Renault Captur کے لیے 10 بہترین انجن آئل

Kixx انجن آئل کا سب سے بڑا فائدہ اس کی قیمت ہے۔ یہ سب سے سستی ترکیب میں سے ایک ہے، لیکن یہ نہیں کہا جا سکتا کہ یہ ناقص معیار کا ہے۔ اس کے برعکس، ٹیسٹ کے مطابق، یہ کافی اعلی سطح پر ہے. یہ صرف اتنا ہے کہ کمپنی بجٹ کاروں پر توجہ مرکوز کرتی ہے اور، اگرچہ Renault Kaptur کو مکمل طور پر ایسا نہیں کہا جا سکتا، لیکن چکنا کرنے والا کسی بھی قسم کے پہننے کے انجن کے ساتھ بالکل تعامل کرتا ہے۔ ماہرین نوٹ کرتے ہیں کہ جب مکمل متبادل کی ضرورت ہو تو اس پروڈکٹ کو استعمال کرنا بہتر ہے۔ دوسرے چکنا کرنے والے مادوں کے ساتھ، اس کا اختلاف ہو سکتا ہے۔ مضبوطی کی بہت کم حد کو بھی نوٹ کریں۔ تیل کو شمالی علاقوں میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، کیونکہ درجہ حرارت گرنے پر یہ اپنی خصوصیات کو نہیں کھوتا۔

ایسا انجن آئل تلاش کرنا مشکل ہے جس پر اتنے ہی جائزے ملے ہوں۔ ہزاروں کار مالکان اس پروڈکٹ کو اپنے لیے منتخب کرتے ہیں، یہاں تک کہ اس کی قیمت انتہائی سستی نہیں ہے۔ حقیقت میں، مقبولیت کا راز انتہائی آسان ہے - یہ استرتا کے لحاظ سے بہترین تیل ہے. یہ اپنے 1.6-لیٹر انجن کے ساتھ نہ صرف Renault Kaptur کے لیے موزوں ہے، بلکہ ایک طاقتور ٹرک اور یہاں تک کہ ایک بس کے لیے بھی موزوں ہے۔ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، چکنا کرنے والا حجم، طاقت اور موٹر آلودگی کی ڈگری کے درمیان فرق نہیں دیکھتا ہے۔ اسے پرانے اور بالکل نئے ماڈلز دونوں میں ڈالا جا سکتا ہے، اور ہر جگہ یہ اپنا کام سو فیصد انجام دے گا۔ بہترین توازن اور additives کے قابل انتخاب کا شکریہ۔

موٹر تیل کی اس لائن کو سادہ نام "1" ملا اور دلچسپ بات یہ ہے کہ اسے مکمل طور پر جائز قرار دیا گیا۔ پروڈکٹ اکثر مختلف ریٹنگز جیتتا ہے اور اسے باضابطہ طور پر یورپ اور ایشیا دونوں کے بہت سے مینوفیکچررز تجویز کرتے ہیں۔ تیل کو جاپانی درجہ بندی بھی ملی۔ یہ Renault Kaptur کے لیے سفارشات کی فہرست میں نہیں ہے، لیکن ہمیں اسے اپنے انجن میں ڈالنے سے کوئی چیز نہیں روکتی ہے۔ additives کا ایک سیٹ پہنے ہوئے موٹروں میں خلاء کی تلافی کرتا ہے۔ کرینک کیس سے گندگی اور راکھ کو دھوتا ہے، جس سے چکنا کرنے والے کو جزوی طور پر تبدیل کرنا ممکن ہو جاتا ہے۔ ہماری درجہ بندی میں، اس پروڈکٹ نے صرف اس کی قیمت کی وجہ سے اعلیٰ مقام حاصل نہیں کیا۔ جی ہاں، یہ سب سے زیادہ پرکشش نہیں ہے، لیکن آپ کو معیار کے لیے ادائیگی کرنی ہوگی، اور اس کے علاوہ، چکنا کرنے والا ہر ممکن حد تک اقتصادی ہے۔

Renault Kaptur کے لیے اصل تیل Elf Evolution ہے۔ یہ ایک فرانسیسی پروڈکٹ ہے، جس کا ذاتی طور پر آٹو میکر نے تجربہ کیا ہے۔ مینوفیکچرر کے مطابق، اس میں additives کا ایک منفرد مجموعہ ہے، لیکن TOTAL کوارٹز اس بیان کی تردید کرتا ہے اور ثابت کرتا ہے کہ اس میں ایک ہی اجزاء اور ایک ہی تناسب ہے۔ درحقیقت، ہمارے پاس ایلف کا ایک اینالاگ ہے، لیکن آپ کو اس کا نام رینالٹ کی سفارشات کی فہرست میں نہیں ملے گا۔ زیادہ تر امکان ہے کہ معاملہ مارکیٹ میں مسابقت کا ہے، کیونکہ دونوں برانڈز فرانس سے ہیں۔ جیسا کہ ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے، مرکب تقریباً ایک جیسے ہیں، لہذا ٹوٹل کو کسی بھی نسل اور انجن کے سائز کے کپتور میں محفوظ طریقے سے ڈالا جا سکتا ہے۔ بشمول "بچہ" 1.6۔

اکثر، IDEMITSU انجن کے تیل کو جاپانی ڈیزل انجنوں میں ڈالنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ تاہم، بہت سے ٹیسٹرز جنہوں نے اس پروڈکٹ کو یورپی کاروں پر آزمایا، اس نتیجے پر پہنچے کہ یہ بہت اچھا کام کرتی ہے اور انجن پہننے کی ڈگری سے قطع نظر اچھے نتائج دکھاتی ہے۔ تیل میں ڈٹرجنسی ہوتی ہے، لہٰذا چکنا کرنے والے کی جزوی تبدیلی ممکن ہے۔ یہ سلفر کے مواد کو بھی بے اثر کرتا ہے، مثال کے طور پر ڈیزل ایندھن یا کچھ پٹرول میں۔ الگ سے، جعلی کے بارے میں کہنا ضروری ہے. عملی طور پر کوئی نہیں ہے۔ پروڈکٹ کو دھاتی کنٹینر میں تیار کیا جاتا ہے، جو کہ ابتدائی طور پر جعلی ہونے کے لیے غیر منافع بخش ہے۔ اس کے علاوہ، IDEMITSU روسی مارکیٹ میں سب سے زیادہ مقبول پروڈکٹ نہیں ہے۔

ہمارے سامنے ایک بہت ہی دلچسپ جاپانی نیم ترکیب ہے، جس کی تشہیر کسی ایشیائی تشویش سے نہیں کی جاتی ہے۔ مقامی درجہ بندی کے باوجود، سفارشات کی فہرست میں آپ کو صرف فورڈ اور AvtoVAZ نظر آتا ہے۔ رینالٹ نے پروڈکٹ کو بھی نظرانداز کیا، حالانکہ ٹیسٹرز نے کپتور کو تیل سے بھرنے کی کوشش کی اور اس نے ایک اچھا نتیجہ دکھایا۔ اتنی کم مقبولیت کی وجہ کیا ہے، کہنا مشکل ہے۔ شاید، برانڈ اپنے نام کو فروغ دینے میں کافی رقم اور کوشش نہیں لگاتا ہے۔ سچ پوچھیں تو روس میں بہت کم لوگ اس سامان سے واقف ہیں۔ ہاں یورپ میں بھی۔ اس کے علاوہ، یہاں ایک دلچسپ خصوصیت ہے - ایک مختصر شیلف زندگی. جب کہ تمام مینوفیکچررز کے پاس 5 سال ہیں، توتاچی کے پاس صرف 2 سال ہیں۔

اس انجن کے تیل کی وضاحت کرتے ہوئے، آپ کو لامحالہ اعلیٰ درجات کا سہارا لینا پڑے گا۔ یہاں تک کہ کسی پروڈکٹ کی تشہیر کیے بغیر، آپ غیر ارادی طور پر اپنے آپ کو یہ سوچ کر پکڑ لیتے ہیں کہ اس کے بارے میں کچھ برا کہنا محض ناممکن ہے۔additives کا بہترین سیٹ، توازن، معیار اور اسی طرح اور اسی طرح. تاہم، تیل کو سب سے زیادہ مقبول کہنا کام نہیں کرے گا. نیٹ ورک پر جائزوں کی تعداد کو دیکھتے ہوئے، وہ اسے بہت کم خریدتے ہیں، اور یہ سب قیمت کے بارے میں ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ تیل نیم مصنوعی ہے اور، تعریف کے مطابق، اس کی قیمت کم ہونی چاہیے، یہاں ایک لیٹر کی قیمت ایک ہزار روبل سے زیادہ ہے۔ جی ہاں، چکنا کرنے والا بہترین ہے، لیکن غیر معقول حد تک مہنگا ہے، کیونکہ مارکیٹ میں بہت سارے دلچسپ برانڈز موجود ہیں جو مصنوعات کی پیشکش کرتے ہیں اس سے بھی بدتر۔

شیل انجن کا تیل قیمت کے لحاظ سے شاذ و نادر ہی بہترین ہے۔ یورپی برانڈ. پوری دنیا میں زبردست مقبولیت۔ منفرد ٹیکنالوجیز۔ لیکن یہ نیم ترکیب دقیانوسی تصورات کو توڑ دیتی ہے۔ SHELL Helix HX7 ہماری درجہ بندی میں سب سے سستا تیل ہے۔ یہ خاص PurePlus ٹیکنالوجی کی بدولت ممکن ہوا، جو آپ کو تیل سے نہیں بلکہ گیس سے چکنا کرنے والا مواد بنانے کی اجازت دیتا ہے۔ تکنیکی طور پر، یہ پیداواری عمل کو بہت آسان بناتا ہے، اور ہم، صارفین، ایک قابل پروڈکٹ کے لیے بہترین قیمت حاصل کرتے ہیں جو تمام مراحل میں سینکڑوں چیک پاس کر چکی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ آٹومیکرز اور آزاد ٹیسٹرز دونوں کے ذریعہ لاکھوں بار تجربہ کیا گیا۔ویسے، رینالٹ تیل بھی تجویز کرتا ہے، خاص طور پر 1.6-لیٹر انجنوں میں۔

زیادہ تر روسی علاقوں کی ایک خصوصیت آب و ہوا کی عدم استحکام اور درجہ حرارت کے مضبوط اتار چڑھاو کا اعلی امکان ہے۔ روایتی انجن آئل کا استعمال کرتے وقت، تبدیلی موسم کے موڑ پر کی جانی چاہیے، جو کافی مہنگا ہے۔ زیادہ تر مقصدی لیب کام نہیں کرتے۔ لیکن روسی صنعت کار بالکل جانتا ہے کہ تیل کیسا ہونا چاہیے۔ یہ پراڈکٹ تمام درجہ حرارت میں بہترین کام کرتی ہے۔ وہ قطروں سے خوفزدہ نہیں ہے، اور منجمد حد -53 ° C کے ارد گرد مقرر کی گئی ہے. جیسا کہ ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے، ایسی قدروں پر بھی، انجن عام طور پر شروع ہوتا ہے، اور چکنا کرنے والا خود اپنے معیار کی خصوصیات سے محروم نہیں ہوتا ہے۔

اس کی امریکی اصل کے باوجود، والولین انجن کا تیل خاص طور پر یورپ میں مقبول ہے۔ خاص طور پر، وولوو تشویش مصنوعات کے درجہ حرارت کی خصوصیات پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے اسے اپنی کاروں میں ڈالنے کی سفارش کرتی ہے۔ وہ اس تیل کی اہم امتیازی خصوصیت ہیں۔ استحکام کی حد -55 ° C پر رکھی گئی تھی، اور یہ صنعت کار کے روایتی اسٹاک کے ساتھ ہے۔ اس کے علاوہ، چکنا کرنے والا قطروں کے ساتھ بہت اچھا کام کرتا ہے، بغیر گاڑھا ہوئے اور اپنی خوبیوں کو کھوئے بغیر۔ غیر مستحکم آب و ہوا والے ممالک کے لیے بہترین آپشن۔ روس کو بھی ایسے خطوں سے منسوب کیا جا سکتا ہے، لیکن برانڈ کی مصنوعات ہمارے ملک میں خاص طور پر مقبول نہیں ہیں۔ کم از کم عام صارفین کے لیے۔