20 款最佳 R19 夏季轮胎

摆在我们面前的是最具争议的夏季轮胎。一方面，他们在热门市场上拥有非常高的客户评价。橡胶被称为安静，经济，通常能够与市场巨头竞争。评论大多是正面的，而且有很多。但是，如果我们查看 Za Rulem 杂志进行的测试结果，那么一切看起来都不是那么清楚。

在所有方面，轮胎都输给了竞争对手。是的，它们完全符合安全标准和标准，但与该价​​格段的其他型号相比，它们显然失败了。制动距离更长，规划阻力更低，方向稳定性也更好。但仍有一个因素表明这种橡胶是无可争议的、无与伦比的领导者——价格。这些是最便宜的夏季轮胎，显然这就是引起这种购买兴趣的原因。一般来说，对于那些在购买时想省钱的人来说，这是一个理想的选择。

如果你还认为中国只生产劣质商品，那么这里给你一个反驳。在我们之前是廉价的维R19夏季轮胎，根据测试结果，它们表现出优异的成绩，并且处于不同的阶段。 Rezana 能够很好地应对干燥和潮湿的路面，甚至越野。燃油经济性指标约为 5%，与领先者相比并没有那么多，但对于预算部分来说却非常重要。穿着是足够的，不逊于名牌。在高速公路上行驶时，噪音低且稳定。即使在 120 公里的速度下，方向盘也不会脱离手。

轮胎是根据使用聚合物的最现代技术生产的。这个市场的欧洲乳齿象使用相同的成分，但他们的产品要贵很多倍。当然，这里的所有特性都是平均的，不能说这些绝对是最好的轮胎，但它们非常适合他们的细分市场。

尽管尺寸令人印象深刻，但 MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y 被认为是同类产品中最舒适的轮胎之一。该模型处于评级末尾的唯一原因是价格。即使是昂贵汽车品牌的富有车主也会在他们的评论中注意到轮胎的这一特性。同时，我们必须向橡胶致敬——除了胎侧太软之外，这实际上是唯一的缺点，顺便说一句，实际上并非如此。

这不仅通过大量测试得到证实。制造商对轮胎的 5 年保修（具有可接受的胎面磨损）非常值得。同时，新的技术解决方案提供了非凡的操控性（动态响应），并且在胎面橡胶中加入了独特的弹性体，使得在潮湿路面上提供更好的制动性能成为可能。令人惊讶的是，在干燥的道路上完全停止的距离要长 6 m！轮胎的强度也是它的耐磨性——米其林 Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y 在测试中表现出最好的成绩，比我们的评级领先者多跑了近 2 万公里。

新的 GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 在几个方面与其前身不同。不仅橡胶化合物的成分发生了根本性的变化，而且轮胎本身的设计也发生了根本性的变化。主动制动技术解决方案增加了与路面的接触面积，这不可避免地导致制动距离缩短，即使在潮湿的道路上也是如此。在胎面区域，使用了 Grip Booster 胶料，这是一种粘性树脂，散布在胶料中，确保了抓地效率不受路面条件的影响。

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y 橡胶刚上市，就立即开始在独立专家和流行汽车出版物进行的各种测试中处于领先地位。制动距离减少 2.5 米，耐磨性增加近三分之一，确保最好的轮胎之一在比最接近的竞争对手更具吸引力的条件下被发现。此外，滚动阻力降低了近 11%，不仅从测试来看，而且从评论来看，对经济性和速度特性产生了积极影响。雪佛兰科迈罗、梅赛德斯-奔驰 E 级、阿尔法罗密欧 Giulia 和捷豹 XF 等著名汽车的工厂设备中包含这种橡胶，这一事实清楚地证实了上述情况。

这些夏季轮胎可以安全地称为物有所值的最佳轮胎。自信中庸，因为经过专家进行的广泛测试，他们在 Za Rulem 杂志上被称为。橡胶在所有类别中均表现出平均水平。他们自信地守住了道路。它们可以抵抗打滑并具有足够的制动距离。用户评论还注意到相当低的噪音水平和缓慢的磨损，而不会损失几何形状。诚然，有关于工厂联姻的评论，显然，有时在制造商中发现。

价格也会让很多人满意。不能说越低越好，但和大多数欧洲品牌相比，绝对是民主的。购买这些轮胎时，专家和普通购买者强烈建议至少在视觉上检查几何形状。有缺陷的轮胎可能会破坏使用的印象，但优质的选择会让您满意多年。

如果您的跨界车足够强大并且您习惯于充分使用它，那么轮胎应该是合适的。这种台湾橡胶表现出极好的效果。她在赛道上拥有可靠的抓地力，无论是干的还是湿的。抗滑水性足够。他们在评论中注意到低噪音水平以及耐磨性。而这一切都以最具吸引力的价格。

至于缺点，也在这里，首先，用户注意外观不美观。已经离开装配线的轮胎看起来像​​是在仓库里存放了好几年。这可能是由于品牌的物流或一些技术特点，而这方面对橡胶的质量没有任何影响。但是当您在柜台上看到这样的轮胎时，如果您不是专门寻找有关该型号或品牌的信息，您可能会经过。

年轻品牌总是很难在市场上竞争，尤其是米其林、大陆等巨头作为对手。但中国厂商有一张王牌——定价。他们可以给自己镀金，倾销，但同时保持产品的质量。这些夏季轮胎就是证明。在橡胶的生产中，使用了最现代的技术，类似于欧洲著名品牌所使用的技术。那只是价格标签低了几倍，质量差不多。

当然，根据一些参数，这块橡胶不如上面那块，但这里的段位有些不同。磨损非常合适，如果您阅读评论，很明显用户在同一组驾驶几个季节并且不会遇到困难。具体来说，该模型建议用于交叉。它的尺寸是 R19，但在目录中您可以找到适用于各种汽车的任何版本。

适用于喜欢在高速公路上行驶的跨界车和 SUV 的高速、高性能轮胎。该模型出现在几年前，并且已经成功地在具有其特性的大型车主中获得了普及。胎面花纹同时执行几个相互关联的功能。中央部分在潮湿的路面上提供方向稳定性和操控性。中等扫掠模式会立即从与道路的接触点排出水 - 根据进行的测试，轮胎具有最高的抗滑水性。极端斜面块在强烈制动（加速）期间不会变形，因此在极端负载下保持出色的牵引力。

在汽车上安装了 Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V 轮胎的车主注意到噪音水平低（尤其是在预热后）具有相当高的刚度。它隐藏了道路上的小颠簸，提供了一个锋利的方向盘，并且对于这样的着陆尺寸（R19）具有可接受的价格。正面评价还指出了轮胎的外部特性，其激进的胎面强调了跨界车拥有者的运动特性。

如果您的跨界车用于其预期目的，并且不时离开平坦的路面，您需要最可靠且磨损最小的轮胎，现在它们就在我们面前。 Za Rulem 杂志对这种橡胶进行了测试，结果表明它在越野时感觉最好。它完美地固定轨道，能够克服明显的倾斜角度并完美地抑制振动。

同时，在沥青路面上，结果并不那么令人印象深刻。一切都在中间范围内。刹车距离很长，干湿赛道都有。但根据测试者的主观评价，可控性还是相当不错的，油耗也是。这种橡胶在经济方面得分最高。当然，还有磨损。如果您阅读评论，很明显许多用户在这种橡胶上行驶至少 4 万公里，这是一个非常好的结果。

MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover 轮胎在潮湿路面上表现出出色的操控性。尽管该轮胎的价格标签是市场上最高的之一，但车主非常了解他们所支付的费用。胎面的特殊结构可主动防止夏季轮胎在加速或重刹车时磨损，提供最大可能的牵引力。抗滑水性和即时转向响应使长途旅行舒适安全。

安装了 MICHELIN Latitude Tour HP 的 SUV 车主体验到油耗的真正降低。此外，在剩下的许多评论中，对淡季轮胎的性能进行了积极评估 - 即使有轻微的霜冻，胎面也不会晒黑，让您在边境条件下驾驶汽车而不会出现问题。橡胶的一个特点是在极端高温下会增加噪音水平，但它仍然保持在舒适区。

研究轮胎测试，很明显没有完美的。所有，即使是最高端的模型，在一个方面或另一个方面都有缺陷。并且有明显的好处。如果我们谈论中国橡胶三角集团 Sportex，那么经济参数非常突出。使用这些轮胎，在 60 公里的速度下，汽车的燃油消耗减少了 14%。在 90 时，该百分比略有下降，但仍领先于竞争对手。

尽管在干燥的赛道上，它也具有出色的操控性能。湿沥青更困难。测试作者的主观评估表明，这种橡胶可以很好地应对极端情况。一个重要参数，因为我们正在谈论运动轮胎。在其他提名中，该产品自信地占据了平均位置。不能说它是最好的，但对于它的价格段来说，它是相当值得的。另一个年轻品牌如何自信地进入市场的例子。

众所周知，轮胎的行为取决于它们所使用的表面类型。如果我们正在考虑夏季或冬季的选择，这并不重要。但也有例外，其中之一现在摆在我们面前。轮胎经过 Za Rulem 杂志的专家测试，结果非常好。事实证明，她在干燥和潮湿的道路上都表现出色。制动距离和方向稳定性几乎没有变化。

同时，也不能说轮胎在某些方面是最好的。它更像是一个坚实的中档。总体而言，它们处于榜单的中间位置，但应该理解，轮胎是与倍耐力、米其林和诺记等巨头进行比较的。竞争对手的价格标签更高，因此东洋在价格上也优于他们，而且显着。好吧，关于该产品的评论大多是正面的。很难找到负数，对许多人来说，这是最可靠的信息来源。

谁比倍耐力更清楚最好的运动轮胎应该是什么样子。难怪它是一级方程式赛车轮胎的主要和唯一供应商。公司不断进行高科技开发并将其引入生产。就耐磨性和公路行驶而言，这些是最好的轮胎。这不仅适用于尺寸为 R19 的特定型号，也适用于整个品牌系列。

独立专家进行的测试证实了这一点。这些夏季轮胎与该领域其他顶级品牌的类似轮胎进行了比较。根据结果​​，事实证明，该橡胶能够很好地应对滑水，并且在干燥和潮湿的道路上都具有出色的抓地力。而在潮湿的环境中，表现甚至更好。例如，制动距离。但在缺点中，应注意低效率。这种橡胶的油耗较高，但对于运动模块，这个参数并不重要。

用于快速驾驶的坚固夏季轮胎具有转向精度高和高速弯道稳定性的特点。 Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y 轮胎不是为在乡村道路上使用而设计的，在淡季它已经在 5-7°C 时失去了性能。每个车轮的允许负载为 800 kg。虽然橡胶是专为乘用车设计的，但它可以安全地安装在紧凑型跨界车上，这是许多舒适型汽车的城市车主所做的。

与所有运动轮胎一样，ADVAN Sport V103 因其刚性而有些嘈杂，顺便说一句，您可以使用这些轮胎行驶 5 万公里。牵引力就像单轨一样坚固 - 感觉就像橡胶只是粘在人行道上。此外，在评论中，许多车主注意到在任何路面上都有出色的制动性能，包括在雨天。侧面对冲击载荷的高抵抗力也得到了积极的评估——即使是高速撞击大坑洞并不意味着出现疝气或对轮胎的任何其他损坏。

这些半光面胶在 2017 年通过德国版 Auto Bild Sportscars 的成功测试，展示了无与伦比的干湿性能。成为比赛中无可争议的领导者后，运动驾驶的 MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19 轮胎正如预期的那样成为我们评价的最爱。它不是为跨界车和重型SUV设计的，而是更适合高档车中的强力车，车主喜欢速度，愿意为有价值的轮胎付出如此高的价格。尽管负载指数（850 公斤）允许它安装在大型汽车上，但 SUV 上的低调轮胎并不完全实用，尽管也有例外。

即使热身良好，在快速行驶时，橡胶也不会冲刷，同时保持惊人的方向稳定性和控制的敏锐度。在评论中，一些车主指出胎侧太软且磨损严重，尽管后者在很大程度上取决于骑行的风格和性质。轮胎还可以让您在不打滑的情况下快速提高速度 - 它们在极端负载下实际上“粘”在沥青上。这完全适用于弯道，这些轮胎可以在不减速的情况下进入弯道（在合理范围内）。

如果您拥有普通的夏季轮胎，并且拥有跨界车或 SUV，那么您可能会注意到在砾石路行驶时汽车的行为会发生怎样的变化。失去可控性，油耗增加，噪音水平显着增加。这是大多数现代轮胎的问题，但中国品牌赛轮在这些指标中表现出最高的成绩。独立专家的测试清楚地表明，这些轮胎最适合在碎石路上使用。在那里他们感觉很棒。

但是城市和高速公路存在明显的问题。与其他预算模型相比，抗滑水性和操控性是平均水平，甚至更低。横向稳定性和停车距离也有很多不足之处。但是有一个低廉的价格标签和一个很好的耐磨性指标。评论证实，轮胎可以使用很长时间，并在长时间使用后保持其几何形状。

如果你有一辆真正的SUV，即主要在底漆和乡村道路上行驶的汽车，一定要注意这些轮胎。正是在道路上，他们的所有优势都得以展现。磨损很小。砾石稳定性极佳。燃油经济性指标处于可接受的水平。

但是在人行道上，橡胶表现出的并不是最好的一面。几乎所有方面都有很多不足之处。课程稳定性是平均的，滑水阻力也是平均的。制动距离相对较高，极端情况下的行为不允许复杂的机动。简而言之，这些是 SUV 的轮胎。一种以引物为主的道路。但是，在不超过 60 公里的速度下，这种轮胎可以在赛道上使用。

胎面花纹是一项复杂的工程开发。这里的每一条线、缺口或凹陷都是有意义的，是长期劳动和复杂计算的结果。现在我们有了最独特花纹的夏季轮胎。甚至制造商自己也称其为实验性的，但测试已经显示出极好的结果。这是一款越野轮胎，在光滑的城市沥青路面和越野路面上表现同样出色。

砾石稳定性值得特别提及，抗滑水性也是如此。所有这一切都让您在任何表面上都感到自信，包括潮湿。让我们不要忘记生产这些轮胎所使用的高科技。该公司是最大的开发商之一，并使用最新的解决方案来制造橡胶。因此，耐磨性也处于最高水平。

对于山路和沙丘，韩泰轮胎 DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H 是最好的轮胎。在泥浆中，由于其特有的胎面花纹，它会很快“洗掉”，除非车主谨慎地降低了轮胎压力。去年由非洲版 SA 4x4 进行的最新越野轮胎测试证实了该橡胶先前在崎岖地形上的成功 - 在这些条件下，轮胎显示了评级结果，但在高速公路上情况并不那么乐观。

尽管噪音水平低，但由于侧壁较软，重型 SUV 在高速行驶时表现不确定。许多车主通过增加气缸压力来摆脱这种情况，但这种方法会导致轮胎过早磨损和不均匀磨损。在他们的评论中，他们中的许多人也认为这是唯一的缺点，但没有人对正确的选择感到失望——在韩泰轮胎 DynaPro ATM RF10 的制造条件下，橡胶充分发挥了它的价值。

我们可以肯定地说，GOODYEAR Wrangler DuraTrac 是一款传奇轮胎，其历史可追溯到 2010 年。广受欢迎的德国出版物 Off Road 的反复测试一直将该轮胎评为最佳越野牵引轮胎。尽管胎面的自我清洁能力很差，但它在巨大的侧耳的帮助下很好地应对了泥土障碍，这些侧耳将 SUV 带离了任何轨道。

由于中央胎面花纹块之间的距离有点窄，这种橡胶在沥青路面上的表现非常自信，并且在长途旅行中不会给用户带来任何不适（除了声音振动）。这些评论出色地评估了在干燥和潮湿表面上机动时的稳定性。没有侧滑（提供工作部分的组合模式）使您可以在高速下享受牧马人 DuraTrac 的无可挑剔的行为。轮胎噪音很大，磨损的速度比我们想象的要快，但车主认为这是一个特点，仅此而已。至于缺点，当轮胎按照用途使用时，没有观察到。