موسم گرما کے 10 انتہائی پائیدار ٹائر

Hankook Tire Ventus Prime3 K125 ٹائر خشک اور گیلے اسفالٹ پر گاڑی چلانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ ٹریک کے ساتھ قابل اعتماد گرفت ایک خاص پروجیکٹر پیٹرن اور زیادہ سخت بلاکس کے ذریعے فراہم کی گئی ہے۔ اس طرح کے عناصر نے رابطہ پیچ کو بڑھانے کی اجازت دی. اس سے چلنے کے پیٹرن کے ہر انفرادی حصے پر بوجھ کم ہوا اور ربڑ کی پہننے کی مزاحمت میں اضافہ ہوا۔ مختلف گہرائیوں کے چار چینلز اہم نکاسی آب کے نظام کے طور پر کام کرتے ہیں - ٹائر ایکواپلاننگ کے تابع نہیں ہیں۔

توازن کے لیے بھاری وزن کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹائر بالکل کیچڑ اور گیلی گھاس پر گاڑی چلانے کے لیے نہیں بنائے گئے ہیں - وہ بہت زیادہ پھسلتے ہیں، چلنا مٹی سے بھرا ہوا ہے۔ خشک، کچی سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت، پہیے بہت کھردرے اور شور والے ہوتے ہیں، اور ان کی بریک لگانے کا فاصلہ بہت طویل ہوتا ہے۔ گرم اسفالٹ پر گاڑی چلانے سے، ٹائر تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں۔

Dunlop SP Sport FM800 ٹائر ایک اعلیٰ معیار کے کمپاؤنڈ سے بنائے گئے ہیں جن میں سلیکون اور اعلی درجے کے پولیمر کا زیادہ تناسب ہوتا ہے تاکہ یکساں کمپاؤنڈ اور چلنے کی اعلی تناؤ کی طاقت کو یقینی بنایا جا سکے۔ یہ ربڑ کو تیز رفتاری کے ساتھ طویل سفر کو بغیر کسی تکلیف کے برداشت کرنے دیتا ہے۔ بریکر میں ایک اضافی تیسری تہہ شامل ہے، جو مصنوعی ہڈی سے بنی ہے۔ یہ "سبسٹریٹ" کو زیادہ سخت بناتا ہے، رابطہ پیچ اپنے سائز اور شکل کو برقرار رکھتا ہے۔ یہ خصوصیات ربڑ کو پائیدار بناتی ہیں۔

تاہم، ٹائروں کی سائیڈ وال بہت نرم ہیں - اگر غلطی سے کرب سے رابطہ ہو جائے تو پورا ٹکڑا پھٹ سکتا ہے۔ وہ کسی بھی سڑک پر گاڑی چلاتے وقت بہت زیادہ شور مچاتے ہیں، سوائے ہموار اسفالٹ کے۔ چھوٹے پتھر چلتے ہوئے اندر پھنس جاتے ہیں، سسپنشن اور باڈی ورک پر لگتے ہیں۔ ٹریک پر گاڑی چلاتے وقت، آپ کو اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑنا ہوگا۔

ٹائر Viatti Strada Asimmetrico V-130 سخت پائیدار ربڑ سے بنے ہیں۔ سب سے زیادہ لباس مزاحم میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، کیونکہ مواد اطراف سمیت تمام حصوں میں بہت مضبوط ہے. جب خشک اور بہت گیلی دونوں سطحوں پر گاڑی چلاتے ہیں تو یہ ٹریک کو محفوظ طریقے سے پکڑ لیتا ہے۔ ٹائر قطعی طور پر ایکواپلاننگ کے تابع نہیں ہیں، وہ بالکل بھی محسوس نہیں کرتے ہیں۔ بہت بڑے گڑھوں اور ٹکڑوں پر اعتماد کے ساتھ حملوں کا مقابلہ کریں، جبکہ آپریشن کے 2 سیزن کے بعد، لباس تقریباً پوشیدہ ہے۔

خشک فرش پر، تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت، آپ کو اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑنا پڑتا ہے۔کیبن میں ٹکرانے کے نشانات سختی سے محسوس ہوتے ہیں۔ ربڑ کسی بھی سطح پر بہت شور والا ہے، سوائے بالکل ہموار اسفالٹ کے۔ توازن کرتے وقت، بہت زیادہ وزن کی ضرورت ہوتی ہے، اور بہت سے چھوٹے پتھر چلتے ہوئے اندر پھنس جاتے ہیں. بریک لگاتے وقت زیادہ سختی کا کرشن پر برا اثر پڑتا ہے - بعض اوقات کار پھسلنے لگتی ہے، خاص طور پر گرم فرش پر۔

Michelin Energy XM2 ٹائر پائیدار ربڑ سے بنے ہیں، کیونکہ وہ اصل میں خراب سڑکوں پر استعمال کے لیے بنائے گئے تھے۔ یہ سیڈان، کمپیکٹ اور سٹی کاروں کے لیے بہترین ٹائر ماڈل ہے۔ مینوفیکچرر کا بنیادی ہدف تیز رفتاری سے گڑھے سے ٹکرانے پر ممکنہ ٹائر پھٹنے کے خطرے کو کم کرنا ہے۔ ٹیسٹ کے نتائج کی بنیاد پر ماہرین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ یہ ماڈل اپنے حریفوں کے مقابلے میں 7 فیصد زیادہ پائیدار ہے۔

کچھ ڈرائیوروں کے مطابق، ربڑ بہت سخت اور ہائیڈروپلاننگ کا شکار ہے، اس کے ساتھ ڈرائیونگ کا جارحانہ انداز نہیں ملتا۔ گاڑی ٹریک کے ساتھ اچھی طرح سے نہیں چلتی، تیز رفتاری اور بریک لگانے کے دوران خشک اسفالٹ کو ناقابل اعتماد طریقے سے لگاتی ہے، باریک گھاس اور ڈھیلی سطحوں (ریت) پر مشکل سے سوار ہوتی ہے۔ ایسے ٹائروں کے نمونے ہیں جو غیر متوازن ہیں (یہاں تک کہ واضح طور پر منحنی خطوط بھی)۔

Michelin Primacy 4 ٹائر سب سے زیادہ پہننے کی مزاحمت رکھتے ہیں۔ ان کی پیداوار کے دوران، خاص elastomers کمپاؤنڈ کی ساخت میں شامل ہیں. یہ بریک کی دوری کو کم کرنے کے لیے ٹریک کے ساتھ بہتر گرفت کے لیے کیا جاتا ہے۔ اسی مقصد کے لیے، دو قسم کے نالیوں کو چلنے کے انداز میں بنایا جاتا ہے: کچھ شکل میں مربع ہوتے ہیں، باقی بیس کے قریب ہوتے ہیں۔اس طرح کے ٹائر کی خصوصیات نہ صرف سڑک کی سطح کے ساتھ گرفت کے معیار کو بڑھاتی ہیں بلکہ کھرچنے والے لباس کو بھی کم کرتی ہیں - ہر جوڑے کی سروس لائف میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔

ڈرائیوروں کے مطابق، جب کم رفتار سے گاڑی چلاتے ہیں، تو پہیے چھوٹے کنکریاں پھینکتے ہیں جو فینڈر لائنر سے ٹکراتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، سڑک پر تمام ٹکرانے کیبن میں سختی سے محسوس ہوتے ہیں، خاص طور پر سٹیئرنگ وہیل اور پیڈل پر، یعنی ربڑ سخت ہے۔ ٹائروں کے سائیڈ پارٹس زیادہ مضبوط نہیں ہوتے، جب وہ کرب کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں تو نقائص فوراً ظاہر ہو جاتے ہیں۔

یوکوہاما ایڈوان اسپورٹ V105 مسافر کاروں کے لیے موسم گرما کا ایک قابل اعتماد ٹائر ہے۔ اپنے پیشروؤں کے مقابلے میں، اس ماڈل میں شور کی سطح میں 14% کمی ہے - دوروں کے دوران حفاظت اور سکون مضبوطی پسلیوں کے سیرٹیڈ کناروں اور بڑھتے ہوئے چلنے کے علاقے کی بدولت حاصل کیا جاتا ہے۔ ربڑ کی پہننے کی مزاحمت کو بڑھانے کے لیے، مینوفیکچرر نے اس کی ساخت میں قدرتی نارنجی تیل شامل کیا، جو پروجیکٹر کے مٹانے کو کم کرتا ہے، اور مضبوط ہلکے وزن اور پائیدار فریم کی وجہ سے، گنجی کے دھبے بنائے بغیر رابطہ پیچ پر دباؤ یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے۔

تاہم، اس ماڈل کے ساتھ سب کچھ ہموار نہیں ہے، جیسا کہ گاہک کے جائزے ظاہر کرتے ہیں۔کچھ صارفین نوٹ کرتے ہیں کہ تیز رفتار کار بارش میں "منصوبہ بندی" کرتی ہے، اور ٹائر صوتی تکلیف پیدا کرتے ہیں۔ لیکن، خریداروں کے مطابق، Advan Sport V105 طویل اور اچھی طرح چلتا ہے۔

موسم گرما کے ٹائر Bridgestone Alenza 001 آف روڈ کے شوقین افراد کے لیے بہترین ہیں۔ ماڈل انتہائی اقتصادی ہے. یہ نینو پرو ٹیک ٹیکنالوجی کے ذریعے حاصل کیا گیا، جو ربڑ کے کمپاؤنڈ میں پولیمر اور سیلیکا کی یکساں تقسیم پر مشتمل ہے۔ چلنے کے کندھے والے علاقوں میں بلاکس کو جوڑنے والے خصوصی جمپروں کی بدولت آپریشنل وسائل میں اضافہ ممکن تھا۔ یہ اس حقیقت کی طرف جاتا ہے کہ رابطہ پیچ مستقل رہتا ہے، لہذا بوجھ یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے۔

اس کے علاوہ، کندھے کے علاقوں کو گول کرنے کی وجہ سے، گیلی سڑکوں پر ٹائر کی گرفت کی خصوصیات بڑھ جاتی ہیں۔ صرف ایک خرابی جو ڈرائیور اس ماڈل کے ساتھ شناخت کرنے کے قابل تھے وہ تھوڑا سا شور ہے۔ دوسری صورت میں، صارفین ٹائروں کی طویل سروس کی زندگی اور اعلی کارکردگی کو نوٹ کرتے ہیں۔ Alenza 001 ٹائر پر ہر سفر آرام دہ اور محفوظ ہے۔

MAXXIS AT-980 Bravo ایک قابل بھروسہ آف روڈ ٹائر ہے۔ کارخانہ دار نے مکمل طور پر سٹیل کی ہڈی سے بنے ایک سخت فریم کی بدولت ماڈل کی طاقت میں اضافہ حاصل کیا ہے۔ اس کے علاوہ، استحکام اور ہینڈلنگ میں آسانی مرکزی علاقے کے بلاکس کی طرف سے تشکیل کردہ مشغول کناروں کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے. نیز، بریک لگانے کا فاصلہ حریفوں کے مقابلے میں 6% کم ہو گیا ہے۔اس ماڈل میں طاقت، کھرچنے والی رگڑنے کے خلاف مزاحمت میں اضافہ ہوا ہے۔

ٹائر انتہائی درجہ حرارت کی نمائش کو برداشت کرنے کے قابل ہو گیا ہے۔ کارخانہ دار نے کمپاؤنڈ میں مختلف اضافی چیزیں شامل کرکے یہ حاصل کیا۔ صارف کی درجہ بندی کے مطابق، یہ ماڈل شور ہے، جو سڑک سے توجہ ہٹا سکتا ہے. تاہم، جیسا کہ ڈرائیور نوٹ کرتے ہیں، اسے مائنس نہیں کہا جا سکتا، بلکہ یہ ایک چھوٹی سی خامی ہے جو ٹائر کے پلسز کے پس منظر میں پوشیدہ ہو جاتی ہے۔

سمر ٹائر BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 کو حقیقی کلاسک سمجھا جاتا ہے۔ CoreGuard ٹیکنالوجی کے استعمال کی بدولت ان کی سختی میں اضافہ ہوا ہے۔ چلنے کی چوڑائی کو بڑھا کر لباس کی ناہمواری کو کم کرنا ممکن تھا، لہذا رابطہ پیچ زیادہ یکساں طور پر پھیلتا ہے۔ اس کے علاوہ، نالیوں میں موجود خاص عناصر پہننے کے خلاف مزاحمت میں اضافہ کرتے ہیں، پتھروں کو پھنسنے سے بچاتے ہیں۔ کندھے کے زون کا تازہ ترین ڈیزائن دشوار گزار خطوں پر پراعتماد رویے کی ضمانت دیتا ہے۔

ٹائر برف اور برف سے ڈھکی ہوئی سطحوں پر بھی مناسب کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، 3D سائپس اور سٹگرڈ بلاکس کی بدولت۔ صارفین کی اکثریت اس ماڈل سے اس کی شدت کے باوجود مطمئن تھی۔ خاص طور پر ڈرائیور طویل سروس کی زندگی اور وشوسنییتا سے خوش ہیں۔

ٹویو اوپن کنٹری U/T ٹائر خاص طور پر پک اپ اور SUVs کے لیے بنائے گئے ہیں - آرام دہ اور اقتصادی سفر کے شوقین افراد کے لیے بہترین انتخاب۔تبدیل شدہ ربڑ کی ساخت نے اس ماڈل کی لباس مزاحمت میں اضافہ کیا، اور ساخت میں سلکان ڈائی آکسائیڈ کا مواد، جو رولنگ ریزسٹنس گتانک کو کم کرتا ہے، نے ایندھن کی معیشت میں حصہ لیا۔ اس کے علاوہ، کارخانہ دار غیر دشاتمک چلنے کے پیٹرن کا استعمال کرکے کارکردگی میں اضافہ کرنے میں کامیاب رہا۔ اس نے گیلی گرفت کو بہتر بنانے میں بھی مدد کی۔

ٹائروں میں پہننے کے خلاف مزاحمت کی اعلی درجہ بندی ہوتی ہے، جو پچھلے ماڈلز کے پیرامیٹرز سے نمایاں طور پر زیادہ ہوتی ہے۔ ڈرائیورز ٹائروں کی اعلی کارکردگی اور "بچاؤ" کو نمایاں کرتے ہیں، لیکن شور کے ساتھ، صارفین کے مطابق، سب کچھ آسانی سے نہیں چلتا: یہ بنیادی طور پر زیادہ رفتار پر ظاہر ہوتا ہے اور بعض اوقات گاڑی چلانے سے توجہ ہٹاتا ہے۔ دوسری صورت میں، ڈرائیور سفر کے آرام اور حفاظت سے بہت خوش تھے.