300 ہزار روبل سے کم 10 بہترین استعمال شدہ کاریں۔

استعمال شدہ دس سال پرانی کاروں میں، یہ پالکی بجٹ کے حصے میں فروخت ہوتی ہے - 250-300 ہزار روبل۔ ایک سستی کار ممکنہ خریداروں کے لیے دلچسپی کا باعث ہے کیونکہ معطلی کو خاص طور پر روسی آپریٹنگ حالات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور ماڈل خود روسی ساختہ انجنوں سے لیس ہے، ایک دستی ٹرانسمیشن، لیکن ساتھ ہی، ایک خودکار ٹرانسمیشن جاپانی ہے۔

اس استعمال شدہ کار کے انجنوں کو تقریباً 250 ہزار کلومیٹر کی دوڑ تک خصوصی مداخلت کی ضرورت نہیں ہوتی، جبکہ کلچ 100 ہزار سے زیادہ کام نہیں کرتا۔ جسم کی خامیوں میں، یہ کمزور اور پتلی پینٹ ورک، چھوٹے خروںچ کے ساتھ بھی زنگ کی تیزی سے ظاہری شکل، پنکھوں پر پینٹ کی سوجن کے قابل ہے. سیلون اور ٹرنک، بجٹ کی سطح کے دیگر ماڈلز کی طرح، معیاری ہیں، عام طور پر اچھی اسمبلی کے ہوتے ہیں اور اطمینان بخش سطح کا آرام فراہم کرتے ہیں۔

پہلی نسل کی کار Lada Priora، جو پہلے ہی 10 سال سے زیادہ پرانی ہے، عام طور پر متاثر کن مائلیج اور کئی سنگین مسائل کا شکار ہوتی ہے۔ اس وقت تک، انجن پہلے سے ہی طاقت اور استحکام کھو رہا ہے، اکثر بیٹری، الیکٹرانکس، گیئر باکس کے ساتھ مسائل ہیں. پینٹ ورک کے مختلف حصوں کو زنگ لگ رہا ہے - فینڈر لائنر، وہیل آرچز، دروازوں کے نچلے حصے کو باندھنا۔ 300 ہزار روبل تک کی ایک استعمال شدہ کار، تاہم، مانگ میں ہے، یہاں تک کہ سالوں کے آپریشن کے بعد بھی اسے آرام دہ اور قابل اعتماد سمجھا جاتا ہے۔

استعمال شدہ کار کے واضح فوائد میں سے، کوئی سستی آپریشن اور غیر اصلی سمیت سستے اسپیئر پارٹس خریدنے کی صلاحیت سے زیادہ نوٹ کر سکتا ہے۔ تاہم، زیادہ مائلیج والے نمونوں میں بہت زیادہ خرابیاں ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے آپ کو مرمت پر پیسہ خرچ کرنا پڑے گا۔خریدار کافی معتدل ایندھن کی کھپت پر غور کرتے ہیں - 7-10 لیٹر تک، ڈرائیونگ کے انداز پر منحصر ہے، ایک واضح فائدہ ہے۔

اس چینی کار کو سیکنڈری مارکیٹ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑیوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ ٹیکسی کمپنیوں کے لیے ہیچ بیک اور سیڈان کو فعال طور پر خریدا جاتا ہے، ان کا انتخاب ان کے اعلیٰ معیار اور آسان ہینڈلنگ کے لیے کیا جاتا ہے۔ استعمال شدہ ماڈلز کا بنیادی فائدہ قیمت ہے، جو اوسطاً 300 ہزار روبل ہے۔ پلسز میں سے ایک وسیع ٹرنک، خود کار کے متاثر کن طول و عرض، کیبن کا کافی اعلی سکون بھی نوٹ کیا جا سکتا ہے۔

لیکن سیکنڈ ہینڈ گیلی ایمگرینڈ کے بہت سے نقصانات ہیں۔ سب سے پہلے، یہ پینٹ ورک کا کم معیار ہے. اس کے علاوہ، بہت سے مالکان ناکافی تنگی کو نوٹ کرتے ہیں - سڑک پر ذخیرہ کرنے کے دوران نمی ٹرنک اور کیبن دونوں میں ظاہر ہوسکتی ہے. اگر مائلیج 100,000 کلومیٹر سے کم ہے، تو خریداری کے لیے سنجیدہ سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہوگی۔ کسی بھی صورت میں، کسی بھی علاقے میں اسپیئر پارٹس کی خریداری میں کوئی مسئلہ نہیں ہے، اور ان کی قیمت روسی کاروں کے اسپیئر پارٹس کی قیمت کے ٹیگ سے زیادہ مختلف نہیں ہے۔

شیورلیٹ Aveo کار بھی اس سیگمنٹ میں مقبولیت پر فخر کرتی ہے - استعمال شدہ استعمال شدہ ماڈل مالکان کے لیے کافی سستے ہیں، ایندھن اقتصادی طور پر استعمال کرتے ہیں اور زیادہ دیکھ بھال کے اخراجات کی ضرورت نہیں ہے۔ نقصانات میں استعمال شدہ ماڈلز کی سب سے عام خرابیاں شامل ہیں - سامنے والے سسپنشن پر پہننا، انجن پر تیل کا رساؤ، گیئر باکس میں مسائل اور پینٹ ورک پر زنگ کے نشانات۔تاہم، ان کوتاہیوں کو کسی بھی ورکشاپ میں جلدی اور سستے طریقے سے ختم کیا جا سکتا ہے۔

اس طرح کی کاروں کی مانگ سستی قیمت کی وجہ سے نہیں گرتی ہے - ایک کافی قابل قبول آپشن تقریباً 300 ہزار روبل کی حد میں خریدا جا سکتا ہے۔ ایک کشادہ اور آرام دہ ٹرنک ہے، اعلی معیار کے ٹرم کے ساتھ ایک ergonomic داخلہ. ماڈل کمپیکٹ ہے، ایک سجیلا ڈیزائن ہے اور بہت عملی ہے۔ بہت سے لوگ اعلی معیار کے آلات کو نوٹ کرتے ہیں - یہ ABS، فوگ لائٹس، پاور ونڈوز، الائے وہیلز، کلائمیٹ کنٹرول ہیں۔

2010 سے پرانی اس برانڈ کی استعمال شدہ کاریں عام طور پر پہلے ہی 200 ہزار کلومیٹر سے زیادہ کی مائلیج اور کئی تکنیکی کوتاہیوں کی حامل ہوتی ہیں۔ پانچ دروازوں والی ہیچ بیکس اور سیڈان میں، بہت سے خریدار چیسس اور ٹرانسمیشن کے کم معیار کو نوٹ کرتے ہیں۔ کاروں کی تیسری نسل کی چھت کم ہے جو قابل استعمال جگہ، کمزور ہیڈلائٹس، سخت سسپنشن اور ایک چھوٹا گیس ٹینک کم کرتی ہے۔

لیکن عام طور پر، کار اپنی قیمت کے ساتھ اپنی طرف متوجہ کرتی ہے، جو 300 ہزار روبل، سستی مرمت اور دیکھ بھال کے اندر ہے. تمام اسپیئر پارٹس کی دستیابی سے اعلیٰ دیکھ بھال کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ کار کو اعلی تعمیراتی معیار، ایک موثر بریکنگ سسٹم اور آواز کی موصلیت کی ایک مہذب سطح سے بھی ممتاز کیا جاتا ہے۔ ایئر کنڈیشنگ اور حرارتی نظام زیادہ مائلیج کے ساتھ استعمال شدہ نمونوں میں بھی بالکل کام کرتا ہے - تعمیراتی معیار یونٹس کی سروس لائف کو نمایاں طور پر متاثر کرتا ہے۔ کار ابتدائی افراد کے لیے بہترین ہے - محفوظ اور چلانے میں آسان۔

2011 سے، فورڈ فوکس کی تیسری جنریشن جاری کی گئی ہے، جس کے ماڈل اسٹیشن ویگن، ہیچ بیک اور سیڈان باڈی اسٹائل میں دستیاب ہیں۔ روسی ثانوی مارکیٹ میں ڈیزل انجن نے جڑ نہیں پکڑی ہے - سب سے زیادہ عام 1.6 اور 2 لیٹر پٹرول انجن ہیں۔ ان کاروں میں آرام کی بڑھتی ہوئی سطح کے ساتھ بہت سے ٹرم لیولز ہیں - پارکنگ میں مدد، گرم اسٹیئرنگ وہیل، ٹائر پریشر کی نگرانی اور ٹریفک کے نشانات کو پہچاننے کی صلاحیت۔

استعمال شدہ کار کے لیے، 7-10 سال پرانے نمونوں کی قیمت بغیر کسی اضافی اختیارات کے بنیادی ترتیب میں 300 ہزار روبل کے اندر مختلف ہوتی ہے، جبکہ مائلیج، اوسطاً، تقریباً 180 ہزار کلومیٹر ہے۔ یہ استعمال شدہ فورڈ فوکس کا بنیادی فائدہ ہے۔ کوتاہیوں میں سے، کم گراؤنڈ کلیئرنس (150 ملی میٹر) کو نوٹ کیا جا سکتا ہے، جو کہ گھریلو سڑکوں کے لیے مکمل طور پر موزوں نہیں ہے، ایک تنگ اندرونی حصہ، قلیل المدت اسٹیئرنگ ریک، اور روبوٹک باکس کی کم وشوسنییتا۔

بجٹ کار Renault Logan کی سیکنڈری مارکیٹ میں مستحکم مانگ ہے۔ فرانسیسی ساختہ ماڈل کی دوسری نسل پینٹ ورک کی بہتر کارکردگی سے ممتاز ہے - استعمال شدہ ماڈلز میں بھی سنکنرن کے ساتھ عملی طور پر کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ سستی لاگت کو مدنظر رکھتے ہوئے (7-10 سالہ نمونے 300 ہزار روبل کے اندر ہیں)، دوسری نسل آلات کے لحاظ سے پہلی نسل سے زیادہ مختلف نہیں ہے - ترتیب سب سے آسان ہے۔

استعمال شدہ گاڑیوں میں بھی کمزوریاں ہوتی ہیں۔ بنیادی طور پر، خریدار ہیڈلائٹس، وائپرز، گیئر باکس اور گیس پیڈل کے ساتھ مسائل کے ناقابل اعتماد بندھن کو نوٹ کرتے ہیں۔ یہاں، چیسس کافی کمزور ہے - جھٹکا جذب کرنے والے پہلے ہی 15-20 ہزار کلومیٹر کی دوڑ کے ساتھ ناکام ہو سکتے ہیں۔ان "زائد" کے باوجود، کار برقرار رکھنے کے لیے بہت سستی ہے - اصلی اور اینالاگ اسپیئر پارٹس کی رینج متاثر کن ہے، اور کسی بھی کار سروس پر مرمت آسانی سے کی جا سکتی ہے۔

یہ جاپانی ساختہ درمیانے سائز کی بجٹ سیڈان نہ صرف اپنی کم قیمت کی وجہ سے مقبول ہوئی ہے بلکہ انتہائی کشادہ اور آرام دہ انٹیریئر، ٹرنک، ہائی ہینڈلنگ اور ڈائنامکس کی وجہ سے بھی مقبول ہوئی ہے۔ ایک کار جو 10 سال کی عمر کو پہنچ چکی ہے پہلے ہی تکنیکی حالت میں بہت سی باریکیاں رکھتی ہے۔ استعمال شدہ کاروں کے جسم پر اکثر زنگ لگ جاتا ہے، کلچ پیڈل اور بریک سسٹم میں مسائل، اندرونی پلاسٹک خراب ہو جاتا ہے اور پینل ڈھیلے ہو جاتے ہیں۔

ایک گاڑی کا بنیادی فائدہ، اس کی عمر کے باوجود، 300 ہزار روبل کے اندر قیمت ہے. اس کے علاوہ، ممکنہ خریدار زیادہ تر اسپیئر پارٹس کی سستی، سجیلا ڈیزائن، ہائی گراؤنڈ کلیئرنس، روسی سڑکوں کے لیے مثالی، اور کم ایندھن کی کھپت کی طرف متوجہ ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، آپ مخصوص بجٹ اور نئے مالک کی خواہشات کے لیے مختلف ترمیمات اور آرام کی سطح کے ساتھ استعمال شدہ ماڈل خرید سکتے ہیں۔

ووکس ویگن کی پانچویں جنریشن ہمارے ملک میں 2009 سے فروخت ہو رہی ہے۔ ثانوی مارکیٹ میں استعمال شدہ کار کی مانگ ہے، جو اوسط ڈرائیور کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ یہ انتظام میں برا نہیں ہے، یہ اسمبلی کی وشوسنییتا، ایک آرام دہ اور پرسکون داخلہ، لیکن ضرورت سے زیادہ عیش و آرام کے بغیر ممتاز ہے. گھریلو ماڈل کالوگا میں اسمبل کیے جاتے ہیں اور صرف 1.6 (یا ری اسٹائل شدہ 1.4-لیٹر) انجنوں سے لیس ہوتے ہیں۔

استعمال شدہ کار کے مائنس میں سے، کوئی بھی سستے مواد سے بنا ہوا ایک غیر معمولی، بجٹ داخلہ، ایک کمزور طاقت اور شور والا انجن، اعلی معیار کی آواز کی موصلیت کی کمی، اور برقی لفٹوں کی فوری ناکامی کو نوٹ کر سکتا ہے۔ لیکن اس کے فوائد بھی ہیں - کم سے کم اختیارات والی کار کی قیمت 300 ہزار روبل کے اندر ہے، ایسے بجٹ ماڈل کے لیے پینٹ ورک کا معیار زیادہ ہے، دیکھ بھال اور مرمت میں آسانی۔

"Granta" 2011 سے فروخت پر ہے اور اسے اب بھی نئی کاروں کے لیے مقامی مارکیٹ میں ایک ہٹ سمجھا جاتا ہے۔ ثانوی مارکیٹ میں، استعمال شدہ کار کی کوئی کم مانگ نہیں ہے - 250-300 ہزار میں آپ کافی اچھی حالت میں استعمال شدہ کار خرید سکتے ہیں۔ بجٹ ماڈل اور کافی پتلے پینٹ ورک کو دیکھتے ہوئے، فیکٹری میں پروسیس نہ ہونے والی باڈی اکثر سنکنرن کا شکار ہو جاتی ہے، اور پلاسٹک اور انٹیریئر ٹرم کا ناقص معیار مالکان کو متعدد حربے اختیار کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، کار اچھی آواز کی موصلیت کا دعوی نہیں کر سکتا.

لیکن، بہت سے غیر ملکی کاروں کے برعکس، خریداری کے بعد آپ کو سنجیدگی سے دیکھ بھال پر پیسہ خرچ کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی. اسپیئر پارٹس ہر جگہ دستیاب ہیں اور کافی سستے ہیں۔ اس کے علاوہ، یہ سجیلا ظہور، spaciousness اور اعلی برقرار رکھنے کے گرانٹس غور کیا جانا چاہئے. کار اقتصادی طور پر اچھی کراس کنٹری صلاحیت رکھتی ہے اور چلانے میں آسان ہے۔ روسی سڑکوں کے لئے نقل و حمل کے ایک ذریعہ کے طور پر، یہ بالکل فٹ بیٹھتا ہے.