前 10 名 NGK 火花塞

摆在我们面前的是德国博世火花塞的俄罗斯副本。而且不是伪造的，而是具有所有必要证书的许可副本。反过来，博世是 NGK 和其他顶级品牌的良好模拟。与原版的主要区别在于价格。模块要便宜得多，但对复制保护的关注要少得多。然而，价格标签和品牌的低知名度并没有特别吸引不法海盗。至于质量和可靠性，这些蜡烛不能被称为同类产品中最好的，但它们严格符合声明的特性，一些参数，如推荐里程，甚至被大大低估了。

NGK 品牌主要专注于现代汽车的火花塞。同时，他非常巧妙地绕过同样需要更换蜡烛的旧车，仍然在犁地。该产品专为这些工作马而设计。推荐的汽车清单包括从一分钱到99的VAZ以及过去几年的欧洲品牌。这是一个镍火花塞，但它具有三个接地电极，可确保在高磨损发动机上稳定运行。这里没有现代装饰，但它们不是必需的。 HOLA S15 正是刚离开装配线时放在你“燕子”上的那些蜡烛。

我们可以肯定地说，NGK 是最好的火花塞制造商，但对于许多车主来说，它们非常昂贵且无关紧要。但是有一个俄罗斯类似物，就整体特征而言，并不逊于日本顶级品牌。当然，就花在工作资源和其他细微差别上的钱而言，并不逊色。摆在我们面前的是专门为 VAZ 汽车生产的最便宜的模块。这些是带有一侧电极和 3 万公里工作资源的简单镍蜡烛。是的，这些数字并不是最令人印象深刻的，但通过简单的数学计算，最终它们与广为宣传的日本人相比几乎没有什么损失。

现代市场充斥着劣质假货。如果你拿一个不知名的中国品牌，当然没有人会复制它，但你应该转向顶级品牌，一个非常非法质量的复制品数量惊人。该火花塞具有最佳的复制保护水平。原包装除序列号外，便于查看。配备代码和复杂的全息图，复制起来非常昂贵。也没有关于质量的投诉。这是具有镍中心电极的 NGK 的极好类似物。并且两个侧面模块显着增加了蜡烛的资源。

侧电极数量的增加旨在稳定运行期间的火花。如果它在一个电极上不起作用，它肯定会在另一个电极上起作用。这大大提高了火花塞的效率并延长了其寿命，因为负载分布在大模块之间。该模型一次使用三个侧电极。诚然，中央模块是镍，而不是铂或铱，这解释了相当合适的价格标签。推荐的蜡烛寿命为5万公里，对于镍模块来说是一个非常好的结果。这些不是空数字。该品牌过于看重其声誉，以至于无法将其抛诸脑后。

今天，许多汽车使用汽油燃料，专家之间关于它如何影响发动机及其部件的争论仍在继续。此外，蜡烛制造商很少关注这个问题。特种蜡烛很难在目录中找到，而 Brisk 是这一趋势的一个受欢迎的例外。这些蜡烛特别推荐用于气体燃料。它们在电极上有一层银涂层，原则上，这是它们与同类产品的唯一区别。不幸的是，不可能找到真正的测试结果或专家，所以仍然要相信制造商的话。幸运的是，他的名声允许。

摆在我们面前的是一个近年来越来越受欢迎的中国品牌。在知名度方面，它不太可能与 NGK 竞争，但今天很容易在网上找到真实所有者的测试和评论。包括著名的门户网站 Drom 和 Drive2。实践表明，中文版虽然不是日文的最佳类似物，但非常值得。有铱金焊接，申报资源8万公里。然而，一个好的结果，并且该产品花费了很多钱。此外，测试表明，蜡烛完美地利用了它的资源，并具有铱模型固有的所有优点。也许很快我们就会在这个市场上看到一个新的大牌。

火花塞制造商一直在寻找延长产品寿命的解决方案。他们使用不同的材料和技术。在这种情况下，我们看到带有钇焊接的中央电极。这种稀土材料可以显着增加工作寿命，但对于专家来说，这是最具争议的。根据测试，这样的蜡烛根本不会影响发动机效率和其他指标。是的，它更耐用，更容易承受高温，但就参数组合而言，它的性能并没有大大优于铱或铂。尽管如此，德国人宣布的资源是10万公里，这比类似的NGK还要多。

LYNXauto品牌由日本秋田海发公司拥有，是最年轻的制造商之一，因为该公司过去专门处理其他公司的质量控制。但是，尽管它很年轻，但它是市场上最受欢迎的产品之一。该公司直接与汽车制造商合作，为其提供火花塞。例如，现在我们的蜡烛使用了两种最先进的材料：铱和铂。这使它最可靠和耐用。与同类资源相比，资源几乎翻了一番，但价格合适。但是，如果您按资源计算它，那么它似乎不再那么高。

电装是另一家来自日本的顶级火花塞制造商，也是 NGK 在市场上的主要竞争对手。该公司开发了自己的标记，与 NGK 分类一起被其他品牌使用。同时，在模拟选择表中，此镍蜡烛取代了 BKR5EKU。也就是说，如果Denso的白炽灯数量是20，那么对于NGK来说它是5。至于质量，它处于非常高的水平。该公司重视其声誉，精心保护自己免受假货的侵害，并拥有非常广泛的目录。至于定价，这绝对不是省钱的最佳方式。两个顶级品牌的价格几乎一样。当然，如果我们考虑参数相等的商品。