10 loại lốp tốt nhất cho Kia Rio

Sợi dây bẻ thép của loại cao su này có đường kính nhỏ hơn so với các mẫu trước đây, nhưng vẫn giữ được độ bền của dây. Quyết định này cho phép lốp xe trở nên nhẹ hơn so với những người tiền nhiệm của nó. Vỏ xe mềm mại, bám mặt đường tốt, không sợ cấn. Dạng gai giúp thoát nước nhanh do các rãnh dọc và rộng mở rộng về phía trung tâm. Trong các bài đánh giá, các tài xế nói về việc không bị trượt nước, khả năng xử lý tốt và êm ái khi đi qua các đoạn đường gập ghềnh. Ngoài ra, vỏ xe có giá cả phải chăng. Đúng, mài mòn nhanh chóng làm hỏng ấn tượng của cao su một chút. Nói chung, chúng rất tốt cho những người lái xe Kia Rio không sử dụng xe quá nhiều.

Loại lốp này cung cấp cho người lái Kia Rio khả năng lái xe trên đường cao tốc với tốc độ tối đa 130 km / h mà không bị phạt và cảm nhận chính xác quỹ đạo đã định. Tất nhiên, khả năng tăng tốc lên 240 km / h mà nhà sản xuất chỉ ra khó có thể gọi là an toàn.Có, và một số tài xế nói rằng vượt quá 130 km / h, khả năng xử lý của xe vẫn bị giảm. Các rãnh thoát nước dọc ở trung tâm khá rộng và làm rất tốt công việc loại bỏ nước khỏi miếng dán tiếp xúc - nguy cơ đóng cặn là tối thiểu. Chủ sở hữu xe hơi cũng lưu ý đến khả năng chống mài mòn của lốp xe, nhưng lưu ý rằng chúng không êm nhất trong số các mẫu xe mùa hè.

Công nghệ IRONFlex của Michelin đã mang lại cho lốp xe được gia cố hai bên hông có thể chịu được ổ gà ở tốc độ cao. Sự ổn định của lốp xe trên đường của Nga cũng được tạo điều kiện thuận lợi bởi một hợp chất cao su đàn hồi với các hợp chất Micro-Adaptive trong thành phần. Người lái xe Kia Rio lưu ý độ mềm và độ bền của lốp, khả năng xử lý tốt. Ngoài ra, quãng đường dừng của xe đối với họ cũng ngắn hơn so với nhiều mẫu xe khác. Mặt lốp đối xứng có các rãnh dọc rộng giúp chống nước rút hiệu quả. Và những cây cầu đặc biệt, không cho các khối chuyển động tự do, làm tăng khả năng chống mài mòn của cao su. Trong số các thiếu sót trong các bài đánh giá, có đề cập đến trọng lượng nặng của lốp xe và hơi lăn bánh.

Dòng lốp Ecopia mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu đáng kể nhờ trọng lượng giảm và lực cản lăn thấp. Lốp xe nóng lên ít hơn và bám đường tốt hơn, giúp tiết kiệm xăng. Ngoài ra, thành phần của hợp chất cao su mang lại khả năng chống mài mòn cao cho lốp xe Bridgestone đến mức ngay cả những người lái xe taxi cũng mang xe của họ vào trong đó. Không giống như hầu hết các mẫu, kiểu gai lốp có ít khối nằm ở 4 đường gân dọc và 3 rãnh thoát nước rộng. Các phần tử mở rộng của hệ thống thoát nước, cùng với các lam thẳng, nhanh chóng loại bỏ nước khỏi miếng dán tiếp xúc. Tuy nhiên, ở tốc độ trên 80 km / h, hiệu ứng thủy phi cơ có thể xuất hiện. Các bài đánh giá cũng viết rằng thành lốp quá mềm dễ bị thoát vị.

Những chiếc lốp hàng đầu của thương hiệu Đức được sản xuất bằng những công nghệ tốt nhất hiện có trong kho vũ khí của tập đoàn. Phiên bản mới của hợp chất cao su Black Chilli thậm chí còn trở nên tốt hơn để phù hợp với các khuyết tật nhỏ trên mặt đường. Điều này đã cải thiện khả năng xử lý và giảm 14% quãng đường phanh của xe trên đường ướt. Được bổ sung thêm một số đường gân dọc, vân gai Force Vectoring giúp điều khiển dễ dàng hơn, tăng độ ổn định hướng và tốc độ phản hồi của xe đối với hành động của người lái. Một sợi dây bổ sung ở dạng lưới giúp tăng cường toàn bộ bề mặt của lốp và tăng độ chắc chắn khi lái xe ở tốc độ cao nhất. Những người lái xe trong các bài đánh giá về lốp xe lưu ý khả năng xử lý chính xác và sự thoải mái trên những con đường gồ ghề. Nhưng không phải ai cũng thích giá cao. Ngoài ra, các viên đá nhỏ bị kẹt trong mặt lốp.

Thiết kế gai lốp được tối ưu hóa bằng máy tính 3D giúp tăng tốc hiệu quả và phanh nhanh. Hệ thống thoát nước với nhiều rãnh cong cho phép bạn nhanh chóng loại bỏ nước và tuyết tan ra khỏi miếng dán tiếp xúc. Hydroplaning ở nhiệt độ dương thấp được giảm thiểu. Các trình điều khiển trong bài đánh giá của họ nói về độ mềm của cao su và độ ồn thấp. Nó đạt được là do thân lốp đàn hồi mạnh mẽ, hình dạng và kích thước của các yếu tố trên gai lốp. Kia Rio lái chúng, giữ cho người lái thoải mái trên đường nhựa mùa đông và đường tuyết. Nhưng vỏ xe bị nặng ảnh hưởng đến việc tiêu hao nhiên liệu. Ngoài ra, đối với một số người lái xe, chúng có vẻ quá mềm trong nhiệt độ dương và lơ lửng trên đường.

Kiểu vân gai hình chữ V cổ điển ở đây được phân chia rõ ràng thành các khu chức năng bằng các đường rãnh dọc. Khu vực trung tâm cung cấp sự ổn định về phương hướng và lực cản lăn tối thiểu, và các thành bên với nhiều khối ngang mang lại hiệu quả phanh cao. Sipes tự khóa và một số lượng lớn gai trên lốp xe giúp bám đường tốt trên những con đường băng giá. Nhiều người lái xe nói điều này trong các bài đánh giá, cũng như thực tế là cao su không tan trong thời tiết lạnh, hàng tốt trong cháo tuyết và yên tĩnh vừa phải sau khi chạy vào. Nhưng những người lái xe nhận thấy rằng không có đủ đinh tán trong đó, về nguyên tắc, có thể đoán được, vì những lốp xe này là sự kết hợp giữa Velcro và đinh tán.

Lốp xe chứng tỏ khả năng xử lý và chống mài mòn cao. Nhờ sự kết hợp của hiệu suất và giá cả phải chăng, mẫu xe này đã trở thành một trong những loại lốp có nạm đinh bán chạy nhất theo đánh giá của chúng tôi. Độ tin cậy của tay cầm được đảm bảo bởi thiết kế gai với một số lượng lớn các cạnh cắt trên các phần tử của nó.Các lái xe đồng ý rằng việc xử lý chiếc xe trên những chiếc lốp này không có gì phải phàn nàn - vào cua rõ ràng, phanh tự tin và ổn định hướng ổn định. Chúng tương đối yên tĩnh mặc dù có gai. Đúng như vậy, sau 2-3 mùa giải, số lần tăng vọt giảm rõ rệt - tất nhiên còn tùy thuộc vào điều kiện vận hành của xe. Trong số các thiếu sót, chủ xe lưu ý yếu tố bên hông xe.

Cao su ma sát với công nghệ siping Multiactive 4D, giúp lốp xe đi qua đường tự tin không chỉ trên những con đường mùa đông thông thoáng mà còn trên băng tuyết dày đặc. Các rãnh thoát nước dọc ở thành lốp đảm bảo nước và tuyết tan nhanh chóng thoát ra khỏi tâm lốp. Người lái xe lưu ý khả năng chống mài mòn, độ mềm của cao su và sự thoải mái trong suốt chuyến đi ngay cả trên đường gồ ghề, nhưng tin rằng nó không đủ tự tin khi phanh trên băng. Tuy nhiên, đối với các khu vực phía Nam, loại lốp này sẽ là lựa chọn tốt nhất - chúng vượt qua tuyết ướt và đường nhựa mà không có bất kỳ phàn nàn nào.

Mô hình gai lốp hình chữ V có nhiều khối nhỏ tạo thành các cạnh gắp đa hướng. Họ góp phần vào việc xử lý tự tin trên đường tuyết. Do thành phần tối ưu của hợp chất cao su, nó vẫn giữ được độ đàn hồi ở nhiệt độ dưới 0 cao và cải thiện khả năng xử lý ở tốc độ cao. Các chủ xe trong bài đánh giá ghi nhận khả năng chống mài mòn cao của cao su, khả năng vượt qua các vết trượt băng và phản hồi rõ ràng, bao gồm cả phanh nhanh. Nhưng họ phàn nàn rằng những chiếc gai nhanh chóng bị mất đi. Ngoài ra, mặt lốp bị tắc do tuyết tan, và tại những thời điểm đó, độ bám đường bị giảm đi một chút.