En İyi 10 Dunlop Lastiği

Kategori araçlar için radyal iç lastiksiz lastik SUV. Performans, arazi ve normal asfalt kaplamaya dayanmaktadır. Sırt deseni oldukça karmaşıktır, yol ile tüm temas alanı boyunca yük dağılımı sağlayan farklı konfigürasyonlarda birden fazla eleman içerir. Daha küçük enine dallara sahip üç geniş uzunlamasına kanal, büyük miktarda suyla başa çıkarak ıslak yüzeylerde tutuşu iyileştirir, bu da makul bir hızda bile kontrolsüz suda kızaklamayı önler.

Dunlop AT3'ü günlük sürüş için kullananlar, çekiş kalitesinden memnun. Lastikler yalnızca asfaltta değil, asfaltsız alanlarda da kendinden emin davranışlar sergiler. Operasyonda, lastik oldukça sessizdir ve bu da yolda kendinizi rahat hissetmenizi sağlar.Yüksek hızda (150 km / s ve üzeri) hafifçe “ovalamaya” başlar ve daha fazla hızlanmayı pratik hale getirir. Dört mevsim olmasına rağmen, bu lastikleri sadece hava dalgalanmalarının daha yumuşak olduğu ülkenin güney bölgelerinde kış gezileri için kullanmak mantıklıdır.

Bu kauçuk, SUV'lar için en popüler jant boyutları olan R16 ve R18 çapında on versiyonda mevcuttur. Derinlemesine kendi kendini temizleyen lastik sırtı, asfaltsız yolların, çamurun, kayalık ve kumlu yüzeylerin ve karın üstesinden gelmede mükemmel olduğunu kanıtladı. Lastikler her hava koşuluna uygundur ve tüm yol koşullarında tüm yıl boyunca güvenle kullanılabilir.

Güçlendirilmiş çelik kord, naylon kayış ve hammadde bileşimi, kauçuğu yalnızca aşınmaya dayanıklı kılmakla kalmaz, aynı zamanda otoyollardan çıkarken kaçınılmaz olan çeşitli şok yüklerine karşı da bağışıktır. Sahipler, Dunlop Grandtrek MT2 lastiklerini çeşitli koşullarda kullanır - bazıları esas olarak asfaltta, diğerleri yalnızca arazide sürüş yapar. İlk durumda, lastikler çok daha hızlı aşınır, çünkü. oldukça yumuşaktırlar ve gürültü ve titreşim seviyeleri rahat sınırlar içindedir. Engebeli arazide, incelemelere bakılırsa, lastikler inanılmaz dayanıklılık ve sürüş performansı göstererek görevlerinde mükemmel bir iş çıkarıyor.

Kauçuk, iyi hızlanma dinamikleri ve kendinden emin yüksek hızlı manevra sağlayan sportif bir karaktere sahiptir. Önemli sertliğe rağmen, lastik oldukça sessiz çalışır ve çalışma için rahat koşullar yaratır. Enine yivlerin olmaması yuvarlanma direncini azalttı. Bu etki özellikle R16 ve üzeri çaplara sahip ebatlarda belirgindir. Sırt deseni basit ve sakindir, ancak yaz yolunda güvenilir tutuşu garanti eder. Geniş drenaj kanalları, temas alanında büyük miktarda sıvı ile başa çıkmanıza izin vererek, aracın ıslak zeminde dengesini sağlar.

Sahipler, lastiğin oldukça güçlü bir yan kısmına ve ayrıca aşınmaya karşı lastik direncine dikkat çekiyor. Lastik, direksiyon simidinin en ufak hareketine uyar, keskin dönüşlerde kayma eğilimi göstermez ve yüksek hızlı giriş sırasında tahmin edilebilir. İncelemeler ayrıca, düşük yakıt tüketimi ile ifade edilen Dunlop LM704'ün verimliliğini de olumlu olarak değerlendiriyor.

Doğası gereği bir spor lastiği olan Dunlop Sport Max RT incelememizde bu lastik kategorisinde yer almaktadır.Tekerleğin çalışması sırasındaki gürültü miktarı, rahat bir akustik titreşim seviyesine karşılık gelen 67 dB'dir. Oldukça yumuşaktır, yoldaki eklemlerden ve küçük tümseklerden gelen darbeleri kolayca emer. Bu etki, özellikle R17'den R22'ye kadar olan büyük lastik ebatlarında fark edilir. Yumuşaklığına rağmen, lastik kontrole yeterince tepki verir, virajlarda “yüzmez” ve pistte sabittir.

Sahipler bu lastiklerin yeteneklerini takdir ediyor. İncelemeler, yüksek manevra konforuna, kısa bir fren mesafesine dikkat çekiyor. Yumuşak olmasına rağmen, oldukça yavaş yıpranır. Sürüş sırasında, lastiklerin düşük bir profile sahip olduğu akılda tutulmalıdır - çukurlara yüksek hızda çarptıktan sonra yan fıtıklar olabilir.

Lastik, farklı otomobil modellerinde kullanılabilir - orta (R15, R16 çaplı lastikler) ve premium (R17 - R19) sınıfları için modifikasyonlar dahil olmak üzere 120'den fazla boyut pozisyonu. Sivri uç olmamasına rağmen, kauçuk buzlu yüzeylerde iyi bir tutuşa sahiptir.Lastiğin çalışma kısmındaki kılcal kanallardaki önemli artışın yanı sıra silikon dioksit ve bitki kütlesi ilavesiyle 4D-Nano-Design hammadde hazırlama teknolojisi sayesinde inanılmaz verimlilik elde edildi.

Sahipleri seçimlerinden çok memnunlar - Dunlop WM02, kendinden emin manevralar ve buz üzerinde kısa bir fren mesafesi gösterdi. Virajlarda, sanki araba bir kılavuzu takip ediyormuş gibi inatla tutunuyor. Ayrıca, incelemeler, kauçuğun geleneksel kış lastiklerinden daha yumuşak ve daha sessiz olmasına rağmen, oldukça yüksek bir aşınma direncine ve delinme direncine dikkat çekiyor. Eksikliklerden, sıcaklık 20 ° C donun altına düştüğünde performansta hafif bir bozulma var.

Kış sürüşü için en iyi lastiklerden biri olan bu lastik, 22 sıra çiviye rağmen mükemmel çekiş ve düşük gürültü seviyelerine sahiptir. Çelik uç, kesik kenarları olan üçgen bir çubuk şeklinde yapılır. Bu konfigürasyon, kelimenin tam anlamıyla buz yüzeyine "ısırmanıza" ve mükemmel kros kabiliyeti sağlamanıza izin verir. Sırtın yönlülüğü ve çalışma katmanındaki daha yüksek silika içeriği, asfaltta stabiliteyi ve kar kabuğunda güvenli tutuşu artırır.

Sahipler haklı olarak Dunlop Ice Touch lastiklerinin kış gezileri sırasında makul bir güvenlik hissi veren en iyi satın alma olduğunu düşünüyor. İncelemeler, kauçuğun iyi bir şekilde kullanıldığını kaydetti, frenleme her yüzeyde tahmin edilebilir.Sivri uçlar, çıplak asfaltta manevra yapmayı engellemez ve bloklar arasındaki dinamik köprülerin yardımıyla elde edilen rijitlik, çekişi iyileştirir ve aşınma direncini artırır.

SUV kategorisindeki otomobiller için mükemmel bir seçim. Model, kış yollarında mükemmel yol tutuşu ve güvenilir yol tutuşu sağlayan yönlü bir desene ve sivri uçlara sahiptir. Sırt tasarımındaki çeşitli özellikler lastik performansını artırır:

• Sırt blokları arasındaki jumperlar (manevra yaparken stabilite);
• Sırt blokları pahlarla donatılmıştır (gevşek karda artan açıklık);
• Drenaj ve kar çamuru için geniş oluklar ve ayrıca hacimsel Miura-Ori kanalları (herhangi bir yüzeyde güvenli tutuş);
• Güçlendirilmiş taban ile özel başak konfigürasyonu.

Boyut aralığında en çok çalışan, iç çapı R16 - R18 olan lastiklerdir. Sahipler, kural olarak, seçimlerinden memnunlar - lastikler sadece şehirde değil, koşullarda da rahat hareket sağlar. Sivri uçların güvenilirliği not edilir - düzgün çalışma ile kaybolmazlar. Ek olarak, çok sayıda inceleme, mükemmel lastik aşınma direncine işaret ediyor - şehir gezilerinin olağan yoğunluğu ile, 4-5 kış mevsimi boyunca sahiplerine hizmet edebilecekler.

Lastik, orta ve ekonomi sınıflarındaki otomobiller için tasarlanmıştır (R16, boyutsal değişikliklerde en büyük çaptır), uygun fiyata ve iyi performansa sahiptir. Kauçuğun davranışı tahmin edilebilir, dönüşleri güvenle tutar, patinaj yapmaz, ancak sürücünün durumu yetenekleri ölçüsünde kontrol etmesine izin vererek yumuşak bir şekilde ayrılır.

İncelemeler, lastiğin aşırı sertliğine dikkat çekiyor, ancak bu özellik sayesinde kauçuğun belirgin bir spor etkisi var - manevra doğruluğu ve kararlı viraj alma davranışı. Yüksek aşınma direnci de olumlu olarak değerlendirilir. Üretici, Dunlop SP Touring T1'i hiçbir zaman rahat bir lastik olarak konumlandırmamış olsa da, çoğu kişi gürültülü lastik sırtının bir dezavantaj olduğunu düşünüyor.

Bu yaz lastiği, bir spor lastiğinin karakteristik özelliklerini enerji tasarruflu bir lastikle birleştirir. Baz bileşik, daha iyi performans ve daha uzun ömür için yüksek oranda silika içerirken, kesintisiz katmanlı sarım teknolojisi sertlik ve stabilite sağlar.Aynı derecede önemli olan agresif spor tipi lastik sırtıdır - kauçuk, hassas kontrol, mükemmel yol tutuşu, suda kızaklamaya karşı düşük hassasiyet ve kısa fren mesafesi sağlar.

Dunlop Direzza lastiklerini kullanan sahiplerin yorumları, düşük yakıt tüketimi, kendinden emin manevra ve yüksek hızlı dar virajlarda kayma direncine dikkat çekiyor. Ayrı bir övgü, sürücünün ilk kilometreden sonra lastiğin davranışını anladığı ve daha agresif bir sürüş tarzı sağlayabileceği için etkili frenlemeyi hak ediyor. Çok dayanıklı bir yan duvar, bu kauçuk için darbelere, fıtıklara ve delinmelere dayanır - nadirdir.

Agresif yol sürüşü için harika yaz lastiği. Sahibinin kuru ve ıslak yollarda hassas kontrol, iyi hızlanma dinamikleri ve dengenin keyfini çıkarmasını sağlar. Lastiğin özelliği, lastik kordu olarak küçük delinmeleri önleyen ve tüm yapıya sertlik kazandıran çelik şeritlerin kullanılması gerçeğinde yatmaktadır.

İncelemelerde, sahipleri Dunlop SP Sport Maxx'in performansını iyi değerlendiriyor. İlk kilometrelik koşudan sonra, birçoğunun daha aktif bir şekilde sürmesi gerekiyordu. Bunun nedeni, yaz yollarında kendinden emin yol tutuşu ve yüksek hızda viraj alma, öngörülebilir kısa fren mesafeleridir. Eksiklikler arasında, tekerleğin 20 ° C'nin altındaki hava sıcaklıklarında oldukça gürültülü çalışması ve şehir trafiğinde ölçülü ve yavaş sürüşte lastiklerin uygunsuz kullanımı bulunmaktadır.