5个具有最可靠变速器的分频器

在日产逍客跨界车上，CVT 与 2 升汽油发动机配对。盒子的资源是180-20万公里（一些司机声称他们设法通过了28万公里）。这种CVT为汽车提供了平稳的加速和相当好的燃油经济性。只有定期换油和温和的驾驶方式，才能使这个盒子长时间无故障运行。

在激进驾驶的情况下，变速器很快就会磨损。这里严禁急剧加速和打滑。前轮驱动模式下的防滑功能会延迟激活，这会在变速器上产生额外的负载。这个品牌的盒子很难修理，不幸的是，如果完全失败，通常需要完全更换机制。

斯巴鲁森林人跨界车配备了由汽车制造商开发的 TR580 变速箱。其资源约20万公里，未经修复。对于该车型，提供了 2 种版本的发动机 - 容积为 2 升（150 马力）和 2.5 升（185 马力）。在这两种情况下，全轮驱动都是可能的。斯巴鲁 CVT 的设置范围很广，根据驾驶员的说法，它的某些操作模式允许您以与手动变速箱相同的方式加速。

这些分频器的一个常见问题是流体通过变矩器密封件泄漏，尤其是在寒冷天气下运行时。修理发动机和变速箱非常困难，然而，这适用于任何斯巴鲁汽车。许多司机表示，尽管功能很吸引人，但这种变速器并不是最可靠的，并且在保修期结束后立即完全失效。

日产 X-Trail 跨界车上的变速箱是一款可靠的变速器，专为 21 万公里设计。与该装置一起，该模型安装了三种可能的发动机的两种汽油版本。你不会在涡轮柴油机上看到它。 2升发动机的容量为145“马”，2.5升发动机 - 175升。和。有不同的修改 - 分别是前轮驱动和全轮驱动。

日产变速器的特点是变速箱中的油需要经常更换 - 至少每 30-4 万公里更换一次，因为这种变速箱型号对润滑油的纯度非常敏感。此外，激进的驾驶风格会使油泵迅速磨损。阀门出现故障，导致机构内部缺乏润滑，从而导致引起皮带、离合器和轴承的快速磨损。

在变速器的可靠性和质量方面，继丰田 RAV4 跨界车之后的第二个是配备 Jatco JF011E 盒子的三菱欧蓝德。该机构还具有内置油冷却器。该技术特性可为 2 升和 2.4 升发动机的汽车提供长达 25 万公里的无故障行驶里程。

根据评论，欧蓝德司机最喜欢几乎察觉不到的换档、平稳的加速和低油耗。同时，对于该级别的汽车来说，汽车的加速太慢和单元的声音太大也引起了不满。许多人担心可能更换这种变速器，因为在官方服务中它只会完全改变，这当然是非常昂贵的。修理变速器非常困难，因为不可能到处找到这个品牌的必要备件，而且这个机制太复杂 - 不是每个大师都能做出高质量的修复。一些司机说，如果汽车必须经常站立并且经常在城市交通拥堵中，那么盒子很快就会磨损，这很可能是由于机构过热造成的。

RAV4 车型被认为是所有带 CVT 的新一代跨界车中的佼佼者。爱信无级变速器搭载2升发动机的SUV。盒子有一个现代化的冷却系统，专为所有 30 万公里而设计，无需维修，只要保养得当，这甚至不是极限。变速箱平稳地传递扭矩而不会失去动力。汽车行驶平稳，没有颠簸，在笔直的道路上可靠且均匀地加速。

请注意，在向上移动时，Raf 4 的速度会非常缓慢地回升。此外，需要经常更换变速器中的机油和滤清器被认为是一个很大的缺点——经销商建议至少每 8 万公里更换一次。如果您的驾驶风格非常激进，并且道路不是最好的，建议在 3 万公里后更换机油。在平坦的城市道路上驾驶配备 CVT 的丰田 RAV4 更好，不会在农村泥泞中漂移和滑倒。