10 个最耐用的夏季轮胎

韩泰轮胎 Ventus Prime3 K125 轮胎专为在干湿沥青路面上行驶而设计。特殊的投影仪图案和更坚固的块提供了可靠的轨道抓地力。这样的元素允许增加接触面积。这减少了胎面花纹每个单独部分的负载，并提高了橡胶的耐磨性。四个不同深度的通道作为主要的排水系统 - 轮胎不会滑水。

平衡需要重物。轮胎绝对不是为在泥泞和潮湿的草地上行驶而设计的——它们严重打滑，胎面被粘土堵塞。在干燥崎岖的道路上行驶时，车轮非常粗糙和嘈杂，并且它们的制动距离太长。在热沥青上行驶时，轮胎磨损得更快。

邓禄普 SP Sport FM800 轮胎由具有高比例硅树脂和先进聚合物的优质复合材料制成，以确保胎面的均匀复合和高拉伸强度。这使橡胶能够在高速下无痛地忍受长时间的骑行。断路器包括额外的第三层，由合成绳制成。这使得“基板”更加坚硬，接触片保持其尺寸和形状。这些特性使橡胶经久耐用。

然而，轮胎的侧壁太软了——如果不小心接触到路边，整块轮胎可能会破裂。它们在任何道路上行驶时都会发出太大的噪音，除了光滑的沥青。小石头卡在胎面内，撞击悬架和车身。在赛道上行驶时，您需要握紧方向盘。

轮胎 Viatti Strada Asimmetrico V-130 由坚韧耐用的橡胶制成。被认为是最耐磨的材料之一，因为该材料在所有部分都非常坚固，包括侧面。在干燥和非常潮湿的表面上行驶时，胎面可以牢固地抓住轨道。轮胎绝对不会滑水，它们根本感觉不到车辙。自信地承受对非常大的凹坑和颠簸的攻击，而经过 2 个季节的操作，磨损几乎是无形的。

在干燥的路面上，高速行驶时，您必须更紧地握住方向盘。在机舱内强烈地感觉到颠簸上的颠簸。橡胶在任何表面上都太吵了，除了完全光滑的沥青。平衡时，需要大量的配重，并且很多小石头卡在胎面内。高刚度对制动时的牵引力有不良影响 - 有时汽车会开始滑动，尤其是在热路面上。

Michelin Energy XM2 轮胎由耐用的橡胶制成，因为它们最初是为在恶劣的道路上使用而设计的。这是轿车、紧凑型车和城市汽车的最佳轮胎模型。制造商的主要目标是将高速撞击坑洼时可能爆胎的风险降至最低。根据测试结果，专家得出结论，该模型比其竞争对手的耐用性高 7%。

根据一些车手的说法，橡胶太硬并且容易打滑，没有结合激进的驾驶风格。赛车在赛道上行驶不佳，在加速和制动过程中不可靠地粘附在干燥的沥青上，几乎不能在细草和松散的表面（沙子）上行驶。有些轮胎样品的平衡性很差（甚至坦率地说是曲线）。

米其林 Primacy 4 轮胎具有最高的耐磨性。在生产过程中，特殊的弹性体包含在化合物的成分中。这样做是为了更好地抓握赛道以减少制动距离。出于同样的目的，在胎面花纹中制作了两种类型的凹槽：一些是方形的，另一些则更靠近底部逐渐变细。轮胎的这些特性不仅提高了与路面的抓地力，而且还最大限度地减少了磨粒磨损——每对轮胎的使用寿命显着增加。

据司机介绍，在低速行驶时，车轮会抛出小石子，撞击挡泥板。同时，所有路面的颠簸在车内都有强烈的感觉，尤其是方向盘和踏板上，也就是橡胶很硬。轮胎的侧面部分不是很坚固，当它们与路缘接触时立即出现缺陷。

Yokohama Advan Sport V105 是一款可靠的乘用车夏季轮胎。与前代车型相比，这款车型的噪音水平降低了 14%——由于加强筋的锯齿状边缘和增加的胎面面积，实现了旅途中的安全性和舒适性。为了增加橡胶的耐磨性，制造商在其成分中添加了天然橙油，从而减少了投影机的擦除，并且由于加固的轻质耐用框架，压力均匀分布在接触片上，不会产生光斑。

然而，正如客户评论所显示的那样，这种模式并非一帆风顺。一些用户注意到，高速行驶的汽车会在雨中“计划”，轮胎会产生声学不适。但是，根据买家的说法，Advan Sport V105 的使用寿命很长而且很好。

夏季轮胎普利司通 Alenza 001 非常适合越野爱好者。该模型非常经济。这是通过 Nano Pro-Techt 技术实现的，该技术包括聚合物和二氧化硅在整个橡胶化合物中的均匀分布。由于连接胎面肩部区域的块的特殊跳线，可以增加操作资源。这导致接触面积保持不变，因此负载分布均匀。

此外，由于胎肩区域的圆润，轮胎在湿滑路面上的抓地性能得到了提高。驾驶员能够使用此模型识别的唯一缺点是有一点噪音。否则，消费者会注意到轮胎的使用寿命长和效率高。使用 Alenza 001 轮胎的每次旅行都舒适安全。

MAXXIS AT-980 Bravo 是一款可靠的越野轮胎。由于完全由钢索制成的刚性框架，制造商提高了模型的强度。此外，由中央区域块形成的接合边缘提供了稳定性和易于操作性。此外，制动距离比竞争对手缩短了 6%。该模型具有增加的强度，耐磨性。

轮胎能够更好地承受极端温度。制造商通过在化合物中添加各种添加剂来实现这一目标。根据用户评分，该模型噪声较大，可能会分散道路的注意力。然而，正如驾驶员所指出的，这不能被称为减号，而是在轮胎的优点背景下变得不可见的小缺陷。

夏季轮胎 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 被认为是真正的经典之作。由于使用了 CoreGuard 技术，它们的刚性得到了提高。通过增加胎面的宽度可以减少磨损不均匀，因此接触面分布更均匀。此外，凹槽中的特殊元素有助于提高耐磨性，防止石头卡住。肩部区域的更新设计保证了在困难地形上的自信行为。

得益于 3D 刀槽花纹和交错花纹块，该轮胎在冰雪覆盖的表面上也表现出色。绝大多数用户对这种模型感到满意，尽管它很严重。特别是驾驶员对较长的使用寿命和可靠性感到满意。

Toyo Open Country U/T 轮胎专为皮卡和 SUV 设计 - 是舒适经济旅行爱好者的完美选择。改性橡胶组合物提高了该车型的耐磨性，组合物中二氧化硅的含量降低了滚动阻力系数，有助于燃油经济性。此外，制造商设法通过使用非定向胎面花纹来提高效率。它还有助于提高湿抓地力。

轮胎具有很高的耐磨等级，大大超过了以前型号的参数。驾驶员强调轮胎的高效率和“生存能力”，但根据消费者的说法，噪音并非一切顺利：它主要出现在较高的速度下，有时会分散驾驶的注意力。除此之外，司机们对旅行的舒适和安全感到非常满意。