مزدا 3 کے لیے 10 بہترین انجن آئل

اگر آپ کا Mazda 3 بنیادی طور پر شہری علاقوں میں استعمال ہوتا ہے، تو آپ جانتے ہیں کہ ہائی ویز پر سفر کرنے والوں کے مقابلے میں تیل کی تبدیلی کی کتنی زیادہ ضرورت ہوتی ہے۔ مسلسل رک جانا، رفتار میں تبدیلی اور سخت بریک لگانا - یہ سب انجن پر منفی اثر ڈالتے ہیں، اور اس کی حفاظت کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ میگنیٹیک آئل بھریں۔ یہ ایک خاص مقناطیسی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے. ساخت میں مولبڈینم اور ٹائٹینیم نہیں ہے، لیکن فلم ان کی کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے حصوں پر بہت مضبوطی سے قائم ہے۔ نوٹ کریں کہ ٹیکنالوجی منفرد نہیں ہے، اور اکثر دوسرے مینوفیکچررز استعمال کرتے ہیں۔ لیکن یہ Magnatek میں ہے کہ انہوں نے اس پر بنیادی زور دیا. مصنوعات 1.6 یا 1.8 لیٹر کے چھوٹے انجنوں کے مالکان کے لیے موزوں ہے۔

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ کے مزدا 3 میں کون سا انجن ہے، سب سے چھوٹا 1.6 یا 2.5 لیٹر۔ یہ تیل تمام انجنوں بشمول مائلیج والے انجنوں کے لیے یکساں طور پر موزوں ہے۔ حقیقی صارفین کے جائزوں کی تعداد کو دیکھتے ہوئے، اس برانڈ کو پسند کیا جاتا ہے اور اس کی تعریف کی جاتی ہے۔ تاہم، اس رویہ کی وضاحت کرنا آسان ہے۔ تیل نے طویل استعمال کے بعد بہترین نتائج دکھائے۔ یہ فاسفورس اور سلفر کے مواد کو کم سے کم کرتا ہے۔ مولبڈینم ہے جو حصوں کو پہننے سے بچاتا ہے۔اس کے علاوہ چکنا کرنے سے ایندھن کی بچت ہوتی ہے۔ یہ 1.6-لیٹر انجنوں پر بھی قابل دید ہے، جو بہرحال بے ڈھنگے نہیں ہیں۔ یہاں تک کہ قیمت، جو حریفوں سے تھوڑی زیادہ ہے، کار مالکان کو روک نہیں سکتی۔ جی ہاں، اور خود مزدا کو اپنی کاروں میں موبل آئل ڈالنے پر کوئی اعتراض نہیں ہے۔

سو سال سے زیادہ عرصے سے، فرانسیسی کمپنی ٹوٹل موٹر آئل تیار کر رہی ہے، جسے اکثر بہترین کہا جاتا ہے اور زیادہ تر کاروں کے انجنوں میں ڈالنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اس برانڈ کا تذکرہ بجٹ کاروں اور اشرافیہ دونوں میں پایا جا سکتا ہے۔ ماڈل کی وسیع اقسام اور معیار کے تمام معیارات کے ساتھ سخت تعمیل چکنا کرنے والے کو خریداروں میں مقبول بناتی ہے۔ یہاں تک کہ نسبتا زیادہ قیمت ٹیگ کے باوجود. مصنوعات کی ایک دلچسپ خصوصیت یہ ہے کہ متبادل کے لیے پچھلے چکنا کرنے والے کو مکمل طور پر ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس میں بہت سارے فعال مادے ہوتے ہیں جو دوسرے اجزاء کی کارروائی کو بے اثر کرتے ہیں۔ یہ بہت آسان ہے، خاص طور پر اگر آپ خود تیل بھرتے ہیں، نہ کہ سروس سینٹر میں۔

ایسا لگتا ہے کہ موٹر آئل ایک مخصوص آٹوموٹو مارکیٹ کو نشانہ بنا سکتا ہے۔ ہر جگہ ایک اندرونی دہن انجن استعمال کیا جاتا ہے، لیکن حقیقت میں ایک فرق ہے. کم از کم جاپانی اور یورپی کاروں میں تیل کھرچنے والے حلقوں کے مقام پر۔ فرق چھوٹا ہے، لیکن یہ کارخانہ دار ایشیائی ڈیزائن کی خصوصیات کو مدنظر رکھتا ہے، یہی وجہ ہے کہ اس کی مصنوعات کو اس خطے کے لیے بہترین کہا جا سکتا ہے۔ ویسے، مزدا 3 کی سفارشات میں اس برانڈ کا ذکر ہے۔ اور بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ کارخانہ دار بھی تشویش کا سرکاری سپلائر ہے۔ ہم اس بات پر زور نہیں دیں گے کہ آیا واقعی ایسا ہے، لیکن جائزوں اور ٹیسٹ کے نتائج کو دیکھتے ہوئے، تیل یقینی طور پر توجہ کا مستحق ہے۔

امریکی کمپنی SHELL نے چکنا کرنے والے مادوں کی دنیا میں حقیقی انقلاب برپا کر دیا ہے۔ ان کی جدید PurePlus ٹکنالوجی، قدرتی گیس کی ترکیب اور اس کو اضافی اشیاء کے ساتھ ملانے پر مبنی ہے، نے معیار کے بار کو بالکل نئی سطح تک بڑھا دیا ہے۔ اب موٹر تیل انجن کی زندگی کو بڑھانے کے قابل ہے، اور یہ ایک خالی اشتہاری بیان نہیں ہے۔ اس حقیقت کی تصدیق متعدد ٹیسٹوں سے ہوتی ہے جو آٹومیکرز اور آزاد محققین دونوں کے ذریعہ کئے گئے تھے۔ مصنوعات کی بہت سی کمپنیاں تجویز کرتی ہیں۔ یہاں تک کہ مزدا 3 کی تشریح میں بھی اصل تیل کے متبادل کے طور پر اس تیل کو بھرنے کی سفارش کی گئی ہے۔ اس کے علاوہ چکنا کرنے سے ایندھن کی بچت ہوتی ہے۔

انجن کے تیل کو منتخب کرنے کے لئے اہم معیار اس کی درجہ بندی ہے. بہت سے معیارات ہیں، لیکن اس پروڈکٹ نے صرف یورپی ضوابط کی تعمیل کرنے کا انتخاب کیا ہے۔ یہاں کوئی امریکی API درجہ بندی نہیں ہے، بین الاقوامی اور جاپانی معیارات کا ذکر نہ کرنا۔ یہ کہنا مشکل ہے کہ اس کا کیا تعلق ہے، کیونکہ سامان روسی مارکیٹ میں بھی فراہم کیا جاتا ہے۔ کچھ مشہور اشاعتیں اسے مزدا 3 میں ڈالنے کی سفارش کرتی ہیں، جن کی رائے پر بھروسہ کیا جا سکتا ہے۔ ٹیسٹ کے نتائج کو دیکھتے ہوئے، پروڈکٹ واضح طور پر توجہ کا مستحق ہے، جو ACEA کے علاوہ دیگر سسٹمز میں تصریحات کو پاس کرنے کی خواہش کے بارے میں انتظامیہ کے فیصلے کو اور بھی ناقابل فہم بنا دیتا ہے۔

اس کمپنی کی اہم سرگرمی ہائیڈرولک تیل کی پیداوار ہے. حال ہی میں، کمپنی نے موٹر چکنا کرنے والے مادوں کو تیار کرنا شروع کیا، لیکن یہ برانڈ موٹرسائیکلوں میں خاص طور پر مقبول نہیں ہے۔ کسی پروڈکٹ کو بہترین کہنا اس وقت تک کام نہیں کرے گا، جب تک کہ آپ مکمل طور پر قیمت سے شروع نہ کریں۔ اس میں ضروری درجہ بندی ہے۔ تقاضوں اور معیارات کی تعمیل کرتا ہے، لیکن اس میں مولیبڈینم یا ٹائٹینیم جیسے حفاظتی اجزاء شامل نہیں ہیں۔انجن کی زندگی کو بڑھانے والے additives کا کوئی انوکھا سیٹ نہیں ہے۔ عام طور پر، ایک اوسط مصنوعات جو انجن میں ڈالی جا سکتی ہے، لیکن آپ کو اس سے کسی غیر معمولی چیز کی توقع نہیں کرنی چاہیے۔ واحد صورت یہ ہے کہ اگر کم مائلیج کے لیے فوری متبادل کی ضرورت ہو۔

کون روسی موسم سرما کی خصوصیات کو مقامی پروڈیوسروں سے بہتر جانتا ہے؟ اس کی مصنوعات کو روسی حقائق میں آپریشن کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس میں درجہ حرارت کی ایک وسیع رینج ہے۔ کم کیورنگ بار اور بہترین ڈراپ مزاحمت۔ خاص طور پر یہ حقیقت ہے کہ تیل کو انجنوں میں مختلف مقاصد کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ یہ 1.6 ہے یا طاقتور 4-لیٹر انجن۔ جیسا کہ آزاد ٹیسٹوں نے دکھایا ہے، پروڈکٹ کو مزدا 3 اور کسی بھی نسل میں ڈالا جا سکتا ہے۔ تمام درجہ بندی موجود ہے، اور صنعت کار کا کوالٹی کنٹرول اعلیٰ ترین سطح پر ہے۔ قیمت ایک الگ فائدہ ہوگا۔ یہ مارکیٹ میں سب سے کم نہیں ہے، لیکن جتنا ممکن ہو اس کے قریب ہے۔

امریکی نژاد ہونے کے باوجود، یہ برانڈ یورپی کار مینوفیکچررز کو چکنا کرنے والے مادوں کا سرکاری فراہم کنندہ ہے۔ وہ سب سے بڑے خدشات کے ساتھ تعاون کرتا ہے، لیکن اسے روسی وسعتوں میں تلاش کرنا اتنا آسان نہیں ہے۔ وجہ کا ایک حصہ یہ ہے کہ کمپنی کا مقصد خوردہ مارکیٹ کو بھرنا نہیں ہے۔ جزوی طور پر مصنوعات کی بجائے اعلی قیمت میں. تیل یورپی ممالک میں پیدا ہوتا ہے جس کی وجہ سے یہ نسبتاً مہنگا ہے۔ یہ پروڈکٹ مزدا 3 کے لیے تجویز نہیں کی گئی ہے، لیکن کئی آزاد اشاعتوں نے اسے پائیداری کے لحاظ سے بہترین قرار دیا ہے۔ تبدیلی انتہائی شاذ و نادر ہی درکار ہوتی ہے، جو قیمت کے ٹیگ کو جزوی طور پر لیول کرتی ہے۔ پوری درجہ بندی جاپانی صنعت کار کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

انجن کا تیل نہ صرف پرزوں کو چکنا کرتا ہے، رگڑ کو روکتا ہے، بلکہ انہیں حفاظتی فلم سے ڈھانپتا ہے۔ تحفظ کی بہت سی ٹیکنالوجیز ہیں، اور سب سے عام آپشن ہے کہ مرکب میں مولیبڈینم یا ٹائٹینیم شامل کریں۔ یہ وہ دھاتیں ہیں جن میں بہترین خصوصیات ہیں اور وہ سنکنرن کے تابع نہیں ہیں۔ اس صورت میں، کارخانہ دار نے آگے بڑھا اور ایک ہی وقت میں دو اجزاء شامل کیے. ایک ہی وقت میں، قیمت چونکانے والی نہیں تھی. یہ اب بھی زیادہ تر خریداروں کے لیے سستی ہے۔ سب سے زیادہ امکان ہے، معاملہ برانڈ کی کم مقبولیت میں ہے. یہ کافی پرانا ہے، لیکن روس میں زیادہ مقبول نہیں ہے۔ عام طور پر، اگر آپ کے مزدا 3 کو تیل کی تبدیلی کی ضرورت ہے، تو اس پروڈکٹ پر ضرور توجہ دیں۔