现代 Solaris 的 10 款最佳轮胎

该轮胎的破胎器采用钢丝制成，其直径小于该品牌其他型号的轮胎。同时，帘线的强度保持在最佳状态，橡胶的重量也有所减轻。轻质和柔软的轮胎在高速行驶时表现出出色的抓地力并降低了滚动阻力。司机们注意到轮胎完美地排水并保持道路在潮湿的路面上。这得益于胎面的功能设计——胎肩上的排水槽向中心加宽，胎肩区域的宽纵向槽具有弯曲的内壁。它们很安静，可以在崎岖不平的道路上平稳移动，但很快就会磨损。但是，它们的使用寿命很大程度上取决于机器的使用强度。

“鹰”GOODYEAR 系列的现代 Solaris 轮胎可在各种天气条件下提供精确的跑车操控性。由于位于胎面中心的宽纵向凹槽，滑水的影响被最小化。足够宽的肩部区域也适用于处理。诚然，驾驶员注意到，在 130 km / h 后，该指标不能称为完美 - 汽车可以“漂浮”。但这样的速度，原则上已经超出了交通规则允许的范围。在评论中，车主谈论这些轮胎的良好耐磨性。

这些意大利轮胎的橡胶混合物和胎面设计为现代 Solaris 提供了精确和舒适的操控性。 3 个宽的纵向凹槽和刀槽花纹系统可从接触面快速排水 - 驾驶员确认即使在高速行驶时也不会出现打滑现象。轮胎安静，在颠簸中平稳行驶，并提供出色的操控性。评论中的驾驶员在驾驶时注意到出色的抓地力，缺乏滑水和声音舒适性，但抱怨容易产生疝气的胎侧太软。对于一些车主来说，1.5 万公里后轮胎上会出现一根绳子。

轮胎在雨天和干燥天气中表现出出色的抓地力。这是通过在组合物中含有橙油的高质量均质化合物来确保的。橡胶具有拉伸和拉伸强度，但从评论来看，耐磨性还有很多不足之处。柔软、安静的轮胎为现代 Solaris 的驾驶员和乘客提供舒适感。中央胎面区域的 Z 形排水槽提供了抗滑水性和在潮湿路面上的良好操控性。肩部区域的块由宽肋连接 - 这种解决方案增加了车辆在机动过程中的稳定性。

轮胎的胎面胶有一个坚硬的基层，可以带走胎体的热量，还有一个弹性的顶层，可以在很宽的温度范围内提供出色的抓地力。即使在第一场雪中，一些司机也无所畏惧地驾驶这些轮胎。顺便说一句，制造商将它们定位为夏季，但也适合冬季道路。刀槽花纹的宽度随着磨损而增加，其长长的抓握边缘使驾驶员能够在整个操作期间应对积雪覆盖的道路。轮胎在从接触片中去除水分方面非常出色。诚然，车主应该更加小心：水从两个喷泉的车轮下方流出 - 你可能会不小心弄脏行人。买家在旅行时注意到良好的操控性和舒适性。但对许多人来说，它们似乎又吵又贵。

这些轮胎的胎面是使用独特的 SNOW-COR 技术制造的，该技术确保汽车在冰、雪和水上的自信通过。轮胎结构为两层。基础硬质层有助于轮胎内部压力的正确分布及其均匀磨损。橡胶外层更柔软 - 与胎面花纹一起，可在路面上提供可靠的抓地力。在评论中，驾驶员注意到轮胎的耐磨性，以及它们在冰雪路面上的稳定性。尽管在正温度和丰富的雪粥下，它们可能会失败。许多人还抱怨噪音，尤其是在轮胎磨合期间。

轮胎因其高操控性、耐磨性以及合理的价格而广受欢迎。这里的胎面设计适用于抓地力和驾驶员安全。与该品牌之前的型号相比，由于花纹块本身的尺寸减小，带有切削刃的胎面花纹块数量更多。这使得在冬季道路上显着增加轮胎的抓地力成为可能。评论中的驾驶员指出，这些轮胎上的 Solaris 不会在弯道打滑，它可以自信地制动并保持方向稳定性。此外，对于冬天来说，这些轮胎堪称安静。但是他们的边墙很弱，在 2-3 个赛季之后，尖峰开始主动丢失。

这些轮胎结合了不错的性能和可负担性。具有更多抓地力区域的多角度螺柱可在冬季道路上提供自信的驾驶。没错，在深雪粥里你可以挖进去。但任何轮胎都是如此。像所有镶钉轮胎一样，这些轮胎很吵，尤其是在人行道上。但是由于橡胶的柔软性，几乎感觉不到它们的振动。中央宽大的纵向肋条具有很强的抗变形能力，与 V 形胎面花纹一起，有助于在高速行驶时提供可靠的抓地力。侧壁通过额外的绳索加固，可防止割伤、刺穿和打击损坏。

驾驶员喜欢现代“魔术贴”以保持安静。它们为驾驶员提供了在镶钉轮胎中很少见的声学舒适度。这些摩擦轮胎可以很好地处理雪道，并且在机动时是可预测的。但是在结冰的条件下，他们需要司机小心——你不应该全速行驶，在征服冰山之前，你需要评估它的凉爽和你的力量。在所有其他方面，使用这些轮胎会引起积极的情绪。它们在城市道路上表现出色，耐磨，柔软，即使在严重的霜冻下也不会晒黑。

带有小突起的锥形尖刺分布在 22 条纵向和横向线上。钢制元件的形状及其布局确保了制动和加速过程中的完美抓地力，以及驾驶员舒适的噪音水平。在评论中，现代 Solaris 司机指出，轮胎能很好地支撑路面，在雪地中划行，并且对于镶钉轮胎来说非常安静。诚然，有些人在低正温度下面临着沥青上的漂移。驱动程序还包括非常柔软的侧壁，在缺点列表中易受疝气的影响。