En iyi crossover kış lastikleri - Michelin, Nokian veya Bridgestone?

Çivili Hakka 9'da ortada sivri uçlu kancalar bulunmaktadır. Buz üzerinde olağanüstü hızlanma dinamikleri verirler. Omuz bölgesinde zaten üç yüzlü çekirdekli altıgenler var. Yaylı çubuklar (Eco Stud teknolojisi) yana kaymayı etkin bir şekilde önler ve birlikte lastiğe kışın yüksek hızlı manevralar için mükemmel kavrama sağlar. Bunun katılımcılar arasında en iyi çözüm olduğuna inanıyoruz.

X-Ice North dikmeleri, yüzeyle temas noktasında azaltılmış bir alana sahiptir. Bu nedenle, gürültü yapmazlar, kaldırım üzerindeki kontrole müdahale etmezler ve buz ve karı güvenle "ısırırlar". Ek olarak, Michelin'in diğer katılımcılardan daha fazla çivisi var - lastikler adaylıkta haklı olarak 2. sırayı alıyor.

Kıta yüklü hafif çıtçıtlar. Aynı zamanda, çubukların bir ofset ile düzenlenmesi, tekerleğin her zaman el değmemiş buz kenarına yapışmasını sağlar. Çelik “pençeler” sayısına göre, lastik cesurca 3. sırada yer alıyor.

Pirelli Scorpion Ice Zero'da çiviler yamuk şeklinde budanır ve silinmez bir tungsten karbür çekirdekte son bulur. Ayrıca birbirlerini takip etmezler, çok daha geniş bir yakalama alanını kapsarlar. Bridgestone lastikleri, sırt üzerinde güçlendirilmiş ve çıkıntılı bir orta ek parçası ile yüksek mukavemetli pabuçlara sahiptir.Oval flanş, kauçuktaki “pençenin” stabilitesini arttırdı ve keskin uç buzu kolayca ısırdı. Bu iki katılımcı, adaylıkta dördüncü sırayı oldukça paylaştı.

Çivili bir lastikle ilgili soru önemlidir - çelik pabuçlar ve agresif bir sırt, dönüş sırasında akustik gürültü yaratır. Titreşimlerin monotonluğu, sürücünün reaksiyon hızı üzerinde kötü bir etkiye sahiptir, bu nedenle gürültü seviyesi sadece konfor değil, aynı zamanda güvenliktir. Michelin, çivi sayısındaki avantaja rağmen, tüm katılımcılar arasında en konforlu lastik olduğu ortaya çıktı. İşin sırrı, sırt özellikleri ve pabuç tasarımının birleşiminde yatmaktadır. Nokian, Bridgestone gibi oldukça sessiz çalışır, ancak artan hızda bir gürleme alırlar. Gürültü uzmanlarının değerlendirmesi, Continental'e sıralamada 4. sırayı veriyor - zaten 90 km / s'de lastik kendini iyi hissettiriyor. Pirelli'nin çivili kış lastiklerine gelince, Scorpion Ice Zero akustik konfor açısından tüm katılımcıların çok gerisinde. Burada bariz bir yabancı.

Popüler otomobil yayınları tarafından yapılan testlere göre, Michelin çivili lastikler buz üzerinde en iyi tutuşa sahiptir.X-Ice North 4 SUV modeli, buz üzerindeki test turunu Nokian Hakka 9'dan birkaç saniye daha hızlı geçti. Sıralamada üçüncü olması bekleniyordu. Böylece, trinity sırasıyla 25 km/sa - 10.1, 10.2 ve 10,5 m'lik bir hızdan buz üzerinde en iyi frenleme sonuçlarını gösterdi. Fark, özellikle çivili lastikler, viraj stabilitesinde benzer sonuçlar ürettiğinden, hata düzeyindedir. Ve hız aşırtma dinamikleri genel olarak aynıdır. Ancak Pirelli lastiklerinin durmak için neredeyse 1,8 m daha fazlasına ihtiyacı olacak. Bridgestone lastikleri aynı sonuçlara sahiptir.

Bu karşılaştırma biraz farklı bir resim gösteriyor. Karlı bir yolda frenleme, 40 km/s hızdan kaydedildi. Yarıştaki en iyi sonuç Continental'deydi - fren mesafesi 17,3 m idi ve Michelin yarışın liderine biraz yol vermeyi başardı - 17,32 m! Nokian 17,4 m ile ikinci sırada Pirellis 17.6 m civarında karda durmayı başardı Bridgestone göstergeleri lastiklerin neredeyse eşit temelde hareket ettiği 17,7 m pozisyonlarında en zayıf sonucu alan katılımcı listesini kapattı. .

Nokian Hakka 9 ve Bridgestone lastikleri bu adaylıkta birinciliği paylaştı. Her iki katılımcı için hızı 60'tan 5 km / s'ye düşürmek için gereken fren mesafesinin uzunluğu 20.3 m idi Beklendiği gibi Michelin lider olmadı (çok sayıda sivri nedeniyle): yavaşlamayı başardı 28.46 m'lik bir segmentte üçüncü sırada yer alıyor.

Bu karşılaştırmada Pirelli Scorpion Ice Zero 30.88 m'lik bir sonuç gösterdi, ancak Continental ıslak bir yolda 31.43 m yavaşladı - en kötü test sonucu.

Derecelendirmedeki tüm katılımcıların sırtı, düz bölümlerde onlara iyi bir yön dengesi sağlayan belirgin bir yön karakterine sahiptir. Moottori tarafından yapılan testlerin sonuçlarına göre, MICHELIN lastikleri aşırı çivili dişleri ile buzlu ve karlı yüzeylerde pürüzsüz asfalt üzerinde yaz lastikleri gibi davranır. Hızı mükemmel yakalarlar, güvenle fren yapar ve manevra yaparlar. Orta kısımda ayrı olarak entegre edilmiş sırt blokları sayesinde iyi bir denge de sağlandı.

Hakka 9, sırtında Snow Grip ve Deep Snow Booster'ları kullanır ve bu da bu lastiği kış yollarında en duyarlı hale getirir. Continental'in modeli, sırt bloklarının asimetrik düzeni ve Snow Grip teknolojisi sayesinde yanal kayma ile mükemmel bir iş çıkarıyor.Kış yollarında yüksek hızda manevra yaparken kesinlikle başka avantajları da vardır: performans, yüzeyin kalitesine veya ortam sıcaklığına bağlı değildir.

Bridgestones'un yol tutuşu son derece güvenli ve kontrollüdür - lastik sırtı kolayca kendi kendini temizler. Pirelli, buzlu kar için cepler, asimetrik çivi yerleşimi ve omuz bölgesindeki güçlü çıkıntılar gibi sırt çözümlerinin kombinasyonu sayesinde karda ve buzda mükemmel yol tutuş özelliklerine sahiptir.

Böylece, tüm katılımcılar yönetim ve yön istikrarında yüksek itaat gösterdiler. Geçişler ve dönüşlere giriş, tüm modeller tarafından güvenle gerçekleştirilir. Objektif farklılıklar karşılaştırıldığında önemsizdir, bu nedenle bu adaylığa katılan tüm katılımcılar maksimum puanı alır.

Karşılaştırmamızdaki katılımcılar, yüksek kalite ve dayanıklılığa sahip birinci sınıf kauçuk sınıfına aittir, bu nedenle uygun bir fiyat etiketine güvenmemelisiniz. En "bütçe" lastiğinin Continental'den IceContact 2 olduğu ortaya çıktı - bir silindirin fiyatı, sahibine 12 bin ruble'den biraz daha azına mal olacak.

Ortalama fiyat göstergesi Bridgestone ve Nokian'da sabitlendi ve Pirelli için fiyat etiketi 15 bin ruble olan psikolojik işareti aştı. Beklendiği gibi en pahalısı MICHELIN lastikleriydi. İnatçı ve dayanıklı X-Ice North 4 SUV'yi crossover'ınıza koymak için 16.500 ruble'den biraz fazla ödemeniz gerekiyor. bir lastik için.

Özetleyelim. Karşılaştırmada yer alan tüm çivili lastikler tercih edilmeye değer. Tutuş özellikleri açısından, Hakka 9 kış lastikleri, dengeli bir fiyatla olumlu bir şekilde vurgulanan mükemmel sonuçlar gösterdi. Ardından, hem karda hem de buzda kendinden emin yol tutuşu ve öngörülebilir frenleme sergileyen Continental geliyor. Lastik ayrıca asfaltta da inatçı davranır, ancak tüm katılımcılardan daha az maliyetlidir. Bridgestone lastikleri bireysel kategorilerde parlak özelliklere sahiptir ve genel olarak en dengeli sürüş özelliklerini ve uygun fiyatı göstermiştir.

Michelin lastikleri özel kelimeleri hak ediyor. X-Ice North 4, testlerin çoğunda oldukça iyi performans gösterdi. Aynı zamanda, her zaman liderler arasında değillerdi ve “Fiyat” adaylığında yüksek maliyet nedeniyle son sırada yer aldılar. Bu, katılımcının listenin sonuna düşmesine neden oldu.Pirelli, yol tutuşunda mükemmel bir itaat gösterdi, ancak çoğu karşılaştırmalı testte diğer katılımcıların geçmişine karşı en iyi görünmüyorlardı.

Tablonun sonuçlarına göre, Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV, crossover lastik karşılaştırmasında liderdir. Ancak, kazanan rekabetin sadece biraz önündedir. Özellikle, daha fazla karşılaştırma kriterinde birinciliği kazanan Continental'den.