2020 کے 20 بہترین نئے کراس اوور

پچھلے جائزوں کو پڑھ کر، کسی کو یہ تاثر مل سکتا ہے کہ روسی مارکیٹ کو چینی برانڈز نے اپنی گرفت میں لے لیا ہے۔ لیکن ایسا نہیں ہے۔ مثال کے طور پر، فرانسیسی تشویش سے یہ ماڈل کم از کم ملک کی وسعت میں پایا جاتا ہے. رینالٹ نے طویل عرصے سے خریداروں میں مقبولیت حاصل کی ہے۔ سب سے پہلے، اس کی وشوسنییتا اور استحکام. 2019 ماڈل سال کو ایک نئی ترمیم کے اجراء کے ذریعہ نشان زد کیا گیا تھا۔ مجموعی طور پر، اس میں کوئی تبدیلی نہیں ہے، ظہور کے علاوہ.

کراس اوور نے جسم پر کچھ اضافی منحنی خطوط حاصل کیے اور وہ زیادہ جارحانہ نظر آنے لگے۔ اگر پہلے بہت سے گاڑی چلانے والوں نے اسے خواتین کی کاروں کے زمرے کے طور پر درجہ دیا تھا، تو اب یہ کہنا یقینی طور پر ممکن نہیں ہے۔ یہ ایک کمپیکٹ باڈی میں سخت نظر آنے والا کراس اوور ہے، اور یہ ایک اور پہلو ہے جس کے لیے اس ماڈل کو سراہا جاتا ہے۔ یہ شہر کے ارد گرد دوروں کے لئے بہت اچھا ہے، اور ایک ہی وقت میں، یہ آسانی سے پانچ بالغوں کو شہر سے باہر یا فطرت میں لے جائے گا، جو اندر اندر زیادہ تکلیف کا تجربہ نہیں کریں گے. قیمت سے خوش، جو اس سال دس لاکھ کا ہندسہ عبور نہیں کر سکی۔ استحکام، جیسا کہ وہ کہتے ہیں، مہارت کی علامت ہے۔

زیادہ تر معاملات میں، چینی کراس اوور میں بہت کچھ مشترک ہے۔ آپ آسانی سے انہیں بھیڑ سے ممتاز کر سکتے ہیں، چاہے آپ پیشہ ور موٹرسائیکل نہ ہوں۔یہ حقیقت بہت سے ممکنہ خریداروں کو خوفزدہ کرتی ہے، اور خاص طور پر ان کے لیے جلی کی ایک نئی پروڈکٹ تیار کی گئی تھی۔ تبدیلیاں جسم اور شکل سے شروع ہوئیں۔ نوولٹی کراس اوور اپنے موروثی منحنی خطوط اور لکیروں کے ساتھ خالصتاً یورپی نکلا۔ آنکھوں سے اس بات کا تعین کرنا تقریباً ناممکن ہے کہ یہ چینی آٹو انڈسٹری کی پیداوار ہے۔

لیکن ظاہری شکل اہم چیز نہیں ہے۔ کیبن میں جدتیں تھیں۔ خاص طور پر، گاڑی ٹچ اسکرین ملٹی میڈیا اور دیگر جدید گھنٹیوں اور سیٹیوں سے لیس تھی۔ لیکن اہم فائدہ قیمت ہے. ایک کار کی اوسط قیمت تقریباً ایک ملین روبل پر طے ہوئی ہے، لیکن مینوفیکچرر اور اہم ڈیلرز کی سرکاری ویب سائٹ کا بغور مطالعہ کرنے کے بعد، یہ واضح ہو جاتا ہے کہ کمپنی باقاعدگی سے پروموشنز رکھتی ہے اور نمایاں چھوٹ دیتی ہے۔ لہذا، اس جائزے کو لکھنے کے وقت، آپ اس ماڈل کو تقریباً 200 ہزار روبل کی رعایت پر خرید سکتے ہیں۔ یہ ایک اہم بچت ہے۔ مثال کے طور پر، خریدار کو زیادہ موثر انجن لینے کا موقع ملتا ہے، لیکن ایک ہی وقت میں مقررہ رقم سے آگے نہیں بڑھنا۔

ایک اور چینی نمائندہ، روسی مارکیٹ میں مضبوطی سے قائم ہے۔ ہمارے سامنے ایک نیاپن ہے جس میں بہت زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ سب سے پہلے، تبدیلیوں نے ظاہری شکل کو متاثر کیا. اب، یہ بنیادی طور پر کراس اوور ایک مکمل SUV کی طرح ہے، اگر نسبتاً چھوٹے انجن کے لیے نہیں جس کا حجم صرف 2 لیٹر ہے۔

تبدیلیاں اور گاڑی کے اندرونی حصے سے گزر چکا ہے۔ اچھی لگ رہی چھوٹی چیزیں اور ergonomic اضافے تھے. ویسے، ان تمام additives نے عملی طور پر قیمت کو متاثر نہیں کیا، اور آپ صرف 800 ہزار روبل سے زیادہ کے لئے ایک کار خرید سکتے ہیں.ایک ہی وقت میں، زیادہ گھنے کنفیگریشنز ہیں، لیکن خودکار باکس کے علاوہ، خریدار کو کوئی خاص فرق نظر آنے کا امکان نہیں ہے۔ برانڈ کی روایت کے مطابق، سب سے زیادہ بجٹ والے ماڈل میں بھی ملٹی میڈیا اور دیگر ضروری صفات کے ساتھ ایک بھرپور پیکج نصب کیا جاتا ہے۔ سیدھے الفاظ میں ، یہ بالکل ایسا ہی ہوتا ہے جب زیادہ سے زیادہ سطح کا پیچھا کرنے کی کوئی بڑی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ امکان ہے کہ آپ معیاری فیچر سیٹ سے مطمئن ہوں گے۔

روس عالمی رجحانات کو برقرار رکھتا ہے اور اس سال ایک تازہ کاری شدہ لاڈا کراس اوور جاری کیا، جسے فوری طور پر مقامی آٹو انڈسٹری کی گزشتہ چند سالوں میں بہترین کامیابی قرار دیا گیا۔ اپ ڈیٹ کردہ Niva ایک ساتھ دو مختلف حالتوں میں سامنے آیا۔ پہلا کلاسیکی سے محبت کرنے والوں کے لیے ہے۔ اس کا جسم زیادہ تبدیل نہیں ہوا ہے، اور دوسرا بالکل نیا ہے۔ جدید ڈیزائن میں اور بہترین برانڈز کے دعوے کے ساتھ۔

بلاشبہ، 2020 ماڈل سال Niva کے لیے ایک اہم موڑ ثابت ہو گا، لیکن ٹیسٹوں کے بعد ماہرین نے فوراً نوٹ کیا کہ یہ اب بھی وہی لاڈا ہے جس کی اپنی خصوصیات اور خامیاں ہیں۔ ہڈ کے نیچے اب بھی 83 ہارس پاور کا پٹرول یونٹ ہے، جسے پانچ رفتار والے میکینکس کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ آٹو سسٹم کے الیکٹرانک کنٹرول کی شکل میں کیبن میں تازہ چپس نمودار ہوئیں۔ یہ بات قابل غور ہے کہ یہاں جدت صرف Niva کے لیے ہے۔ باقی دنیا ایک طویل عرصے سے ان گھنٹیوں اور سیٹیوں کا استعمال کر رہی ہے اور ان سے کوئی غیر معمولی چیز نہیں بنتی ہے۔ لیکن قیمت یقینی طور پر بہترین ہے۔ نیاپن کی قیمت تقریباً ڈیڑھ ملین ہے۔

چینی آٹو انڈسٹری کی رفتار میں اضافہ جاری ہے، اور 2020 میں اس نے ہمیں نئی ​​چیری سے خوش کیا، جو پہلے سے آٹھویں نسل ہے۔ تقریباً ایک چھوٹی کار کے طور پر پیدا ہونے کے بعد، کار نے ایک طویل فاصلہ طے کیا ہے - اور اب اسے محفوظ طریقے سے کراس اوور کہا جا سکتا ہے، کیونکہ یہ بالکل ایسا ہی ہے۔ پچھلے ورژن کے مقابلے میں، جسم نمایاں طور پر بڑھ گیا ہے. کلیئرنس میں اضافہ ہوا ہے، اور کیبن اور سامان کے ڈبے میں یہ نمایاں طور پر آزاد ہو گیا ہے۔ لیکن چونکہ گاڑی چائنیز ہے اس لیے یہ خامیوں کے بغیر نہیں تھی۔

سب سے پہلے، ایسا لگتا ہے کہ چیری کو تیار شدہ ماڈیولز سے جمع کیا گیا ہے، اور جگہوں پر خراب طریقے سے جمع کیا گیا ہے. یہاں تک کہ نیاپن حصوں کو چھیلنے اور پلاسٹک کی مشکوک اور کھڑکھڑاہٹ پر فخر کرتا ہے۔ دوم، قیمت میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ اب ایک ملین روبل میں آپ کو فرنٹ وہیل ڈرائیو اور 1.6 لیٹر انجن والا صرف بیس ماڈل ملتا ہے۔ ایک مکمل سیٹ روسی مارکیٹ میں 20 لاکھ کی قیمت پر فراہم کیا جاتا ہے۔

خریداروں کے پاس ہمیشہ کراس اوور کے لیے زیادہ تقاضے ہوتے ہیں۔ یہ نہ صرف ایک سٹی کار ہے، بلکہ ایک SUV بھی ہے، اگرچہ مکمل نہیں ہے۔ ان دوئبرووی خصوصیات کو یکجا کرنا بہت مشکل ہے، لیکن بظاہر، مزدا پھر بھی ایسا کرنے میں کامیاب رہا۔ 2019 ماڈل سال کو ایک نئے تغیر کی ریلیز کے ذریعہ نشان زد کیا گیا تھا، جسے پہلے ہی اپنے حصے میں بہترین کہا جاتا ہے۔ اس میں شہر کے ارد گرد آرام دہ سواری کے لیے سب کچھ ہے: بہت سارے سمارٹ الیکٹرانکس، ریسپانسیو کنٹرول اور تیز رفتار۔اور SUV کے لیے بھی: اعلی کراس کنٹری صلاحیت، طاقتور انجن۔

مزدا خریدتے وقت، آپ کو ایک عام SUV نہیں ملتی ہے، جس کے لیے تھوڑی سی آف روڈ بھی ایک سنگین رکاوٹ بن جاتی ہے، بلکہ ایک مکمل کراس اوور جو آسانی سے پہاڑ پر چڑھ جاتا ہے یا ایک چھوٹا دریا عبور کرتا ہے۔ سچ ہے، خریداروں اور ماہرین داخلہ کے آرام کی کمی کو نوٹ کرتے ہیں۔ یہ چھوٹا ہو گیا ہے، اور اس طرح کی گاڑی میں پانچ بالغ مکمل طور پر آرام دہ نہیں ہوں گے. لیکن ٹرنک بڑھ گیا ہے، جو اب پیدل سفر اور باہر جانے کے لیے درکار بہت زیادہ انوینٹری میں فٹ ہو جائے گا۔

کراس اوور سب سے زیادہ اقتصادی کاریں نہیں ہیں، اور روسی مارکیٹ کی حقیقتوں میں یہ مسئلہ سال بہ سال زیادہ سے زیادہ متعلقہ ہوتا جا رہا ہے۔ اگر آپ معیشت کے لحاظ سے بہترین کار کی تلاش میں ہیں، تو Kia بالکل وہی ہے جس کی آپ کو ضرورت ہے۔ ایندھن کی کھپت اوسطاً 7 لیٹر ہے، اور یہ 2 لیٹر انجن کے ساتھ ہے۔

بین الاقوامی نمائشوں میں، یہ کراس اوور سب سے زیادہ ماحول دوست اور صاف ٹرانسپورٹ کے طور پر نامزدگیوں میں جیتا۔ کوریا کے انجینئروں نے ناممکن کو سنبھالا: طاقت اور کارکردگی کو یکجا کرنا۔ 2019 ماڈل سال کو ایک نئے ماڈل کی ریلیز کے ذریعہ نشان زد کیا گیا تھا، جس میں ویسے بھی اہم تبدیلیاں نہیں آئیں۔ جی ہاں، کیبن کے باڈی اور اندرونی حصے میں نئی ​​تفصیلات سامنے آئی ہیں، لیکن وہ کار کو مکمل نیاپن کہنے کے لیے کافی نہیں ہیں۔ بلکہ، یہ صرف ایک بصری تشریح ہے، لیکن اس کار کی اہم خصوصیات کو محفوظ کر لیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، قیمت خریداروں کو خوش کرے گا. بنیادی پیکیج کے لیے 1.5 ملین روبل سے کم اور پریمیم ورژن کے لیے 2 ملین تک۔

اور ایک بار پھر، چینی آٹو انڈسٹری، روسی مارکیٹ کو فتح کر رہی ہے۔ اس بار، محبت کے بارے میں معمول کے دقیانوسی تصورات سے الگ نہیں ہوتے، مشرق وسطیٰ کے خدشات دوسروں کی نقل کرتے ہیں۔ جیسا کہ وہ اشتہاری مضامین میں کہتے ہیں، کراس اوور BMW اور AUDI کا حقیقی قاتل بن جائے گا۔ نیاپن دیکھ کر، آپ واقعی ایسا سوچنے لگتے ہیں۔ ہڈ کے نیچے ایک 177 ہارس پاور یونٹ ہے، جسے سات بینڈ والا روبوٹ کنٹرول کرتا ہے۔ انجن اصلی نہیں ہے اور اسے وولوو کاروں میں استعمال کیا جاتا ہے، جس سے اس ماڈل کی قیمت متاثر ہوئی۔

ہائبرڈ تنصیب کے ساتھ مختلف حالتیں ہیں، لیکن یہ سمجھنا چاہئے کہ موٹر وہاں ایک ہی ہے. جی ہاں، یہ ایک معاون یونٹ کے طور پر کام کرتا ہے، لیکن پاور ریزرو مطلوبہ ہونے کے لیے بہت کچھ چھوڑ دیتا ہے۔ ایک بیٹری چارج پر صرف 80 کلومیٹر۔ آج کے معیارات سے زیادہ نہیں۔ 20 لاکھ سے آگے جا کر، آپ 238 گھوڑوں کے ساتھ دو لیٹر انجن پر غور کر سکتے ہیں۔ جیسا کہ چینی کہتے ہیں، یہ ان کا بہترین ماڈل ہے، اور روس یقینی طور پر اس نئے پن کی تعریف کرے گا۔ اس کے علاوہ، یہ ہمارے پسندیدہ Boomers کی طرح لگتا ہے.

شروع میں، چینی مارکیٹ اپنی نقل کرنے کی صلاحیت کے لیے مشہور تھی، لیکن اب یہ ایک مکمل آٹو انڈسٹری ہے جس کے اپنے پرچم بردار اور تازہ خیالات ہیں۔ 2020 ماڈل سال کے لیے نیا Geely Atlas Pro اس کا براہ راست ثبوت ہے۔ ہر چیز کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے، بیرونی سے اندرونی تک. کارخانہ دار نے صارفین کی خواہشات کو مدنظر رکھا، لیکن قیمت میں نمایاں اضافہ کیا۔ پچھلے سال، یہ کراس اوور پچھلی قیمت کے زمرے میں آیا تھا، لیکن آج آپ Geely کو 20 لاکھ سے کم میں نہیں خرید پائیں گے۔

بنیادی ترتیب میں، ہمیں 177 ایچ پی کے ساتھ تین سلنڈر انجن ملتا ہے۔ کے ساتھ۔ دستی ٹرانسمیشن اور چھ گیئرز کے ساتھ۔ایسا لگتا ہے کہ کمپنی نے آٹوموٹو انڈسٹری کے تمام اصولوں کو توڑنے کا فیصلہ کیا ہے، اور یہ واضح نہیں ہے کہ ایسا کیوں کیا گیا تھا۔ زیادہ مہنگے ورژن میں، آپ کار کو پہلے سے منتخب باکس سے لیس کر سکتے ہیں۔ یہ برانڈ کی اپنی ترقی ہے، جو ابھی تک کافی جائزے حاصل کرنے میں کامیاب نہیں ہوئی ہے۔ روس اس کار کو براہ راست فیکٹری سے قبول کرنا شروع کر رہا ہے۔

Skoda Karoq کراس اوور ایک بہترین فیملی کار ہونے کا وعدہ کرتا ہے۔ یہ بیرونی اور اندرونی طور پر اپنے پیشرو Yeti سے سنجیدگی سے مختلف ہوگا۔ بیرونی حصے میں، ماہرین کوڈیاق ماڈل کے ساتھ کچھ مماثلتیں نوٹ کرتے ہیں، یہ آپٹکس، بمپرز اور ریڈی ایٹر گرلز پر لاگو ہوتا ہے۔ چونکہ یہ کار جرمن ایم کیو بی پلیٹ فارم پر بنائی گئی ہے، اس لیے نوولٹی میں ووکس ویگن ٹیگوان اور سیٹ ایٹیکا جیسے دور کے رشتہ داروں کے ساتھ بہت سی مماثلتیں پائی جا سکتی ہیں۔ اپ ڈیٹ شدہ ڈیزائن کے ساتھ ساتھ کار کا سائز بھی بڑھ گیا ہے، وہیل بیس تبدیل ہوا ہے اور گراؤنڈ کلیئرنس بھی 200 ملی میٹر تک بڑھ گیا ہے۔

روس کے لیے کراس اوور کو 115-190 hp کی پاور رینج والے پٹرول اور ڈیزل یونٹوں کے معمول کے سیٹ سے لیس کرنے کا منصوبہ ہے۔ کے ساتھ۔ کم از کم ایندھن کی کھپت کا مظاہرہ 2-لیٹر ڈیزل انجن (6 لیٹر فی 100 کلومیٹر) سے ہوتا ہے، اور 180-لیٹر پٹرول انجن بہترین سرعت کی حرکیات پر فخر کرتا ہے۔ کے ساتھ۔ (7.7 سیکنڈ سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ)۔

بہت سے لوگ رینج روور کو ایک بڑی، بھاری بھرکم SUV کے ساتھ جوڑتے ہیں، جو کہ اس کے سائز کے باوجود بہترین حرکیات اور تیز رفتاری کی حامل ہے۔ لیکن انگریزی برانڈ کی لائن میں نہ صرف SUVs بلکہ کراس اوور بھی ہیں اور ان میں سے ایک ہمارے سامنے ہے۔

یہ بالکل کراس اوور ہے، جس میں 240 ہارس پاور کے ساتھ 2 لیٹر کا انجن ہے۔ یہ کار کو جتنی جلدی ممکن ہو رفتار پکڑنے کے ساتھ ساتھ مختلف رکاوٹوں کو دور کرنے اور آف روڈ حالات سے نمٹنے کی اجازت دیتا ہے۔ ایسی گاڑی خرید کر آپ کو ایک انوکھی تکنیک ملتی ہے جو تقریباً کسی بھی کام سے نمٹ سکتی ہے۔ اور ظاہر ہے، برانڈ کا معروف معیار۔ نسبتاً زیادہ قیمت کے باوجود، ایک کار کو بہت منافع بخش سمجھا جاتا ہے، کیونکہ انجن شاذ و نادر ہی ناکام ہوتا ہے اور تقریباً نصف ملین کلومیٹر تک دیکھ بھال کے بغیر کام کرنے کے قابل ہوتا ہے۔ جہاں تک اس مخصوص ماڈل کا تعلق ہے، یہ بھی اتنا ہی کمپیکٹ ہے، جو شہر میں ایک مطلق فائدہ ہے۔

سب سے زیادہ مطلوب کراس اوور کی عالمی درجہ بندی عملی طور پر تبدیل نہیں ہوتی ہے، سوائے برانڈز کو ایک جگہ سے دوسری جگہ دوبارہ ترتیب دینے کے۔ اور سب سے اوپر تین میں پہلے سے ہی روایتی طور پر مرسڈیز کمپنی شامل ہے، جس نے 2016 میں GLA کلاس متعارف کروائی، جس نے روسی مارکیٹ اور دنیا بھر میں تیزی سے مقبولیت حاصل کی۔

یہ مارکیٹ میں بہترین قیمت پر ایک حقیقی پریمیم کار ہے۔ بلا سبقت جرمن معیار اور آرام کی اعلیٰ ترین سطح کے لیے صرف 2.3 ملین روبل۔ مرسڈیز کے مثبت پہلوؤں کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت نہیں ہے، وہ پہلے سے ہی سب کو اچھی طرح جانتے ہیں.لیکن، ماہرین کے مطابق، اس ماڈل میں عملی طور پر کوئی کمی نہیں ہے، اگر آپ کو چھوٹی چھوٹی باتوں میں کوئی غلطی نہیں ملتی ہے. 2019 میں، تشویش نے ایک تازہ ترین ورژن متعارف کرایا، جو، ویسے، عملی طور پر تبدیل نہیں ہوا ہے، اور اس معاملے میں وہ صرف معنی نہیں رکھتے، کیونکہ کار پہلے سے ہی ہر ضروری چیز سے لیس ہے. یہاں سب سے زیادہ جدید الیکٹرانکس اور "گھنٹیاں اور سیٹیاں" کے ساتھ ساتھ ایک پرکشش شکل ہے، جو طویل عرصے سے مشہور جرمن برانڈ کی تمام کاروں کی پہچان بن چکی ہے۔

اگر چینی آٹو انڈسٹری خریداروں کو قیمت اور دستیابی کے ساتھ خوش کرتی ہے، تو کوریائی گاڑی نہ صرف وقت کو برقرار رکھتی ہے، بلکہ اسے پیچھے چھوڑنے کی کوشش بھی کرتی ہے۔ 2019 کے ماڈل سال کو نئے سانتا فی کی ریلیز کے ذریعہ نشان زد کیا گیا تھا، جسے فوری طور پر کم از کم روس میں سال کی پیش رفت کا نام دیا گیا تھا۔ سب سے پہلے الیکٹرانک آلات کا شکریہ۔ گاڑی کو ایک ہوشیار پائلٹ مل گیا جو کروز کنٹرول کو کنٹرول کرتا ہے۔ اب کوئی کہے گا کہ اس طرح کی ٹیکنالوجیز کافی عرصے سے استعمال ہوتی رہی ہیں اور کام کرتی ہیں، لیکن اس ماڈل میں وہ سب سے زیادہ ہوشیار بن گیا۔

اب ڈرائیور ہائی وے پر گاڑی چلاتے وقت اسٹیئرنگ وہیل کو محفوظ طریقے سے چھوڑ سکتا ہے۔ کار کی رہنمائی نہ صرف سڑک کے کنارے پر لگے نشانات اور نشانات سے ہوتی ہے بلکہ سامنے والی کار سے بھی۔ الیکٹرانکس سامنے والی کار کے رویے کا مطالعہ کرتی ہے اور اس کے مطابق ڈھال لیتی ہے، حالانکہ یہ اب بھی تیز موڑ اور چالوں کا مقابلہ نہیں کرتی، اس لیے آپ کو کروز کنٹرول پر مکمل بھروسہ نہیں کرنا چاہیے۔ کسی بھی صورت میں، سازوسامان اور الیکٹرانکس کی سطح کے لحاظ سے، یہ موجودہ سال کا بہترین کراس اوور ہے اور ماہرین کے مطابق، سانتا فی کم از کم مزید چند سالوں کے لیے لیڈر شپ بار کو اپنے پاس رکھے گا۔

ایسا نہیں اکثر مرسڈیز ہمیں بجٹ کی خبروں سے خوش کرتی ہے۔ بلاشبہ، تقریباً 30 لاکھ کی قیمت کو شاید ہی جمہوری کہا جا سکتا ہے، لیکن ہمارے سامنے جرمن کار انڈسٹری کا ایک ماسٹوڈن موجود ہے، نہ کہ ایک چھوٹی کار کی خصوصیات والی چینی ایس یو وی۔ تازہ ماڈل مشہور Gelendvagen کا جانشین بن گیا ہے، اگرچہ یہ ظاہری شکل میں نہیں کہا جا سکتا.

بنیادی ترتیب میں، قیمت جس کے لیے اوپر اشارہ کیا گیا ہے، ہمیں 1.3-لیٹر یونٹ ملتا ہے۔ چھوٹے حجم کے باوجود، یہ مکمل 150 ایچ پی پیدا کرتا ہے۔ کے ساتھ، اور یہ پیرامیٹر خاص طور پر محدود ہے۔ روس ایسے انجنوں کے لیے ایک اہم ٹیکس وقفہ دیتا ہے۔ یورپی مارکیٹ کے لیے، یہ ماڈل 165 ہارس پاور یونٹ کے ساتھ آتا ہے۔ زیادہ جدید ترین سامان پہلے ہی سات رفتار والے روبوٹ کے ساتھ دو لیٹر کا ہے، لیکن قیمت میں فرق نمایاں ہے۔ داخلہ کا ذکر نہیں کرنا۔ سب مرسڈیز کی بہترین روایات میں۔ سچ ہے، نشستوں کی تیسری قطار سب سے زیادہ آرام دہ نہیں ہے، لیکن بچوں اور نوجوانوں کو وہاں ممکن حد تک آرام دہ اور پرسکون ہو جائے گا.

Mohave تحفظات اور چھوٹ کے بغیر ایک مکمل کراس اوور ہے۔ ایک ٹھوس فریم پر ماڈل، جو اس کارخانہ دار کے لیے نایاب ہے اور اہم فائدہ کے طور پر دکھایا گیا ہے۔ ہاں، نیاپن یقینی طور پر بہتر ہو گیا ہے، اور یہ سرسری جانچ کے ساتھ بھی نمایاں ہے۔ یہاں، کِیا کی موروثی بے اولادی اب محسوس نہیں ہوتی۔ سیلون بہت زیادہ کشادہ ہو گیا ہے۔ اب گاڑی میں سات افراد آرام سے بیٹھ سکتے ہیں۔ نئے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم ظاہر ہوئے ہیں، اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ ہر چیز ذائقہ اور محبت کے ساتھ کی جاتی ہے۔

ہڈ کے نیچے، کراس اوور میں بنیادی ورژن میں 3-لیٹر ٹربوڈیزل ہے۔ بڑی اکائیوں کے لیے آپشنز ہوں گے، لیکن تحریر کے وقت ان کے بارے میں کچھ معلوم نہیں ہے۔نیز ان کو انسٹال کرتے وقت قیمت میں اضافہ۔ کسی بھی صورت میں، یہ ماڈل کوریائی آٹو انڈسٹری کے لیے کافی مہنگا ہے، لیکن جیسا کہ مینوفیکچرر نے یقین دلایا ہے، 2020 ماڈل سال کمپنی کے تصور کو مکمل طور پر بدل دے گا۔ شاید ہم جلد ہی ایک نیا پریمیم برانڈ دیکھیں گے، اور Mojave اس سمت میں صرف پہلا قدم ہے۔

یہاں تک کہ 10 سال پہلے، یہ تصور کرنا مشکل تھا کہ مشہور رولز روائس کی تشویش کراس اوور کی تیاری میں لگے گی۔ اس برانڈ نے، جو اپنی مہنگی سیڈان کے لیے مشہور ہے، آخر کار ایک وسیع خریدار کو فتح کرنے کا فیصلہ کیا اور ہمارے پاس وہ ہے، کوئی کہہ سکتا ہے، قلم کا ایک امتحان۔

یہ بات قابل غور ہے کہ نمونہ ڈیزائن اور تکنیکی خصوصیات دونوں لحاظ سے متاثر کن ثابت ہوا۔ ظاہری شکل نے رولس روائس کی بربریت کو برقرار رکھا، لیکن جسم کو ایک اضافی دروازہ اور ایک وسیع ٹرنک ملا۔ تکنیکی سامان کے طور پر، یہ روایتی طور پر سب سے اوپر ہے. گاڑی کی قیمت کو دیکھتے ہوئے، اس وقت تمام نئی چیزیں معلوم ہیں، جو حیرت انگیز نہیں ہے۔ تاہم اس گاڑی کی قیمت کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ Rolls-Royce ہمیشہ سے اپنے آسمانی قیمت کے ٹیگز کے لیے مشہور رہا ہے، اور ان کا کراس اوور بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔

جب آپ مسیراتی کے بارے میں سوچتے ہیں تو سب سے پہلے کون سی چیز ذہن میں آتی ہے؟ تیز رفتار؟ تیز ترین ایکسلریشن؟ بہترین ڈیزائن؟ جی ہاں! یہ سب اور بہت کچھ۔ ماسیراٹی ایک ایسا برانڈ ہے جو کسی تعارف کا محتاج نہیں ہے، لیکن بہت سے لوگ اسے اسپورٹس کاروں یا سیڈان سے جوڑتے ہیں، اور بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ اطالوی تشویش بھی کراس اوور پیدا کرتی ہے۔

ہمارے سامنے ان میں سے ایک ہے۔ کیا آپ لگژری کاروں کے عادی ہیں، لیکن آپ میں ان کی کشادگی یا آف روڈ خصوصیات کی کمی ہے؟ پھر یہ ماڈل خاص طور پر آپ کے لیے ہے۔ اس میں وہ سب کچھ ہے جو آپ کو شہر اور آف روڈ دونوں جگہوں پر آرام دہ سواری کے لیے درکار ہے۔ کار آسانی سے یہاں تک کہ سب سے مشکل رکاوٹوں پر قابو پاتی ہے، اور ایک ہی وقت میں شہر کے تنگ حالات میں آرام دہ محسوس کرتی ہے. یہ واقعی ایک منفرد کار ہے جس میں آٹوموٹیو انڈسٹری کی تمام بہترین اور جدید کاریں شامل ہیں۔ ایک قسم کی لطافت جو مالک کی حیثیت کے ساتھ ساتھ اس کے ذوق کی بھی عکاسی کرتی ہے۔

تین سالوں سے دنیا نے افسانوی برانڈ کی اپ ڈیٹس نہیں دیکھی ہیں۔ تازہ ترین ماڈل بند کر دیا گیا تھا اور تشویش نے کچھ نیا پیش نہیں کیا. 2020 ماڈل سال نے سب کچھ بدل دیا ہے۔ لینڈ روور ڈیفنڈر 2020 روسی مارکیٹ میں داخل ہوا، جسے فوری طور پر ایک نیا لیجنڈ قرار دیا گیا۔ بیرونی طور پر، کراس اوور بدل گیا ہے، لیکن معمول کی خصوصیات کو برقرار رکھا گیا ہے۔ لکیریں ہموار ہو گئی ہیں، لیکن ان میں مانوس ڈیزائن کا واضح اندازہ لگایا گیا ہے۔

لائن اپ بھی بڑھ گیا ہے۔ اب آپ تین اور پانچ دروازوں والی گاڑی خرید سکتے ہیں۔ اور اس سے قطع نظر، ہڈ کے نیچے ہمیں 200 یا 400 ہارس پاور یونٹ ملے گا۔ روس برانڈ کے لیے سب سے زیادہ امید افزا مارکیٹ نہیں ہے۔ اس لیے انہوں نے ایک گھوڑا نہیں چھپا دیا۔ آپ کو زیادہ پاور ٹیکس ادا کرنا پڑے گا۔ٹیسٹرز نے خاص طور پر سرعت کی رفتار کو نوٹ کیا۔ سو تک گاڑی صرف 6.4 سیکنڈ میں چلتی ہے۔ اسپورٹس کار کے لیے سرفہرست نتیجہ نہیں، لیکن بھاری کراس اوور، تقریباً ایک SUV کے لیے یقینی طور پر بہترین۔

ہمارے سامنے کوریا کی تشویش Hyundai کی طرف سے ایک نیا پن ہے، لیکن اگر آپ یہ نہیں جانتے ہیں، تو کراس اوور کسی بھی طرح سے اپنی اصلیت کو دھوکہ نہیں دے گا۔ یہ ماڈل ایک آزاد پروڈکٹ کے طور پر کام کرتا ہے، کسی برانڈ سے منسلک نہیں، اور روس پہلا ملک بن گیا جسے کوریا کے نئے پن کا جائزہ لینے کا موقع ملا۔ ٹیسٹرز کے تاثرات انتہائی مثبت ہیں، اگر آپ قیمت کو مدنظر نہیں رکھتے۔ جیسا کہ یہ پتہ چلا، روسی مارکیٹ اس قسم کے پیسے کے لئے ہنڈائی خریدنے کے لئے بہت تیار نہیں ہے، لہذا یہ نام تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

جہاں تک تکنیکی آلات کا تعلق ہے، بنیادی ورژن میں ہمیں 300 گھوڑوں کی گنجائش والا 2.5 لیٹر یونٹ ملے گا۔ ایک غیر معمولی معاملہ جب مینوفیکچرر نے خریدار کی قیادت کی پیروی نہیں کی اور ایسا انجن انسٹال نہیں کیا جو آسان ٹیکس کے تحت آتا ہے۔ سچ ہے، گاڑی کی رہائی کے فورا بعد، تشویش نے اعلان کیا کہ اگلے سال یہ ایک ہی ورژن پیش کرے گا، لیکن 2.2 لیٹر انجن کے ساتھ.

2020 ماڈل سال امریکی دیو کیڈیلک کے لیے بھی ایک واٹرشیڈ تھا۔ پہلی بار، اس نے رعایت دی، اور روس کو انجن کی کم طاقت کے ساتھ ایک نیاپن ملا۔ نیاپن کے ہڈ کے نیچے ایک 4 سلنڈر انجن ہے جو 199 ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ اس طرح، بڑھے ہوئے ٹیکس سے بچا گیا، اور کیڈیلک نے اس سے پہلے کبھی ایسا کام نہیں کیا تھا۔امریکہ کے لیے ایک ہی ماڈل 200 سے زیادہ گھوڑے تیار کرتا ہے اور اگر آپ چاہیں تو اسے خرید سکتے ہیں لیکن تیز رفتاری اور انجن کی طاقت کے پیش نظر یہ مشکل ہی ضروری ہے۔

اندرونی سامان کے بارے میں بھی قابل ذکر نہیں ہے. یہاں سب کچھ بہترین ہے۔ تین مکمل قطاریں، اور تیسری ایک پر دو بالغ بالکل فٹ ہوں گے۔ کراس اوور ماڈل کو اسٹریچ کہا جا سکتا ہے۔ یہ پہلے سے ہی ایک SUV کے بہت قریب ہے، خاص طور پر اگر آپ زیادہ طاقتور پاور ٹرین اور آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ٹاپ ورژن لیں۔