Geçitler için en iyi 20 kış lastiği

R17-R18 boyutları için oldukça uygun bir maliyete sahip olan bu lastikler, oldukça iyi crossover'larda da görülebiliyor. Merkezi nervürlü sırt deseninin özellikleri, ağır bir otomobilin kış yolunda mükemmel yön dengesini korumasını sağlar.Sahipler, şehrin yol koşullarında lastiğin iyi dayanıklılığına dikkat çekiyor - çivili sırt, ılıman kış koşullarında görevleriyle yeterince başa çıkıyor. Ukrayna versiyonu Avtocentre tarafından gerçekleştirilen teste (geleneksel olarak en çok koşan R16) göre, Eco Stud SUV ıslak yolda ikinci sonucu gösterdi ve sadece Cooper Weather-Master'a yenildi. Bununla birlikte, sonunda, SUV lastikleri en son sırada yer aldı ve buzda zayıf yol tutuşu ve buna bağlı olarak yol tutuşu gösterdi. Ayrıca, bu kış lastiğinin dezavantajlarından biri de dengeleme zorluğudur - tekerleği dengelemek için iyi bir ağırlık sevkiyatı gerekecektir.

Sivri uçlara rağmen, bu kış lastiği oldukça sessiz. Sahiplerin incelemeleriyle birlikte mükemmel yön dengesi ve iyi kavrama, çeşitli yayınların testleriyle de onaylanmıştır. Birkaç yıl önce, "Tekerleğin Arkasında" bu lastikleri, ıslak zeminde iyi performans gösteren, ancak bir SUV'yi ve Bridgestone'un premium lastiklerini durduramayan iyi dengelenmiş "orta lastikler" olarak tanımladı. modellerin sırt desenindeki benzerlikler).Belki de Çin bütçeli lastikleri premium segment ile test etmek yanlış oldu ama GT Radial pes etmedi ve özellikle R18 miktarındaki maliyeti göz önüne alındığında oldukça kabul edilebilir yetenekler gösterdi. Sahipler, çivili makinelerin kaliteli uyumuna dikkat çekiyor - silindirlerin üçüncü sezona tam bir çelik uç seti ile girdiği birçok durum var.

Yerli çivili lastikler katılımcılarımız arasında haklı olarak yer aldı. Takviyeli lastikler, 37 boyutta pazara sunulur; bu, bütçe geçişleri için en iyi R 16 seçeneğini ve daha sağlam SUV'lar için R17-R18'i seçmeyi kolaylaştırır. Finlandiya test sahası Test World'de yapılan testler, yeni teknolojiler sağlayan Snow Cross 2 SUV'nin faydalarını gösterdi. Böylece, Ice-Cor çivileme sistemi, bir kış yolunda manevra yaparken kavrama stabilitesi sağlar ve keskin kenarlı hacimli Snow-Cor lamelleri, karlı bir yolda mükemmel yön dengesi ve iyi sürüş özellikleri hakkında konuşmamızı sağlar.Aynı zamanda, Cordiant'ın, her lineer metre diş başına 60'tan fazla çivi yerleştirmeyerek Avrupa yönetmeliklerine sıkı sıkıya bağlı olarak çalıştığını unutmayın. Test sonuçları ayrıca, kauçuğun iyi akustik özelliklerini, şiddetli donlarda yumuşaklığını ve sırt kenarı boyunca artan bloklar nedeniyle mükemmel kar flotasyonunu not ederek, sahipleri tarafından da onaylanmıştır. Lastiğin yetenekleri Finlandiyalı Nokian Hakkapeliitta 8 SUV'dan belirgin şekilde daha düşük, ancak fiyat farkı bu eksikliği fazlasıyla telafi ediyor.

Bu lastiklerde, sahipleri bir kereden fazla sonuçsuz ciddi çukurlara girdiler - Kore kauçuğu yolların darbelerini şaşırtıcı derecede çok değerli tutuyor. Aynı zamanda, sürüş dinamikleri hakkında konuşmaya gerek yok - lastikler güvenli yüksek hızlı manevra sağlayamıyor. Zaten 80 km / s'nin altındaki bir hızda, yeniden inşa etme endişeye neden oluyor - ağır bir SUV patinaj yapmaya çalışıyor. Buzlu bölümlerin aşılması sırasında ve ıslak yollarda da benzer davranış kaydedildi. Kış koşullarında hızlı sürüş hayranları, dikkatlerini daha önemli bir fiyat etiketine çevirmelidir - bu teklif, şehir sakinlerinin daha çok ilgisini çekecektir.Yan duvarlar son derece yumuşaktır, hafif geçişleri iyi tutarlar, ancak Sorento gibi daha büyük arabalar, Roadstone WINGUARD'da açıkçası tahmin edilemez bir şekilde davranır - ayakkabılardan tasarruf etmek bu sınıftaki arabalarda daha pahalıya mal olur. Ancak temiz asfalttaki davranış, saplamalara rağmen oldukça iyi - uygun bir fiyata oldukça iyi bir konfor bile var. Geçen kış, test sırasında "Tekerlek Arkası" uzmanları bu lastiğin (R16) sürüş özelliklerinin ılımlılığını doğrulayabildi.

Akustik konforun olmamasına rağmen, Sırp Tigar'dan gelen bütçe artışı haklı olarak katılımcılarımız arasında yer aldı. Bütçe modelini seçmedeki kilit faktör, fiyattan çok (R18 için harika olmasına rağmen), dayanıklılığıdır. Araç sahipleri, sıfıra yakın sıcaklıklarda SUV'larının tekerleklerine çivili bir lastik takabilir. Sivri uç kaybından ve yıldırım aşınmasından korkmamalısınız - bu konuda kauçuğun gayet iyi olduğu kanıtlandı.Sürüş performansı açısından, SUV Buz testleri, kış yollarında mükemmel frenlemeyi, iyi yön stabilitesini ve pürüzsüz buzlu veya erimiş sulu karda zorlu alanlarda güvenilir çekişi onaylar. Birçoğu yeni bir lastiğin aşırı uğultusunu not eder, ancak bir alıştırmadan sonra (bu arada, burada geleneksel 200-500 km'den daha uzun bir büyüklük sırasıdır), gürültü çivili için oldukça kabul edilebilir bir seviyeye düşer. lastikler.

Fin 9'u, yolun durumu ne olursa olsun, ağır bir SUV veya crossover üzerinde tam kontrole sahip herhangi bir sürücüye güven aşılayabilen, bir kış yolu için en gelişmiş gelişme olarak güvenle kabul edilebilir. Çivili kullanım için tekerleklerin altında kar, buz veya ıslak asfalt Hakkapeliitta 9'un etkisi yoktur. Bu lastikleri R16 boyutlarında test eden popüler otomotiv yayını Tuulilasi, buzlu bir yolda en iyi durma mesafesini ve viraj dengesini kaydetti.Lastik ıslak zeminde biraz daha kötü ve kuru zeminde oldukça kötü davranıyor (aynı markanın sürtünmeli Velcro lastikleri çok daha çekici özellikler gösteriyor). Bu şartlar altında Hakka 9 hemen 6. sıraya geriledi. Kauçuk ekonomisi de arzulanan çok şey bırakıyor, ancak sert Rus kışlarında bu gerçekten önemli değil.

Bu kış lastiği, premium markalar arasında kendinden emin görünen iyi bir ortalama lastiktir. "Tekerleğin arkasında", yalnızca geçen yıl çivili Nord Frost'un katılımıyla R16'da tekrarlanan testler gerçekleştirerek lastiği nihai derecelendirmede 7. sırayı aldı. Lastik, çıplak asfalttan vazgeçmez ve karda mükemmel bir şekilde sıralanır. Buz üzerindeki davranışa gelince, hız sınırının ustaca kontrolü ile, bu lastik üzerindeki SUV'lar mükemmel davranır. Ayrıca, dayanıklılık doğrudan yarıçapa bağlıdır - R17-R18 lastikleri (bu arada, SUV serisinde en popüler olanı), sürücüye eylemlerine daha fazla güven verir. Çok sayıda kesme kenarı ve Eco Tri-Star çelik uçlara sahip asimetrik sırt sayesinde mükemmel çekiş performansı elde edildi.Üç boyutlu yivlerin sayısını not etmemek de imkansızdır - tüm sürtünme lastikleri bu kadar bol ve çok yönlü konfigürasyonlara sahip değildir.

Sert kış koşullarında, bir SUV için çivili Pirelli Ice Zero en iyi çözümlerden biri oldu. 2016'da gerçekleştirilen Finlandiya Test Dünyası testine göre, lastik buz üzerinde mükemmel frenleme ve hızlanma sonuçları gösterdi ve ıslak zeminde premium kış Velcro ile karşılaştırılabilir yol tutuşu ile gurur duyuyor. Bu tutuş, saplama ve yönlü sırt tasarımında kullanılan Dual Stud teknolojisi ile sağlandı. Daha iyi çapraz geçiş kararlılığı için R17-R18 ve üstü tercih edilmelidir. Dört tekerlekten çekişli SUV'lerde R16 ayrıca iyi yol tutuşu sağlayacaktır. Aynı zamanda, her boyuttaki lastikler, çivili Ice Zero'yu en sessiz kış lastikleri olarak görmemizi sağlayan mükemmel akustik özellikler sergiler. Aynı zamanda, dayanıklılığı övgünün ötesindedir. Lastikler üçüncü sezon için yeni gibidir.

Ağır bir SUV'u buzlu bir yolda tutmak, en yenilikçi lastik arabanın tekerleklerindeyse zor değildir. Yönlü çivili bir lastik, sırtında 300'e kadar çelik çivi içerebilir (R17, R18 ve üzeri ebatlardan bahsediyoruz). Geçitler için kauçuk, çift karkas ve elastikiyetini herhangi bir donda koruyan özel bir sızdırmazlık tabakası ile ayırt edilir. Lastik sırtındaki çelik çubukların bolluğuna rağmen, X-Ice North 4 temiz asfaltta sürerken bile akustik konfor sunar. Ralli lastiklerinde (WRC) kullanılan teknolojinin kullanılması, herhangi bir yük koşulunda çivilerin patlama riskini azaltmıştır - bu çivili lastikler birçok uzman tarafından en dayanıklı olarak kabul edilir. Geçen yıl "Tekerleğin Arkası" yayınları tarafından yürütülen en popüler R16 boyutundaki testler, Test World, Vi Billagare, onları sınıflarının en iyisi olarak kabul etti (Vi Billagare'de, bizim reytingimizde olduğu gibi, Michelin Conti'ye biraz kaybetti ).

Asimetrik çivileme sadece kıskanılacak dayanıklılık ile ayırt edilmez (bazı geçit sahipleri için, son 5-6 sezonda R17 veya R18'deki silindirler!). IceContact 2 SUV, İskandinav kışlarının koşulları için özel olarak geliştirildi ve Rusya'nın kuzey bölgelerinde çok popüler. Ek olarak, desenin damalarının içinde yer alan, kar ve buzlu sulu karda tutuşu önemli ölçüde iyileştiren kademeli kılcal damarların varlığına dikkat etmek önemlidir. Hafif CristallDubb çivileri, arazi araçlarının pürüzsüz bir buz yüzeyinde dengesini hemen etkileyen lastik sırtındaki sayılarını artırmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, yenilikçi uç konfigürasyonu, makul bir gürültü azaltma ile sonuçlandı. Koltuğun özellikleri ve sivri uçları kauçuğa lehimleme teknolojisi, lastikleri kaybetme ve tutuşu azaltma korkusu olmadan pozitif sıcaklıklarda çalıştırmanıza olanak tanır.

Bütçe segmentindeki aşınmaya en dayanıklı lastiklerden biri, iç piyasada R18 ebadında sürtünme kauçuğu için en uygun fiyatla sunuluyor. Sırtın çalışma alanının yüksek elastikiyeti nedeniyle, Kormoran SUV Snow, tam teşekküllü kış koşullarında mükemmel davranır, buzda ve karlı yollarda sürerken en iyi tutuşu gösterir. Ağır SUV'ler için tasarlanmış ve orijinal bir sırt blokları konfigürasyonuna sahip olan (sertlik için birbirine jumperlarla bağlanan) lastik, şok yüklerini de mükemmel şekilde tolere eder. Bu, güçlendirilmiş çift kordonun büyük bir değeridir. Birçok sahip, dezavantajı, R16 yarıçaplı model aralığının çok mütevazı olduğunu düşünüyor - sadece bir seçenek (215/70). Aynı zamanda, R17, düşük fiyat etiketi nedeniyle bütçe geçişlerinin sahipleri arasında gerçek bir avın olduğu 6 tipik boyuta sahiptir.

Çok sayıda çok yönlü kılcal kanal sayesinde iyi bir kış sürtünmesi, orta dereceli kar ve buz üzerinde sürüş sırasında sivri uçlar olmadan iyi sonuç verir. Kütlesi olan bir SUV, onları sonuna kadar çalıştırır. Aynı zamanda, şiddetli donlar onun güçlü noktası değildir. Zaten -15'te esneklik kaybı var ve sürücü dikkatli olmalı. Bu eksikliği telafi etmek için çivisiz Velcro lastik, fırçalanmış şehir kaldırımında iyi performans gösterir.Derin karda ve buzlu sulu karda, yüzdürme zor olabilir ve bahçelerdeki ve ana otoyollardan uzaktaki zorlu bölümlerden geçerken aktif direksiyon yardımı gerekli olacaktır. Bununla birlikte, R17-R18 için oldukça hoş bir fiyat etiketi, sahiplerin kontrolün nüanslarını gözden geçirmelerine izin verir - lastikler kesinlikle paraya değer, sessiz ve temiz bir yolda geçitlere stabilite sağlayacaktır.

Bu crossover kış Velcro'su ciddi bir akustik konfora sahiptir. Boyuta (R17-R18 silindirler bile sessiz çalışır) ve hıza rağmen, bu kauçuğun sahipleri bu özellikten tamamen memnundur. Kış kullanımı için daha önemli olan sürüş performansına gelince, Tigar SUV Winter burada da iyidir. Sırt bloklarına kelimenin tam anlamıyla birkaç milimetrede bir uygulanan yivler, sürtünme lastiğine mükemmel kavrama sağlar. Merkezdeki çok yönlü "çubuklar", dar açılı bir konfigürasyona sahiptir ve lastik sırtının kenarına daha yakın, dalgalar halinde kesilir. Bu, kauçuğa manevra yaparken mükemmel yön dengesi ve itaat sağlar.Dezavantajları olmadan - lastikler, özellikle kış karlı değilse, çabuk aşınır.

Bu Güney Koreli kış Velcro, bütçe segmentindeki en başarılı lastik olarak tanımlanabilir. Kendinden emin bir "orta köylü", sürüş performansının dayanışmasını gösterir - kauçuğun belirgin kusurları yoktur. Çok sayıda çift drenaj oluğuna sahip kendi kendini temizleyen lastik sırtı, ağır bir arazi aracını sürerken tatmin edici bir itaat sağlayan yönlü bir desene sahiptir. Aynı zamanda, drenaj sistemleri hafif bir açıyla yapılır, bu sayede sürtünme lastiği mükemmel çekiş özellikleri gösterir (derecelendirmedeki diğer katılımcılarla olan farklılıklar özellikle R18 ve daha yüksek lastiklerde belirgindir). Kesim özelliği sırt bloklarının sertliğini azaltmayan lamellerin yüksek yoğunluğu, crossover'ı dönüşlerde ve yüksek hızlı manevralarda stabil hale getirir. Ancak madalyonun bir de ters tarafı var - sıfıra yakın sıcaklıklarda soğuk bir kış için bir avantaj olan kauçuğun yüksek elastikiyeti, orijinal bir desene sahip bir lastiğin aşınmasını önemli ölçüde hızlandırır.

Bu bütçe kauçuğunun kalitesi şüphesizdir - sürtünme silindirleri zamanla ve birçok kullanıcı tarafından test edilmiştir. 2016 yılında, Autoreview yayınının test uzmanları tarafından gerektiği gibi takdir edildiler - bağımsız uzmanların test sonuçları (R16 ebadındaki lastikler), Nordman RS2'den kendi segmentindeki en iyi tekliflerden biri olarak bahsetmemizi sağlıyor. Velcro kış yolunu mükemmel bir şekilde tutar, şoklara kolayca dayanır - yan duvarlar ve lastik sırtı yollarımız için oldukça güvenilirdir. Aynı zamanda, lastikler bir rut içinde hareket etmek için tamamen uygun değildir ve SUV'nin ağırlığı ne olursa olsun, ondan atlamaya çalışır. Birçok kullanıcı bunun şehir için en iyi çözümlerden biri olduğuna inanıyor. Kışın karayolu üzerinde ana kilometreye sahip olan mal sahipleri, açıkçası başka bir katılımcı lehine bir seçim yapmalarını tavsiye ediyor.

Kışın nefes kesici bir hızda geçitler sürmeyi sevenler için bu kauçuk işe yaramaz. Sessiz ve daha uzun sürmeyi tercih eden telaşsız SUV sahipleri tarafından seçilir. Bu arada, “sessiz” hakkında hiç de bir alegori değil - Tayvan adasından çivili olmayan Velcro çalışırken gerçekten gürültü yapmıyor. Birçok sahip, bu sürtünme lastiklerinin olumlu özelliklerini, onları araca koyma aşamasında bile takdir edebildi. Ağır silindirler (ve iniş yarıçapı R17-R18 ve üzeri olan lastikler ne denir) minimum bir sevkiyatla kolayca dengelenir. Pencerenin dışında 3-5 dereceden daha düşük donma yoksa, bir kış yolunda şerit değiştirirken geçidin yuvarlanmasına hazır olun. Karda, yulaf lapasında iyi gider ve buzdaki davranış, sürücünün becerilerine bağlıdır - durma anı çok hassastır ve hızdaki düşüş, başlayan patinajı hızla durdurur. Birkaç yıl önce, bu ifade Avtocenter yayınından uzmanlar tarafından yürütülen testler (her zamanki gibi - R16) sırasında doğrulandı.

Premium 4WD SUV'ler için kış sürtünme lastiği İtalyan Pirelli'den Winter Sottozero 3 gerçek bir keşif. Testçiler onun mükemmel merkez dengesini buldular. Seçkin (ve R18 boyutunda en pahalı olanlardan biri) çivisiz Velcro kauçuğun bu kalitesi sayesinde, kış kuru asfalt ve ıslak (erimiş) yollarda yüksek kavrama oranları gösterdi. Test, lastiklerin kendisi gibi taze. Geçen yıl, uzmanları ayrıntılara gösterdikleri titiz dikkatleriyle ünlü Alman dergisi Auto Zeitung tarafından düzenlendi. Birçok geçit sahibi, bu buz pateni pistlerinde derin karlara tırmanmayı ve daha da fazlası, şehir dışındaki kış astarına gitmeyi tavsiye etmiyor.

Zaten Japon iceGUARD Velcro'nun sırt desenine göre Yokohama, bu kauçuğun kentsel amacı hakkında netleşiyor.Gerçekten de, incelemelerde (ve yüzden fazlası işlendi), sahipler, lastiklerin buzda mükemmel bir şekilde fren yapma kabiliyetine şaşırdıklarını ifade ediyor. SUV'nin ağırlığı altında ve kauçuk karışımındaki polimerlerin varlığından dolayı, lameller herhangi bir yüzeyde "yapışkan" bir etki yaratır, sadece temas alanını kurutmakla kalmaz, aynı zamanda tabana inatla tutunur. Aynı zamanda, lastik, su ve kar püresini yolla temas bölgesinden mükemmel bir şekilde uzaklaştırır, yüksek yön dengesi ve hassas kontrol ile karakterize edilir. R16-R17'den R20'ye kadar çalışan boyutların her biri, neredeyse her geçiş için kendi versiyonunuzu seçmenize olanak tanıyan bir düzine profil varyasyonuna sahiptir. Sahipler, uğultu ve artan gürültü seviyelerini not eder, ancak hepsi değil. Çoğu, bir kış yolundaki davranışın sürüş avantajlarına ve bu dezavantajı hafife alarak safkan bir Japon için hoş bir fiyata işaret ediyor.

Kış kullanımına yönelik bu sürtünme lastiği, kontrolün sizde olmasına alışmış olanlar için en iyi seçimdir. Aynı zamanda, prestijli SUV'ların sahipleri en yüksek fiyatı ödemeyecek. Auto Bild, 2016'da, biraz sonra 2018 - Mosavtoshina'da testler yaptı. Her iki yayın da DM-V2'nin R16 boyutundaki yeteneklerini karşılaştırdı.Premium segmentte, her iki durumda da lastikler, istisnasız tüm testlerde dengeli sonuçlar göstererek raporlama tablosunun ortasında yer aldı. Lastik, asfaltta, buzda ve karlı bir yolda kendinden emin manevra sağlar. Yönlü desen ve büyük yan bloklar, karlı engeller arasında mükemmel bir yüzme sağlar ve kırsal yollarda yüksek hızlı trafik sırasında rotayı takip etmeyi kolaylaştırır. Kauçuk ayrıca kuru bir yüzeyde etkili bir şekilde yavaşlar, ancak karlı bir kışta da hızla yıpranır.

Bir SUV'un karlı bir yolda kendinden emin davranışı - bu, bu kış Velcro'yu kısaca karakterize etmeye çalışan kaç mal sahibidir. R17 ve üzeri ebatlardaki sürtünme silindirleri, bu sınıftaki yaz lastikleriyle karşılaştırılabilir ses seviyeleri üretir. Bir geçidin kentsel operasyonunda, bu, seçimi belirleyen son özellikten uzaktır. Ancak Ultra Grip Ice SUV, lastiğin performansının da bir o kadar iyi olduğunu gösteriyor. Kendiniz karar verin: 4 yıl önce gerçekleştirilen Finlandiya Test Dünyası testleri, karda iyi frenleme parametreleri gösterdi (geleneksel olarak test edilen R16).Buzda zayıf hızlanma, kuru zeminde patinaj ve ıslak zeminde ortalama stabilite nedeniyle lastik, fiyat segmentinde lastikler arasında ikinci sırada yer aldı ve Fransız Michelin modellerinin sadece biraz önüne geçti.