جگہ |
نام |
درجہ بندی میں خصوصیت |
1 | شوما EX انجن کنڈیشنر | بہتر کارکردگی |
2 | لاور ایم ایل 202 | گھریلو صنعت کار کی طرف سے بہترین ڈیکاربونائزیشن |
3 | GZOX انجیکشن اور کارب کلینر | استرتا مادہ کی اعلی کارکردگی |
4 | وینز کمبشن چیمبر کلینر | تیل کی تبدیلی کی ضرورت نہیں ہے۔ پروسیسنگ کا سب سے غیر معمولی طریقہ |
5 | ایڈیل | نرم ترین ڈیکوکنگ |
6 | ANTICOX VERYLUBE (XADO) | سب سے زیادہ اقتصادی ذرائع |
7 | ٹائٹینیم | قیمت اور معیار کا بہترین امتزاج |
8 | گرینول ری اینیمیٹر | سب سے مشکل ڈیکوکنگ ایجنٹ |
9 | فینوم ڈیکوکر | بہترین قیمت |
10 | ریمیٹ | Revitalizants کی تاثیر کو بڑھاتا ہے۔ |
مسلسل استعمال کے ساتھ ایندھن اور انجن کے تیل کا خراب معیار انجن کے کام کو متاثر کرتا ہے۔ یہ دہن کے چیمبر میں خاص طور پر نمایاں ہے، جہاں یہ دونوں استعمال کی اشیاء آپس میں ملتی ہیں۔ نتیجے کے طور پر، اعلی درجہ حرارت کے زیر اثر، تیل کے کھرچنے والے حلقے کاجل اور رال سے بھر جاتے ہیں، اس کے بعد ان کی کوکنگ ہوتی ہے۔ ان فارمیشنوں کو مکمل طور پر ہٹانا ممکن ہے صرف انجن کو فلش کرنے کے لیے الگ کر کے، یا بروقت انتہائی فعال کیمیکل ڈیکوکنگ ایجنٹوں کے استعمال سے۔
یہ جائزہ اندرونی دہن کے انجن کو الگ کرنے کی ضرورت کے بغیر پسٹن گروپ کی فعالیت کو بحال کرنے کے لیے بہترین تیاریوں کو پیش کرتا ہے، جس سے مالی اخراجات میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے (دسیوں بار!)۔ درجہ بندی کی پوزیشن پیشہ ور افراد اور مالکان کے تاثرات پر مبنی ہے جنہوں نے عملی طور پر ان میں سے کسی ایک ٹول کو کامیابی کے ساتھ استعمال کیا ہے۔
پسٹن رِنگز کو ڈیکاربونائز کرنے کے لیے ٹاپ 10 بہترین ٹولز
10 ریمیٹ
ملک: روس
اوسط قیمت: 287 رگڑنا۔
درجہ بندی (2022): 4.3
پسٹن کے حلقوں کی نقل و حرکت کو بحال کرنے اور اعلی درجہ حرارت والے وارنش اور کاربن کے ذخائر کو دور کرنے کے لیے، روسی ساختہ انتہائی فعال کیمیائی جزو RiMet کو کامیابی سے استعمال کرنا ممکن ہے۔ یہ ٹول تیز رفتار ہارڈ ڈیکاربونائزرز سے تعلق رکھتا ہے اور اسپارک پلگ یا نوزل (ڈیزل انجنوں میں) کے سوراخ کے ذریعے سلنڈروں میں ڈالا جاتا ہے۔ مرکب کی ترکیب تیل کے کھرچنے اور کمپریشن کے حلقوں کے ساتھ ساتھ سلنڈر کی دیواروں میں ٹار کاربن کے ذخائر اور کاربن کے ذخائر کی ساخت کو فعال طور پر تباہ کر دیتی ہے۔
اپنے جائزوں میں، بہت سے مالکان بہتر پروسیسنگ کی کارکردگی کے لیے اگنیشن آف کے ساتھ انجن کو کرینک کرنے کا مشورہ دیتے ہیں۔ طریقہ کار کے اختتام پر، اندرونی دہن انجن 15 منٹ تک گرم ہو جاتا ہے۔ اس کے بعد، انجن کا تیل تبدیل کرنا ضروری ہے، ورنہ RiMet انجن کی مہروں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اس مقصد کے لیے اسی برانڈ کے فلشنگ ایڈیٹیو کا استعمال فراہم کیا جاتا ہے۔ یہ دیکھا گیا ہے کہ سلنڈر-پسٹن گروپ کے پرزوں کی پروسیسنگ کے بعد، اینٹی وئیر ریویٹالیزنٹ کی تاثیر بڑھ جاتی ہے۔ موٹر کی زندگی کو بڑھانے کے لئے، کارخانہ دار اس آلے کو مسلسل بنیاد پر استعمال کرنے کی سفارش کرتا ہے، ہر 20-25 ہزار کلومیٹر پر عملدرآمد.
9 فینوم ڈیکوکر
ملک: روس
اوسط قیمت: 250 رگڑیں۔
درجہ بندی (2022): 4.4
سستی قیمت کے باوجود، ڈیکوکنگ FENOM ڈیکوکر پسٹن گروپ میں وارنش اور کیچڑ کے ذخائر سے نمٹ سکتا ہے۔ بہت سے کار مالکان جنہوں نے اس ٹول کو عملی طور پر استعمال کیا ہے، پرزور مشورہ دیتے ہیں کہ پروسیسنگ کے وقت کو مینوفیکچرر کے بتائے گئے وقفے سے 4 گنا بڑھا دیں۔یہ تیل کے کھرچنے والے حلقوں کی نقل و حرکت کو بحال کرے گا اور پسٹن چینلز میں جمع ہونے کو نرم کرے گا۔ پروسیسنگ کے دوران، جب انجن کو چنگاری کے بغیر کرینک کیا جائے گا تو انہیں صاف کیا جائے گا۔ طریقہ کار کی تکمیل اور اندرونی دہن کے انجن کو گرم کرنے کے بعد (2000 سے زیادہ نہ ہونے کی رفتار سے 15 منٹ تک)، انجن کے چکنا کرنے والے کو تبدیل کیا جانا چاہیے، اس کے بعد تیل کے نظام کو فلشنگ فلوئڈ سے صاف کرنا چاہیے۔
FENOM ڈیکوکر کو لاگو کرنے والے مالکان کے جائزوں میں، مقررہ اہداف کی کامیابی کو نوٹ کیا گیا ہے۔ یہاں تک کہ اعلی درجے کے معاملات میں، بہتر انجن کی حرکیات اور کم ایندھن کی کھپت کا مشاہدہ کیا گیا۔ انجن نے تیل "کھانا" بند کر دیا، اور سلنڈروں میں کمپریشن برابر ہو گیا۔ تاہم، یہ آلہ ہمیشہ مطلوبہ نتیجہ فراہم نہیں کر سکتا ہے - اگر مالک پروسیسنگ کے ساتھ دیر کر رہا ہے، اور تیل کی کھرچنے والی انگوٹھیوں کا پہننا اہم اقدار تک پہنچ گیا ہے، تو مرمت کے کام کے بغیر یہ ممکن نہیں ہوگا. دیگر تمام معاملات میں، اثر بہت سے صارفین کی طرف سے تسلیم کیا گیا تھا. ان کی رائے میں، مصنوعات کا باقاعدہ استعمال (ایک سستی قیمت تقریباً تمام کار مالکان کو ایسا کرنے کی اجازت دیتی ہے) اندرونی دہن کے انجن کے وسائل کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے۔
8 گرینول ری اینیمیٹر
ملک: روس
اوسط قیمت: 900 رگڑنا۔
درجہ بندی (2022): 4.4
سب سے مشکل، لیکن مؤثر decarbonizers میں سے ایک. درخواست دیتے وقت ذمہ داری اور دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ مینوفیکچرر کی ہدایات سے انحراف انجن میں ناپسندیدہ عمل کا سبب بن سکتا ہے۔ مصنوعات کی انتہائی فعال ترکیب نہ صرف کاربن کے ذخائر کو صاف کرتی ہے اور پسٹن کے حلقوں کو کوک کیچڑ سے آزاد کرتی ہے۔ یہ تیل کے نظام میں مہروں کو آسانی سے تباہ کر سکتا ہے، لہذا، استعمال کے بعد، اسے فوری طور پر فلشنگ اور چکنا کرنے کے عمل کو انجام دینے کی ضرورت ہے۔
اس صورت میں، صفائی سب سے بہتر ایک خاص تیل کے ساتھ کیا جاتا ہے، اور کسی اور اضافی نہیں.جائزوں کے مطابق، یہ اس اصول کو نظر انداز کرنا ہے، جو تباہ کن نتائج کا باعث بنتا ہے - کیمیکل فلشنگ گرینول-رینیمیٹر مرکبات کے بے اثر ہونے کو یقینی نہیں بناتی، اور تیل کے کھرچنے والے حلقوں کی نقل و حرکت کے ساتھ، پینٹ اندر سے تحلیل ہو سکتا ہے۔ پین کا (اگر یہ ایلومینیم نہیں ہے)۔
7 ٹائٹینیم
ملک: روس
اوسط قیمت: 265 رگڑیں۔
درجہ بندی (2022): 4.5
یہ ٹول فوری decarbonizers میں سے ایک ہے اور اس کا عملی طور پر بہت سے صارفین نے تجربہ کیا ہے۔ یہ کسی بھی طرح سے اس درجہ بندی میں پیش کیے گئے بہترین صفائی کے اضافے سے کمتر نہیں ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایک ناقابل تردید قیمت فائدہ ہے. ٹائٹینیم انجن کے کمپریشن کو بحال اور برابر کرنے کے قابل ہے، اس طرح سلنڈر-پسٹن گروپ کے اجزاء کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔
آئل سکریپر رِنگز کی نقل و حرکت کو بحال کرنا موٹر کے اوور ہال کی جگہ نہیں لے سکتا، تاہم، بروقت پروسیسنگ ان کے قبل از وقت پہننے اور ناکامی کو روکے گی۔ اگر کوکنگ کا عمل نازک مرحلے پر نہیں ہے (جب صرف جدا کرنا اور مرمت باقی رہ جاتی ہے)، Titan انجن کے پیرامیٹرز کو نمایاں طور پر بہتر کر سکتا ہے۔ تاثیر کی ڈگری کا اندازہ کرنے کے لئے، مینوفیکچرر تجویز کرتا ہے کہ علاج کے آغاز سے پہلے اور اس کی تکمیل کے بعد کمپریشن کی کنٹرول پیمائش کی جائے۔ اگر مناسب نتیجہ نہیں دیکھا جاتا ہے یا جزوی بہتری نظر آتی ہے، تو یہ سمجھ میں آتا ہے کہ تیل کو صاف کرنے اور تبدیل کرنے کے بعد (پری فلشنگ کے ساتھ) بحال کرنے والی اشیاء کو استعمال کرنا۔
6 ANTICOX VERYLUBE (XADO)
ملک: یوکرین
اوسط قیمت: 550 رگڑیں۔
درجہ بندی (2022): 4.6
ایک ایروسول کین (330 ملی لیٹر) 20 سلنڈروں کو پروسیس کرنے کے لیے کافی ہے - یہ پسٹن کی انگوٹھیوں کو ڈیکاربونائز کرنے کے لیے سب سے زیادہ لاگت والا ٹول ہے۔تمام ممکنہ قسم کے ذخائر کو مؤثر طریقے سے مائع کرتا ہے۔ اس کا استعمال کرنے کا ایک انتہائی آسان طریقہ ہے - ایک خاص نلی (سلنڈر کے ساتھ فراہم کردہ) کے ذریعہ، فعال مادہ کو موم بتی کے سوراخ کے ذریعے سلنڈر میں اسپرے کیا جاتا ہے۔ پورے عمل میں 40 منٹ سے زیادہ وقت نہیں لگتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ذخائر کا بڑا حصہ اسی موم بتی کے سوراخ کے ذریعے ہٹا دیا جاتا ہے - کار کے پینٹ ورک کو نقصان نہ پہنچانے کے لیے، کرینک شافٹ کو اسکرول کرتے وقت انہیں چیتھڑوں سے ڈھانپ دیا جانا چاہیے۔
نرم شدہ کوک اور کاجل کی باقیات کو ایگزاسٹ سسٹم کے ذریعے ہٹا دیا جاتا ہے - اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ انجن 15 منٹ تک تیز رفتاری سے چلتا رہے۔ ایک ہی وقت میں، پائپ کے قریب جانے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے - بہت زیادہ "گندگی" باہر اڑ جائے گی. مالکان VERYLUBE ANTICOX کو تیل کے کھرچنے والے حلقوں کی فعالیت کو بحال کرنے کے لیے سب سے مؤثر اور سستے طریقوں میں سے ایک سمجھتے ہیں۔ درخواست کے بعد، مالکان کے جائزے کے مطابق، موٹر کی حرکیات میں واضح بہتری ہے. انجن خاموشی سے چلتا ہے، بغیر کسی رکاوٹ کے، تیل کی کھپت نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے، اور سلنڈروں میں کمپریشن نہ صرف بڑھتا ہے، بلکہ ان کے درمیان برابر ہو جاتا ہے۔ کرشن پاور بھی بڑھ جاتی ہے۔
5 ایڈیل
ملک: روس
اوسط قیمت: 260 رگڑیں۔
درجہ بندی (2022): 4.8
ایڈیل پسٹن رنگ ڈیکوکنگ ایجنٹ ایندھن کے ساتھ دہن کے چیمبر میں داخل ہوتا ہے - پروسیسنگ سے پہلے، مالک کو موم بتیاں کھولنے کی بھی ضرورت نہیں ہوتی۔ بوتل کے مواد کو فلر گردن میں ڈالنا اور ایندھن کی مطلوبہ مقدار کو بھرنا کافی ہے (پٹرول اور ڈیزل دونوں انجنوں پر عملدرآمد کیا جا سکتا ہے)۔ اس طریقہ کار کا بنیادی فائدہ تیل کو تبدیل کرنے کی ضرورت کی عدم موجودگی ہے اور یقیناً، تقریباً تمام موٹرسائیکلوں کے لیے استعمال میں آسانی دستیاب ہے۔
اس طریقے سے تیار کردہ ایندھن اور انتہائی فعال مادہ کے مرکب کو تیار کرنے کے بعد، کمپریشن اور آئل سکریپر رِنگز کی نقل و حرکت بحال ہو جائے گی، تیل کی کھپت قابل قبول سطح پر واپس آجائے گی، اور انجن بڑھے ہوئے تھروٹل ردعمل کی تعریف کرے گا اور حرکیات ان صارفین کے جائزوں میں جنہوں نے عملی طور پر ایڈیل کا تجربہ کیا ہے، پروسیسنگ کے دوران ہونے والی تبدیلیوں کی ہمواری پر خصوصی توجہ دی جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، پروڈکٹ کا انجیکشن اور ڈیزل انجنوں میں نوزل سپرے کرنے والوں پر بھی صفائی کا اثر پڑتا ہے، جو ان سے تختی کو ہٹاتا ہے جو بار بار ہیٹ ٹریٹمنٹ سے گزرتی ہے۔ جیسا کہ مالکان نوٹ کرتے ہیں، "ایڈیل"، اگرچہ ایک سادہ، لیکن کافی موثر ٹول، باقاعدگی سے استعمال کے ساتھ (ہر 10-15 ہزار کلومیٹر)، سلنڈر-پسٹن گروپ کے بڑے اوور ہال کی ضرورت کو نمایاں طور پر ملتوی کر دیتا ہے۔
4 وینز کمبشن چیمبر کلینر
ملک: بیلجیم
اوسط قیمت: 800 رگڑیں۔
درجہ بندی (2022): 4.9
اعلیٰ معیار کا وینز کمبشن چیمبر کلینر خصوصی طور پر پٹرول انجنوں کے سلنڈر پسٹن گروپ میں کاربن کے ذخائر، وارنش کے ذخائر اور کاربن کیچڑ کو نرمی سے ہٹانے کے قابل ہے۔ یہ ٹول آئل سکریپر اور کمپریشن رِنگز کی نقل و حرکت کو بحال کرتا ہے، اور اس کے علاوہ والوز سے انٹیک کئی گنا صاف کرتا ہے۔ اتپریرک کو منفی طور پر متاثر نہیں کرتا ہے۔
اس کی درخواست کے غیر معمولی طریقے نے بہت سے مالکان کو حیران کر دیا - کیمیائی طور پر فعال مادہ انجن ویکیوم نلی کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے. ایک ہی وقت میں، اس کی اعلی کارکردگی کو نوٹ کیا جاتا ہے - جائزے سلنڈروں میں کمپریشن کی سیدھ، انجن کے کمپن میں کمی اور دھماکے کے خاتمے کی نشاندہی کرتے ہیں۔اس کے علاوہ، بہت سے لوگ تیل کی کھپت کی کم از کم سطح اور یونٹ کی طاقت میں اضافے پر توجہ دیتے ہیں۔ اس کے علاوہ، صفائی کے عمل میں چکنا کرنے والے مادے کی تبدیلی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے اور یہ عملاً انجن کو نقصان نہیں پہنچا سکتا، کیونکہ یہ ایجنٹ اندرونی دہن کے انجن کے ربڑ کی مہروں سے بالکل بھی رابطے میں نہیں آتا ہے۔
3 GZOX انجیکشن اور کارب کلینر
ملک: جاپان
اوسط قیمت: 485 رگڑنا۔
درجہ بندی (2022): 4.9
یہ ٹول، استعمال کے طریقہ کار پر منحصر ہے، دہن کے چیمبر کو صاف کرنے، پسٹن کے حلقوں کو ڈیکوک کرنے، یا کاربوریٹر میں موجود ذخائر کو دور کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ GZOX INJECTION & CARB CLEANER کی کیمیائی ساخت کاربن کے ذخائر، رال اور ان پر مبنی فارمیشنوں کو فوری تحلیل کرتی ہے اور تیل کے کھرچنے والے حلقوں کی نقل و حرکت کو بحال کرتی ہے۔
جن مالکان نے انجن کی کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے GZOX INJECTION کا استعمال کیا ہے، وہ اپنے جائزوں میں پروڈکٹ کی اعلیٰ کارکردگی کو نوٹ کرتے ہیں - لفظی طور پر صفائی کے فوراً بعد، موٹر اپنے آپریشن کے سابقہ استحکام پر واپس آجاتی ہے، اور اس کا تھروٹل رسپانس بڑھ جاتا ہے۔ جیسا کہ پریکٹس نے دکھایا ہے، اگر ڈیکاربونائزیشن ہدایات کے مطابق کی جائے، تو نتیجہ یقینی طور پر مثبت ہوگا۔ بحالی اثر کی کمی کا مطلب صرف تشخیص میں غلطی ہو سکتی ہے یا اس حقیقت کی نشاندہی کر سکتی ہے کہ تیل کے کھرچنے والے حلقے مکمل طور پر ختم ہو چکے ہیں۔ ایک انتہائی فعال کیمیکل لگانے کے بعد، کارخانہ دار چکنا کرنے والے نظام کی مکمل صفائی اور انجن کے تیل کو تبدیل کرنے کی سفارش کرتا ہے۔
2 لاور ایم ایل 202
ملک: روس
اوسط قیمت: 515 رگڑیں۔
درجہ بندی (2022): 5.0
مارکیٹ میں سب سے زیادہ مقبول پسٹن کی انگوٹی decarbonizers میں سے ایک خریداروں کے درمیان بہت مانگ میں ہے، کیونکہ.اس کا معیار زیادہ مہنگے امپورٹڈ اینالاگ سے بدتر نہیں ہے۔ اس پروڈکٹ کی انتہائی موثر ترکیب نہ صرف تیل کے کھرچنے والے حلقوں کی نقل و حرکت کو بحال کرنے کے قابل ہے بلکہ سلنڈر-پسٹن گروپ میں موجود تمام قسم کے ذخائر کو بھی دور کر سکتی ہے۔ بہت سے مالکان زیادہ اثر کے لیے علاج کے وقت کو 2.5 گھنٹے سے بڑھا کر 12 گھنٹے کرنے کا مشورہ دیتے ہیں، تاہم، یہ تیل کے نظام میں ربڑ کی مہروں کی جکڑن کے نقصان کا باعث بن سکتا ہے۔ تاہم، بہت سے گاڑی چلانے والے ایسا کرتے ہیں. ایک ہی وقت میں، طریقہ کار کے اختتام کے فورا بعد، یہ ضروری ہے کہ موٹر چکنا کرنے والے کو ابتدائی فلشنگ کے ساتھ تبدیل کیا جائے، اور یہ بہتر ہے کہ اس آپریشن کو خصوصی تیل سے انجام دیا جائے، نہ کہ کسی اضافی کے ساتھ۔
مناسب پروسیسنگ کے ساتھ، سلنڈروں کی دیواروں پر تختی ڈھیلی ہو جاتی ہے اور اسے موم بتی کے سوراخ کے ذریعے اندرونی دہن کے انجن کو جدا کیے بغیر آسانی سے ہٹایا جا سکتا ہے۔ ہدایات کے مطابق سختی سے کام کرنے پر، کوک کے ذخائر کو مکمل طور پر ضائع کرنا پڑتا ہے جو حلقوں کے معمول کے کام کو روکتے ہیں۔ اور اگر ان کا لباس نازک حالت میں نہیں ہے، تو نتیجہ بعض اوقات محض شاندار ہوتا ہے! جائزوں کے مطابق، Lavr ML-202 کے اثرات کے اثرات کا موازنہ ایک بڑے اوور ہال سے کیا جا سکتا ہے، صرف آٹو کیمیکلز کی قیمت کئی گنا کم ہے۔ تیل کی کھپت میں تیزی سے کمی آتی ہے، سلنڈروں میں کام کرنے کا دباؤ برابر ہوجاتا ہے، اور انجن خود زیادہ جوابدہ ہوجاتا ہے، اور لفظی طور پر "زندگی میں آتا ہے"۔
1 شوما EX انجن کنڈیشنر
ملک: جاپان
اوسط قیمت: 1960 رگڑنا۔
درجہ بندی (2022): 5.0
استعمال کرنے کے لئے سب سے آسان ڈیکاربونائزرز میں سے ایک نوسکھئیے موٹرسائیکلوں کے لئے بھی مشکلات کا باعث نہیں بنے گا۔اگر کوئی کار مکینک سلنڈروں میں مختلف کمپریشن کے ساتھ آئل اسموکنگ انجن کو اوور ہال کرنے کی سختی سے سفارش کرتا ہے، تو شوما EX انجن کنڈیشنر کی مدد سے اس طریقہ کار سے بچنا اور بہت زیادہ رقم کی بچت ممکن ہے۔ یہ تیل کے کھرچنے والے حلقوں کی نقل و حرکت کو بحال کرنے اور سلنڈر-پسٹن گروپ میں موجود کسی بھی ذخائر کو دور کرنے کے لیے سب سے طاقتور ٹولز میں سے ایک ہے۔
یہ سب سے بہتر ہے کہ "مردہ" ہونے کا انتظار نہ کریں، بلکہ 70-90 ہزار کلومیٹر کے وقفوں سے صفائی کا طریقہ کار انجام دیں۔ اس سے اندرونی دہن کے انجن کے وسائل میں اضافہ ہوگا اور غیر معینہ مدت کے لیے اوور ہال میں تاخیر ہوگی۔ پروسیسنگ کے بعد، موٹر آپریشن کے دوران کمپن کو کم کرتی ہے، حرارتی روک دیتی ہے، اور اس کی طاقت یقینی طور پر بڑھ جاتی ہے۔ مالکان کے جائزوں میں، دھواں اور چکنا کرنے والے مادوں کی کھپت میں بھی کمی آئی ہے (بروقت پروسیسنگ کے کچھ معاملات میں، اخراج میں تیل کے بخارات کی تقریباً مکمل غیر موجودگی ہوتی ہے)، اور ایندھن کی کھپت "تازہ" کی سطح پر واپس آتی ہے۔ " گاڑی.