10 loại lốp Hankook hàng đầu

Nhà sản xuất định vị loại lốp này là loại lốp hiệu suất cao (Ultra Winter Performance Tire), giúp chủ nhân có thể tận hưởng tốc độ trên đường mùa đông. Mô hình gai lốp cho thấy khả năng chống thấm nước và loại bỏ thành công không chỉ nước, mà còn cả băng đá từ miếng tiếp xúc. Cao su được đặc trưng bởi khả năng cơ động tốt và phù hợp nhất với điều kiện mùa đông đô thị - những chiếc xe trượt tuyết sâu chắc chắn không phải là yếu tố của cô ấy.

Các chủ sở hữu trong các bài đánh giá của họ xác nhận khả năng vận động tự tin trên tuyết và băng, và hơn thế nữa trên đường nhựa. Đồng thời, Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 khá thoải mái trong quá trình vận hành, và về độ ồn thì chúng tương đương với lốp mùa hè. Kích thước của bánh xe cũng đóng một vai trò quan trọng trong hành vi ổn định ở tốc độ.Ngay cả cao su có đường kính R16 - R18 cũng kém hơn đáng kể về khả năng điều chỉnh R20 - R22.

Lốp mùa đông Hankook của dòng sản phẩm này có sẵn 95 thay đổi về kích thước và được thiết kế cho các loại xe cỡ trung bình (có đường kính trong từ R15 - R16) trở lên (R17 - R20). Các lốp xe được giao không có đinh tán, nhưng đã chuẩn bị sẵn chỗ ngồi cho các đầu thép, và nếu người mua muốn, đại lý có thể lắp đặt chúng trực tiếp. Khả năng xử lý tốt được cung cấp bởi phần trung tâm cứng của lốp, tuyết nổi và phanh tốt hơn đạt được với sự trợ giúp của các khối bên ngoài với các cạnh cắt rộng.

Chủ sở hữu lưu ý sự cân bằng của cao su, ổn định hướng tốt, độ bám đường đáng tin cậy trên đường nhựa mùa đông, lốp xe hoạt động tự tin trên tuyết lăn. Đến lượt mình, trên băng, lốp không có gai có thể không thể đối phó và trượt bánh. Trong các bài đánh giá, hầu hết các trình điều khiển đặc biệt nhấn mạnh sự vận hành thoải mái của cao su - thực tế không có tiếng ồn ngay cả trên đường nhựa trần. Khả năng chống mài mòn tốt cũng được ghi nhận - lốp xe có thể phục vụ chủ nhân hơn 4 mùa với cường độ di chuyển trung bình.

Một trong những bước phát triển tốt nhất của thương hiệu Hàn Quốc, thay đổi hoàn toàn ý tưởng về việc lái xe an toàn trên con đường mùa đông.Lốp mang lại hiệu suất cao với độ bám đường độc đáo và khả năng phanh và hành vi điều khiển có thể dự đoán được trong điều kiện băng giá. Các kênh thoát nước có các lỗ bổ sung ở đầu của chúng, cung cấp khả năng “hút” nước trên toàn bộ khu vực tiếp xúc và chất bảo vệ thực sự dính vào bất kỳ bề mặt nào. Khả năng di chuyển dọc trục của gai cho phép chúng tìm thấy điểm tiếp xúc bền bỉ nhất, mang lại sự ổn định phi thường trong quá trình di chuyển tích cực.

Các chủ sở hữu chân thành và đúng đắn coi loại cao su này là một trong những loại tốt nhất trên thế giới. Các bài đánh giá ghi nhận hành vi tự tin trên đường đông, khả năng xử lý ngay cả trên băng ở mức cao. Sự mềm mại và thoải mái của lốp (nó hoạt động khá yên tĩnh, mặc dù có gai) hoàn toàn không mâu thuẫn với độ cứng của nó. Ngoài ra, Hankook RS W419 cung cấp khả năng phanh hiệu quả và cho thấy độ mòn vừa phải.

Loại lốp này được nhà sản xuất định vị là loại lốp phù hợp với mọi thời tiết và là lựa chọn lý tưởng cho những chiếc crossover và SUV, những chiếc xe có kế hoạch lái xe không chỉ trên đường nhựa.Tất nhiên, bạn không nên can thiệp vào lớp bùn không thể vượt qua, nhưng nó khá có khả năng đối phó với địa hình vừa phải, cỏ ướt hoặc bề mặt cát. Đồng thời, sự thoải mái của Hankook ATM RF10 có thể so sánh với các loại lốp đường thông thường, điều này rất quan trọng trong điều kiện sử dụng đô thị dày đặc.

Chủ sở hữu nói tốt về khả năng của lốp xe này. Cô vượt qua những con đường đất một cách hoàn hảo, tự tin đi qua bùn, cát và cỏ ướt cũng không phải là trở ngại đối với cô. Lốp khá tiết kiệm, không gây tiếng ồn trên đường nhựa, duy trì sự ổn định hướng và ổn định độ bám khi vào những khúc cua gấp. Trong các bài đánh giá, nhiều chủ sở hữu không khuyến khích sử dụng nó vào mùa đông, đặc biệt là ở các khu vực phía Bắc - băng tuyết lăn trên đường có thể dẫn đến mất kiểm soát.

Cao su có gai lốp với các dấu hiệu rõ rệt của lốp địa hình - các vấu rất sâu và lớn trông đầy hứa hẹn. Phần trung tâm dưới dạng các ô rô liền kề không đối xứng chịu trách nhiệm về sự tự tin của khả năng điều khiển và ổn định phương hướng khi lái xe dọc theo đường thẳng. Sự gia cố nhiều lớp của thành bên và phần lõm sâu của vùng gai này mang lại hiệu suất vô song ở những địa hình khó khăn.

Năm 2008, bộ lốp đã giành hai vị trí đầu tiên trên bục vinh quang của các cuộc thi địa hình quốc tế. Lốp Hankook Tire Dynapro MT RT03 rất nặng (đặc biệt đáng chú ý ở các cỡ R17, R18 trở lên), có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.Các chủ sở hữu trong bài đánh giá của họ hoàn toàn hài lòng với độ sáng chế của cao su này. Khả năng chống mài mòn rất cao được ghi nhận - với thời gian chạy 16 - 17 nghìn km. không quá 10% chiều dày gai bị xóa. Ở nhiệt độ thấp, lốp xe không thể đảm bảo kiểm soát tốt, đặc biệt là trên băng tuyết lăn.

Lốp hiệu suất cao Hankook Ventus TD Z221 có thể thể hiện hiệu suất tốc độ cao chỉ trên đường nhựa vào mùa ấm. Những chiếc máy bán lát này phổ biến trong phân khúc của chúng, cung cấp chất lượng cao với mức giá tốt cho những "con lăn" như vậy. Các cỡ lốp có cấu hình thấp với đường kính trong R17 và R18 được yêu cầu nhiều nhất trên thị trường.

Các chủ sở hữu lưu ý các hành vi xứng đáng của cao su trên đường đua mùa hè. Làm ấm nhanh chóng để cải thiện độ bám đường và tính năng động. Khi điều khiển, chúng thể hiện rõ ràng việc tuân theo quỹ đạo nhất định, mang lại khả năng dự đoán trong các vòng quay tốc độ cao với khả năng trượt có kiểm soát.Các đánh giá ghi nhận độ mòn thấp, quá nhiệt cao su xảy ra vừa phải, cho phép bạn duy trì tốc độ tối đa lâu hơn mà không bị mất động lực (ở nhiệt độ quá cao, nó bắt đầu "nổi" một chút). Trên mặt đường ướt, khả năng xử lý kém hơn, quãng đường phanh tăng lên đáng kể, điều này đòi hỏi người lái phải cẩn thận hơn và chọn chế độ tốc độ phù hợp.

Cao su có khả năng chịu tải nặng khi vào cua tốc độ cao, đồng thời duy trì sự ổn định do vùng vai được gia cố. Thành phần của hợp chất Racing Carbon Black khác biệt đáng kể so với lốp xe thông thường và được phát triển đặc biệt để sản xuất lốp xe đua - có một tỷ lệ cao các hợp chất phân tử dựa trên silicon. Cấu trúc hai lớp đặc biệt cho phép loại bỏ nhiệt dư thừa khi cao su được làm nóng.

Những chủ sở hữu đã chọn Hankook Ventus R-S3 ghi nhận khả năng xử lý tuyệt vời ở tốc độ cao - chiếc xe đi theo quỹ đạo định trước, không cố gắng trượt trong các góc và khởi động nhanh với lốp nóng, sẽ có ít hiện tượng trượt nhất. Trong các bài đánh giá, các tài xế đánh giá cao khả năng giảm tốc hiệu quả của lốp xe, thể hiện tính năng động như trong quá trình tăng tốc. Lốp chỉ có thể đạt được hiệu quả tốt nhất khi có độ che phủ tốt trong điều kiện thời tiết khô ráo, nhưng trên mặt đường ướt, người lái xe nên cẩn thận hơn.

Đối với các dòng xe SUV và crossover danh tiếng, hầu hết hoạt động diễn ra trong khu vực đô thị và đường cao tốc liên tỉnh, thương hiệu Hankook có một loại lốp tuyệt vời. Dynapro HP2 đã thành công vượt qua các bài kiểm tra so sánh trong các ấn phẩm ô tô phổ biến như Auto Review, Auto Bild. Sport Auto và các tạp chí khác. Lốp xe rất mềm, trọng lượng nhẹ và cân bằng hoàn hảo, ngay cả khi thay đổi kích thước lớn với đường kính trong R17 - R20.

Các chủ sở hữu lưu ý việc xử lý bình thường trên mặt đường khô và ướt, gần như hoàn toàn không có tráng men. Mặc dù có thành bên cứng (lốp này thường xuyên thủng và thoát vị), lốp mềm và chạy rất êm. Trong những đánh giá mà chủ sở hữu khẳng định điều ngược lại, rất có thể có một vụ đột nhập, cân bằng không chính xác hoặc đơn giản là một cuộc hôn nhân thẳng thắn được thực hiện ở Trung Quốc. Thật không may, đã có tiền lệ, và không chỉ đối với Hankook, khi nhà sản xuất, để duy trì tên tuổi và giá cổ phiếu của mình, không còn lựa chọn nào khác ngoài việc khẩn cấp thu hồi cao su chất lượng thấp.

Mô hình cao su này đã tự khẳng định mình là giải pháp thay thế tốt nhất cho các thương hiệu đắt tiền hơn. Lốp xe hoạt động khá êm ái, có độ ổn định hướng hoàn hảo và khả năng điều khiển nhạy bén. Gân trung tâm giảm thiểu lực cản lăn, không chỉ giúp cải thiện khả năng xử lý mà còn giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Lốp khắc phục những bất thường trên đường nhỏ hoặc các khớp nối với mức độ thoải mái vừa đủ, điều này thể hiện rõ hơn trên cao su có đường kính trong từ R16, R17 và cao hơn.

Chủ xe đánh giá tích cực trải nghiệm vận hành xe của mình trên lốp Hankook Ventus V12 evo mùa hè. Lốp xe vượt qua vũng nước một cách hoàn hảo, tình trạng thấm nước không đe dọa chúng ngay cả khi lốp bị mòn đáng kể. Các bài đánh giá cũng ghi nhận sự dễ dàng điều khiển, chuyển động nhỏ nhất của vô lăng mà không có độ trễ đáp ứng với sự thay đổi quỹ đạo. Ngoài hiệu suất lái, tiếng ồn âm thanh không vượt quá mức thoải mái trong quá trình vận hành, đây là một trong những yêu cầu chính đối với lốp xe dành cho các chuyến đi trong thành phố và đi đường dài. Hông xe tương đối mềm cho thấy độ lăn lốp vừa phải khi vào cua ở tốc độ cao.

Lốp mùa hè này thuộc lớp Touring và có những đặc tính tối ưu để mang đến cho chủ nhân sự kết hợp tốt nhất giữa sự thoải mái và an toàn.Loại lốp này được thiết kế để vận hành với các dòng xe hạng trung và hạng sang, chúng được sản xuất với 98 lần sửa đổi, trong đó nhu cầu nhiều nhất là loại lốp có bán kính trong R16 và R17 (chủ sở hữu của những chiếc xe hạng sang có kích thước bánh xe từ R18 trở lên thích loại lốp đắt tiền hơn ).

Chúng hoạt động rất yên tĩnh, thực tế không có tiếng ồn, chỉ có tiếng sột soạt nhẹ khi mặt lốp tiếp xúc với nhựa đường. Các bài đánh giá ghi nhận hoạt động ổn định của cao su, nó ngoan ngoãn phản ứng với chuyển động nhỏ nhất của vô lăng. Khoảng cách phanh trên đường khô và đường ướt gần như giống nhau do đặc điểm của mặt lốp - bốn rãnh thoát nước với các mặt cắt khác nhau giúp lốp có khả năng chống thấm nước, đối phó hoàn hảo với việc thoát nước khỏi miếng tiếp xúc. Cao su Hankook Ventus Prime 3 hoàn toàn không thích hợp để lái xe trên bùn, cỏ ướt, đá, do đó không nên lái xe trên đường xa hơn đường đất khô.