünemez. İhtiyatlı iyimserlik, lastik tasarımının tüm hava koşullarına uygun Kama 365 tabanını temel alması gerçeğinden ilham alıyor. Aynı zamanda, kauçuk, sıkı güvenlik gereklilikleri dikkate alınarak LADA'nın emriyle geliştirildi.Kama Granta'yı zaten test etmeyi başaran sahipler, yüksek hızlarda ve kısa bir fren mesafesinde oldukça rahat bir gürültü seviyesine dikkat çekiyor.

Derin sırt deseni ve darbeye dayanıklı kombine karkas, Kama I-511 lastiğini kış arazisi rotaları için en iyi seçim haline getirir. Lastikler bir desenle ayırt edilir - sırt blokları kademeli ve hareket vektörüne hafifçe açılıdır. Bu çözüm, kauçuğa zor koşullarda mükemmel çekiş sağlar. Lastik sırtı kolayca kendi kendini temizler ve çamur ve sulu karda tıkanmaz. Blokların orta kısmı yoğun olarak kılcal damarlarla noktalanmıştır, ancak sırtın yumuşaklığı nedeniyle rotayı buzda tutmak zordur.

I-511, yerli Niva için geliştirildiği için sadece bir boyutta - 175/80 R16'da üretilmektedir. Buna rağmen, diğer bütçe geçişlerinin sahipleri bu kauçuk hakkında çok fazla olumlu geri bildirime sahipler. Oldukça yumuşaktır, ses yapmaz ve sivrisinek için koltuklar vardır. Derin karda ve kış astarında güvenle "sıralar", tırtıllı yolda arabayı mükemmel bir şekilde tutar. Lastik bir kış lastiği olarak konumlandırıldı, ancak tepkilere bakılırsa, sezon dışında da yardımcı oluyor.

Bu lastikler, Balocco'daki (İtalya) test sahasında bağımsız olarak test edilmiştir. Kama-221 lastiklerinin, uygun fiyatlarıyla, daha yüksek fiyat etiketine sahip ithal muadillerinden hiçbir şekilde daha düşük olmadığı ortaya çıktı. Sıkı Avrupa standartlarına tam uyum ve istikrarlı ürün kalitesi, sahiplerin sayısız incelemesi ile de onaylanmıştır. Lastikler kuru ve ıslak yollarda güvenle davranır. Simetrik yan bloklar ve sırtın merkezinde çok sayıda yiv bulunan dalgalı oluklar, her yüzeyde güvenli tutuş sağlar.

Hızda, lastikler mükemmel yön dengesini korur, direksiyon simidinin en ufak hareketine itaatkar bir şekilde yanıt verir. Kauçuk kolayca dengelenir ve dört mevsim olmasına rağmen akustik konfor içerisinde ses çıkarır (150 km/s altındaki hızlarda dahi). Sırt deseni, sahiplerine güven verir, ancak bununla arazide yapılacak hiçbir şey yoktur - oluklar yumuşak toprakla hızla tıkanır ve küçük çamurlu bir alanda kolayca sıkışabilirsiniz.

NK-242 lastikleri mükemmel fren performansına ve mükemmel performansa sahiptir. Lastikler, düşük sıcaklıklar dahil tüm hava koşullarında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Geniş su çıkışlarına sahip asimetrik sırt deseni, ılımlı arazi koşullarıyla da başa çıkacaktır. Resmin doğasına rağmen, kauçuğun gürültüsü 100 km / s'nin ötesinde kendini hissettiriyor. Aynı zamanda, incelemelerinde sahipler, Kama 365 SUV'nin hızlı sürüş için hiç olmadığını belirtiyor. Zaten 120 km / s'de yuvarlanma görünüyor ve sürücünün kontrole daha fazla dikkat etmesi gerekiyor.

Kauçuk hız için tasarlanmamıştır, ancak şok yükleri ve aşınma direnci açısından bu, Rus markasının en iyi lastiklerinden biridir. Sahipler ayrıca, lastiklerin şüphesiz avantajlarına, demokratik bir fiyat etiketinden daha fazlası olarak atıfta bulunur. İşçilik ve kauçuk karışımı açısından NK-242, Avrupa muadillerinden daha düşük değildir - Skoda, Volkswagen ve Fiat'ın montaj hatlarında lastikler kullanılmaktadır.

Bu kış çivili lastiğin son derece başarılı deseni, kar ve buz koşullarında mükemmel çekiş sağlar. Yeterince büyük hacimli yönlü sırt olukları, ALGA'ya zor koşullarda iyi manevra kabiliyeti ve kontrol edilebilirlik sağlar. Lamel alanları ile serpiştirilmiş çivili sektörler. Bu çözüm sayesinde çelik pabuçlar oldukça sessiz çalışır. Kullanıcı derecelendirmelerine gelince, 2020 yeniliği şu ana kadar ağda yeterli gerçek incelemeye sahip değil.

NK-531'i zaten test etmeyi başaran sahipler, lastiğin iyi dengesine ve yavaş aşınma vaat eden karışımın başarılı bileşimine dikkat çekiyor. Sivri uçlar oldukça güvenli bir şekilde dikilir ve kelimenin tam anlamıyla kaygan bir yüzeye "ısırdıkları" küçük lamellere sahip küçük bir platformla çevrilidir.Son derece uygun fiyat etiketi de ilham verici, ancak herkes yalnızca R14-R15 koşu boyutlarının satıştaki varlığını beğenmedi.

Lastik, takılan çıtçıtlara rağmen oldukça yumuşak ve sessizdir. Yolu güvenle tutar, kar yağışına girmez, tam anlamıyla yolunu “kemirir”. Çıplak asfaltta kaymadan ve "zıplamadan" dikkatli bir çalışma ile, 2-3 kış mevsiminde sivri uçların uçup gitmesini önlemek için iyi şanslar vardır.

Sahiplerin incelemelerine bakılırsa, kauçuk kuzey bölgeler için idealdir, aşınma direncini arttırır, yolda öngörülebilir davranışa sahiptir ve düzgün frenleme sağlar. Cordiant ve Kama-Euro-518 lastiklerini kullanmanın karşılaştırmalı deneyimi, daha uygun maliyetini hesaba katmadan bile en son modeli destekliyor.

Daha seçkin Nokian Nordman ve Kama-Euro-519'un sırtının benzerliği, kauçuğun kış yolundaki davranışının benzerliğini de belirler - karda “sıralanır”, buzda kendinden emin hisseder (sivri uçlar sayesinde). Yumuşaklığı nedeniyle çukurlara çarpan lastikler sonuçsuz kalıyor.

İncelemelerde, işletme sahipleri çalışma sırasında düşük gürültüye, güçlü bir başak uyumuna dikkat çekiyor (sezondaki kayıp minimum düzeyde). Özel bir dezavantaj da fark edildi: şiddetli donlarda (18 ve üstü), kauçuk performans özelliklerini kaybetmeye başlar, sertleşir ve sonuç olarak kavrama bozulur.Donların oldukça uzun sürdüğü ülkenin kuzey bölgelerinin sakinleri için, seçim yaparken bu itici bir faktör olabilir.

Bu çivili lastik en popüler üç boyutta mevcuttur - 13, 14 ve 15 inç çaplı jantlar için. Özel sırt deseni ve sivri uçlar, aracı karlı veya buzlu bir yolda güvenle tutmanıza olanak tanır. İncelemelerde, sürücüler yüksek aşınma direncine ve aynı zamanda lastiğin rahatlığına dikkat çekiyor. Sivri uçları sağlam tutmak için (bu özellikle önden çekişli araçlar için geçerlidir), sahipler yumuşak bir başlangıç ​​yapmanızı önerir.

Kışın, lastikler buzda veya dolu karda mükemmel yol tutuşu gösterir. En uygun maliyet de yadsınamaz avantajlardan biridir. Ve kauçuğun nesnel özellikleri göz önüne alındığında, sahipler için fiyat gerçek bir sürpriz haline geliyor - lastiklerin yetenekleri çoğu zaman beklentileri aşıyor. Aynı zamanda, lastikler, özellikle dik olanlar olmak üzere, viraj alırken hız sınırına daha fazla dikkat gerektirir.