2021'de 1500000 ruble'nin altındaki en iyi 10 geçit

Yaklaşık iki yılda bir Çinli endişeli Cherry, amiral gemisinin Tiggo adlı yeni bir modelini tanıtıyor. Bu geçidin beşinci versiyonu Rusya pazarında en popüler hale geldi, ancak 2019'da 7. versiyon doğdu ve uzmanlar bunun tamamen farklı bir model olduğunu söylüyor. En azından dışa doğru. Gerçekten de, araba öncekilerden çok farklı. Farlar ve ızgara değişti. Vücutta yeni çizgiler ve kıvrımlar var. Arabanın iç kısmında çok fazla değişiklik var. Burada güncellenmiş bir panel ve çok sayıda simüle edilmiş ahşap ve alüminyum eklenti görüyoruz.

Görünüşe göre, üretici tüketici kitlesini genişletmeye karar verdi ve yeni geçit tabiri caizse daha genç hale geldi. Ancak sonuçta, bu model tüm kategorilerdeki sürücüler için mükemmel. Kırılgan bir sarışın kız ve saygın bir işadamı, içinde uyumlu görünecek ve tüm bunlar bir buçuk milyon ruble'den daha az bir fiyata. Teknik donanıma gelince, 7. model önemli değişiklikler geçirmedi. İşte 105 at kapasiteli aynı 1.6 litrelik motor, ancak böyle kompakt bir geçit için oldukça normal.

Elinizde 1.500.000 ruble bütçeye sahip olmak, kural olarak, bazı yönleri reddederek kendinizi bir şekilde sınırlamanız gerekir. Ancak bu durumda, yalnızca konfigürasyon seçiminde sınırsız değilsiniz, aynı zamanda paradan tasarruf etmek için eşsiz bir fırsatınız var. Bu geçidi, iki litrelik bir motor, otomatik şanzıman ve sürekli dört tekerlekten çekiş ile donatılmış en zengin versiyonla düşünmeye başlayacağız. Sadece 1,4 milyon rubleye mal oluyor ve bu, akla gelebilecek ve düşünülemez tüm seçeneklerin varlığında. Üretici tarafından sunulan en iyi ekipman.

Dört tekerlekten çekiş istemiyorsanız ve otomatik şanzımanı mekanikle değiştirmeye hazırsanız, yaklaşık 150 bin tasarruf etmek mümkün olur, ancak hepsi bu kadar değil. 140 beygir gücündeki 2.0 litrelik motoru bırakıp 1.6 litrelik benzinli motorla değiştirerek 200.000 daha tasarruf edersiniz. Sonuç olarak, performans açısından oldukça etkili bir geçit elde ediyoruz, sadece bir milyon birazcık bir fiyata ve bu bir Çin arabası için bile piyasadaki en iyi fiyat.

Çek üreticiler kalite açısından geride kalmıyor ve benzersiz bir Skoda geçidi üretiyor. İlk olarak, maksimum seçenek kümesinin varlığı. Her zamanki park sensörlerinden ve ısıtmalı koltuklardan çeşitli hava sensörlerine ve hatta ısıtmalı dikiz aynalarına kadar her şey burada. İkincisi, bu geçit nispeten güçlü bir motorla donatılmıştır. Hacmi 1.8 litre ve çıkış gücü 160 beygir gücüdür. Bu tür göstergelere sahip motorların genellikle SUV'lara bile monte edildiğini ve önümüzde bir geçit ve bu konuda kompakt olduğunu belirtmekte fayda var.

Ancak bu markanın ve bu özel modelin ana ayırt edici özelliği, en iyi yapı kalitesidir.Bu, hem otomobil alıcıları hem de kullanıcıları tarafından ve ayrıca yüzlerce farklı test gerçekleştiren çok sayıda bağımsız uzman tarafından kanıtlanmıştır. Tüm testler mükemmel sonuçlar gösterdi ve bunlara dayanarak, Japon veya Amerikan otomobil endüstrisinin çok daha pahalı ürünleriyle karşılaştırılabilecek, ancak aynı zamanda önümüzde en dayanıklı arabaya sahip olduğumuzu güvenle söyleyebiliriz. piyasadaki en cazip fiyat.

Başlangıçta Ford bir Amerikan şirketiydi, ancak bugün bu marka altında tüm dünyada otomobiller üretiliyor ve Avrupa'da yapılan modeller en popüler olanı. Önümüzde, derecelendirmemizin bu bölümüne girdiği için Avrupa modeli var. Bu para için hayal edebileceğiniz en eksiksiz seti alıyoruz. 160 beygir gücünde 2.5 litre motor. Otomatik şanzıman. Takılabilir dört tekerlekten çekiş ve kilitlenebilir diferansiyel. Nispeten küçük boyutlar ve en yüksek yerden yükseklik olmasa da tam teşekküllü bir SUV.

Ama en ilginç olan şey, Ford'un tüm klişeleri kırmasıdır. Kural olarak, dizel motorlu arabalar, yakıt verimliliği ve nadir onarımları nedeniyle daha pahalıdır. Bu durumda, dizelli bir araba tam tersine daha ucuzdur ve bu gariptir. Evet, motor daha az hacimlidir, ancak dizel için bu bir sorun değildir. Fiyatta böyle bir düşüşün nedeni açık değil, evet, ancak önemli değil, çünkü dizel üniteli yeni bir Ford'u bir milyon ruble'den daha az bir fiyata bile satın alabilirsiniz, ki bu kendi başına nadirdir. Avrupa ve Amerikan otomobil endüstrisi.

Rusya pazarındaki en popüler otomobillerden biri. Yaklaşık iki yılda bir üretici bu modeli yeniden şekillendiriyor ve buna göre fiyat sürekli artıyor. 2019 için, bu araba 1,5 milyon dolarlık bir bütçeye zar zor sığıyor ve bu para için 150 beygir gücünde 2.0 litrelik bir motorun yanı sıra önden çekişli ve manuel alıyorsunuz.

Adil olmak gerekirse, bu arabanın modifikasyonlarında çok fazla çeşitlilik olmadığı belirtilmelidir. Bütçeyi aşarsanız, motor aynı kalırken yalnızca kalıcı dört tekerlekten çekiş elde edersiniz. Otomatik şanzımanlı modifikasyonlar da vardır ve dahili donanıma gelince, tüm versiyonlar için standarttır. Gemide birçok gerekli ve kullanışlı seçenek var. Yağmur ve sis sensörleri, ısıtmalı koltuklar, 8 adetlik park sensörleri ve arabayı gerçekten konforlu kılan diğer küçük şeyler gibi. Buna ek olarak, bu bir Mazda'dır; bu, sayısız sahip incelemesinin yanı sıra bağımsız test sonuçlarının da kanıtladığı gibi, güvenilirlik ve dayanıklılık açısından en iyi araba anlamına gelir.

Üreticiler, daha geniş bir kitleye ulaşmak için, bu arabada olduğu gibi, genellikle hilelere başvururlar. Genel olarak, bu, geçidin spor bir versiyonudur ve yeni araba iki milyondan fazlaya mal olur, ancak bu durumda, klasik spor arabadan sadece gövde kaldı ve dolgu, daha az efsanevi olmayan ASX ile değiştirildi.

150 beygir güç üreten 1.5 litrelik dört silindirli bir motor var.Artık bir spor araba değil, en yüksek performansa sahip olmasa da oldukça değerli bir geçit. Orijinal model dört tekerlekten çekişi ve daha fazla arazi kabiliyeti için düşük viteslerin varlığını varsaymasına rağmen, sürüş yalnızca önden çekişlidir. Kutu mekaniktir. Bu para için herhangi bir CVT ve otomatik makine almayacaksınız. Ancak, en çekici görünümü elde edin. Gerçek bir spor otomobilin yapım ve tasarımına sahip, ancak sıradan bir kentsel SUV fiyatına sahip kompakt bir otomobil. Bu arada, dinamikler ve kontrol edilebilirlik spor arabadan kaldı, bu da şehirde olabildiğince rahat hissedeceğiniz anlamına geliyor, bu da bu sınıftaki bir araba için çok önemli.

Birçoğu şimdi bunun bir geçit değil, tam teşekküllü bir SUV olduğunu söyleyecek, ancak bir SUV'den tek şey boyutları ve yerden yüksekliği olduğu için bu yanlış bir görüş. Evet, boyutlar gerçekten etkileyici, bu bir şehirde özellikle önemli değil ve çoğu zaman eksi bile oluyor, ancak beş kişi kabine rahatça sığacak ve herhangi bir utanç hissetmeyecek.

Dürüst olalım, bu model büyük bir esneme ile derecelendirmemize girdi, çünkü belirlenen bütçenin ötesine geçmeden, yalnızca 1,6 litrelik bir motor ve 140 beygir gücü ile temel ekipmanı karşılayabilirsiniz. Göstergeler oldukça kabul edilebilir, ancak aracın çok ağır ve hacimli olduğunu hatırlatırız, bu da böyle bir motorla şehir veya otoyolda rahatça hareket etmenin çok uygun olmayacağı anlamına gelir. Buradaki kutu da sadece mekanik olacak ve sürücü sadece ön tarafta olacak.Belirlenen miktarın biraz ötesine geçerek, daha güçlü bir motor seçebilir, kutuyu bir varyatörle ve sürücüyü dolu bir motorla değiştirebilirsiniz.

Koreli üreticiler mümkün olduğu kadar geniş bir kitleye ulaşmaya çalışıyorlar, bu yüzden arabalarını monte etmek için her zaman çeşitli seçenekler sunuyorlar. Örneğin, temel konfigürasyonda bu markanın yeni bir Hyundai'si sadece 800 bine mal olacak, ancak sizi ne şehir yollarında, ne otoyolda, ne de off-road'da hiç sınırlamayacak gelişmiş bir model düşünüyoruz.

Bu geçidin kaputunun altında 140 beygir gücünde iki litrelik bir motor var. Dizel seçeneği de bütçemize uygun olarak satın alabilirsiniz. Otomatik veya mekanik olarak seçim yapabileceğiniz kutunun yanı sıra tam veya önden olabilen sürücü. İsteğe bağlı işlevselliğe gelince, doldurmadan bağımsız olarak, üretici tarafından sunulan maksimum değeri alırsınız. Hiçbir şey satın almanız veya yeniden yapmanız gerekmez. İhtiyacınız olan her şey, yağmur sensörleri veya tüm koltukların ısıtılması gibi önemsiz şeyler bile zaten gemide. Ayrıca, testler bunun güvenlik açısından en iyi araba olduğunu göstermiştir. Yüz olası puandan 90'ını aldı ve bu mükemmel bir sonuç.

Bu arabanın adı bize onun spora ait olduğunu anlatıyor. Ve burada sadece üreticinin fantezileri değil, aynı zamanda gerçek, çünkü bu kompakt crossover'ın kaputunun altında 2 litrelik bir ünite veya 1.7 litrelik bir dizel motor var.Motor 140 beygirden fazla güç üretiyor ve aracı 160 kilometrelik rekor bir hıza çıkarıyor. Tabii ki, şehir koşullarında böyle bir hıza ihtiyaç yoktur ve burada da manevra kabiliyeti daha önemlidir, bu da bu arabanın yüksekliğindedir.

Temel konfigürasyonda yeni bir Kia bir milyon rubleden daha az bir fiyata satın alınabilir, ancak 150.000 için mümkün olan tüm zil ve ıslıklara sahip bir araba alırsınız. Burada ve 8 park sensörü, modern multimedya ve ısıtmalı koltuklar. Rahat bir sürüş için ihtiyacınız olan her şey. Ayrıca, buradaki konfor sadece sürücü için değil, aynı zamanda yolcular için de önemlidir ve sık sık şehir dışına seyahat ediyorsanız ve hız olarak kros kabiliyeti de sizin için önemliyse, o zaman her şeyle bir araba satın alma fırsatı var. -biraz daha pahalıya mal olacak tekerlekten çekiş.

Bu marka, Rus sürücüler arasında en popüler olanlardan biridir. Tüm modern gereksinimleri karşılayan oldukça bütçeli arabalar. Önümüzde, bağımsız testlerde mükemmel sonuçlar veren yerel pazardaki en çok satan modellerden biri. Bir araba için gerçekten çok fazla artı var ve kolaylık ile başlayalım.

Bu, büyük boyutlarda farklılık göstermeyen kompakt bir geçittir. Bununla birlikte, üreticiler yüksek düzeyde yolcu ve sürücü konforunu korumayı başardılar. Arka koltuklarda üç yetişkin rahatça oturabilir ve neredeyse 500 litre hacimli bir bagaj, gerekli tüm bagajları barındırır. Arabanın hem dışı hem de içi çok şık ve modern görünüyor. Gövdenin kavisli hatları ve optiklerin karakteristik "şaşılığı" crossover'ı acımasız kılar ve çok sayıda dekoratif ek, gerçek bir lüks otomobilin kabinindeymişsiniz gibi hissetmenizi sağlar.Kaputun altında 1,6 litrelik bir güç ünitesi var. En güçlü motor değil, ancak şehirde ve hatta otoyolda rahat hissetmek için oldukça yeterli.