سرفہرست 20 SUVs

یہ SUV 2003 میں مارکیٹ میں آئی تھی، اور روس نے اس کے تمام فوائد کو سراہا۔ سب سے پہلے - لاگت. یہ واقعی بہترین کارکردگی کے ساتھ سب سے سستی SUV ہے۔ بلاشبہ، اس پر کیچڑ کے گہرے گڑھے میں چڑھنا مناسب نہیں ہے، لیکن گاڑی بغیر کسی مشکل کے سڑک کے مناسب حالات پر قابو پا لیتی ہے۔

2019 میں، Renault نے شائقین کو اپنی پہلے سے ہی کلاسک SUV کا ایک نیا ورژن پیش کیا۔ یہاں کوئی بنیادی تبدیلیاں نہیں ہیں۔ ترامیم نے بنیادی طور پر بصری حصہ کو متاثر کیا۔ لہذا، سامنے والی گرل کو تبدیل کر دیا گیا، اور ہیڈلائٹس زیادہ گول ہو گئیں، جس نے کار کو زیادہ شدید شکل دی۔ جہاں تک اندرونی بھرنے کا تعلق ہے، مینوفیکچررز ہمیں ایک ساتھ کئی اسمبلی آپشنز پر غور کرنے کی پیشکش کرتے ہیں۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو اور ریئر وہیل ڈرائیو دونوں ماڈلز ہیں۔ نیز آل وہیل ڈرائیو اور لاک ایبل ڈیفرینشل کے ساتھ مکمل ایس یو وی۔ جی ہاں، یہ سب سے زیادہ گزرنے والی کار نہیں ہے، لیکن یہ ہمیں اپنے کمپیکٹ طول و عرض سے خوش کرتی ہے، جو شہر میں بہت اہم ہیں، اور بہترین ہینڈلنگ، جس کا ذکر اکثر مختلف جائزوں میں کیا جاتا ہے۔

ہمارے سامنے ایک مکمل جاپانی SUV ہے، کم از کم مینوفیکچررز اس کی پوزیشن اسی طرح رکھتے ہیں۔لیکن، منصفانہ طور پر، یہ واضح رہے کہ اسے کراس اوور سے منسوب کرنا زیادہ درست ہوگا، اور اس کی بہت سی وجوہات ہیں۔ سب سے پہلے، طول و عرض اور کلیئرنس. یہاں گراؤنڈ کلیئرنس صرف 140 ملی میٹر ہے۔ پالکی اور کراس اوور کے لیے، یہ معمول ہے، لیکن SUV کے لیے کافی نہیں ہے۔ دوم، انجن کی طاقت۔ نسان تین طرح کے انجنوں سے لیس ہے جس میں سے انتخاب کیا جا سکتا ہے، لیکن ان میں سے سب سے طاقتور انجن بھی 144 ہارس پاور سے زیادہ نہیں ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ آپ کو کیچڑ کے گہرے گڑھے سے نہیں نکالے گا، کمزور ترامیم کا ذکر نہ کرنا۔

تاہم، اس ماڈل کو اکثر بہترین کہا جاتا ہے، اور اس کی وجہ جاپانی اسمبلی کا معیار اور وشوسنییتا ہے۔ صارف کے جائزوں کے ساتھ ساتھ ماہرین کے جائزوں کے مطابق، ایک کار بغیر کسی خرابی کے سو کلومیٹر سے زیادہ چل سکتی ہے۔ لیکن اگر ایسا ہوا تو، اہم اخراجات کے لیے تیار ہو جائیں، اور یہ جاپانی کاروں کی ایک اور خرابی ہے۔ یہ سچ ہے کہ جدید مارکیٹ ان پرزوں کے معیار کے لحاظ سے ینالاگوں سے بھری ہوئی ہے جو اصل سے کمتر نہیں ہیں، لیکن آپ کو ان کا انتخاب کرنے کے قابل ہونے کی ضرورت ہے۔

جب ایک SUV سے اعلیٰ کراس کنٹری صلاحیت، اچھی صلاحیت اور معمولی قیمت کی ضرورت ہوتی ہے، تو نظر UAZ ہنٹر پر پڑتی ہے۔ یہ سادہ سوویت جیپ آپ کو گرم یا سرد موسم میں مایوس نہیں ہونے دے گی۔ افسانوی کار 40 سالوں سے تیار کی گئی ہے۔ یہ فیلڈ ورکرز، فوجی جوانوں، شکاریوں، ماہی گیروں، ماہرین ارضیات وغیرہ میں پایا جا سکتا ہے۔ یقیناً، کار کو کچھ حد تک اپ ڈیٹ کیا گیا ہے، سائبان کی بجائے دھات کی چھت نمودار ہوئی ہے۔ لیکن وہی 2.7 لیٹر انجن (112 ایچ پی) 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی چلاتے وقت 13.2 لیٹر کی کھپت کے ساتھ رہا۔ ٹارک 5-اسپیڈ مینوئل کے ساتھ ساتھ 2-پوزیشن ٹرانسفر کیس کا استعمال کرتے ہوئے تقسیم کیا جاتا ہے۔اچھی سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت، فرنٹ وہیل ڈرائیو غیر فعال ہو جاتی ہے۔ ہائی گراؤنڈ کلیئرنس، آل وہیل ڈرائیو اور اوور ہینگ اینگلز کی وجہ سے کار انتہائی دور دراز مقامات تک پہنچ سکتی ہے۔

بہت سے گاڑی چلانے والے UAZ ہنٹر کو دنیا کی سب سے زیادہ قابل گزر ایس یو وی سمجھتے ہیں۔ پرانی جیپ میں کافی کوتاہیاں ہیں، وہ بنیادی طور پر موٹر کے آرام اور لالچ سے متعلق ہیں۔

روس کبھی کبھار ہمیں آٹوموٹیو انڈسٹری کی نئی چیزوں کے ساتھ لاڈ کرتا ہے۔ لیکن، وقتاً فوقتاً، دلچسپ آپشنز مقامی مارکیٹ میں ظاہر ہوتے ہیں، جو محتاط مطالعہ کے لائق ہیں۔ مثال کے طور پر، VAZ اور امریکی دیو شیورلیٹ کی یہ مشترکہ مصنوعات۔لوگ پیار سے اس کار کو شنیوا کہتے ہیں، اور 10 سال سے زیادہ عرصے سے یہ گاڑی چلانے والوں میں ہمیشہ مقبول رہی ہے۔ سب سے پہلے، گاڑی اپنی قیمت کے ساتھ اپنی طرف متوجہ کرتی ہے. اوپر ایک مکمل سیٹ کی قیمت ہے، اور یہ اب بھی جمہوری ہے، کم از کم SUVs کے معیارات کے مطابق۔

اور ہمارے سامنے ایک SUV ہے، جس میں ایک پلگ ان آل وہیل ڈرائیو، ایک لاک ایبل ڈیفرینشل اور اس کلاس کی کار میں شامل دیگر گھنٹیاں اور سیٹیاں ہیں۔ سچ ہے، یہاں کچھ خرابیاں ہیں، یعنی مشین کی صداقت۔ دنیا کی جدید SUVs اعلی کراس کنٹری صلاحیت کو اندرونی سکون کے ساتھ جوڑتی ہیں، لیکن یہاں وہ اسے بالکل بھول چکے ہیں۔ نہیں، یہ نہیں کہا جا سکتا کہ کیبن میں ایسی کوئی چیز نہیں ہے جو ڈرائیور کی نظر کو خوش کر سکے، لیکن دیگر کاروں کے مقابلے میں شنیوا بہت سادہ نظر آتی ہے۔

ماہی گیروں اور شکاریوں کے لیے جو گاڑی میں کمپیکٹ پن اور کراس کنٹری صلاحیت کو اہمیت دیتے ہیں، جاپانی SUV سوزوکی جمنی بہترین موزوں ہے۔ یہ مسافروں اور سیاحوں کو برباد نہیں کرے گا ایک اقتصادی 1.3-لیٹر پٹرول انجن کی بدولت جو مخلوط موڈ میں صرف 7.8 لیٹر ایندھن استعمال کرتا ہے۔ یہ دستی 5-اسپیڈ ٹرانسمیشن والے ورژن پر لاگو ہوتا ہے۔ کومپیکٹ SUV کی پوری دنیا میں مسلسل مانگ ہے، لہذا یہ 1998 سے بغیر کسی اپ ڈیٹ کے تیار کی گئی ہے۔ اس کے چھوٹے سائز کے باوجود، کار ایک فریم جیپ کی تمام خصوصیات ہے. یہ ایک ایڈجسٹ 4-وہیل ڈرائیو، آف روڈ پہیے، ہائی گراؤنڈ کلیئرنس ہے۔ ماڈل کی ایک خصوصیت سڑک کے بھاری پتھریلے حصوں پر قابو پانے کی صلاحیت ہے۔

سوزوکی جمنی کار کے فوائد میں سادہ ڈیزائن، معیشت، جاپانی معیار اور اصل شکل شامل ہے۔ کوتاہیوں میں سے، ایک کمزور انجن، ایک چھوٹا ٹرنک، اور اختیارات کی کمی کو الگ کر سکتا ہے۔

چینی مینوفیکچررز کبھی بھی ہمیں حیران کرنے سے باز نہیں آتے، زیادہ سے زیادہ نئی کاریں جاری کرتے ہیں، اور ہمارے سامنے مشرق وسطیٰ کے عجیب ترین ماڈلز میں سے ایک ہے۔ یہ ایک مکمل فریم والی SUV ہے، جو آل وہیل ڈرائیو اور 150 ہارس پاور انجن سے لیس ہے۔ یہ کوئی راز نہیں ہے کہ چینی انجینئرز کو نقل کرنے کا غیر صحت بخش جنون ہے اور اس تخلیق کو دیکھ کر آپ فوراً سمجھ جائیں گے کہ اسے تیار کرتے وقت وہ رینگلر جیپ سے متاثر تھے۔ وہی ٹوٹی ہوئی سخت لکیریں اور جسم پر کسی قسم کی سجاوٹ کی عدم موجودگی۔ ہر چیز سخت اور مردانہ ہے۔

اس کے علاوہ، جیسا کہ مختلف آزاد ماہرین نوٹ کرتے ہیں، یہاں تعمیر کا معیار بہترین ہے، اور یہ کوئی بے بنیاد بیان نہیں ہے۔ ہمارے سامنے ایک مکمل فریم والی SUV ہے، اور کسی سخت معاملے میں SUV نہیں۔ یہ مشین 150 ہارس پاور کے انجن اور پلگ ان آل وہیل ڈرائیو کی بدولت مشکل رکاوٹوں پر قابو پانے کی کافی صلاحیت رکھتی ہے۔ اور ڈرائیور خود کو چھوڑا ہوا محسوس نہیں کرے گا، کیونکہ بورڈ پر بہت سارے اختیارات ہیں، جیسے ایئر کنڈیشنگ، پارکنگ سینسرز اور بارش یا دھند کے سینسر۔ اور یہ سب بنیادی ورژن میں۔

انگلش روورز طویل عرصے سے کلاسیکی رہے ہیں۔ آپ اس تکنیک کو سستا نہیں کہہ سکتے، لیکن کارکردگی اور استحکام کے لحاظ سے اسے بجا طور پر بہترین سمجھا جاتا ہے۔ یہ واقعی سب سے زیادہ عملی آف روڈ گاڑی ہے جو مشکل رکاوٹوں پر قابو پانے اور ٹوٹے بغیر آپ کو پوری دنیا میں لے جانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ یقینا، آپ کو اس طرح کے حالات کے لئے ادا کرنا پڑے گا، اور بہت کچھ، لیکن ماہرین کے مطابق، یہ اس کے قابل ہے.

اونچائی اور اندرونی سکون پر۔ یہ اکثر ہوتا ہے کہ مینوفیکچررز ڈرائیور کی سہولت اور آرام پر خاص طور پر متعین نہیں ہوتے ہیں۔ یہاں سب کچھ اعلیٰ سطح پر ہے۔ سب سے زیادہ جدید الیکٹرانکس بورڈ پر نصب ہیں، اور بہت سارے آن بورڈ کمپیوٹرز ہیں جن سے خلائی جہاز رشک کرے گا۔ اور پارکنگ سینسرز، گرم نشستوں یا بارش کے سینسر جیسے آپشنز کے بارے میں بات کرنے کے قابل نہیں ہے۔ وہ بنیادی ورژن میں بھی انسٹال ہیں، جس کی قیمت اوپر بتائی گئی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ ایک فریم SUV ہے، اور اس کی کوالٹی اتنی زیادہ ہے کہ قیمت اب بہت زیادہ نہیں لگتی، خاص طور پر ان کاروں کے مقابلے جو سال میں ایک بار، یا اس سے بھی زیادہ بار مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔

مقبول SUV Jeep Wrangler نے ایک سے زیادہ اپ ڈیٹس کا تجربہ کیا ہے۔ لیکن امریکی کمپنی ماڈل کی روایتی کمپیکٹ اور اعلی کراس کنٹری صلاحیت کو برقرار رکھنے میں کامیاب رہی۔ ڈیزائنرز نے جسم کو مزید جدید بنا دیا، تمام آپٹکس ایل ای ڈی عناصر میں منتقل کر دیے گئے۔ ڈیزائن کی ایک خصوصیت ونڈو سیل اسٹیمپنگ کے ساتھ ساتھ ریڈی ایٹر گرل پر ایک خاص کنارہ ہے۔تین دروازوں والے ماڈل کی مختصر بنیاد اور طاقتور 2.8-لیٹر ٹربوڈیزل انجن کی بدولت، جیپ ناہموار علاقے پر کراس کنٹری صلاحیت کے معجزے دکھاتی ہے۔ اور جب اینٹی رول بار کو بند کر دیا جاتا ہے، تو کار انتہائی ناقابل یقین رکاوٹوں کو عبور کرنے میں کامیاب ہو جاتی ہے۔ نئی نسل ایک فریم پلیٹ فارم پر بھی دستیاب ہے، لیکن تعمیر کی سہولت کے لیے، جسم کے بہت سے عناصر ایلومینیم سے بنے ہیں۔

امریکن جیپ رینگلر جیپ کے مالکان کار کے ساتھ احترام کے ساتھ پیش آتے ہیں، اس کی کراس کنٹری قابلیت، چالبازی اور بھروسے پر زور دیتے ہیں۔ صارفین تیز رفتاری کی حرکیات اور upholstery کے معیار سے کسی حد تک غیر مطمئن ہیں۔

بہترین بدمعاشوں میں سے ایک جرمن کار مرسڈیز بینز گیلینڈ ویگن تھی اور باقی ہے۔ لیکن اگر پہلے یہ ایک سادہ کلاسک جیپ تھی، تو آج کار ایک مہنگی سٹیٹس گاڑی میں تبدیل ہو چکی ہے۔ آج، امیر لوگ گیلینڈ ویگن کو آف روڈ نہیں، بلکہ ماسکو کے آس پاس چلاتے ہیں۔ جیپ کو فوجی ضروریات کے لیے بنایا گیا تھا، اس کی شکلوں کی واضح جیومیٹری، کیبن گلیزنگ کا ایک توسیعی علاقہ، اور بڑے بمپر ہیں۔ اپ ڈیٹ شدہ ورژن میں ایل ای ڈی رننگ لائٹس، ایک جدید گرل، بائی زینون ہیڈلائٹس موصول ہوئی ہیں۔ ترمیم پر منحصر ہے، تین پاور یونٹس میں سے ایک نصب کیا جاتا ہے. سب سے سستی ورژن 5.5 لیٹر (388 ایچ پی) کے حجم کے ساتھ وی کے سائز کے آٹھ سے لیس ہے۔ انجن کو 7-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ مربوط کیا گیا ہے، جو ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے۔

مالکان مرسڈیز بینز گیلینڈ ویگن کی ایسی خوبیوں کو نوٹ کرتے ہیں جیسے بہترین کراس کنٹری قابلیت، جرمن معیار اور اسٹائلش ڈیزائن۔اسٹیٹس کار کے نقصانات زیادہ قیمت اور خراب ہینڈلنگ ہیں۔

روس سخت کاریں پسند کرتا ہے۔ کم از کم، مقامی مارکیٹ کا مطالعہ کرتے وقت یہی تاثر ملتا ہے۔ UAZ کمپنی کئی دہائیوں سے SUV تیار کر رہی ہے، اور Patriot اس کی تخلیق کا سب سے بڑا کارنامہ بن گیا، جسے 2019 میں اپ ڈیٹ ملا، اور ہم اسے آسانی سے پاس نہیں کر سکے۔ تو کیا بدل گیا ہے؟ اختیارات سیٹ۔ اب وہاں پارکنگ سینسرز، گرم نشستیں اور دیگر سہولیات موجود ہیں۔ بس یہ تمام اختیارات لگژری ورژن میں دستیاب ہیں، جن کی قیمت اوپر بتائی گئی ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ اس گاڑی کو سستی نہیں کہا جا سکتا، لیکن ایک لاکھ کی بچت کے بعد، آپ ان تمام گھنٹیوں اور سیٹیوں کے بغیر ماڈل لے سکتے ہیں۔

جہاں تک تکنیکی پہلوؤں کا تعلق ہے، یہاں یہ ایک پلگ ان آل وہیل ڈرائیو، غیر تفریق کنکشن اور باکس میں کم گیئرز کی موجودگی ہے۔ یعنی ہر وہ چیز جس کی ایک حقیقی SUV کو ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ ایک فریم قسم کی اسمبلی ہے، جس کا مطلب ہے کہ آپ روس اور پوری دنیا کے وسعتوں کے ذریعے انتہائی مشکل اور خطرناک سفر کر سکتے ہیں۔ سچ ہے، ماہرین ایسا کرنے کا مشورہ نہیں دیتے، اور اپنے ساتھ ضروری آلات اور کچھ اسپیئر پارٹس لے جانے کا مشورہ دیتے ہیں۔

ایک مخصوص طبقے سے وابستہ کاریں ہیں۔مثال کے طور پر، فیراری ایک اسپورٹس کار ہے، لیکسس ایک پریمیم سیڈان ہے۔ اگرچہ دونوں کے پاس بالکل مختلف قسم کے ماڈل ہیں۔ اطالوی مسیراتی برانڈ کا تعلق بھی اکثر طاقتور اور تیز سیڈان سے ہوتا ہے، اور بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ کمپنی کی لائن اپ میں حقیقی فریم SUVs موجود ہیں، اور یہ ان میں سے ایک ہے۔

نمائش میں اس کار کی پیشکش نے جذبات اور بحث کا ایک طوفان برپا کردیا۔ مستند اشاعتوں نے دلیل دی کہ آیا تشویش کو ایسے ماڈل کی ضرورت ہے اور کیا اس کی مانگ ہوگی۔ لیکن، بظاہر، کمپنی نے اس کے بارے میں نہیں سوچا، یہ اچھی طرح جانتے ہوئے کہ برانڈ کے لیے ایسی غیر معیاری کار بھی اپنے خریدار کو تلاش کر لے گی۔ ہمارے پاس بورڈ پر کیا ہے؟ اختیارات کا زیادہ سے زیادہ سیٹ۔ جدید ترین کمپیوٹر آلات اور بہترین ہینڈلنگ۔ طاقتور انجن اور آل وہیل ڈرائیو۔ عام طور پر، ہر وہ چیز جو ایک حقیقی SUV میں ہونی چاہیے، سوائے، شاید، کلیئرنس، جو یہاں مطلوبہ ہونے کے لیے بہت کچھ چھوڑ دیتی ہے۔

جب آپ فیراری کے بارے میں سوچتے ہیں تو سب سے پہلے کون سی چیز ذہن میں آتی ہے؟ رفتار، طاقت، پرکشش ڈیزائن. ایک لفظ میں، اس کلاس میں موجود تمام اختیارات کے ساتھ ایک اسپورٹس کار۔ لیکن حال ہی میں، اس اطالوی برانڈ نے اپنی مارکیٹ کو بڑھانے کا فیصلہ کیا اور پہلی SUV جاری کی۔ ہاں، ہاں، یہ ٹھیک ہے، فیراری سے ایک SUV۔ انہیں کیا ملا؟ ٹھیک ہے، ہم فوری طور پر سستا لفظ رد کر دیتے ہیں۔ اس کا اطلاق اس برانڈ کی گاڑیوں پر کبھی نہیں کیا گیا، لیکن یہاں تشویش خود سے بڑھ گئی ہے۔ 25 ملین روبل ایک بہت بڑی رقم ہے۔

ہمیں اس پیسے سے کیا ملے گا؟ اور ہمیں بہترین ڈرائیونگ خصوصیات کے ساتھ تیز ترین SUV ملتی ہے۔یہ ایک پلگ ان آل وہیل ڈرائیو کا استعمال کرتا ہے، اور باکس کم گیئرز سے لیس ہے۔ یہ سب SUV کے اختیارات ہیں، لیکن کلیئرنس حوصلہ افزا نہیں ہے۔ صرف 150 ملی میٹر، اور اس کلاس کے لیے کار بہت چھوٹی ہے۔ سائز میں معمول کی اسپورٹس کاروں کے مقابلے میں اضافہ ہوا ہے، لیکن کچھ جاپانی یا امریکی آف روڈ راکشسوں کے ساتھ موازنہ کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ سادہ لفظوں میں اس کار کے معیار کو SUV کے طور پر پرکھنا بہت مشکل ہے۔ اور اس بات کا امکان نہیں ہے کہ کسی کو ایسی مشین پر دنیا کو فتح کرنے کا خیال آئے۔ لیکن برانڈ اب بھی کھڑا نہیں ہے، اور یہ پہلے سے ہی ایک اچھا اشارہ ہے.

کلاسک امریکی جیپ جیپ گرینڈ چروکی SRT8 ہے۔ کار کی ایک خاص خصوصیت 475 ایچ پی کی ریکارڈ انجن پاور ہے۔ کے ساتھ۔ ایس یو وی کے ہڈ کے نیچے 6.4 لیٹر 8 سلنڈر مونسٹر ہے۔ تاکہ ٹریفک جام کی صورت میں انجن ایندھن کو بیکار منتقل نہ کرے، 4 سلنڈروں کا خودکار شٹ ڈاؤن فراہم کیا جاتا ہے۔ امریکی 5 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہو جاتا ہے۔ خودکار 5-اسپیڈ گیئر باکس سٹیئرنگ وہیل پر مینوئل گیئر شفٹنگ کا امکان فراہم کرتا ہے۔ جیپ میں اچھی کراس کنٹری صلاحیت ہے، انجن پٹرول کے معیار کے بارے میں اچھا نہیں ہے۔ مشترکہ سائیکل میں تخمینی کھپت تقریباً 23 لیٹر ہے۔

ماہرین کے مطابق، Jeep Grand Cherokee SRT8 SUV کی خوبیاں ایک طاقتور انجن، اچھی کراس کنٹری صلاحیت، اور آرام دہ انٹیریئر ہیں۔ کار میں مہنگے اسپیئر پارٹس، ان کی طویل ترسیل، زیادہ ایندھن کی کھپت جیسی خامیاں ہیں۔

پورش جرمن کار انڈسٹری کی علامتوں میں سے ایک ہے۔ مرسڈیز اور BMW کے ساتھ ساتھ، تشویش بہترین کاریں تیار کرتی ہے جو تعمیراتی معیار، بھروسے اور اعلیٰ سطح کے آرام کو یکجا کرتی ہے۔ لال مرچ مینوفیکچررز کے سب سے مشہور ماڈلز میں سے ایک ہے، جس کی قیمت زیادہ ہونے کے باوجود مسلسل مانگ میں ہے۔ جی ہاں، اس SUV کو سستا نہیں کہا جا سکتا، لیکن اس کے معیار کی خصوصیات کو دیکھتے ہوئے، قیمت مکمل طور پر برابر ہے۔

لیکن یہ مت سوچیں کہ ہمارے پاس صرف ایک لگژری کار ہے، جو صرف آپ کو شہر میں گھومنے کے لیے بنائی گئی ہے۔ یہ بالکل سب سے زیادہ گزرنے والی SUV ہے، جو انتہائی مشکل رکاوٹوں اور آف روڈ پر قابو پانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ یقینا، اگر آپ 6 ملین روبل مالیت کی گاڑی پر گندگی گوندھنے کے لیے تیار ہیں۔ یہ اعلی کراس کنٹری صلاحیت اور آرام کی زیادہ سے زیادہ سطح کو یکجا کرتا ہے۔ تمام قابل فہم اور ناقابل تصور اختیارات بورڈ پر نصب ہیں۔ بنیادی ورژن کی بھرائی اتنی وسیع ہے کہ یہ بہترین جاپانی کار کو بھی معمولی طور پر ایک طرف کر دے گی، اور درحقیقت وہ گھنٹیاں اور سیٹیوں اور مختلف نئی چیزوں کے لیے مشہور ہیں۔

برطانوی کمپنی Bentley نے واقعی تیز ترین SUV Bentayga Onyx ایڈیشن بنا کر عوام کو حیران کر دیا۔ یہ خصوصی ورژن معروف لگژری کار بنانے والی کمپنی کے لیے نئے امکانات کھولتا ہے۔ کریزی ڈائنامکس (4.1 سیکنڈ سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ) ایس یو وی کو 608 ایچ پی کے ساتھ 6 لیٹر انجن دیتا ہے۔ کے ساتھ۔ 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر، آل وہیل ڈرائیو کار 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتی ہے۔ یہ امکان نہیں ہے کہ اس سپر کار کے مالکان میں سے کوئی بھی اس کی آف روڈ خصوصیات کو جانچنا چاہے گا۔پھر بھی، اس کار کا عنصر فری وے ہے۔ ان تمام اختیارات کی فہرست بنانا مشکل ہے جو اس ایلیٹ ایس یو وی میں دستیاب ہیں۔

کار مالکان اور ماہرین اس بات پر متفق ہیں کہ Bentley Bentayga Onyx Edition طاقت اور عیش و آرام کی ایک مثال ہے۔ لیکن چننے والے صارفین نے اس ایلیٹ کار میں خامیاں پائی ہیں۔ لہٰذا کچھ تراشی ہوئی تفصیلات وینر سے بنی ہیں، اور عام دھوپ کے چشمے شیشے کے کیس میں فٹ نہیں ہوتے ہیں۔

یہ جاپانی SUV کئی سالوں سے مختلف درجہ بندیوں میں سرفہرست ہے، اور یہ صرف کلاسیکی کو خراج تحسین نہیں ہے، بلکہ ایک اچھی طرح سے قائم مقام ہے۔ جاپانی آٹو انڈسٹری کو ہمیشہ اعلیٰ معیار کی وجہ سے ممتاز کیا جاتا رہا ہے، لیکن اس ماڈل میں، مٹسوبشی نے خود کو پیچھے چھوڑ دیا ہے، اور یہی وجہ ہے کہ پجیرو کو کئی سالوں سے پروڈکشن سے نہیں ہٹایا گیا، اور یہاں تک کہ باقاعدہ اپ ڈیٹ اور ریسٹائلنگ بھی کی۔

2018 میں اس طرح کی ایک تازہ کاری ہوئی تھی، جب اس فریم SUV کا ایک تازہ ترین ورژن سامعین کے سامنے پیش کیا گیا تھا۔ لیکن کیا موصول ہونے والی تازہ کارییں اتنی اہم ہیں؟ واقعی نہیں۔ یہ اب بھی وہی پجیرو ہے، اپنی تمام تر خصوصیات کے ساتھ۔ جی ہاں، نئے الیکٹرانکس اور اختیارات بورڈ پر نمودار ہوئے، لیکن جہاں تک موٹر بھرنے کا تعلق ہے، یہ وہی رہا۔ پہلے کی طرح، یہ گاڑی پیٹرول اور ڈیزل دونوں طرح کے کئی ویریئنٹس میں دستیاب ہے۔انجن طاقت میں بھی مختلف ہوتے ہیں، کافی اقتصادی 130 hp سے 250 hp تک۔ تاہم، قیمت میں زیادہ اضافہ نہیں ہوا ہے، اور آج اس طرح کی ایک فریم SUV 2.8 ملین روبل کی قیمت پر فروخت کی جاتی ہے، اور یہ ایک مکمل سیٹ کے لیے ہے، یعنی اختیارات کے زیادہ سے زیادہ سیٹ کے لیے۔

روس Kia برانڈ سے محبت کرتا ہے، جیسا کہ اس برانڈ کی کاروں کی فروخت کی رپورٹوں سے ثبوت ملتا ہے۔ لیکن زیادہ تر حصے کے لئے، مختلف سیڈان اور ذیلی کمپیکٹ ان رپورٹس میں ظاہر ہوتے ہیں، اور ہر کوئی نہیں جانتا کہ کارخانہ دار کے پاس حقیقی فریم ایس یو وی ہے. یہ وہی ہے جو ہمارے سامنے ہے، اور اس گاڑی پر ایک نظر اس کی طاقت کو سمجھنے کے لئے کافی ہے. بہت بڑی، بصری طور پر دلکش کار۔ لیکن اہم چیز معیار ہے، اور یہ یہاں سب سے اوپر ہے.

گاڑی میں 250 ہارس پاور کی صلاحیت کا تین لیٹر ڈیزل انجن نصب ہے۔ ایک حقیقی عفریت، جو ایک بھاری اور بھاری جسم کو انتہائی مشکل اتار چڑھاو سے باہر نکالنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ مینوفیکچررز ڈرائیور اور مسافروں کے آرام کے بارے میں نہیں بھولے ہیں۔ 2019 کے ری اسٹائل ماڈل میں، داخلہ تقریباً مکمل طور پر تبدیل کر دیا گیا تھا۔ کار کو نئی، زیادہ آرام دہ نشستیں، اور ساتھ ہی اختیارات کی ایک بڑی رینج ملی۔ اس میں وہ سب کچھ ہے جو آپ کو دنیا بھر میں سفر کرنے اور شہر کے سفر کے لیے درکار ہے۔ پارکنگ سینسرز، بارش کے سینسرز، خودکار آئینہ کنٹرول، سیٹ ہیٹنگ اور ایک نیا ایئر کنڈیشنگ سسٹم، اس ترمیم میں مکمل طور پر تبدیل کر دیا گیا ہے، جیسا کہ پچھلے ورژن میں یہ اکثر شکایات کا باعث بنتا تھا۔

جاپانی فریم SUV ٹویوٹا فارچیونر انتہائی پرکشش قیمت پر فروخت ہوتی ہے۔بہت بڑا فعال داخلہ نشستوں کی تیسری قطار نصب کرنے کے امکان کی بدولت 6 افراد کو آرام سے ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ اگر ضروری ہو تو، پچھلی نشستوں کو آسانی سے فولڈ کیا جا سکتا ہے، جو مالک کو بہت زیادہ خالی جگہ فراہم کرتا ہے۔ کار ایک فیصلہ کن اور بہادر ظہور ہے، دوسری کاروں کے پس منظر کے خلاف پہچانا جا سکتا ہے. ایک ہائی ٹارک 2.8 لیٹر ڈیزل انجن کسی بھی پریشانی سے سامان نکالنے کے قابل ہے۔ ایک ہی وقت میں، موٹر میں معمولی بھوک ہے، مخلوط موڈ میں 8.6 لیٹر ڈیزل ایندھن استعمال کرتی ہے۔ ایل ای ڈی آپٹکس SUV میں خوبصورتی کا اضافہ کرتے ہیں، اور موسمیاتی کنٹرول اور کروز کنٹرول ڈرائیونگ کے آرام کے لیے ذمہ دار ہیں۔

گھریلو صارفین ٹویوٹا فورچیونر ایس یو وی سے قابل رسائی، قابل اعتماد اور حفاظت جیسی خصوصیات میں فرق کرتے ہیں۔ کچی سڑک پر تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت، عقب میں ہلچل محسوس ہوتی ہے، تیز رفتاری کی حرکیات مطلوبہ حد تک چھوڑ دیتی ہے۔

بہت بڑی امریکی SUV Cadillac Escalade اپنی عیش و آرام کی وجہ سے نمایاں ہے۔ 6.2 l (403 hp) انجن ڈائنامکس کے لیے ذمہ دار ہے، جو کسی بھی موسم میں شروع کرنا آسان ہے اور مضبوط ایکسلریشن ڈائنامکس اور ہموار سواری فراہم کرتا ہے۔ کار کا اندرونی حصہ آرام دہ ہے، سامان کا ایک بڑا ڈبہ ہے۔ تمام نشستیں اصلی چمڑے میں گرم اور upholstered ہیں۔ کیبن کو سجاتے وقت لکڑی کے بہت سے پینل استعمال کیے گئے تھے۔ 12 انچ اسکرین پر انسٹرومنٹ ریڈنگ واضح طور پر نظر آتی ہے۔ بیرونی طور پر، SUV متاثر کن اور سجیلا لگ رہا ہے. آنکھ جسم کے کناروں سے چھلکتی ہے، ہیڈلائٹس کی کٹس بیرونی کو ایک خاص خوبصورتی دیتی ہے۔ اسٹینڈرڈ کے طور پر بہت سے جدید آپشنز ہیں، جیسے کہ خودکار دروازہ بند کرنا، اڈاپٹیو سسپنشن، ABS وغیرہ۔

Cadillac Escalade کے مالکان کار کے پرتعیش سامان، ایک طاقتور انجن، اور پکی سڑکوں پر آرام دہ سواری کو نوٹ کرتے ہیں۔ نقصانات میں کم فرنٹ اوور ہینگز، مہنگی دیکھ بھال شامل ہیں۔

جاپانی جیپ Infiniti QX80 بہت متاثر کن نظر آتی ہے۔ یہ سب سے طاقتور 5.6L (405 hp) پیٹرول انجن سے لیس ہے، جو 7-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو ایس یو وی میں بہترین ایکسلریشن ڈائنامکس (6.5 سیکنڈ سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ) اور اعتدال پسند ایندھن کی کھپت (مشترکہ سائیکل میں 14.5 لیٹر) ہے۔ باہر سے، ایک بڑی جیپ ٹھوس نظر آتی ہے، اور اندرونی حصہ کشادہ اور آرام دہ ہے۔ سجاوٹ میں، مرکزی جگہ پر چمڑے کا قبضہ ہے، جو لکڑی اور پلاسٹک کے دھبوں سے سایہ دار ہے۔ سب کچھ امیر لگتا ہے، لیکن ہم آہنگ. اس دیو کی معطلی اصل میں ٹیون ہے۔ یہ کار کو 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز کرنے کے لیے کافی ہے، جس کے بعد ڈرائیور اور مسافروں کو سڑک پر کسی بھی ٹکرا، حتیٰ کہ اسپیڈ بمپس بھی نظر آنا بند ہو جاتا ہے۔

کار مالکان Infiniti QX80 SUV کی طاقت اور وسعت سے خوش ہیں۔ لمبی سواری سے بھی تھکاوٹ نہیں ہوتی۔ مشین کے نقصانات میں ناقص آواز کی موصلیت شامل ہے۔