5 chiếc crossover với biến thể đáng tin cậy nhất

Trên các mẫu crossover Nissan Qashqai, hộp số CVT được kết hợp với động cơ xăng 2 lít.Tài nguyên của hộp là 180-200 nghìn km (một số tài xế cho rằng họ đã vượt qua được 280 nghìn). Những hộp số CVT như vậy mang đến cho xe khả năng tăng tốc mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu khá tốt. Đó chỉ là một hoạt động lâu dài mà không gặp sự cố của hộp này chỉ có thể thực hiện được với việc thay dầu thường xuyên và một phong cách lái xe nhẹ nhàng.

Với việc lái xe tích cực, biến thể bị mòn rất nhanh. Ở đây nghiêm cấm việc phóng nhanh, lạng lách. Chức năng chống trượt ở chế độ dẫn động cầu trước được kích hoạt với độ trễ, tạo thêm tải trọng lên biến thể. Các hộp của thương hiệu này rất khó sửa chữa và nếu không may bị hỏng hoàn toàn, thường cần phải thay thế hoàn toàn bộ máy.

Subaru Forester crossover được trang bị hộp số TR580, được phát triển bởi nhà sản xuất xe hơi. Tài nguyên của nó là khoảng 200 nghìn km mà không cần sửa chữa. Đối với mẫu xe này, 2 phiên bản động cơ được cung cấp - với thể tích 2 lít (150 mã lực) và 2,5 lít (185 mã lực). Trong cả hai trường hợp, có thể dẫn động bốn bánh. Subaru CVT có một loạt các cài đặt và, theo các tài xế, một số chế độ vận hành của nó cho phép bạn tăng tốc giống như khi sử dụng hộp số sàn.

Một vấn đề phổ biến với những chiếc crossover này là rò rỉ chất lỏng qua phốt bộ biến mô, đặc biệt là khi vận hành trong thời tiết lạnh. Rất khó để sửa chữa động cơ và hộp số, tuy nhiên, điều này áp dụng cho bất kỳ chiếc xe Subaru nào.Nhiều tài xế nói rằng mặc dù có nhiều chức năng hấp dẫn, nhưng biến thể này không phải là đáng tin cậy nhất, và hoàn toàn bị lỗi ngay sau khi hết thời hạn bảo hành.

Hộp số trên Nissan X-Trail crossover là một biến thể đáng tin cậy được thiết kế cho quãng đường 210 nghìn km. Cùng với đơn vị này, hai phiên bản động cơ xăng được lắp đặt trong số ba phiên bản có thể có cho mẫu xe này. Bạn sẽ không thấy nó trên động cơ diesel. Động cơ 2 lít có công suất 145 "ngựa", động cơ 2,5 lít - 175 lít. Với. Có các sửa đổi khác nhau - tương ứng với hệ dẫn động cầu trước và dẫn động tất cả các bánh.

Điểm đặc biệt của biến thể trên Nissan là dầu trong hộp số cần được thay rất thường xuyên - ít nhất một lần sau mỗi 30–40 nghìn km, vì mẫu hộp số này rất nhạy cảm với độ tinh khiết của dầu nhớt. Ngoài ra, bơm dầu nhanh chóng bị mòn với phong cách lái xe hung hãn; van không thành công, dẫn đến thiếu chất bôi trơn bên trong cơ chế,gây ra sự mài mòn nhanh chóng của dây đai, ly hợp và vòng bi.

Đứng thứ hai sau chiếc crossover Toyota RAV4 về độ tin cậy và chất lượng của biến thể là Mitsubishi Outlander với hộp Jatco JF011E. Cơ chế này cũng được tích hợp bộ làm mát dầu. Tính năng kỹ thuật này cung cấp quãng đường đi được lên tới 250 nghìn km mà không gặp sự cố trên xe ô tô có động cơ 2 và 2,4 lít.

Theo đánh giá, người lái Outlander hầu hết đều thích khả năng chuyển số gần như không nhạy bén, khả năng tăng tốc mượt mà và mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Đồng thời, khả năng tăng tốc quá chậm của xe và âm thanh của bộ phận này quá lớn đối với một chiếc xe hạng này gây ra sự không hài lòng. Nhiều người lo sợ về khả năng thay thế của biến thể này, vì trong các dịch vụ chính thức, nó chỉ thay đổi hoàn toàn, tất nhiên là rất tốn kém. Rất khó để sửa chữa một biến thể, bởi vì không thể tìm thấy các phụ tùng thay thế cần thiết của thương hiệu này ở khắp mọi nơi và cơ chế này quá phức tạp - không phải bất kỳ bậc thầy nào cũng có thể thực hiện việc khôi phục chất lượng cao. Một số tài xế cho rằng hộp nhanh mòn nếu xe phải đứng nhiều và thường xuyên tắc đường trong thành phố, mà nguyên nhân rất có thể là do cơ chế quá nóng.

Mẫu RAV4 được coi là mẫu xe dẫn đầu trong số tất cả các mẫu crossover thế hệ mới với CVT. Hộp số biến thiên liên tục Aisin được lắp trên xe SUV với động cơ 2 lít. Hộp có một hệ thống làm mát hiện đại và được thiết kế cho tất cả 300 nghìn km mà không cần sửa chữa, với sự chăm sóc thích hợp, thậm chí không phải là giới hạn. Hộp số truyền mô-men xoắn một cách trơn tru mà không bị mất công suất. Xe đi êm ái, không bị giật cục, tăng tốc chắc chắn và đều trên đường thẳng.

Lưu ý rằng khi di chuyển lên, tốc độ của Raf 4 bốc lên rất chậm. Ngoài ra, việc phải thường xuyên thay nhớt và bộ lọc trong biến thể được coi là một điểm trừ lớn - các đại lý khuyến cáo nên làm điều này ít nhất sau 80 nghìn km.Nếu phong cách lái xe của bạn quá hung hăng và đường xá không tốt nhất, bạn nên thay nhớt sau 30 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên lái xe Toyota RAV4 hộp số CVT trên những con đường thành phố êm ái, không bị trôi và trượt trong bùn lầy nông thôn.