10 款最佳鄧祿普輪胎

車用子午線無內胎輪胎 越野車.性能基於越野和普通瀝青路面。胎面花紋相當複雜，它包含多個不同配置的元素，它們在與道路的整個接觸區域提供負載分佈。三個帶有較小橫向分支的寬縱向通道可應對大量水，提高對潮濕表面的抓地力，即使在適當的速度下也能防止不受控制的滑水。

使用 Dunlop AT3 進行日常駕駛的車主對牽引質量感到滿意。輪胎不僅在瀝青路面上表現出自信的表現，而且在未鋪砌的區域也表現出自信的表現。在操作中，橡膠非常安靜，讓您在賽道上感覺舒適。在高速（150 km / h 及以上）時，它開始輕微“沖刷”，使進一步加速變得不切實際。儘管是全季節，但僅在該國南部地區使用這些輪胎進行冬季旅行是有意義的，那裡的天氣波動較為溫和。

這種橡膠有十個版本，直徑分別為 R16 和 R18 - 最流行的 SUV 輪輞尺寸。事實證明，深層自清潔胎面在克服未鋪砌的方向、泥濘、岩石和沙質表面以及雪方面非常出色。輪胎是全天候的，在各種路況下全年都可以安全使用。

增強鋼帘線、尼龍帶和原材料成分使橡膠不僅耐磨，而且不受高速公路行駛時不可避免的各種衝擊載荷。車主在各種條件下使用 Dunlop Grandtrek MT2 輪胎 - 有些主要在瀝青路面上行駛，有些則專門用於越野。在第一種情況下，輪胎磨損得更快，因為。它們非常柔軟，噪音和振動水平在舒適的範圍內。從評論來看，在崎嶇的地形上，輪胎的任務非常出色，展示了驚人的耐用性和駕駛性能。

橡膠具有運動特性，提供良好的加速動力和自信的高速機動。儘管具有顯著的剛度，但輪胎的工作非常安靜，為操作創造了舒適的條件。沒有橫向刀槽花紋降低了滾動阻力。這種效果在直徑為 R16 及以上的尺寸中尤為明顯。胎面花紋簡單而沉穩，但它保證了在夏季道路上的可靠抓地力。寬大的排水通道讓您可以應對接觸面中的大量液體，確保汽車在潮濕路面上的穩定性。

車主注意到輪胎的一個相當堅固的側面部分，以及輪胎的耐磨性。橡膠服從方向盤最輕微的移動，在急轉彎時不會打滑，並且在高速進入時是可預測的。評論還積極評估了鄧祿普 LM704 的效率，以降低油耗表示。

作為天生的運動輪胎，我們評論中的 Dunlop Sport Max RT 屬於此類輪胎。車輪運行期間的噪音量為 67 分貝，相當於舒適的聲學振動水平。它非常柔軟，很容易吸收來自關節和道路小顛簸的衝擊。這種影響在大尺寸輪胎上尤其明顯，直徑從 R17 到 R22。儘管柔軟，但橡膠對控制有足夠的響應，不會在彎道“浮動”並且在賽道上很穩定。

車主欣賞這些輪胎的功能。評論指出機動性高，制動距離短。儘管柔軟，但它磨損得相當慢。行車時要牢記，輪胎輪廓低——高速撞坑後，可能會出現側疝。

該輪胎可用於不同的車型 - 超過 120 種尺寸位置，包括針對中型（直徑為 R15、R16 的輪胎）和優質 (R17 - R19) 級別的改裝。儘管沒有尖刺，但橡膠在冰冷的表面上具有良好的抓地力。由於輪胎工作部分的刀槽花紋顯著增加，以及通過添加二氧化矽和植物質量來製備原材料 4D-Nano-Design 的技術，實現了驚人的效率。

車主對他們的選擇非常滿意——鄧祿普 WM02 在冰上表現出自信的機動性和較短的製動距離。在拐角處，它如此頑強地保持著，就好像汽車在跟隨一個嚮導。儘管橡膠比傳統的冬季輪胎柔軟且安靜，但在評論中也有相當高的耐磨性和抗穿刺性。缺點中，當溫度降至霜凍20°C以下時，性能略有下降。

作為冬季騎行的最佳輪胎之一，儘管有 22 排螺柱，它仍具有出色的牽引力和低噪音水平。鋼尖製成具有截斷邊緣的三角形桿的形式。這種配置可以讓您從字面上“咬”入冰面並提供出色的越野能力。胎面的方向性和工作層中較高的二氧化矽含量增加了在瀝青上的穩定性和對雪皮的自信抓地力。

車主正確地認為 Dunlop Ice Touch 輪胎是在冬季旅行中提供合理安全感的最佳選擇。評論指出橡膠的良好處理，制動在任何表面上都是可以預測的。釘不會干擾在裸露的瀝青上的機動，並且在塊之間的動態橋的幫助下實現的剛度提高了牽引力並增加了耐磨性。

SUV 類別中汽車的絕佳選擇。該模型具有定向圖案和釘鞋，可在冬季道路上提供出色的操控性和可靠的抓地力。胎面設計的幾個特點增強了輪胎性能：

• 踏板之間的跳線（機動時的穩定性）；
• 胎面花紋塊配有倒角（在鬆散的雪地上增加了通暢性）；
• 用於排水和積雪的寬槽，以及立體的 Miura-Ori 刀槽花紋（在任何表面上都有自信的抓地力）；
• 帶有加固底座的特殊釘配置。

在尺寸範圍內跑得最多的是內徑為 R16 - R18 的輪胎。通常，車主對他們的選擇感到滿意 - 輪胎不僅在城市的條件下提供舒適的運動。注意到尖峰的可靠性 - 通過適當的操作，它們不會丟失。此外，許多評論表明輪胎的耐磨性非常出色 - 以通常的城市旅行強度，他們將能夠為他們的主人服務 4-5 個冬季。

該輪胎專為中型和經濟型汽車設計（R16是尺寸修改中最大的直徑），價格實惠，性能良好。橡膠的行為是可預測的，它自信地保持轉彎，不會打滑，而是平穩地離開，使駕駛員能夠在其能力範圍內控制情況。

評論注意到輪胎的過度剛度，然而，正是由於這一特性，橡膠具有明顯的運動效果——機動精度和穩定的轉彎行為。高耐磨性也得到了積極評價。許多人認為嘈雜的胎面是一個缺點，儘管製造商從未將 Dunlop SP Touring T1 定位為舒適的輪胎。

這款夏季輪胎結合了運動輪胎的特點和節能輪胎。基礎混合物含有高比例的二氧化矽，可提供更好的性能和更長的使用壽命，而無縫分層纏繞技術可提供剛性和穩定性。同樣重要的是激進的運動型胎面 - 橡膠提供精確的控制、出色的抓地力、對滑水的低敏感性和較短的製動距離。

使用 Dunlop Direzza 輪胎的車主評論指出，在高速急轉彎時，油耗降低、操縱自信和防滑性。單獨的稱讚值得有效的製動，這要歸功於駕駛員在第一公里後已經了解輪胎的行為，並且可以負擔得起更激進的駕駛風格。非常耐用的胎側可以承受這種橡膠的衝擊、疝氣和刺穿——這是一種罕見的情況。

出色的夏季輪胎，適合激進的公路騎行。讓車主在乾濕路面都能享受到精準操控、良好的加速動力和穩定性。輪胎的特殊性在於鋼帶用作輪胎帘線，可防止小刺穿並賦予整個結構剛性。

在評論中，車主對 Dunlop SP Sport Maxx 的性能評價很高。在最初的幾公里跑步之後，許多人需要更積極地駕駛。其原因是在夏季道路上的自信抓地力和高速轉彎、可預測的短制動距離。缺點之一是在低於 20°C 的氣溫下車輪運行噪音較大，以及在城市交通中謹慎和悠閒駕駛的條件下不恰當地使用輪胎。