10 nhà sản xuất bugi hàng đầu

TOP 10 nhà sản xuất bugi tốt nhất

10 Valeo

Thương hiệu Pháp có tầm ảnh hưởng lớn tại thị trường Châu Âu, nhưng chúng tôi được biết đến nhiều hơn với tư cách là nhà cung cấp bugi thay thế cho các mẫu Brisk của Séc. Thật vậy, từ quan điểm về thời điểm làm việc, phạm vi của các công ty được liệt kê có rất nhiều điểm chung, từ nguồn lực công việc tương tự đến các chỉ số hiệu quả tiêu thụ. Tuy nhiên, có một sắc thái tiêu cực được nhận thấy khi động cơ chạy trên nến Valeo: sự ổn định của công việc bị ảnh hưởng đáng kể do sự hiện diện của các khoảng trống (đặc biệt là ở điện áp thấp).

Ví dụ về các sản phẩm của Valeo, chúng tôi chọn ra một mẫu, nhưng rất phổ biến là bugi R76H11, có các thông số tiêu chuẩn cho bugi một điện cực. Điểm trừ nhỏ của họ: thiếu đánh dấu trên các động cơ được ưu tiên và khoảng cách điện cực. Ưu điểm: tốt các chỉ số về mức tăng công suất động cơ (1,7-2,1%) và tiết kiệm nhiên liệu (lên đến 2,0%).

9 Vây cá voi

Là đại diện đầu tiên, nhưng không phải là đại diện duy nhất của Đức trong bảng xếp hạng chung, có bugi có mức độ phổ biến trung bình ở thị trường nội địa.Hơn hết, hàng tiêu dùng từ các trung tâm dịch vụ tình yêu của Finwhale: chính từ nguồn cung cấp của họ mà nến từ công ty này nằm dưới mui xe của những chiếc xe đã được bảo dưỡng (chủ yếu ở VAZ, Hyundai, Fords cũ và Mazdas).

Theo người tiêu dùng, nguồn hoạt động của bugi Finwhale dao động từ 40 đến 80 nghìn km, và (về mặt logic) phụ thuộc nhiều vào hoạt động của xe. Với tư cách là đại diện của công ty, chúng tôi có thể chỉ ra các mô hình F508 và F706, ưu điểm chính của chúng là giá rẻ và không có hàng giả thường thấy ở các nhà sản xuất nổi tiếng hơn. Những bugi này được mua chủ yếu để hoàn thiện động cơ LADA của các nhãn hiệu từ 2106 đến 21099 và bao gồm 2110 (16 van).

8 Thuế TTĐB

Một công ty khác không phải là đáng chú ý nhất ở Nga, nhưng là một công ty rất mạnh trên thị trường bugi, những bộ này được sử dụng làm vật tư tiêu dùng tiêu chuẩn từ dây chuyền lắp ráp. Có bốn loạt trong phân loại thuế TTĐB, được phân chia rõ ràng theo cấp bậc hoạt động:

• Classic - đèn cầy với lõi đồng để đảm bảo tản nhiệt hiệu quả, được sản xuất cho cả xe mới và động cơ kiểu cũ (cho đến Chevrolet Camaro và Ford Mustang 1969, cũng như những chiếc Plymouth phổ biến).
• Hoàn hảo - Bugi mở rộng phạm vi hoạt động với đầu cách điện hình côn để quá trình tự làm sạch bugi nhanh hơn.
• Platin - nến phủ bạch kim, tài nguyên trong đó trong hầu hết các trường hợp đạt tới 90 nghìn km.Nó được lắp đặt chủ yếu trên những chiếc xe đắt tiền (Porsche, Jaguar, Lexus, v.v.), cũng như trên những chiếc xe nước ngoài đang phổ biến ở Nga (Nissan, Honda, Toyota, Renault và Peugeot của Pháp ").
• Tuning là một loạt bugi đặc biệt hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Bộ hãm của các mô hình này nằm sâu trong buồng đốt, giúp tăng tốc độ đốt cháy hỗn hợp trong giai đoạn nén ban đầu.

7 "Nhà máy Engels"

Có lẽ là đại diện xứng đáng duy nhất của phân khúc các nhà sản xuất bugi của Nga, sản xuất ra các sản phẩm tương tự mạnh mẽ của các mẫu xe do nước ngoài sản xuất. Đặc điểm chính của chúng là mức giá rẻ cho toàn bộ dòng sản phẩm, đi kèm với đó là các thông số và thời lượng sử dụng chất lượng tốt.

Một trong những đại diện sáng giá nhất của dòng Standard, được “trộn lẫn” với việc sử dụng hợp kim niken, là bugi EZ-Standard T17DVRM 3.0 với ba điện cực bên. Về hiệu suất, mô hình này rất gần với hiệu suất của Bosch WR7DPX (dẫn đầu trong việc lựa chọn thử nghiệm của các chuyên gia), với giả định tính thân thiện với môi trường cao (khoảng 8% trong các mẫu điện cực đơn) và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu (trung bình 2%. ). Trong số các dòng bugi yttrium EZ, người ta có thể chọn ra kiểu WR7DC + với khe hở 0,8 mm và hốc hình chữ V trên một điện cực một bên (làm tăng tia lửa điện). Các mẫu xe nhất định thể hiện hoàn hảo trên xe LADA trong nước và xe nước ngoài đã qua sử dụng - Mercedes, BMW, Nissan, Hyundai, v.v.

6 beru

Công ty Beru của Đức là một đại diện tiêu biểu khác của châu Âu, công ty có đèn cầy thường được đặt trên xe hơi nội địa của nhãn hiệu LADA (hoặc VAZ). Chúng được phân biệt bởi các giải pháp phi tiêu chuẩn về hình dạng của các cặp tiếp xúc, giá thấp (50/50 theo loại) và tuổi thọ sử dụng lâu dài không bị gián đoạn.

Từ một danh sách khổng lồ các đại diện, chúng tôi sẽ ưu tiên cá nhân cho kiểu Beru ULTRA-X79 bốn chân với sự sắp xếp không đối xứng của các điện cực bên được ghép nối để tăng độ ổn định của tia lửa điện ở điện áp nguồn bình thường và thấp. Nó không sợ muội than, đốt cháy nhiên liệu tuyệt vời (nâng cao hiệu suất nhiên liệu lên 1,7%) và phù hợp với động cơ sử dụng khí tự nhiên. Ví dụ thứ hai: BERU Z51 với hai tiếp điểm bên bằng phẳng với phần cuối của điện cực trung tâm. Loại nến này được phân biệt bởi công suất động cơ tăng nhỏ (1,4-1,8%), giảm mức tiêu thụ và được sử dụng thay thế cho các loại nến cơ bản đang chạy xe nước ngoài của nước ta (Chevrolet, Hyundai, Nissan, Renault, v.v. . .d.).

5 Quán quân

Một đại gia sản xuất bugi của Mỹ với các hợp đồng cung cấp sản phẩm cho các dây chuyền băng tải Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, v.v. Ông có xu hướng liên tục thử nghiệm các thông số hình học của điện cực, cũng như tạo ra các mô hình thực nghiệm cho các điều kiện hoạt động được xác định nghiêm ngặt.

Bugi ba chấu Champion N9BYC4, trớ trêu thay, không thừa hưởng bất kỳ tính năng “thử nghiệm” độc đáo nào, có thể được gọi là sự phát triển mang tính biểu tượng của Champion.Nó là kiểu xe kinh điển, rất bền và được sử dụng trên các thương hiệu xe hơi phổ biến nhất ở Nga: từ LADA đến Hyundai, Chevrolet và Renault. “Khán giả yêu thích” thứ hai, Champion RN9 YCC, chỉ có một điện cực bên nhưng có lõi đồng, giúp tăng độ bền của nó (so với nến niken) lên khoảng 2 lần. Nó không đắt và chạy hầu hết trên các xe châu Á.

4 Denso

Một nhà sản xuất Nhật Bản khác, có bộ phận đang phát triển bốn loạt bugi khác nhau:

• Tiêu chuẩn. Các đại diện của dòng này được làm từ hợp kim niken, không bổ sung các nguyên tố hợp kim và phun. Nó được phân biệt bởi sự hiện diện của một rãnh hình chữ U trên các điện cực bên, giúp tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu trong buồng. Một ví dụ nổi bật là Denso W20EPR-U.
• Bạch kim. Bugi chống mài mòn với lớp phủ bạch kim trên phần điện cực và một đầu mỏng của điện cực trung tâm. Chúng có một nguồn dự trữ đáng kể về tài nguyên làm việc và có thể được sử dụng trong 60 nghìn km.
• irridium. Nói chung, nó rất giống với dòng bạch kim (về cấu trúc của điện cực trung tâm), nhưng thậm chí còn chịu mài mòn hơn do hợp kim iridi. Một ví dụ về loại bugi như vậy là kiểu Denso Iridium IW20, được sử dụng rộng rãi trên ô tô với động cơ khí tự nhiên.
• Boa gấp đôi. Mặc dù sử dụng niken làm vật liệu điện cực, dòng sản phẩm này có các thông số hiệu suất cao nhất, đạt được thông qua việc sử dụng các công nghệ mới.

3 Nhanh

Công ty Brisk của Séc là một trong những đại diện mạnh nhất của Châu Âu trong phân khúc thị trường này. Nó được phân biệt bởi sự hiện diện của bảy loạt bugi phóng to được phát triển cho một loại ô tô cụ thể. Ưu điểm của phương pháp sản xuất này là ở đây bạn có thể tìm thấy một bugi cho hoàn toàn bất kỳ động cơ nào. Điểm bất lợi là rất dễ bị nhầm lẫn bởi vô số danh mục phụ và mô hình.

Có lẽ phổ biến nhất đối với những người chơi mô tô trong nước là ngọn nến của mô hình Brisk Premium LOR15LGS. Thực tế là thiết kế của nó là một sự đột phá trong tất cả các mô hình sản xuất kinh điển, thể hiện ở việc đánh giá thấp đáng kể khoảng cách và khoảng cách của bốn tiếp điểm bên liên quan đến điện cực trung tâm. Do cấu hình này, tia lửa điện ở điện áp danh định truyền một đường dài hơn qua chất cách điện và kết quả là tạo ra sự đánh lửa hoàn toàn hơn của hỗn hợp nhiên liệu trong buồng đốt. Một đại diện xứng đáng của công ty, được sử dụng trong VAZ, Chevrolet, BMW và chạy Hàn Quốc (Hyundai, Kia).

2 NGK

Trong suốt lịch sử của mình, công ty NGK của Nhật Bản đã sản xuất ra nhiều loại bugi đáng giá cho động cơ xăng. Tất cả chúng đều được phân biệt bởi giá cả phù hợp, tuổi thọ kéo dài (lên đến 60 nghìn km), sửa đổi liên tục các thông số hình học của bộ phận điện cực, cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, hiện tại, công lao của công ty là đã tạo ra một bugi tuyệt vời (theo mọi nghĩa) cho động cơ có thiết bị khí, đáp ứng nhu cầu của 90% thị trường.

Từ loại đại diện đầu tiên, chúng ta hãy lấy ví dụ về một cây nến hai chân NGK BKR6EK có rãnh hình chữ V trên điện cực trung tâm. Quyết định này có thể làm tăng diện tích tia lửa đốt, điều này ảnh hưởng đến sự hoàn toàn của quá trình đốt cháy nhiên liệu trong buồng, công suất vào và hiệu suất. Đối với động cơ khí, mô hình NGK LPG Line số 2 được phát minh, trở thành trọng tâm của nghiên cứu công nghệ. Nó cho thấy sự gia tăng đáng kể sức mạnh của động cơ sử dụng khí tự nhiên (3%) và đảm bảo độ ổn định cao.

1 Bosch

Tập đoàn lớn của Đức là Bosch, có vòng sản xuất cũng ảnh hưởng đến việc tạo ra bugi cho động cơ xăng, không thể vượt qua xếp hạng tốt nhất. Thương hiệu của người Đức là việc sử dụng hình dạng tiêu chuẩn của điện cực và các bộ phận cách điện, với những thay đổi nhỏ (điểm đều) trong các khoảng trống, vật liệu được sử dụng, bao gồm cả các thành phần hợp kim. Đặc điểm thương hiệu thứ hai ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm: đại đa số sản phẩm của phân khúc này thuộc loại bình dân.

Một trong những loại đèn cầy phổ biến nhất của Bosch ở Nga là các mẫu Bosch FR7LDC + (hai chân, với sự pha tạp yttrium của điện cực trung tâm và một lõi đồng), cũng như Bosch W7 DTC với hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao hơn (giảm mức tiêu thụ xăng 3,2 % so với mô hình một điện cực). Những ngọn nến này thường được lắp đặt trên xe hơi VAZ, cũng như các thương hiệu nước ngoài Nissan, Chevrolet, Toyota, v.v.

0 Thích bài viết?

Khuyến khích

5 loại bugi tốt nhất cho Renault Logan

5 loại bugi tốt nhất cho Renault Duster

20 loại bugi tốt nhất

10 công ty cuộn dây đánh lửa hàng đầu

5 loại dầu tông đơ chạy xăng tốt nhất

10 bộ khử cacbon vòng pít tông hàng đầu

10 loại dầu xe máy tốt nhất

10 máy tính trên bo mạch tốt nhất

10 nhà sản xuất thiết bị gas tốt nhất (HBO)